科学技术进步奖申请表-智利移动式打桩平台二次开发利用.doc

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1、附表中交一航局第二工程有限公司 科学技术进步奖申请表成果名称： 智利移动式打桩平台二次开发利用技术申请奖励项目类别： 任务来源： 厄瓜多尔波索尔哈多用途码头工程节约金额： 完成单位： 厄瓜多尔项目部申请日期： 2018 年 11 月内容摘要：（包括成果的原理、用途、效益、水平） 通过智利移动式打桩平台施工中的应用，验证了该施工工艺的可行性。详细介绍了该施工技术的结构设计与施工方法。探讨工程中遇到的问题，并对施工工艺进行优化。同时对施工技术进行总结分析，为高桩码头桩基设计施工提供技术参考。新型移动式桩基平台由我公司与项目部技术人员在吸收国内外已有的桩基平台施工技术，同时结合高桩码头水上施工的特点

2、，重新研发的新型钢结构桩基施工平台。该施工技术属于一航局首创，我公司完全具有自主知识产权。该技术在厄瓜多尔波索尔哈多用途码头工程高桩码头实际施工中成孔质量较好，该技术还可应用在桥梁、海上开采平台等工程建设中的，其具有重量轻、安装方便、适应性强、维护成本低等优点。该施工方法在厄瓜多尔也属于首次应用，受到厄国及周边国家关注。将其成功应用到10万吨级以上高桩码头施工中去，在施工进度、质量控制、经济成本控制等方面具有重要意义。应用情况：（或鉴定评价、结论）厄瓜多尔波索尔哈多用途码头，新建400m集装箱码头，码头面宽36.43m，采用钢管砼灌注桩基础，桩径分1.016m和0.914m两种，桩顶设置预制桩

3、帽，边坡采用块石护坡，坡率1:2.1；上部结构为预制25cm厚混凝土底板，现浇钢筋混凝土面板；码头后方采用抛石堤护岸，上部设混凝土搭板与码头相连。码头共有320根嵌岩灌注桩，工程数量大，施工工期短。为加快施工进度，采取双向施工。由中交一航局二公司自行研发设计的新型移动式桩基平台由码头北侧开始进行桩基施工。钢结构平台的安装与使用是本工程施工的重点和难点，在安全、质量、进度三个方面都是工程施工的控制点。在钢护筒施工阶段即对护筒底部进行了加强，同时在振设过程中控制贯入度和桩底标高，以利于下一步的嵌岩钻孔施工；施工平台设有配重区和设备停放区，大大方便了施工，提高了工作效率，减少了水上运输环节，更易于控

4、制施工进度，降低了施工成本；采用钢便桥连接陆地，用于敷设电缆和泵管，方便操作人员上下，节约混凝土输送成本，使混凝土施工更可靠；采用磨盘正循环钻机进行钻孔施工，较冲击钻节约人力资源成本，提高钻孔效率；通过改进钻孔设备和混凝土灌注工艺，解决了施工过程中出现的各种问题。同时本工程项目前期计划采用履带吊机吊斗转运的混凝土供应方案，后改用混凝土高压泵，通过泵管输送混凝土，大大降低了混凝土离析和混凝土灌注中断的风险，施工质量有了可靠的工艺保证。多举措使得项目顺利完成了码头北侧嵌岩桩混凝土施工120根，该方案也得到了监理业主的认可。采用该工艺，取得了非常好的经济效果。 项目负责人（签字）本单位推荐意见 由一航局二公司与项目部共同设计研发的新型移动式桩基平台对公司来说是新工艺，本论文对新型移动式桩基施工平台设计与施工技术进行了详细介绍和总结，可供类似工程中推广参考。技术负责人（签名）：（公司基层单位章）年 月 日公司审批意见：负责人（签名）：年 月 日项目主要完成人员序号姓 名职 称在本项目中所起的作用1王志杰高工负责方案确定及督促实施2王祥高工负责结构设计、计算3陈庆磊高工负责项目组织协调4史天华工程师负责方案审核5王亚锋工程师负责方案编制、方案实施