土建造价全过程咨询项目技术方案技术标..docx
《土建造价全过程咨询项目技术方案技术标..docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《土建造价全过程咨询项目技术方案技术标..docx(10页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、造价咨询控制服务方案(一)对本项目的认识及重难点分析1. 对全过程造价咨询的认识轨道交通建设投资控制是一项系统性的工程,而为本系统工程服务的全过程造 价咨询也是一项系统性的服务内容,在我单位多年的工作经验总结中,我们清楚的 看到,纯技术咨询已经不能满足这一系统工程的需要,尤其是轨道交通工程,涉及 专业众多,专业之间又彼此之间相互关联,这就需要造价咨询人员必须提高自己的 自身要求,要求造价咨询工作应与各方保持良好而密切的沟通,为项目的全过程造价咨询工作指定计划,明确职责分配表,建立人员责任明确的工作组织机构。(1)通过造价咨询服务,使造价咨询人员对造价咨询工作有了明确的认识,工作职责明确,责任感
2、加强,工作信息得到良好的传递。(2)此外,还应该注重把握这一系统工程的内在联系,虽然本项目为实施及结 算阶段的全过程造价咨询项目,但是还要把整个项目的设计、招标、合同管理(包 括各专业的合同、工程变更价款确认、工程洽商价款确认、索赔价款确认等)、过 程咨询、结算、审计等各方面的工作联系在一起,只有这样,才能保证项目各阶段工作的衔接。(3)作为一项全过程造价咨询工作,其核心的内容就是“控制”两个字,通过 细致的咨询工作,各方的紧密沟通,及时并准确的向委托人提供项目的控制结果,确保工程投资控制在合理范围内。(4)另外,还应重视全过程造价咨询的收尾阶段,由于轨道交通工程建设的特 殊性,在上报结算并配
3、合审计完成后,部分工作还需进一步进行(尾款支付,资产编码等),因此必须设置专人对项目进行跟踪,确保工程的圆满完成。2. 对全过程造价的重难点分析地铁工程系统众多,纷繁复杂,主要在工程量计算、设备、材料价格、工程量清单综合单价、工程变更、洽商、现场签证等重点、难点上进行严格控制。(1)规范工程量计算规则。在工程量清单计价模式下造价咨询人员不仅要对工 程量清单的计算规则理解透彻,还要对各个系统组成及原理有足够的认识,并结合 施工现场对施工工艺有全面的了解。 一个工程量清单子目可能包括几项工作内容, 如果清单理解不清楚,就会造成工程量核算重复、计算漏项等重大问题,对工程造 价影响很大。施工单位的造价
4、人员也应对工程量清单计算规则加强认识,施工单位 往往对施工现场比较了解,而对清单计价了解不够透彻,就会出现造价咨询人员与施工单位对一个清单子目所包含的工作内容产生歧义。(2)对工程量清单招标的工程,投标人的综合单价在风险幅度范围内一次包死 不作调整。结算时,实际发生的招标时所依据的图纸以外的工程量变更和由于委托 人原因造成的工程量清单漏项或计算误差应予调整。在工程量调整时的结算中,工 程量清单中原有的项目,应按报价中的综合单价确定;工程量清单中有类似的项目, 应参照类似工程项目报价中的综合单价商定;工程量清单中没有的项目,按现行预算定额及有关规定进行结算。(3)严格控制新增设备、材料价格。在工
5、程造价的控制当中设备、材料价格的 控制是主要的,并且在工程中往往占有很大的比重,因此必须在施工阶段严格控制 新增设备、材料的合理价格,从而有效的控制工程造价。合同中的设备材料投标价 格、市场动态询价以及我单位在各条线的造价咨询中汇总整理的价格库是对新增设备、材料价格合理确定的有效依据。(4)严格控制变更关,将工程结算控制在概算内。在施工中引起变更的原因很多,如工程设计粗糙,使工程实际与发包时提供的图纸不符;当前市场供应的设备、材料规格标准不符合设计要求等,这些问题的产生给工程造价留下不利因素。所以 在施工过程中,必须严把控变更关,严禁通过设计变更扩大建设规模,提供新的设 计标准,增加建设内容等
6、,最好实行“分级控制、限额签证”的制度。对必须发生 的设计变更,尤其是涉及到费用增减的设计变更,必须经设计单位代表、监理工程师、施工单位项目经理共同签字方可有效,但也应尽量避免此类变更,减少损失。(5)严格现场签证(洽商)管理。在施工过程中,委托人及监理单位要加强施 工现场管理,督促施工方按图施工,严格控制现场签证、额外用工及各种预算外费 用,对必要的变更,应做到先算账,变更一旦发生就及时计算因工作量变更而发生 增减的费用,随时掌握项目费用额度。委托人及监理单位应对施工单位上报的签证 重点核查,特别是隐蔽工程记录和签证工作,减少结算时的扯皮现象,许多工程就 是由于现场签证不严肃,给工程结算带来
7、非常大的麻烦,导致相当大的经济损失,因此严格现场签证管理,也是施工阶段控制工程造价的一个关键。3. 对土建工程的重难点分析1)投资比重大根据我公司多年参与北京、苏州、合肥等城市轨道交通全过程造价咨询服务、 工程量清单及招标控制价的编审经验,土建工程是轨道交通施工中最关键的环节, 投资额度高、工期长。土建工程包括车站主体工程、区间主体工程、轨道工程、车辆基地及房建工程等,以及车站、区间、车辆段。2)结构类型复杂、施工技术难度大如地下区间隧道,有单圆和双圆隧道,对于土质比较松软,且存在河道的地 质情况,区间隧道的推进, 一般均采用盾构法施工,其中土压平衡盾构的应用最为 广泛,它的配套工程有工作井、
8、暗埋段、敞开段、管片生产等,其施工技术要求很高。又如地下车站, 一般埋置深度约在16-23m, 若为换乘车站,则埋置更深,有 顺作法和逆作法等多种施工方法,属于深基坑工程,主体围护结构多数采用地下连 续墙或钻孔灌注桩,其降水要求高,基坑支撑要求高,挖土方量大,对周边建筑和 管线的监测要求高,与其配套的工程有出入口、风井、端头井、联络通道等,其施工难度非常高。3)地下工程多、不可预见因素多城市轨道交通工程多在地下,由于前期物探、地勘不可能全面反映所有实际 地质情况,容易存在不确定因素。另外由于时间要求紧,土建工程往往在施工招标 时设计深度不够,不可预见因素多,因而在工程建设中设计变更多,对土建工
9、程的造价控制带来了一定的难度,因此编制合理的招标控制价很关键。4)施工周期长、配套专业多城市轨道交通工程是一项投资巨大、工期较长的城市市政基础设施工程, 一 般土建承包商作为主承包商,土建工程施工贯穿于整个建设周期,且配套专业多, 牵涉到所有单位的施工配合,如各类管线的预埋、施工作业的交叉、工作面的预设等。(二)我公司的优势1、城市轨道交通造价咨询经验、业绩丰富我公司常年从事城市轨道交通的招标代理和造价咨询工作,先后参与了北京、 苏州、合肥、贵州、乌鲁木齐等地多个轨道交通工程的招标代理及造价咨询工作,有着丰富的城市轨道交通造价咨询管理经验。2、强有力的专业队伍我公司拥有一支素质高、能力强、工作
10、作风踏实、态度认真负责、实践经验丰富、服务热忱周到、精通业务的资深专业队伍,并且专业队伍成员稳定,工作连 续性较好。公司员工勤奋好学,能认真学习别人的长处,弥补自己不足,不断强化自己,在近期的地铁招标和造价咨询过程都有较好的表现。3、组建了专家顾问团队公司常年聘请一批轨道交通方面的专家、顾问为专业人员进行专业指导,涉及土建、装修、轨道、供电、通信、信号、机电、屏蔽门、 AFC、BAS、FAS 等各个 专业,专家主要来自从事轨道交通工程多年的各个管理部门,如委托人、运营单位、施工单位、设计单位、造价管理部门等。经验丰富的专家顾问团队是我公司招标、造价咨询工作坚强而有力的后盾。4、专业技术优势我公
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
20 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 土建 造价 全过程 咨询 项目 技术 方案