匝道桥现浇箱梁施工方案.doc

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1、 中铁一局河百高速公路12合同段 AK0+630匝道桥现浇箱梁施工方案河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥现浇箱梁施工方案编 制： 审 核： 批 准： XX公司河百高速公路12合同段项目经理部 年 月 目 录一、工程概况31、施工位置、桩号及技术指标32、主要工程数量43、地质情况4二、编制依据及原则41、编制依据42、编制原则5三、施工部署51、施工计划横道图52、主要工程量表63、施工组织机构设置74、人员配置75、主要机械设备配置7四、工序流程图15五、施工方案16(一)施工准备16（二）地基处理17（三）支架搭设17（四）模板22（五）钢筋制作安装23（六）箱梁砼浇筑26（

2、七）预应力张拉及压浆28（八）梁端封锚33六、施工要点、重点及控制方法34七、工程质量保证措施35八、安全生产、文明施工和环境保护保证措施36（一）安全生产保证措施36（二）安全技术措施36（三）文明施工及环境保护保证措施41九、施工危险源识别与防控43十、支架应急响应预案44（一）目的44(二) 组织机构及职责44（三）事故报告程序44（四）坍塌倒塌事故应急响应预案45（五）高空坠落事故应急准备和响应预案46（六）物体打击事故应急准备与应急预案49（七）机械伤害应急准备与响应预案51（八）应急物资52（九）现场恢复52（十）应急预案管理与评审53十一、附件（施工图）53十二、支架计算书53A

3、K0+630匝道桥现浇箱梁施工方案一、工程概况1、施工位置、桩号及技术指标河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道桥位于百色市右江区那务村以南侧约300m处，桥梁中心桩号为AK0+630，桥长431m，路线交叉桩号为AK0+768.719=GRK163+488.577，与隆百高速公路主线中心交角为60，跨径组合为（23+30+23）+7*30+（39+60+39）m，上部构造为预应力混凝土现浇箱梁。桥面宽度10.5m，下部构造为柱式台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(参数半径1200m，左偏)、缓和曲线(参数A-120，左偏)及圆曲线(半径:240m，左偏) ，交叉角度为

4、90度，墩台径向布置。本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土箱形连续梁，第一联梁高1.7米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计 ，第4联梁高2.3米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计。腹板厚度为4560厘米，顶板厚度为25厘米，底板厚度为2240厘米，箱梁悬臂长度为2米，悬臂端部厚度为18厘米，悬臂根部厚度为45厘米。本桥现浇箱梁部分采用单箱单室横断面的预应力混凝土变截面箱梁形连续梁，第二联梁高1.9米，根部梁高3.6m,桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计 ，第4联梁高2.3米，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按铅垂设计。腹板厚度为5070厘

5、米，顶板厚度为28厘米，底板厚度为2550厘米，箱梁悬臂长度为2米，悬臂端部厚度为18厘米，悬臂根部厚度为45厘米。本桥第四联跨越隆百高速主线（那豆5#大桥），设计桥下通行净高为5.5m,隆百高速公路是一条连接南宁到隆林的重要交通要道，道路状况较好，交通流量较大，隆百高速公路按双向四车道设计，跨越段现状为：桥面宽：24.5m，设计时速为100km/小时。本桥四联现浇采用方易鼎M60模板支撑系统支架现场浇筑施工，第一联第二跨跨越C匝道，第二联第一跨跨越那务村道，第四联跨越隆百高速公路，拟采用少支架配合门洞搭设的施工方案，以满足不中断道路运行的要求，施工流程按设计施工流程图进行。2、主要工程数量本

6、桥现浇连续箱梁现浇主要工程量:C50砼3369.7m3，HRB400钢筋1112868.1kg。s15.2mm钢绞线107530.4kg。3、地质情况桥位处地质概况：桥区范围内为剥蚀低（残）丘地貌，岩相变化大，为砂岩、含砾砂岩互层。二、编制依据及原则1、编制依据河池至百色高速公路AK0+630匝道桥施工图设计；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004；公路工程技术标准JTGB01-2003；公路工程施工安全技术规程JTJ07695；建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001。 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91

7、。 钢筋焊接及验收规范JGJ18-2003。各种公路工程设计、施工规范和其它有关文件；我方人员现场调查及踏勘情况。业主招标文件及交通部颁布有关施工技术规范、规程、质量验收标准；同时结合我公司的实际情况和以往的施工经验,通过研究、计算、分析编制而成。2、编制原则严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。三、施工部署本工程共有现浇梁214米（3联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合

8、本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2017年3月12日，主体完工日期：2017年12月11日，历时合计240天。按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入方易鼎M60模板支撑系统支架2联、底模2联、外侧模板2联。施工第一联至第三联，第四联跨隆百高速与CK0+571.5第四联跨越隆百高速段同时施工，第一、三联采用方易鼎M60模板支撑系统支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表： 1、施工计划横道图工序部位总天数2017年3月4月5月6月7月8月9月10月11月地基处理第一联7第二联7第三联7第四联7支架搭设

9、第一联10第二联10第三联10第四联15模板工程第一联10第二联10第三联10第四联10预压第一联7第二联7第三联7第四联7钢筋工程第一联10第二联10第三联10第四联10混凝土工程第一联2第二联2第三联2第四联2预应力工程第一联2第二联2第三联2第四联2支架拆除第一联8第二联10第三联10第四联152、主要工程量表主要工程量表钢筋（t）钢绞线（t）混凝土（m）备注571.80370.4952237.5上部结构3、施工组织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员6人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施

10、工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。4、人员配置序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎102模板（支架）工模板（支架）支、拆153混凝土工混凝土浇筑104张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计605、主要机械设备、测量和检测仪器配置序号名称型号单位数量1压路机YZ18台12装载机ZL50台13吊车25吨台34电焊机500型台105弯曲机400型台46切割机400型台47砼罐车10m台68砼泵车41m台29千斤顶YCQ500/YCQ250套2/210压浆机VBC3.0套111空压机LG-3.210、

11、3m3台212水车东风多利卡、9000L台213插入式振捣器高频（50棒15根，30棒5根）台2014挖掘机卡特320台115自卸汽车15m3台216拌合楼JS600套117发电机200KW台118全站仪徕卡TC402台119水准仪TIANYU TD-80台220万能试验机SY-100G台121混凝土试模15cm15cm15cm套1022胶砂振动台ZT-96台123坍落度筒个5 24万能试验机SY-100G台15、设计要求及质量标准严格执行合同条款，按照招标文件技术规范、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施。（1）箱梁实测项目：项次检查项目规定值或允许偏差

12、检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按照附录D检查2轴线偏差10全站仪：测量3处3梁（板）顶面高程10水准仪：检查35处4断面尺寸高度+5、-10尺量：每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10、05长度（mm）+5、-10尺量：每梁6横坡（%）0.15水准仪：每跨检查13处7平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测一次（2）钢筋施工实测项目项次检查项目允许误差或规定值检验方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2 个断面同排梁板、拱肋10基础、墩台、柱、锚碇20灌注桩202箍筋、横向水平 钢筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查51

13、0个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋的位置（mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8 处基础、墩台10板、管涵3 7、前期准备工作 （1）工地试验室已正常运转，试验仪器设备均已通过标定，能满足试验和质检要求。 （2）测量仪器已通过相关机构标定合格，能满足施工需求。水准点、导线点复核、加密工作已完成，测量控制点成果已获总监办批复。 （3）C50砼配合比设计已完成，配合比报告已获总监办批复，总监办试验室验证合格。 （4）现浇箱梁所需要的机械材料需能满足施工使用。 （5）开工前已组织相关技术人员对设计图纸、施

14、工技术规范、验收评定标准等技术文件进行了学习，领会了设计意图，掌握了设计及规范等技术要求。同时，我部技术负责人还对相关人员进行了详实的施工安全及技术交底。 8、原材料质量要求 （1）水泥 1）采用华润P.042.5普通硅酸盐水泥。 2）当水泥进场时，需要厂家证明书，水泥采用42.5号的硅酸盐水泥，水泥性能符合规范规定。 3）每批水泥进入场地由质检试验人员抽样检验，检验频率符合材料抽检要求。 （2）集料 1）从那坡镇白巴石灰岩矿采石场采购。 2）把集料中含有的杂质清洗和过筛，除去有害物质。不同来源的集料，不能混合或贮存在同一料堆中； 3）细集料由颗粒坚硬、强度高、耐久性好的天然砂组成，细度模数符

15、合设计规范要求。 4）粗集料采用坚硬碎石，粗集料采用较大粒径，级配连续，粗骨料最大粒径不超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两排层或多层密布钢筋结构中，不超过钢筋最小净距的1/2。 5）细集料和粗集料技术指标参照公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011的表6.3.1的规定。细集料技术指标项目技术要求I类II类III类有害物质含量云母（按质量计，%）1.02.02.0轻物质（按质量计，%）1.01.01.0有机物（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按计SO3，质量计，% ）1.01.01.0氯化物（以氯离子质量计，%）0.010.020.06天然砂含泥量（按质量计，%）2

16、.03.05.0泥块含量（按质量计，%）5.01.02.0人工砂的石粉含量（按质量计，%）亚甲蓝试验MB值1.4或合格5.07.010.0MB值1.4或合格2.03.05.0坚固性天然砂（硫酸钠溶液法经5次循环后的质量损失，%）8810人工砂单级最大压碎指标（%）202530表观密度（/m）2500松散堆积密度（/m）1350空隙率47碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。注：1、砂按技术要求分为I类、II类、III类。I类宜用于强度等级大于C60的混凝土；II类宜用于强度等级C30C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土

17、；III类宜用于强度等级小于C30的混凝和砌筑砂浆。2、 天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂，人工砂包括机制砂和混合砂。3、 石粉含量系指粒径小于0.075mm的颗粒含量。4、 砂中不应混有草根、树叶、塑料、煤块、炉渣等杂物。5、 当对砂的坚固性有怀疑时，应做坚固性试验。6、 当碱集料反应不符合表中要求时，应采取抑制碱集料反应的技术措施。粗集料技术指标项目技术要求I类II类III类碎石压碎指标（%）182030卵石压碎指标（%）202525坚固性（硫酸钠溶液法经5次循环后的质量损失，%）5812吸水率（%）1.02.02.5针片状颗粒含量（按质量。%）51525有害物质含量含泥量（按质量计，

18、%）0.51.01.5泥块含量（按质量计，%）00.50.7有机物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按计SO3，质量计，% ）0.51.01.0岩石抗压强度（水饱和状态，MPa）火成岩80；变质岩60；水成岩30表观密度（/m）2500松散堆积密度（/m）1350空隙率（%）47碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。注：1、I类宜用于强度等级大于C60的混凝土；II类宜用于强度等级C30C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土；III类宜用于强度等级小于C30的混凝和砌筑砂浆。2、 粗集料中不应混有草根、树叶、塑料

19、、煤块、炉渣等杂物。3、 岩石的抗压强度除应满足表中要求外，其抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5。岩石强度首先应由生产单位提供，工程中可采用压碎值指标进行质量控制。4、 当粗集料中含有颗粒状硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，确认能满足混凝土耐久性要求后，方可采用。5、 采用卵石破碎成砾石时，应具有两个及以上的破碎面，且其破碎面应不小于70%。（3）减水剂和河砂 1）减水剂采用HAF-CA型外加剂。 2）河砂从百色市右江区玉梅建材经营部采购。（4）钢筋 1）钢筋有试验报告及合格证书。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及

20、生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验，检验试验方法应符合现行国家标准的规定。钢筋经进场检验合格后方可使用。 2）钢材采用热轧带肋钢筋28、22、20、16、12和光圆钢筋20、16、10、8等，钢材性符合设计规范要求规定。 3）每批供使用的钢筋，在提交检验时，出示厂家的试验号、批号或其他能鉴别为该批钢材发出的证明资料名称。钢筋存放时间不宜超过6个月。在工程施工过程中，应采取适当的措施，防止钢筋产生锈蚀。 4）运到工地的每批钢筋都必须按监理工程师的批准进行抗拉、抗弯强度和伸长率抽样试验，试验需在监理工程师同意的试验室进行。（5）水地下水净化后作为混凝土的拌和用水，在使用前进行水质化学分析。拌和用

21、水必须经监理工程师，未经批准的不可擅自使用。四、工序流程图现浇箱梁施工工艺流程图砼配合比设计钢筋制作模板制作制试块第二次砼浇筑材料进场施工准备材料检验地基处理支架搭设底模安装支架预压侧模安装模板制作拌制底板钢筋安装第一次砼浇筑拆箱内侧模顶板钢筋安装顶模安装养 护压试块张拉、压浆拆架、拆模五、施工方案(一)施工准备1、精心组织施工，仔细校对墩、台、中心线、跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。2、据现场实际，将线路一侧施工便道全面维护，以保证机具、材料运输。3、施工人员机械全部到场，碗扣支架、顶托、底托，方木、工字钢、模板根据施工进展情况陆续进场，保证连续施工。其中碗扣支架

22、需检验合格方能投入使用。4、箱梁用砼配合比、钢筋、水泥等原材料、张拉锚具等报监理工程师批准。 （二）支架材料数量方易鼎M60模板支撑系统支架材料数量表序号名称单位数量所用部位1底托（140mm140mm）个1200盘扣脚手架2U型顶托个1200盘扣脚手架348*3.2钢管米7000箱内支架、剪刀撑， 4Q345B低合金钢立杆米50000盘扣脚手架，均按10米高度的支架进行计算5Q345B低合金钢横杆米100000616#标准工字钢米2000底模756A#标准工字钢米390门洞815cm10cm松方木米6000底模95cm10cm松方木米5000底模，侧模，内箱10厚15mm竹胶板块1200外、

23、内模板注：以上现浇箱梁材料为第一、第二联理论数量，需增加损耗量进行调配。（三）地基处理1、系梁及墩柱施工完成后对现浇桥跨内的地基进行处理，首先对钻孔桩施工开挖的泥浆池及基坑进行抽水、清淤，后采用素土及路基挖方弃渣分层回填至原地面。2、根据现场情况土质情况, 本桥地形起伏较大，桩基大部分地处挖方段，地基条件较好，对于地形起伏较大的地段，先将地表弃土挖除，再利用路基挖方弃渣回填至支架搭设标高，压路机碾压密实，压实度达到90%以上，并做出2%4%横坡，以高出地面不受雨水浸泡影响；再以12cm标号C20混凝土硬化支架搭设区。地基处理宽度，比支架范围每侧超出100cm。在地基范围纵桥向挖设3030cm的

24、排水沟，因4#墩至5#墩跨越那务村沟渠，拟采用埋设双排涵管（直径2m）后填土压实方法进行地基处理。（四）支架搭设本桥箱梁盘扣脚手架支撑，采用方易鼎M60模板支撑系统支架，钢管材质为Q345B低合金钢，外径60mm，壁厚3.2mm，纵向间距为150cm，重要部位采用90+60cm间距。横向间距采用150cm、90cm、60cm。在端横梁、中横梁处加密，支架间距变为60cm90cm。支架上、下均采用可调顶托和底座进行调整，原则上底座调平，顶托与顶杆调节桥梁横坡与高度。支架上部布置主龙骨，主龙骨上布置次龙骨，次龙骨上布置多层胶木板作为模板。主龙骨为16#标准工字钢，次龙骨为100150mm方木，模板

25、为15mm厚多层胶木板。竖向斜拉杆按照支架排列图进行搭设，水平剪刀撑沿高度方向每4.5米设置一道，所用材料为48*3.2钢管，长度为6米，用转卡子与架体水平横杆联接。每6米长钢管上转卡子不得少于4个。纵向设置3道即两侧翼板下各1道，梁体中间1道，剪刀撑与地面成4560角。支架翼板两侧宽出实体结构物1m，作为人行安全通道，架空设置并与满堂支架紧固连接。（a） 支架纵断面示意图（单位：cm）（b） 支架横断面示意图（单位：cm）方案以第二联支架作为重点介绍。1、本工程箱梁采取全支架搭设方案，箱梁支架方易鼎M60模板支撑系统支架，搭设均采用以下布置形式。端横梁部位：在箱梁的横梁位置单侧1.6m范围内

26、立杆纵横间距布置为60cm90cm，横杆步距取用1.5m；横梁部位：在箱梁的中横梁位置单侧1.5m范围内立杆纵横间距设置为60cm90cm，横杆步距取用1.5m。腹板部位:箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为60cm90cm，支架立杆步距取用1.5m。空腹部位：立杆柱网设置为150cm150cm，支架横杆步距取用1.5m。翼缘板部位：支架立杆纵横间距设置为90cm90cm，支架立杆步距取用1.5m，单位承载面积为0.81m。剪刀撑的斜杆与地面夹角为45，间距小于等于4.5m，与竖杆连接，严禁与横杆连接。 碗扣式箱梁支架搭设布置支架形式1.5m等高箱梁横梁部位立杆纵距（cm）60横距（cm）9

27、0横杆步距（cm）150跨中空腹部位立杆纵距（cm）150横距（cm）150横杆步距（cm）150跨中腹板部位立杆纵距（cm）60横距（cm）90横杆步距（cm）150翼缘板部位立杆纵距（cm）90横距（cm）90横杆步距（cm）150 对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。2、顶托调平合理调整顶托伸出高度以调整梁底高程，对于顶托无法调整合适的位置选用60钢管和50钢管焊接成的短件在顶托底下调节，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。3、预拱度设置由公式：计算出各点调整值；x离墩中心距离yx点处的预拱度L跨长预拱度以预压时支架

28、产生的弹性变形作为设置预拱度的依据。通过调整横向分布梁高度，实现预拱度的精确设立。根据支架的变形所计算出来的预拱度作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点，其它各点预拱度以梁中点为最高值、以梁的两端为零值的支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配；根据计算出来的箱梁底标高，以及预压后的箱梁底模标高之间通过木楔、顶托调节螺栓重新进行调整。4、箱内支架、模板采用0.65米长，厚3.0mm4.8cmWDJ式钢管，直接立在箱梁底板砼上，每个箱室纵向间距皆为0.9m，横向间距1.05m，每个断面设置3根钢管立杆（边上两排刚好在顶板的两个转角位置），在底板往上高度0.4m处设置横向和纵向横杆，管顶采用顶托调整标

29、高，上方横桥向铺设规格为16#标准工字钢放于顶托之上，顺桥向铺设排距不大于30cm的15cm*10cm方木，之上铺放竹胶板，板缝边贴胶带，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。箱梁内模采用1.5cm厚的多层胶木板。5、支架预压预压采用沙袋堆积法，预压荷载为箱梁自重与模板之和的120%，其荷载分布与锚碇横梁重量分布情况一致，即从锚碇横梁中心线向两侧用吊车吊装、人工堆码。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次全部加完。加载时，从锚碇横梁中心线向两侧进行对称布载。每级加载完成后，每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级

30、加载。支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。在支架预压过程中，为避免引起荷载变化，每级加载完成后使用彩条布对预压材料砂袋进行覆盖。为了解支架沉降情况，预压观测点按每跨支架沉降观测点设置在纵向0.25L（L为跨度）、0.5L、0.75L及距墩柱中心前后1.5米处设置5个断面，相应断面横桥向设置3个沉降观测点。在预压之前测出各测量控制点标高，每个观测点在每一次加载（卸载）完了及全部加载完（卸载完）均要观测，全部加载完成后每间隔24h观测一次，用水准仪测出各断面点在堆载前、堆载后及卸载后支架的标高、地面沉降变化,加载120%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高。全部加载完成后的支架预压监测过程中

31、，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于3mm；卸载6h后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。支架预压完成后，卸载可一次性完成，卸载时应对称、均衡、同步进行。卸去砂包后，把模板清洗干净，重新测量标高，根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。（五）模板箱梁底模板和外侧模板选用竹胶板，底模基本尺寸为

32、244*122*1.5cm，侧模及两侧翼板模板基本尺寸为244*122*1.5cm，内模采用1.5cm厚竹胶板。 1、支架上方横桥向铺设规格为16#标准工字钢放于顶托之上，顺桥向铺设排距不大于30cm的15cm*10cm方木，之上铺放竹胶板，板缝边贴胶带，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，侧模与底模采用将侧模立在底模上的方式，外侧模与底板接触处应加贴胶带，并用玻璃胶水填平，并且做好侧模与翼缘板的倒角接缝，侧模竹胶板外设置间距为40cm的10*10cm方木的竖肋，竖肋外竖向设置3层横向10*10cm的方木作为横肋，最下面一层方木采用采用大钢钉与底模固定，避免在浇筑砼时，侧模底由于压力过大，出

33、现涨模。2、内模按设计尺寸，在竹胶板上钉方木条，规格为5cm*10cm，内模板先安装腹板的侧模板，等箱梁砼浇筑到缘板的倒角位置后顶板开始拼装，并且在每个箱室留1个规格为1m*1m出入口，以备拆模使用，留口的位置在两端梁中间位置，施工预留口注意伸出预埋钢筋，待混凝土强度达到设计值的80%时，拆模封口。（六）钢筋制作安装1、钢筋在进场前必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后方可大批进场，钢材进场后应存在仓库或料棚内不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，必要时加盖雨棚布，钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度，数

34、量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料，加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式。所有钢筋加工，焊接都必须严格遵照公路桥涵施工技术规范执行。钢筋焊接前后根据具体施工条件施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗。钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。II级钢筋焊接必须采用506焊条，焊缝随焊随敲。电弧焊接要求焊接表面平顺，无裂缝气孔，灰渣，无明显烧伤，无弧坑，焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。（1）受力钢筋的焊接或绑扎接头间距不小于1.3倍，搭接长度对焊接接头，在接头长度区段内焊

35、接接头长度区段内指35d长度范围内但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制（2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应大于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。 （3）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸，并按一定的顺序进行安装绑扎，如存在钢筋与钢筋位置相互交错、矛盾应停止绑扎，待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎，安装施工，并确保保护层厚度，合理放置垫块，要求垫

36、块光面向外。（4）伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋应提前制作，绑扎过程中及时予以预埋，其位置应力求精确无误，同时注意预埋泄水孔位置。（5）箱梁钢筋绑扎成型顺序：底板底层钢筋纵向骨架纵向骨架箍筋纵向骨架外分布筋横梁骨架筋横梁箍筋横梁斜撑筋横梁水平分布筋底板顶层钢筋骨架内层分布筋预应力管道翼板底层纵横向筋；顶板底层钢筋顶板顶层钢筋护栏预埋钢筋其它预埋筋。（6）箱梁骨架的焊接：腹板骨架和横梁骨架首先按设计图纸进行焊接，在焊接操作过程中，应考虑焊接变形并预留拱度，钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋应检查每根接头的焊缝有无开焊变形，如有开焊应及时补焊为防止电焊时局部变形，拼装时在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊

37、接点卡好后，焊缝两端以点焊定位，然后进行焊缝施焊，骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，因此，在焊接较小直径的钢筋时，下面宜垫以厚度适当的钢板，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺着一个方向一次焊成，焊渣应随焊随敲除。（7）、预应力管道的定位安装本桥设计为预应力钢筋砼，采用的钢铰线规格为s15.2mm，fpk=1860MPa，Ep=1.95105MPa.管道采用高密度聚乙烯波纹管，安装时按照图纸提拱的横、纵坐标定位，管道的定位用钢筋“井”字架或“U”型架固定，直线段每1m一道，曲线段0.5m一道，要求定位筋牢固、准确、管道接

38、缝紧密，用胶带密封，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失。张拉端锚垫板位置及埋设角度准确。（七）箱梁砼浇筑1、原材料：所有用于现浇梁砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经检验符合要求后，方能用于砼拌和。2、砼配合比：砼拌和用原材料用量严格按试验室提供的配合比进行拌和，时间应符合规范要求，砼强度等级和坍落度等按图纸设计要求进行。3、砼浇筑：本桥现浇箱梁每联均采用现场纵向一次浇筑完成施工。现浇箱梁施工可同步进行但不得影响箱梁纵向钢束的张拉。每联箱梁砼竖向分两次浇筑，第一次先浇筑底板和腹板顶面位置，待混凝土强度达到2.5MPa后，拆除内侧模板，进行顶板、翼缘板模板的拼装及绑扎钢筋。第二次浇注顶板及

39、翼板砼。砼由JS600强制式搅拌站统一搅拌，一工区JS120强制式搅拌站作为协调站，6台罐车运输，2台泵车直接浇筑，砼施工应连续进行，泵送的间歇时间不宜过长，间歇时间过长，往往造成堵管，在短时间内不能泵送时，应及时清除泵管内的混凝土，泵车内的混凝土应保持2/3以防管内吸进空气，导致堵塞。第一次底板、腹板砼的浇注顺序及方法：竖向先底板后腹板，腹板竖向分层浇注，每层砼浇注高度30cm左右。纵向、横向均采取由低到高的方式浇筑砼，根据气温的情况，合理决定先前浇注段的长度，一般为58米，以保证在先前浇注砼初凝前完成下次砼的覆盖及振捣。横向采取先外侧后内侧腹板的浇筑方式。第二次顶板、翼板砼浇注顺序及方法：

40、顶板砼的浇注从低到高全厚度一次浇注完成，浇筑翼缘板混凝土时应从外侧向内一次完成，以防发生裂纹。竖向分两次浇注时，浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得留有堆落、松散的混凝土和砂浆等），开始浇筑时，表面凿去水泥浆和松动的石子，清洗湿润表面。底、腹板砼浇注时根据施工面合理配置插入式震动器数量，一般每腹板一台每箱室1台、每横梁2台振动器布置，另备两台备用振动器，插入式震动器应垂直或略有倾斜插入砼，插入时宜稍快，慢慢提起，边提边振，振动器移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模板应保持510cm距离，插入下层砼510cm面振动器的移动，砼振捣应达到不再出现砼下沉、表面泛浆并不再冒泡为止。砼开始进入泵管前，需采用高标号水泥砂浆润滑泵管，确保不堵塞。顶板砼的浇注采用以插入式振动器为振实为主，平板震动器提浆为辅，平板振动器振过后，用10cm平直的方钢或槽钢在砼面上来回抽动、刮平，以保持桥面的平整度，并将砼面作拉毛处理，垂直于桥中心方向横向拉毛，线型直顺、纹理清晰、深度适中，以增强其与防水层混凝土的粘结效果。浇筑混凝土期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况。当发现有松动变形，移位时，应及时处理，在浇筑过程中，还应随时注意使用插入式振动器时，防止机头与模板钢筋及预埋件碰撞所引起的松动变形和移位。雨季施工措施，配备必要的雨天施工用品，对未达到凝固的砼表面加彩条布