轮胎的品质UF内部培训资料.ppt

《轮胎的品质UF内部培训资料.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮胎的品质UF内部培训资料.ppt（42页珍藏版）》请在沃文网上搜索。

1、PCRPCR项目部项目部 U/F培培训课件件 PCRPCR项目部技术科项目部技术科目录目录1/21/21.轮胎的品质2.U/F的意义3.U/F的基本概念4.U/F的影响因素PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2轮胎的品质轮胎的品质 设计品质制造品质实车品质设计上的基本品质，包括轮胎的基本构造、耐久性等制造工程因公差而发生的可变性品质外观品质U/F品质通过对成品的目视、触觉检查的内外部的缺陷品质通过完成品的的机器检查的强性、重量、尺寸的均一度的品质安装在车辆上的轮胎的品质：震动、噪音等3PCRPCR项目部技术科项目部技术科U/FU/F的意义的意义2/22/21.乘车感的综合性意义，主要

2、体现在消费者对乘车舒适感的要求上，主要是噪音、震动两大因素。2.U/F的重要性 U/F品质已经成为现在轮胎品质的代表性品质，要想提高轮胎市场知名度U/F品质的提高是必要的 制造商的制造要求基准强化了 环境的高级化 *道路环境的改善（100km/h以上的速度行驶）*车辆的高级化发展要求 竞争的加速化 *制造商作业精度上的提高 *世界市场的单一化生产 轮胎的高性能化 *低扁平比以及补强材料附着 4PCRPCR项目部技术科项目部技术科U/FU/F的基本概念的基本概念2/22/2U/F的分类的分类强性尺寸重量RFVLFVCON纵（径）方向的反力偏差，R1H、R2H横（侧）方向的反力偏差倾向一边的单方向

3、的反力偏差RROLROBPS无负荷状态下半径的变化无负荷状态下宽度的变化S/W表面的局部粗糙，Bulge、DentUPLOW上不平衡量下不平衡量5PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的基本概念的基本概念纵（径）向力波动纵（径）向力波动RFV(RadialForceVariation)RFV是指轮胎滚动一周的径向力的变化 径向力是指经过轮胎接地中心且垂直与接地面的力 径向力波动一般用最大径向力和最小径向力之差值来表示，单位是kgf强性偏差强性偏差均匀性均匀性是指在一定的负荷状态下，把轮胎旋转一周时的强性、尺寸、重量分布的均匀性6PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22

4、/2横（侧）向力波动横（侧）向力波动LFV(LateralForceVariation)LFV是指轮胎滚动一周的侧向力变化 侧向力是指沿轮胎旋转轴方向的力 侧向力波动一般也是用最大侧向力与最小侧向力之差值来表示，单位是kgfU/FU/F的基本概念的基本概念7PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的基本概念的基本概念锥度效应力锥度效应力CON(Conicity)CON是不随轮胎旋转方向而改变的轮胎侧向力偏移分力，单位以kgf表示。它好像锥体在滚动时产生的向心力，主要由于带束层等不正引起。它表明了车轮的倾斜状态，所以也称“伪倾角力”。8PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/

5、22/2U/FU/F的基本概念的基本概念尺寸偏差尺寸偏差半径的变化半径的变化RRO(RadialRunOut)RRO主要是指轮胎在一定气压状态下半径的变化 半径的变化是用最高点与最低点的差值来表示，单位mm 宽度的变化宽度的变化LRO(LateralRunOut)LRO主要是指轮胎在一定气压状态下宽度的变化宽度的变化是用最高点与最低点的差值来表示，单位mmS/W表面局部粗糙度表面局部粗糙度BPS(BumpySide)BPS主要是指S/W的表面局部粗糙度，以Bulge、Dent表示，单位mm027018090360RRO、LRO3Bulge3Dent9PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22

6、/2U/FU/F的基本概念的基本概念重量偏差重量偏差轮胎以旋转中心为中心，在圆周方向、宽度方向上的重量分布的不对称。对称分布不均匀，离心力成倍上升。是引起震动、发生噪音的原因之一。静平衡静平衡SB(StaticBalance)轮胎在静止状态下重力中心的不一致,单位g表示动平衡动平衡DB(DynamicBalance)轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致，单位g表示 LFVLFVRFVRFV轮胎胎RFV中心中心间距离间距离10PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素1.U/F不良影响的状态表现不良影响的状态表现 U/F不良造成的后果主要体现在 l噪音 l上下振

7、动l左右振动l偏移l外观变形11PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素2.U/F的基本条件的基本条件 什么算是U/F好的轮胎，必须做到3大原则，对称、真圆、轮辋3大因素均匀。对称的原则全圆周上左右形状相同左右对称点的轮胎厚度整体相同轮胎整体上的左右端面形状要一致所有半成品以轮胎中心为基准对称真圆的原则360所有位置上的轮胎半径要相同360所有位置上的胎圈半径要相同胎圈圆心与轮胎圆心要相同不许有左右侧的圆周差异（左右侧胎圈及胎面）完整的轮辋结合原则360所有位置上的胎圈部位和轮辋要正确结合轮辋的形状要正常（不许有变形、损伤、异物）轮胎的胎基、胎趾部位等不

8、能有变形、损伤12PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素3.U/F的影响因素举例的影响因素举例例如：静平衡例如：静平衡成型胶部件的厚度变化，使轮胎的重量分布不均匀成型胶部件的厚度变化，使轮胎的重量分布不均匀 13PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素太短太长14PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素例如：径向力的变化例如：径向力的变化 接头过大后=硫化硫化后15PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素例如：锥度（例如：锥度（CON

9、）的影响）的影响 中心挤出后胶部件的锥形带束层16PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2例如：侧向力的影响例如：侧向力的影响 BELT蛇形T/D蛇形U/FU/F的影响因素的影响因素1718第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施二、工艺对均匀性影响因素：二、工艺对均匀性影响因素：（1）材料：材料：挤出工艺挤出工艺:胎面、胎侧（胎肩垫胶）和胎面、胎侧（胎肩垫胶）和三角胶尺寸超出设计计范围或不均匀：三角胶尺寸超出设计计范围或不均匀：胎面长短不一，如胎面长度胎面长短不一，如胎面长度15mm=7.0LBS（3.2Kg）径向平衡；胎面）径向平衡；胎面轮廓厚薄不一；挤

10、出时的过度拉伸可导轮廓厚薄不一；挤出时的过度拉伸可导致哑铃形胎面；胎面裁断角度太大太小致哑铃形胎面；胎面裁断角度太大太小都会对均匀性产生不利影响，一般都会对均匀性产生不利影响，一般24-28度较好度较好.9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施带束层宽度不均带束层宽度不均;裁断帘布接头大、接头错位、大头小尾及裁断帘布接头大、接头错位、大头小尾及在卷取时发生打褶现象，从而导致帘线角在卷取时发生打褶现象，从而导致帘线角度发生变化。如：帘线接头重叠度发生变化。如：帘线接头重叠1mm=1.2LBS(0.54Kg)径向平衡。径向平衡。帘布宽度不一帘布宽度不一帘

11、布根数不一帘布根数不一帘布弹性棉纱被切断帘布弹性棉纱被切断9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施2、带束层结构、带束层结构带束层结构主要是指带束层的角度、贴带束层结构主要是指带束层的角度、贴合方向及层数。带束层结构是引起侧向力合方向及层数。带束层结构是引起侧向力偏移的主要因素。带束层的偏歪和部分宽偏移的主要因素。带束层的偏歪和部分宽度发生不规则的变异会引起锥度效应不良。度发生不规则的变异会引起锥度效应不良。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施胎体帘线密度越高，越能提高均匀性以胎体帘线密度越高，越能提高

12、均匀性以及胎侧不出凹痕。及胎侧不出凹痕。对轿车胎，带束层的膨胀率目标值为对轿车胎，带束层的膨胀率目标值为3.5%到到4.5%，轻卡胎为，轻卡胎为4.0%到到5.0%,两半模两半模比活络模需要更高一点的膨胀率。比活络模需要更高一点的膨胀率。在传递环传递半部件时，不要使部件压在传递环传递半部件时，不要使部件压缩。缩。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施（2）成型：）成型：成型设备的精度：如左右尾座的同心度、成型设备的精度：如左右尾座的同心度、成型鼓的纵向和横向振动、扣圈盘与成型成型鼓的纵向和横向振动、扣圈盘与成型鼓的同心度和平行度、胎圈定位盘的径向鼓

13、的同心度和平行度、胎圈定位盘的径向和侧向精度、胎面带束层传递环的垂直度、和侧向精度、胎面带束层传递环的垂直度、圆度及其与定位盘的同心度等；圆度及其与定位盘的同心度等；每次换每次换型型号号后后都要对设备进行校正：校都要对设备进行校正：校正公差应正公差应0.5mm,钢圈的椭圆度及钢圈与钢圈的椭圆度及钢圈与扣圈盘的完好匹配，灯光线的对中性及接扣圈盘的完好匹配，灯光线的对中性及接头定位的合理性头定位的合理性.9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施成型反包成型反包成型反包胶囊的设计及有关参数的确定应成型反包胶囊的设计及有关参数的确定应以反包是否紧实为前提。因

14、为反包效果会以反包是否紧实为前提。因为反包效果会影响胎圈之间线长的变异，若变异较大就影响胎圈之间线长的变异，若变异较大就会对轮胎均匀性有影响（特别是径向力）。会对轮胎均匀性有影响（特别是径向力）。成型反包胶囊应伸到机鼓内一定深度（一成型反包胶囊应伸到机鼓内一定深度（一般般20mm左右）。对反包胶囊充气要留有适左右）。对反包胶囊充气要留有适当的保压时间（高压和低压），以确保反当的保压时间（高压和低压），以确保反包压实。包压实。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施 部件材料的接头标准：全部挤出件的接头应对部件材料的接头标准：全部挤出件的接头应对接或搭

15、接接或搭接2mm，特别是带束层的零根对接。，特别是带束层的零根对接。在各自转鼓上（成型鼓和辅助鼓），各部件应在各自转鼓上（成型鼓和辅助鼓），各部件应定中，胎面与带束层的贴合对中性对轮胎均匀性定中，胎面与带束层的贴合对中性对轮胎均匀性影响较大，成线性关系。影响较大，成线性关系。螺旋缠绕方式应使用对接或存在间隙，不能搭螺旋缠绕方式应使用对接或存在间隙，不能搭接。接。材料断面的接头角度。材料断面的接头角度。胎坯外周长：虽然是设计所决定，但可通过调胎坯外周长：虽然是设计所决定，但可通过调整二段胎圈定位环的宽度和冲气压力来控制。整二段胎圈定位环的宽度和冲气压力来控制。9/4/2024第二部分：影响均匀性

16、因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施(3)硫化硫化胎坯变型胎坯变型.装胎器校正不正确与中心不准装胎器校正不正确与中心不准硫化机校正不良硫化机校正不良定型时间和压力错误定型时间和压力错误上下模偏差不一致上下模偏差不一致模具不圆模具不圆确保胎里足够的润滑，确保胎里足够的润滑，适当的胶囊大小和在生胎里的定中适当的胶囊大小和在生胎里的定中。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施轮胎在硫化胎圈上必须定中。轮胎在硫化胎圈上必须定中。模具精度超出工艺规定会对轮胎的均匀性模具精度超出工艺规定会对轮胎的均匀性和平衡性产生影响。有测量模具真圆度工和平衡性产

17、生影响。有测量模具真圆度工具（具（TotalIndicatedRunout,简称简称TIR）新模）新模具使用前要接受具使用前要接受TIR检测。检测。有溢流胶超出容许范围则说明模具校正不有溢流胶超出容许范围则说明模具校正不好，会影响均匀性和平衡性问题。好，会影响均匀性和平衡性问题。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施（4）机检设备测量误差：）机检设备测量误差：确保轮胎与卡盘匹配，确保轮胎与卡盘匹配，确保轮胎在整个周向上均匀润滑，确保轮胎在整个周向上均匀润滑，检测环境温度检测环境温度检测条件检测条件:负荷和压力负荷和压力;轮辋轮辋;转鼓的转转鼓的转速

18、速;定期进行定期进行5*5、10*10、1*5校正。校正。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施3、帘布反包高度、三角胶高度及胎面长度、帘布反包高度、三角胶高度及胎面长度帘线反包高度和三角胶高度影响轮胎的断帘线反包高度和三角胶高度影响轮胎的断面水平轴位置和胎侧刚性，从而影响轮胎面水平轴位置和胎侧刚性，从而影响轮胎均匀性。三角胶高度对扁平率较大的低断均匀性。三角胶高度对扁平率较大的低断面轮胎均匀性的影响尤为显著。胎面长度面轮胎均匀性的影响尤为显著。胎面长度主要对轮胎径向力偏差影响较大。主要对轮胎径向力偏差影响较大。9/4/2024第二部分：影响均匀性

19、因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施4、胎体帘线材料、胎体帘线材料胎体帘线材料对轮胎均匀性也有一定的胎体帘线材料对轮胎均匀性也有一定的影响，一班情况下人造丝最好，聚脂较好，影响，一班情况下人造丝最好，聚脂较好，锦纶锦纶66较好，锦纶较好，锦纶6最差，即轮胎采用热收最差，即轮胎采用热收缩率越低的材料，其均匀性越好。缩率越低的材料，其均匀性越好。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施5、轮胎扁平率、轮胎扁平率在相同的偏移量下，扁平率对在相同的偏移量下，扁平率对轮胎均匀性的影响由大到小为轮胎均匀性的影响由大到小为80系系列、列、70系列和系列

20、和60系列。系列。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施四、不平衡量的矫正 轮胎一但有不平衡量存在就应加以校正，但校正全部限于径向尺寸轮胎一但有不平衡量存在就应加以校正，但校正全部限于径向尺寸和径向力偏差，侧向力是难以补救的。目前通常有两种方法，一种是和径向力偏差，侧向力是难以补救的。目前通常有两种方法，一种是通过在轮辋上配置配重块来减小装配总成的不均匀性，另一种方法是通过在轮辋上配置配重块来减小装配总成的不均匀性，另一种方法是从轮胎上除去一些橡胶，减少轮胎自身的不均匀性。目前，轮胎检测从轮胎上除去一些橡胶，减少轮胎自身的不均匀性。目前，轮胎检测设

21、备上有的带研磨装置，轮胎径向尺寸和径向力偏差均可以通过研磨设备上有的带研磨装置，轮胎径向尺寸和径向力偏差均可以通过研磨胎面加以校准。研磨对象主要是胎肩部位，这是因为胎肩比胎面中心胎面加以校准。研磨对象主要是胎肩部位，这是因为胎肩比胎面中心具有更高的径向刚度。具有更高的径向刚度。检测设备的校正是有限的，一般研磨胎面橡胶的厚度不大于检测设备的校正是有限的，一般研磨胎面橡胶的厚度不大于0.5mm。目前，一种可以进一步提高轮胎均匀性的简单方法是采用偏心试验机目前，一种可以进一步提高轮胎均匀性的简单方法是采用偏心试验机探测径向力变量的一次谐波，据此调整研磨或切割工具的移动，以获探测径向力变量的一次谐波，

22、据此调整研磨或切割工具的移动，以获得轮胎周向尺寸偏差。另一种方法是应用切割工具伺服定位，这种方得轮胎周向尺寸偏差。另一种方法是应用切割工具伺服定位，这种方法对减小自由尺寸偏差使用的控制信号具有相当大的灵活性，切割工法对减小自由尺寸偏差使用的控制信号具有相当大的灵活性，切割工具的位置也能极精确地跟踪到力的变量。具的位置也能极精确地跟踪到力的变量。9/4/2024第二部分：影响均匀性因素及解决措施第二部分：影响均匀性因素及解决措施五、结束语 随着路况的日益改善，由路面产生的振随着路况的日益改善，由路面产生的振动相对减少，人们已把注意力集中到轮胎动相对减少，人们已把注意力集中到轮胎不均匀性引起的轮胎

23、振动上来。如何提高不均匀性引起的轮胎振动上来。如何提高轮胎的均匀性已成为提升轮胎品质的一项轮胎的均匀性已成为提升轮胎品质的一项重要工作。由于轮胎生产的特点，每道工重要工作。由于轮胎生产的特点，每道工序都有它自身制造的公差，偏离理想结构序都有它自身制造的公差，偏离理想结构不可避免的，因此制造完全均匀的轮胎是不可避免的，因此制造完全均匀的轮胎是不可能的。只有严格控制整个原材料和轮不可能的。只有严格控制整个原材料和轮胎成型部件的制造全过程，才能将影响轮胎成型部件的制造全过程，才能将影响轮胎均匀性的不可避免误差降至最小。胎均匀性的不可避免误差降至最小。9/4/2024PCRPCR项目部技术科项目部技术

24、科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素4.U/F的各项目影响因素及标准的各项目影响因素及标准 注：影响非常大，有影响，有点影响项目工程变化要因内容影响度RFV一次成型BEAD SET不良平面度偏差0.2mm，中心到两边距离偏差0mmBEAD RING偏心圆跳动0.2mm，垂直度0.2mmBEAD FILLER高度SPEC2mmB.I.CSPEC0.35mmC/C反包高度不良C/C偏心2mm；B/D插入量PCR255mm，LTR30-45mmC/C密度SPEC0.5根/英寸D/M的振动0.3mm二次成型BELT覆胶厚度SPEC0.08mmBELT密度SPEC0.5根/英寸T/D厚度变化1

25、0mm，SPEC0.3mm；10mm，SPEC0.5mm；左右偏差0.3mmT/D长度SPEC5mm，接头0-2mmGOC偏差SPEC5mmJLB的缠绕速度、张力接头分散一般情况下接头按照90分布G/T真圆度（TRF抓片的圆度）0.1mm硫化M/D偏差0.5mmM/D外径偏差2mmB/D厚度偏差BEAD部析出PCI实施与否PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素项目工程变化要因内容影响度LFV一次成型G/T左右体积偏差主要表现在尺寸和重量的偏差上C/C密度BEAD部左右不均一（B/F厚度）一般部位0.3mm，上边部0.5mm以内，下部0.5mm二次成型B

26、ELT附着蛇形部分偏心1mmT/D附着蛇形部分偏心1mmTRF抓片断差0.1mmJLB张力BBL鼓宽一次C/C鼓宽减去（5-7）mm，BEAD LOCK安装断差硫化M/D偏差0.5mm硫化定型不良（高度、压力）主要是一次定型，易造成T/D蛇形硫化上环中心和G/T中心不一致CON一次成型 C/C鼓左右圆周差(BEAD LOCK圆周差）2mm二次成型BELT偏心部分偏心1mmBELT密度不均一SPEC0.5根/英寸BELT鼓左右圆周偏差2mmT/D偏心部分偏心1mmT/D肩部厚度差10mm，SPEC0.3mm；10mm，SPEC0.5mm；左右偏差0.3mmTRF圆度偏差0.1mmJLB张力JLB

27、偏心JLB边部比1#BELT边部宽2.5-5mmG/T左右偏差小径G/T中心偏差3mm；大径逆插入中心偏差0.5mm硫化B/D偏心机械手高度定型高度定型压力BPS成型压出物接头过大（S/W、T/D）T/D接头0-2mm，S/W（PA接头15mm，白胎侧对接，黑胎侧14mm）C/C帘线开或者接头过大C/C接头41根34PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素项目工程变化要因内容影响度DB材料T/D尺寸（长度、宽度、厚度）长度SPEC5mm；宽度150mm，SPEC2mm，150mm，SPEC3mm；厚度10mm，SPEC0.3mm，10mm，SPEC0.5

28、mm，左右偏差0.3mmS/W尺寸（宽度、厚度）宽度100mm，2mm，100mm，SPEC3mm，左右偏差2mm以内；厚度5mm，SPEC0.2mm，5mm，SPEC0.3mm各部件的拉伸成型接头分散一般呈90分散T/D接头量0-2mm，长度5mmT/D附着蛇形部分偏心1mm（影响最大5-10g/mm）BELT附着蛇形部分偏心1mmTRF圆度偏差0.1mm一次CASE引出精度一次CASE水平及真圆度保持一次CASE BBL鼓安插精度安装不良是2次材料附着蛇形的原因二次CASE引出精度（TRF抓手片圆度）0.1mm，也是导致材料附着偏差的原因各种压合压力GOC过大GOC过大，硫化时G/T表面被

29、切削，导致材料偏差硫化G/T投入位置指定定点硫化，确认G/T投入位置M/D断差B/D偏心机械手高度定型高度定型压力35PCRPCR项目部技术科项目部技术科2/22/2U/FU/F的影响因素的影响因素项目工程变化要因内容实车特性RFV全工程 全体性异常要因的复合全工程异常要因的复合R1H成型/硫化全体性异常要因的复合，异常点的重复BEAD部偏心（BEAD RING、PCI、U/F RIM偏心）80-90km/h方向盘抖动（共振范围13-15Hz）各种鼓轴的偏心M/D真圆度不良各种B/D厚度不良接头分散均一性R2H成型/硫化变形、偏心的重复半成品接头分散不良，特别是T/D80-120km/h方向盘

30、抖动大径C/C鼓片断差精度不良G/T变形其它轴精度不良R4H成型/硫化90间距内反复2个点异常的微小偏差大径C/C鼓片断差精度不良噪音硫化受台精度不良硫化机械手精度不良硫化定型高度偏差接头分散R8H硫化45间距内反复2个点异常的微小偏差M/D断差硫化定型压力36PCRPCR项目部技术科项目部技术科以 上37PCRPCR项目部技术科项目部技术科成型知识学习成型知识学习附附1/51/51.成型使用的半成品及标准部件名称标准I/L偏心3mm；宽度5mm；角度40；搭接3-7mmS/W宽度100mm，2mm；宽度大于100mm，3mm；黑S/W接头1-4mm；白S/W对接PA全宽3mm；角度20；搭接

31、1-5mmC/C偏心2mm；宽度3mm；断差3mm；接头41根BEAD高度2mmSTEEL BELT宽度2mm；偏心1mm；断差2mm；接头-1-0mmJLB宽度10mm；间隔0.5mm；JLB边部出1#BELT边部2.5-5mmT/D长度5mm；宽度150mm，3mm；150mm，2mm；偏心1mm；接头-2-0mm2.轮胎各部件断面分布图38PCRPCR项目部技术科项目部技术科3.成型作业流程成型知识学习成型知识学习计划书确认示方书确认 作业日记填写作业前设备点检及成型 机设定 材料及标签内容确认；作业中材料交替确认记录首本CASE或G T外观确认 第一条G T完成及 成型工号张贴4.标签

32、确认顺序.确认标签内容与示方书一致 （代码 材料 宽度 角度）.测量确认材料的实际宽度、角度与示方书一致。使用者签字。.材料未使用完标签不得离开台车 （记录作业日记时可取下，用完后立即放回）.材料使用完取下标签保存.作业计划完成材料未使用完时标签必须完整的和台车返回。附附2/52/539PCRPCR项目部技术科项目部技术科成型知识学习成型知识学习5.大径成型机作业前设定顺序一次作业 示方书确认鼓宽交替调整确认（SPEC1mm）扣圈盘距离调整确认（2202mm）胶囊插入量调整确认（255mm）抓手距离调整确认（82mm）下压辊距离调整确认（82mm）后压辊调整确认光线设定确认一次CASE做成二次

33、作业 示方书确认鼓周长确认（SPEC2mm）自动光线调整T/D供布架调整确认BBL鼓宽调整确认（SPEC1mm）BBL鼓周长调整确认（两边周长误差3mm）后压辊调整确认光线设定第一条G/T完成GOC测量（SPEC5mm）附附3/53/540PCRPCR项目部技术科项目部技术科成型知识学习成型知识学习6.成型主要不良不良名称不良解释AUSS/W和C/C之间断差、卷曲或B/D反包不实或没有附着好，空气进入或未拍净、分离的状态AUT1.T/D底胶与BELT之间；2.BELT与BELT之间；3.S/W与T/D之间ABPB/F下部或B/F与C/C之间有气体BI1.I/L与C/C之间；2.I/L两层胶之间

34、的气体CIG/T内部I/L接头部进入GIP或I/L接头断差部位没有很好的附着而进入GIP或G/T得圆周比MOLD大，导致硫化时轮胎圆周发生裂口。DCD轮胎内帘线排列不均匀，硫化后轮胎形状厚度薄或帘线开，表面显得凹凸不平，局部帘线过稀。ECS/W肩部I/L胶外部帘线露出或能看出帘线JOLG/T成型时由于C/C、I/L、BELT接头过大或者打折，导致硫化后轮胎接头处发生凹凸不平FMR有异物存在BIW1.压出白胶宽度不足；2.压出白胶中心偏差；3.成型S/W附着歪WIB1.压出白胎侧附胶露白；2.成型白胎侧接头开裂SDBELT角度相同或者少一层BELT附附4/54/541PCRPCR项目部技术科项目

35、部技术科成型中成型中U/FU/F不良主要影响因素不良主要影响因素RFV主要影响因素一次成型1.一次D/M的真圆度2.BEAD SET不良3.BEAD RING偏心4.C/C反包高度：C/C附着是否对称；B/D反包程度；抓手的水平度5.S/W的附着情况6.C/C接头量以及接头个数二次成型1.BELT D/M的真圆2.JLB的缠绕张力3.T/D附着的偏心量以及接头量4.TRF抓手圆度5.BBL D/M宽度设定：一次CASE的BEAD部安插不到BBL D/M的凹槽中LFV主要影响因素一次成型1.C/C密度：C/C帘线排列的平行度，左右密度不同，充气帘线伸张程度不同2.BEAD部左右不均一，主要是B/

36、F厚度方面二次成型1.BELT附着蛇形2.T/D附着蛇形3.TRF抓片断差4.BBL D/M上CASE BEAD部位安插不到位，膨胀偏歪CON主要影响因素一次成型C/C D/M左右圆度偏差二次成型1.BELT偏心2.BELT EPI 不均一3.BELT D/M左右圆周差4.T/D偏心5.TRF抓片左右圆度偏差6.JLB缠绕偏心7.G/T左右偏差BPS主要影响因素1.压出物接头不合要求（S/W、T/D）2.C/C帘线开裂或接头过大DB主要影响因素材料主要是所占比重比较大的T/D、S/W长度、宽度、厚度的偏差以及附着偏差成型1.接头分散角度2.T/D接头量3.各压力辊压力的大小，压力越小，影响越小4.二次CASE引出精度5.TRF抓片左右圆度偏差以及其动作的流动性附附5/55/542