燃气公司CNG运输车队管理制度.doc
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1、CNG运输车队管理制度为加强危货运输车辆安全管理,加大危货运输事故隐患监督管理力度,切实巩固和提高从事危货运输人员安全意识,认真落实安全制度,确保安全生产,根据中华人民共和国道路交通安全法,结合公司特点制定本制度。本制度适用于公司CNG运输日常管理工作。第一条 CNG运输车辆管理1、运输危险品的车辆、容器、装卸机械及工具必须符合交通部门JT3130汽车危险货物运输规则规定的条件,经有关部门审验合格。2、CNG运输车辆在运输生产中,必须悬挂危险品运输特种标志,带齐所有证件,危险品运输车辆必须按规定配足消防器材。3、CNG运输车辆、车厢、底板必须平坦完好,周围栏板必须牢固、铁质板装运易燃、易爆货物
2、时应采取衬垫防护措施,加铺垫木板,胶合板、橡胶板等,但不得使用谷草、草片等松软易燃材料。4、CNG运输车辆排气管必须装有有效的隔热和熄灭火星的装置,电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置。5、装运CNG的罐(槽)应适合所装货物的性能,具有足够的强度,并应根据不同货物的需要配备相应的安全装置,必须保证所装货物不发生“跑、冒、漏、滴”,并在阀门中装置积漏器。6、各种装卸机械,工具要有足够的安全系数,装卸易燃,易爆危险货物的机械和工具,必须有消除产生火花的措施。7、车辆实行“三检”,即出行前、行车中、收尾后的检查。保持“四清”,即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁;防止“四漏”,即防止水、油、电
3、、气漏。做到车容整洁。“车三检”主要内容出车前的检查内容:转向机构;悬挂机构;车底检查;转动装置;灯光检查;发动机检查;贮气罐部分检查。行车中的检查内容:仪表的情况;行车速度是否超过规定的限定速度;汽车行驶状态。途中停车检查:行驶4小时应选择适应发车位置停车检查;应检查轮胎、轮毂轴头等部位是否异常;检查运输货物固定是否有松动;检查全车有无漏油、漏水、漏气、漏电现象;CNG天然气运输集束车压力表指示是否有异常,罐体是否有液体泄漏。回场后的检查内容,出执行车中的检查内容外,还应检查、补充油液,坚固螺栓并排除故障。8、车辆出、回检查必须由押运员协助驾驶员共同开展,检验不合格的车辆,严禁上路,须对故障
4、及时处理。9、行车路线为固定行驶线,如遇特殊情况:雾大、冰雪天气、事故等情况,必须由驾驶人员事先请示运输部经理,经分管领导同意后,方可经应急路线通过。10、行车过程安全检查车辆停放处必须符合地方道路通行管理规定,停车时应采取必要的安全防护措施。11、车辆如暂无运输任务时,驾驶员落实车辆的日常安全检查,主要内容以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操作等安全部件,确保车况良好、车容整洁。第二条 驾驶员管理制度1、驾驶员必须持有机动车驾驶证,危险货物运输从业资格证,押运员必须经过有关部门岗位培训合格,领取了操作证后,方可承担危险品运输的押运任务。2、驾驶员新上岗时,必须具有八年以上安全驾驶经历。
5、3驾驶员驾驶车辆时,必须随身携带驾驶证、从业资格证等。4对押运员要经常进行安全生产法规、危险品安全运输知识、危险品运输装卸安全操作规程等安全知识的教育,不断提高押运员的安全意识。5. 对于发生特大行车责任事故的,取消上岗资格,发生重大责任事故下岗培训半年,经考核合格后方可上岗。6. 安全管理人员应加强队伍的管理,对驾驶员的思想、技术、驾驶作风等情况应经常进行分析摸底,加强安全教育和技术培训,不断提高驾驶队伍素质。7、出车前,要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。8、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。自身无法实施检修的,应立即报告管理人员并提出具体的维
6、修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准,不许私自将车辆送厂维修。9、出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在禁止停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时,要锁好保险锁,防止车辆被盗。10、驾驶员出车执行任务,遇特殊情况不能按时返回的,应及时设法向管理人员报告,并说明原因。11、驾驶员未经领导批准,不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;禁止任何人利用公司车辆学习驾驶。12、驾驶员在行车中,不论出现何种事故,都必须立即向管理人员汇报,推迟汇报或隐瞒不报者,将给予批评及经济处罚。13、车辆行驶过程中,因违反交通规则,被交通管
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