桩板墙人工挖孔桩专家论证方案.doc

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1、重庆城建控股（集团）有限责任公司重庆城建控股（集团）有限责任公司建新西路四期（石门至中海段）桩板墙人工挖孔桩安全专项施工方案（依据2017年9月19日人工挖孔桩专家论证审查意见修改）编 制： 审 核： 批 准： 编制单位：建新西路四期（石门至中海段）项目经理部2017年9月25日- 1 -重庆城建控股（集团）有限责任公司目 录第一章 工程概况 一、综合说明 1二、工程水文地质情况 4三、抗滑桩施工现场及周边情况 8四、工程施工特点和难点 9五、施工平面布置 10六、施工要求及技术保证条件 10第二章 编制依据一、编制说明12二、编制依据12三、编制范围14四、编制原则14第三章 施工计划一、总

2、体施工组织15二、总体部署原则16三、总体目标16四、总体施工安排 17五、主要设备材料计划18六、施工进度安排21第四章 施工工艺技术一、施工原则221二、技术参数22三、施工方法及工艺流程 24四、检查验收38第五章 施工安全保证措施一、安全管理目标40二、安全生产组织管理40三、安全责任制41四、一般安全保证措施42五、人工挖孔桩安全特别保证措施44六、重大危险源及安全生产应急措施48七、监控测量措施58第六章 劳动力计划一、劳动力计划61第七章 相关计算书及图纸一、井架安全性验算62附件附图一：人工挖孔桩施工场地平面布置图附图二：监控量测点位布置图（一）附图三：监控量测点位布置图（二）

3、附图四：3#桩板式挡墙地质纵断面图附图五：3#桩板式挡墙地质横断面图附图六：4#挡墙地质纵断面图附图七：4#挡墙地质横断面图附图八：5#挡墙地质纵断面图附图九：5#桩板挡墙地质横断面图附图十：5#抗滑桩临时防护网设置示意图附件：安全员岗位证书复印件（扫描件）附表一：挖孔桩提升架搭设验收检查表附表二：护壁施工自检验收检查表附表三：周边安全防护设施验收检查表附件：特种作业操作证复印件（扫描件）第一章 工程概况一、综合说明：建新西路四期位于江北区大石坝-石马河片区，为江北区东西向重要连接通道。起点接石门大桥，终点接建新西路三期。根据建设计划，建新西路分成五路段。分别为石门至中海段、前卫厂段、长安段、

4、鸿恩寺森林公园段。中海东侧道路位于中海地产东侧，呈南北走向，起点接建新西路四期，终点接现状的北滨一路。道路全长约1.18公里，为城市次干道，标准路幅宽度26m，双向四车道，设计车速40km/h。本次施工为建新西路四期（石门至中海段），共包含两段，其中：（1）起点至K0+745.116为建新西路四期石门至中海段；（2）K0+745.116至终点为中海东侧道路段。4#挡墙：位于道路K0+600交叉口道路左侧填方边坡，总长约24.7m，最大高度约5.5m，采用重力式挡墙+桩板挡墙。根据设计要求，全线共设置结构物12处，其中挡墙9处，另设架空人行梯道1处，人行地通道1处，防空洞加固1处。本方案重点对于

5、涉及到抗滑桩部分的支挡型式进行方案编制，其余部分在此不以赘述。1、3#挡墙（详见附图四、附图五）位于道路K0+248.281K0+293.479段道路左侧填方边坡，长度约42.36米，最大临空高度约9m，采用衡重式挡墙+桩板挡墙。该段边坡在路基开挖到设计标高后，将形成0.59.5m高的土质填方边坡，长约60.0m，边坡倾向为10040，坡体为即将回填的素填土，下覆基岩面倾角在10以内。该段边坡现状地貌横坡角度较大，且现状地形存在多处受保护居民楼，无放坡条件。设计采用衡重式挡墙+桩板挡墙的结结构形式，其余部分采用衡重式挡墙。衡重式挡墙采用C25素混凝土浇注，挡墙嵌入基岩内不小于6.0m。桩板挡墙

6、截面为1.8m2.5m，人工挖孔成桩，沿道路走向间距4.0m，挡板厚0.35m，为加强桩基的整体性，桩顶设置冠梁，冠梁宽2.5m，高1.0m。2、4#挡墙（详见附图六、附图七）位于道路K0+600交叉口道路左侧填方边坡，总长约24.7m，最大高度约5.5m，采用重力式挡墙+桩板挡墙。对于左侧填方边坡（K0+577.550K0+590段），按照设计标高整平后，将从9#桥台接出，延伸至拟建石门公园东侧道路二期，该边坡倾向310260，该边坡顶部为素填土，厚3.54.5m，下部为基岩，其岩土类型为类。根据地形图及地勘资料，该段道路左侧为填方边坡，最大边坡高度约5m。由地勘资料及道路设计可知，上述路段

7、基岩面较为陡峭，且现状为已入住小区车库桥梁，如采用坡率法放坡，易沿现状地面产生滑移破坏，并且会对现状车库桥梁基础产生不利影响。为避免上述情况发生，设计采用重力式挡墙， C25素混凝土浇注，挡墙嵌入基岩内1.0m。同时，因存在现状受保护燃气管线，因此，管线两侧采用桩板挡墙支护，桩板挡墙桩截面为1.5m1.8m，人工挖孔成桩，沿道路走向间距4.0m，挡板厚0.35m，为加强桩基的整体性，桩顶设置冠梁，冠梁宽1.8m，高1.0m，挡板处预留孔洞穿过管线。3、5#挡墙（详见附图八、附图九）位于道路K0+577.550K0+630.146段道路右侧填方边坡，长约53.6m，最大临空高度约9.5m，采用桩

8、板墙。该段右侧边坡在路基开挖到设计标高后，长约85.0m，高约2.510.5m，下覆基岩面倾角约为320，该边坡的安全等级为二级。根据地形图及地勘资料，该段道路右侧为填方边坡，边坡最大高度约9.0m，边坡安全等级为二级。根据地勘报告及现状地形踏勘可知，道路右侧为现状天赐龙都小区，无放坡条件。为避免挡墙基槽开挖等对小区产生影响，设计考虑采用桩板挡墙进行支护，墙顶结合道路设置人行道栏杆。桩板挡墙桩截面为1.5m1.8m，人工挖孔成桩，沿道路走向间距4.0m，挡板厚0.35m，为加强桩基的整体性，桩顶设置冠梁，冠梁宽1.8m，高1.0m。4、三处挡墙共设计人工挖孔桩21根，根据地勘资料及施工图，挖孔

9、桩主要参数统计如下：人工挖孔桩主要参数表序号挡墙编号桩编号桩径（m）桩长（m）人工挖孔深度（m）13#3A1.82.519.9114.2623A1.82.519.9313.7733B1.82.519.9313.2843C1.82.519.9112.7253D1.82.519.0011.3264#11.51.811.508.25721.51.811.508.4385#5A1.51.816.107.7495B1.51.815.797.68105C1.51.815.837.97115D1.51.815.658.06125E1.51.815.287.96135F1.51.815.088.05145G1

10、.51.815.088.34155H1.51.815.078.33165I1.51.815.248.23175J1.51.815.378.10185K1.51.815.357.83195#5L1.51.815.637.86205M1.51.815.748.06215N1.51.815.828.28通过对设计全部21根挖孔桩主要参数统计发现，人工挖孔最大的深度为3A号桩，深度为14.26米；最浅为5K号桩，深度为7.83。对比地勘资料和施工图纸，3#挡墙挖孔桩的覆土厚度在1.45.9米之间，下部为中风化泥岩；4#挡墙挖孔桩的覆土厚度在0.30.5米之间，下部为中风化泥岩+砂岩；5#挡墙挖孔桩的覆

11、土厚度在0.60.5米之间，下部为中风化泥岩。二、工程水文地质情况1、场地位置及地形地貌场地位于江北区大石坝街道，拟建重庆市江北区建新西路四期石门至中海段及中海东侧道路工程起点接已建江北区石门立交主线，终点接已建北滨路，有市政公路可以直达场地，交通条件良好。场地地理坐标X=6885069640，Y=5573556595。勘察区属构造剥蚀丘陵地貌。勘察区位于嘉陵江北岸，地形上表现为斜坡地形，北高南低，场地内最高标高250.84m（K0+080左侧），最低标高194.82m（K1+180.101已建北滨路三），相对高差为56.02m，总体地形坡角1025，局部陡坎及陡坡地段达80。由于城市建设发展

12、，原始地貌已不可辩，现状为原有居民房拆迁废墟及临近建筑物的施工场地以及部分已建道路。经现场访问调查，拟建场地内斜坡、边坡现状处于稳定基本稳定，未发现破坏变形迹象的出现。总体上勘察区场地地貌、地形条件较复杂。2、气象水文该勘察区气候属亚热带湿润区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。常年平均气温17.5，极端最高气温44.3（2006年8月29日），极端最低气温-3.7（1975年12月15日），年平均降雨量为1163.33mm，由于受季风环境气候影响，降雨量年内分配不均，59月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在78月份，多年平均日最大降雨量93.9mm，日最大降雨量2

13、66.6mm（2007年7月17日，江北区），历年最大降雨量为1357.7mm（1986年，江北区），年平均降雨日为168天，常年平均风速1.1m/s，最大风速27.6m/s。根据地面调查，评估区位于嘉陵江北岸，高于现状嘉陵江水面20.0m以上，地下水较为贫乏。评估区现状基本上为居民住宅区，表层被素填土或粉质粘土所覆盖，素填土厚度约为10.0m以内，最厚处为28.30m，（为ZY19(1)），下覆基岩主要为泥岩，偶可见砂岩出现，呈薄层状或透镜状。经现场调查，评估区无井泉出露和地表水分布。3、地质构造拟建场地地质构造位处金鏊寺向斜南西翼。岩层呈单斜产出，岩层产状1409。场内及邻近未发现有断层，

14、地层连续，岩层产状稳定。在场地基岩露头中可见两组裂隙：组产状2582637582，优势产状26080，凹凸不平，闭合，胶结较好，间距3.05.0m，延伸长10.0m以上，无充填，结合差，为硬性结构面；组产状30457080，优势产状4075，凹凸不平，微张13mm，间距3.08.0m，延伸长10.0m以上。裂隙面局部充填泥质，结合很差，为硬性结构面；场地岩层层面（砂、泥岩分界面）地表观察局部可见张开13mm，钻探揭示岩芯有沿层面分离的现象，多充填有泥质，结合很差，为软弱结构面。以上场地内结构面为统计结构面，综上所述，勘察区地质构造简单。4、地层结构及岩土工程地质特征经工程地质测绘及钻探揭露，勘

15、察区岩土性质差异较大，区内分布地层为第四系全新统素填土层(Q4ml)、第四系残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）、第四系冲洪积层粉质粘土（Q4al=pl）和侏罗系中统沙溪庙组(J2S)泥岩及粉砂岩组成，现由新到老分述如下：3.1第四系全新统土层(Q4)（1）素填土层(Q4ml)：紫红色、黄褐色，其主要成分为粉质粘土夹砂、泥岩块碎石，局部为已建房屋基础，块碎石直径350mm，含量占4060%，结构松散稍密（为原房屋基础段），稍湿干燥。K0+000K0+040段主要为临近石门立交修建时堆填而成，为机械抛填，未经碾压，堆积时间1年以内上；K0+040K0+300段为当地居民房屋修建时堆填而成，堆填时间

16、约10年以上；K0+300K1+000段，为修建中海北滨华庭小区修建时堆填而成，堆填时间约3年左右。钻孔揭露厚度0.0 28.3m（ZY19（1）。（2）粉质粘土(Q4el+dl)：褐黄色，为粉粒和粘粒组成，为残坡积形成，局部夹泥岩角砾，一般呈软塑状，无摇震反应，切口稍有光泽，干强度及韧性中等。该层主要分布于斜坡上，其厚度一般0.05.3m(SK39（3）)。3.2侏罗系中统沙溪庙组基岩(J2S)（1）泥岩(J2s-Ms)：暗红紫色，由粘土物质组成，泥质结构，厚层巨厚层状构造，偶可见绿色砂质条带出现。岩石强风化段较为破碎，强度低，经机械搅动，岩芯多呈泥状或碎块状，中风化段岩石质较硬，脱水后易呈

17、网状崩解。该层分布广泛，为勘察区主要岩层。（2）砂岩(J2s-Ss)：灰白色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，中粒结构，薄层状构造，泥质胶结，偶可见暗红色泥质条带。岩石强风化段较为破碎，强度低，经机械搅动后，岩芯多呈粉砂状、碎块状。中风化粉砂岩岩体较完整，一般呈短柱状。该层与泥岩在区内呈不等厚互层状产出，为该地区次要岩层。该勘察区域岩土界面倾角一般为1040，较为陡倾，局部岩土界面较陡,与地形起伏基本一致。5、水文地质条件勘察区内地貌类型为构造剥蚀浅丘地貌。拟建线路经过的微地貌主要为斜坡。其地形坡度较大，大气降水后汇集于沟谷向低洼处排泄。地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩强风化带网状裂隙水

18、，地下水主要受大气降水补给，由高至低向低洼处排泄。钻探施工完毕后对全部钻孔作了水位观测，在斜坡上钻孔，提干后水位回升很慢或没有回升，为干孔，由此推断斜坡地段钻孔内水体为钻探循环水，表明斜坡地下水较为贫乏。另据现场调查，勘察区范围未发现泉井等地表下水露头。综上，该场地地下水分布不均匀，勘察区地下水较贫乏。总之：场地内水文地质条件较复杂。6、不良地质作用及地质灾害据收集资料、地表工程地质调绘及钻探揭露成果：勘察区内未发现断层、滑坡、泥石流、软弱夹层等不良地质现象，岩土种类较简单，在勘察区内存在的填土边坡或岩质边坡大部分已进行支挡，未发现变形破坏迹象出现，现状稳定；在勘察区内存在两个防空洞，现状稳定

19、，在其洞内干燥，未见滴水情况出现。7、场地稳定性评价通过本次勘察查明了场地范围内地层结构、地质构造及水文地质条件，勘察场地在钻探深度范围内未发现断层、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质作用。经访问调查，在拟建道路K0+160K0+255段，其地下存在2个防空洞，现状处于稳定状态，待拟建道路修建好后，必须对该两个防空洞进行加固或直接填埋处理，经必要的处理后，该两防空洞对拟建道路不会造成影响。综上所述，该勘察场地在对两个防空洞进行处理后，适宜拟建道路的建设。三、抗滑桩施工现场及周边情况1、施工现场情况3#挡墙毗邻现状道路，4#、5#挡墙与现状中海北滨华庭小区道路较近，施工过程中的产生的粉尘、噪音都

20、会对周边居民的生活造成一定的影响。挖孔桩施工及边坡开挖过程中，对周边居民出行的影响和防止闲人进入施工区域产生安全隐患，应予以重点防范。对此，我项目部将严格按照设计文件、相关规范及现场实际情况，加强施工现场安全管理工作，通过设置防护隔离、悬挂安全标志标牌、设专人巡视排查安全隐患、加大施工生产安全投入，配备完善的施工安全防护用品等切实可行的的措施，确保施工安全。根据甲方提供的管网资料及设计图纸显示，3#、5#挡墙段施工区域内无管网通过，无需采取管网保护措施。4#挡墙区域存在现状受保护燃气管线，施工过程中，应详细探明管线的走向、埋深、材质等，采取可靠的保护或加固方案后，方向继续施工，并加强在施工过程

21、中的检查，确保管线安全。2、施工场地条件3处挡墙均为填方边坡，现状地形起伏较大，施工场地相对狭窄。施工前应对现状地貌进行清表、平整后，方可作为材料堆放场地及临时弃渣堆放点。实际施工过程中，如果弃渣量过大，场地无法要求。应及时按排机具、车辆对弃渣进行外运，保证施工正常的进行。3、施工用水、用电条件施工用水来自城市自来水，采用引管分表取水用于施工；施工用电通过联系电力公司从市政电网接入。3、施工交通附近有市政公路可直达施工场地，交通条件较好。四、工程施工特点和难点1、3#挡墙毗邻现状道路，进出施工区域车辆应注意控制车速，安全驾驶，并完善冲洗设施，确保交通安全，并做好环境保护工作。2、道路施工区域紧

22、邻居民小区，应将本项目的内部施工安全和外部的安全防范工作，放在同等重要的位置，通过制定、落实一系列行之有效的安全方案确保施工安全。3、3处挡墙均为填方边坡，现状地形起伏较大，施工场地相对狭窄，应在施工过程中对场地布置、施工顺序等进行充分优化。4、充分考虑到边坡土体的稳定，必要时应安排分批进行跳挖施工。五、施工平面布置施工平面应本着合理有序的原则进行布置，必须综合考虑本工程的结构特点和施工需求，从有利于文明施工和现场管理的角度设置各类施工临设,具体按施工组织。详见附图：人工挖孔桩施工现场平面布置图六、施工要求和技术保证条件1、技术保证条件：（1）编制专项安全方案（2）加强安全教育，进行安全交底。

23、（3）提升支架设备必须满足提升重量要求，必须进行计算。（4）配备足够防护用品和机械设备。（5）配备3名专职安全员（6）做好人、材、机计划安排，安全资金落实到位。（7）抽水机杨程，送风设备的功率必须满足现场要求。2、施工要求：（1）特殊工作人员必须持证上岗。（2）禁止非施工人员进入施工现场。（3）施工过程中严格按设计方案施工。（4）桩基开挖过程中，根据实际情况作好地层记录，核对锚固地层情况，若地质情况同设计出入较大及时通知业主、设计、监理单位进行处理。（5）护壁：土层和强风化基岩、较破碎基岩段设置钢筋混凝土护壁，护壁的强度、钢筋、厚度应符合图纸要求。护壁护壁砼浇筑完成后间隔24小时后方可拆模。当

24、护壁发生变形和破损时孔内人员必须拆离。（6）桩身尺寸不小于设计，且保持桩身垂直。（7）弃渣必须运至安全地点，井下作业人员不超过2人，随时检测孔内空气质量,保持连续送风。（8）进入施工现场的人员必须戴安全帽。（9）井上施工人员必须系安全带；井下人员必须系安全绳，上下必须设置爬梯。（10）施工人员下井前必须对井内先送风15分钟以上，并检测井内气体合格后方可下井。（11）人员上下桩孔时配置保险装置防坠器。（12）桩孔内的照明采用12V低压电。（13）桩基开挖顺序：抗滑桩：开挖采用跳槽开挖，即先开挖1#、3#、5#奇数等桩，再开挖2#、4#、6#偶数等桩，待桩身砼浇筑完成7天后，方可开挖相邻桩。（14

25、）桩基基底取持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控，即施工进入中风化时取岩样进行试验，施工到设计高程后应检查嵌岩深度，并再次取岩样进行试验。如嵌岩深度或岩芯抗压强度其中一项不能满足设计要求，立即通知业主、监理、设计、地勘单位重新确定基底标高。桩基基底若为两种不同岩石的交界面，应调整桩底标高，使其满足嵌岩要求的同时避开交界面。（15）临近边坡桩基施工时,严格按“先治坡、后挖桩”的顺序施工，并加强对边坡的稳定性观测，做好上下边坡的排水及安全防护。第二章 编制依据一、编制说明根据本工程的内容、特点、施工条件，并结合考虑我公司的施工经验、技术经济实力、设备人员配套的能力等多方面因素，编写了本工程人工挖孔桩

26、施工专项方案。编写过程中充分考虑相关构筑物在挖孔桩施工过程中的结构安全、作业中的安全等各方面问题，优化施工方案、科学合理地组织施工队伍进行挖孔桩施工作业，在确保一切施工安全、质量可控的前提下，使业主的工期目标要求也得以可控，安全、优质、高效的完成本次合同施工任务。二、编制依据1、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）2、建新西路四期（石门至中海段）施工图设计3、施工组织设计及地勘报告4、建设工程安全生产管理条例 （国务院第393号令）5、特种设备监察管理条例 （国务院第373号令）6、高处作业分级（3608-2008）7、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）8、生

27、产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009）9、建筑基坑支护技术规程 （JGJ 120-2012）10、建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011）11、建筑深基坑工程施工安全技术规范 JGJ 311-201312、建筑桩基础设计与施工 DBJ50-200-201413、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）14、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）15、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）16、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）17、地基与基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）18、建筑施工高处作

28、业安全技术规范（JGJ 80-2011）19、建筑桩基技术规范JGJ94-2008；20、建筑基桩检测技术规范JGJ106-2010；21、中华人民共和国环境保护法22、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1302011）23、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2014）24、重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准（渝建发2008169号）25、重庆市建设工程安全生产管理办法（重庆市人民政府令第289号）26、重庆市建设工程安全生产监督管理办法（渝建发2008177号）27、重庆市城乡建设委员会关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知（渝建发（2014

29、）16号）28、重庆市城乡建设委员会关于加强人工挖孔桩作业安全工作的紧急通知（渝建发201195号）29、转发住建部安委办关于印发起重机械、基坑工程等五项危险性较大的分部分项工程施工安全要点的通知的通知（渝建2017341号）30、重庆市建设工程施工安全管理总站关于立即开展人工挖孔桩作业安全专项检查的通知（渝建安发201129号）31、质量技术管理手册（重庆城建控股（集团）有限责任公司）32、安全生产管理手册（重庆城建控股（集团）有限责任公司）三、编制范围本方案适用于建新西路四期（石门至中海段）道路工程3#、4#、5#挡墙段人工挖孔桩工程。四、编制原则1、严格遵守业主规定的施工工期，积极妥当、

30、合理安排施工，在工期安排上，尽可能提前完成施工任务。2、在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续、均衡地、有节奏地进行。4、重视各项准备工作，特别重视施工中的外部条件，使施工计划建立在可行的基础上。5、贯彻结合已有先进技术、多层次技术管理政策，层层把关，确保工程一次成优。6、尽量做到利用现有的资源，合理进行规划、布局、施工。7、市政工程，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。第三章 施工计划一、总

31、体施工组织1、根据本工程紧邻居民住宅区、地形图为复杂、部分地段场地较为狭窄的特点，施工组织须在确保实现招投标文件要求的工期、质量、安全目标的同时，突出文明施工及环保要求。把保障附近居民的出行顺畅和安全，最大限度的减小对周边居民生活的影响作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则，树立重庆市政建设的良好形象。2、根据业主工期计划，保证本工程按期交付使用，以便尽早发挥工程效益和投资效果。3、充分考虑本工程特点，科学合理地安排施工顺序，在保证工程质量的前提下，缩短工期，加快建设速度，积极采用网络计划技术进行施工组织与管理，严格按网络计划施工，抓好关键工序，确保总工期目标的实现。4、加强监测，落实措施，

32、确保工程与环境安全。遵守安全防护规程，健全安全管理体系，确保安全工作有始有终，实现“五无、三控制”安全目标。5、合理安排工程项目施工，对不宜雨季施工的项目避开雨季施工，增加全年的有效施工天数，提高施工的连续性和均衡性。6、坚持质量第一，积极进行全面质量管理，确保工程质量与安全，切实贯彻GBT/ISO9001-2000标准，建立并保持一个健全的工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键工序，抓特殊工序，用以实施和控制本合同，竭力把本工程建成优质工程。二、总体部署原则以加强过程控制、保证工程质量、确保节点工期、满足合同文件要求为前提，主要工程强化资源配置、科学管理、超前计划，其它

33、工程以资源共享、专业流水的方式组织施工。资源配置以配套适用为前提，尽量规格通用，为统一机动调度创造条件。本工程实施项目法管理，以质量管理体系标准、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系标准进行质量、安全、环境控制，以计划网络技术进行工期控制，实施动态管理，全面实现安全、质量、工期、环保等目标。三、总体目标抓住关键工序，做好施工协调，优化资源配置，确保分项工期和总工期的实现。1、工期要求及安排为满足施工总工期的目标，工程开工150天内完成抗滑桩开挖及钢筋安装、混凝土浇注等施工。2、质量目标满足边坡支挡及开挖有关施工质量验收规范要求，并一次性通过验收。质量目标达到优良。3、安全目标认真贯彻“安全第

34、一，预防为主”的方针，严格执行国家、相关部委及重庆市颁发的有关施工技术安全规则和施工安全的规定，严格执行招标文件有关施工安全和文明施工的要求。消灭重伤及以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，确保地下管线和周边建筑物的安全和城市交通的畅通。四、总体施工安排1、总体施工安排原则（1）满足施工安全、工程质量及工期的要求；（2）确保地上、地下及相邻建筑物（构筑物）的安全；（3）协调好各桩孔周步施工之间的相互干扰；（4）充分利用时间和空间及各工序之间的衔接关系，平行流水作业组织施工，提高工效。2、主要施工方法的选定根据本工程的特点、难点，采取以下施工

35、方法：成孔：采用人工孔内挖土，卷扬机结合吊桶垂直运土；护壁：采用现场搅拌砼，用搅拌机进行拌和；钢筋笼：现场下料，孔内绑扎；桩芯砼：商品混凝土。3、施工任务划分根据工程的合同工期要求及施工场地条件，按照因地制宜、方便管理的原则，安排施工队进场施工。预计该段边坡人工挖孔桩施工队24人，负责该段边坡人工挖孔桩的施工。鉴于场地受限，除4#挡墙外，3#和5#挡墙人工挖孔桩开挖分两期，采用跳桩开挖模式。3#挡墙抗滑桩先行施工3A、3B、3D，后施工3A、3C；5#挡墙抗滑桩先行施工5A、5C、5E、5G、5I、5K、5M，后施工5B、5D、5F、5H、5J、5L、5N。桩位及编号详见附图人工挖孔桩施工场地

36、平面布置图。 待桩板墙完工以后，最低处的冠梁顶部标高会高于原地面至少4米以上，可以对周边的围挡进行拆除，但必须确保施工场地相对于外界的封闭状态。对施工区域的材料、机具进行清理，场地进行平整后即可进入路基填方的施工。五、主要设备材料计划1、技术准备（1）会同有关单位搞好现场接收工作：现场交接的重点是施工测量与有关资料的移交，详细复核有关红线点，布设现场临时用电线路、临时用水管线和其它临时设施。（2）熟悉和会审施工图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解施工图纸的设计意图，全面熟悉和掌握施工图纸的全部内容，检查各桩的位置尺寸是否统一或遗漏。如有遗漏或不明，应在施工前及时提出，便于和设计及时沟通

37、，寻求解决方案。（3）编制具体的组织设计和施工方案：阐明施工工艺和主要项目的施工方法，劳动力组织和工程进度，质量和安全的保证措施，收集以往施工的各种经验性的资料，针对本工程的特点和难点，因地制宜做出相应的措施。（4）技术交底：在工程开工前，项目总工程师分别组织参加施工的人员进行技术交底，应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点及注意事项进行交底。2、防护措施准备3#挡墙毗邻现有道路，4#、5#挡墙位于中海北滨会庭小区进出道路附近，为保证在挖孔桩施工及后续的施工过程中，减少对周边居民的影响和确保施工安全，应搭设围挡进行封闭。围挡采用彩钢板固定，高度不小于1.5米。3、材料、机具

38、准备施工中计划投入的施工机械、机具包括：挖掘机、电镐、水钻、钢筋加工机械、砼拌和浇注机械、发电机、抽水泵等，另需要配备防坠器、安全绳、安全帽等安全防护用品。施工所需的各种机械机具设备均齐备完好。各种施工机械设备用量计划详见安全防护用品配备表实验测量设备配备表、机械设备配备表。对水泥、钢材、砂石等主要建筑材料、特殊材料、辅材等，均应根据实际情况做好计划，分批进场，并进行材料送样抽检，编制各项材料计划表，对各种材料的入库、保管和出库制订完善的管理办法，同时加强防盗、防火的管理。4、管理人员及劳动力准备人员进场计划详见附后施工劳动力组织表实验、测量设备配备表序号设备名称型号单位数量备注1全站仪托普康

39、台12水准仪苏光DSZ2台13脚架/个34对讲机MYT台35铟瓦尺/台26回弹仪/台17塌落度测量仪/套28混凝土试模/组3机械、设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1水磨钻/台6备用一台2风 镐G10台6备用一台3卷扬机JM1.0（1t）台6备用一台4移动空压机LUY208D-7台25挖掘机CAT320台16装载机/台17自卸汽车6t台18发电机320GF1台19抽水泵/台6备用一台安全防护及材料用品配备表序号设备名称型号单位数量备注1防坠器20米台104台备用2安全带/套104套备用3钢制爬梯/个104对讲机MYT台205安全帽/顶306鼓风机500W台82台备用7软质送风管米100

40、8有毒有害气体监测设备台89防毒面具个5抢险急救用10安全绳15米/根根1011井口防护用钢管/米20012扣件/套20013井口覆盖用木方3040米12014井口覆盖用木板/m2100施工劳动力组织表工种名称人数备注管理人员1技术人员2测量工2安全员2水电工1开挖工8普工8守库员1工程调度1修理工1钢筋工8模板工6混凝土工6电焊工2发电机司机1挖掘机司机2装载机司机2自卸汽车司机1监控量测人员2合 计57六、施工进度安排总体工期安排该段桩板墙及抗滑挡墙计划自2017年09月01日开工，2018年01月31日结束，施工周期共计150天。 说明：1、具体施工过程中计划会有小幅调整，如遇征地、拆迁

41、等因素导致工期延误，相应的工期作顺延处理。2、3#挡墙第一批施工3A、3B、3D，第二批施工3A、3C；5#挡墙第一批施工5A、5C、5E、5G、5I、5K、5M，第二批施工5B、5D、5F、5H、5J、5L、5N。第四章 施工工艺技术一、施工原则总体施工原则是：坚持跳桩开挖、严格操作规范、紧跟桩壁封闭、同步监控测、及时反馈调整。注意用水用电、做好安全防护、杜绝疲劳施工、确保施工安全。二、技术参数1、施工必须严格遵守公路桥涵施工技术规范 （ TG/T F50-2011）和市政桥梁工程质量检验评定标准的要求。2、提升支架采用483.5钢管脚手架，钢材均为A3钢，设计强度f=205Mpa，壁厚3.

42、5mm。提升架高度不超过4米，长度和宽度距孔口不小于80cm。横梁提升重量300kg，卷扬机、滑轮、500kg,吊钩必须有防滑落装置，钢丝绳选用9.3mm，每次额定提升重量小于300kg，吊机大于15吨。3、鼓风机送风量不小于25L/S，施工前送风时间大于15分钟。挖孔深度610米，每天至少向孔内通风1次，超过10米每天至少通风2次，孔下作业人员如果感到呼吸不畅也要及时通风。4、护壁相关参数如下（见下图）：混凝土强度为C25。4#、5#挡墙抗滑桩钢筋除环向筋为14，其余钢筋为12；3#挡墙抗滑桩钢筋除环向筋为12，其余钢筋为8。4#、5#挡墙抗滑桩护壁厚度上口为300mm，下口为200mm；3#挡墙抗滑桩厚度上口为300mm，下口为150mm。4#、5#抗滑桩护壁模板垂直于长边设置两道钢管横撑，垂直于短边方向一道钢管横撑；3#抗滑桩护