1 000 kV线路采用2×（一牵四）同步张力架线施工中的几个问题.doc

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1、1 000 kV线路采用2（一牵四）同步张力架线施工中的几个问题刘利平1，熊织明2（1.东电送变电公司，沈阳市，110021；2.国网交流工程建设有限公司，北京市，100032）摘 要 1 000 kV线路采用2（一牵四）同步张力架线施工时，按有关规定，张牵机的进出口与邻塔悬挂点的高差角不宜超过15。若张牵机布置在线路中心线上，张牵机需作较大范围的方向调整，且邻塔额外承受大约1.12倍单线放线张力的横线路水平荷载，对邻塔安全有不利影响。因此，推荐张牵机布置在中相与边相之间，此时各部分受力均较小，对塔安全有利，但需移动张牵机放线位置。当荷载超过单放线滑车的承载能力、压接管保护可能造成弯曲或导线在

2、滑车上的包络角超过30时，必须挂双放线滑车。线夹安装完毕，导线在放线滑车里停留的总时间长度不得超过72 h,否则导线可能损伤。 关键词 1 000 kV线路；同步展放；张力架线0 引言 1 000 kV特高压输电线路试验示范工程，由于电压等级高，使得铁塔的电气间隙大，而两边导线间最小距离为55 m，最大距离为61 m。绝缘子串长约为11.5 m，每相子导线为八分裂，导线按圆直径为1 045 mm呈正八边形对称布置，分裂间距为400 mm。为减少导线在长期运行中出现的不均匀蠕变，在1 000 kV架空输电线路张力架线施工工艺导则Q/GDW1532006（以下简称为1 000 kV导则）中要求同相

3、子导线同步展放。因此，在1 000 kV特高压线路张力架线施工中将有3种张力放线方法。其中2（一牵四）同步张力放线法是由2套一牵四放线设备组合，分别用一牵四走板和五轮放线滑车配合放线，对2（一牵四）同步张力放线法施工可能出现的几个问题进行分析，提出解决办法。1 张、牵机布置采用2（一牵四）张力放线法展放导线时，按常规法布置，分别在张力场或牵引场将2台张力机或2台牵引机布置在线路中心线的两侧，1 000 kV导则中规定，“张牵机的进出口与邻塔悬挂点的高差角不宜超过15”。然而张牵机与悬挂点的水平角对张力放线是否有影响呢？本文以邻塔ZBS363m为例进行计算分析，而假设张牵机进出口与邻塔悬挂点的高

4、差角为15，张牵机按2种方式布置进行分析。1.1 张牵机布置在线路中心线上图1 张、牵机布在线路中心线上示意图张牵机布置在中心线上的状态图如图1，此时，张、牵机与邻塔的水平距离：张牵机与悬挂点的水平角对张力放线张、牵机水平进出线角分别为： 边导线：arc 地线：arc当要求张牵机在这样进出线角下运行时，将可能出现如下问题。（1）当放完一侧导地线时，张牵机需作较大范围的方向调整，调整幅度最大约17.5（2）放线时邻塔将会出现水平转角，邻塔额外承受大约1.12倍单线放线张力的横线路水平荷载，对邻塔安全有不利影响。（3）当绝缘子串向塔身内倾斜时，横线路方向受力减少了，但也易造成掉辙现象的发生。（4）

5、处于此种状态时，相当于邻塔为直线转角塔，1 000 kV导则中规定是不宜做张牵场。本假定是按平地条件，如有较大高差且不能满足张牵机进出线夹角15时，则上述情况更严重。1.2 张牵机布置在中相与边相之间若他条件不变,此时，各部分受力均较小，对塔安全有利，放线、锚线等均较顺畅。但需移动张牵机放线位置。因此，选择张牵机在中相与边相间的中心线上布置为好，如图2。图2 张牵机在中相与边相间及边相与地线间示意图2 放线滑车悬挂 采用2（一牵四）张力放线法，每相导线展放必须悬挂2组放线滑车，使2套一牵四张牵机在放线过程中互不干扰，保持各套张牵引系统的独立性，又能确证2套牵放系统展放的统一性，如图3。图3 直

6、线塔导线滑车悬挂整体示意图2.1 单放线滑车悬挂2.1.1 边导线放线滑车悬挂 一组放线滑车悬挂于绝缘子串下,另一组放线滑车采用挂具悬挂，用挂具挂滑车的连接顺序为：施工用孔+卸扣+定长钢丝绳套+长度调节器+卸扣+五轮滑车，具体连接方式见图4。 图4 直线塔边导线滑车悬挂施工示意图2.1.2 中导线放线滑车悬挂2组放线滑车均采用挂具悬挂，挂法与边导线挂法相同。但2组放线滑车悬挂高度相同，各塔挂法应一致。每组单放线滑车悬挂时，应用V型套与横担前后面的施工孔相连，挂具挂于V型套上。如图4。2.1.3 耐张转角塔放线滑车挂法耐张转角塔挂滑车如图5，两边相用卸扣和钢绳套分别将2组放线滑车悬挂于边横担主材

7、上的施工预留孔上。中相利用卸扣和钢绳套分别将2组放线滑车悬挂于中横担施工挂架上的施工挂孔上，挂法与直线塔相同。对于大角度转角塔放线滑车，应采取预倾斜，即应用钢管、链条葫芦以及卸扣或直接从地线支架引出1根绳索在滑车架侧下端将滑车向上吊起一段高度，保证在架线施工中导引绳、牵引绳、导线等方向基本垂直于滑车轮轴，同时在架线过程中随时通过链条葫芦调整预滑车倾斜角度。 图5 耐张塔放线滑车悬挂施工示意图2.2 双放线滑车悬挂当荷载超过单放线滑车的承载能力或压接管保护可能造成弯曲或导线在滑车上的包络角超过30时，必须挂双放线滑车，每组双放线滑车悬挂可采用挂具，挂具连接方式如图6。当悬挂双滑车时，双滑车间必须

8、做好支撑，支撑杆规格为806，长度视吊点间距离而定。图6 直线塔双滑车悬挂施工示意图3 2（一牵四）同步展放导线的控制同步展放即在同一放线段内，2套张牵机同时展放同相子导线，到达牵引场的时间差不宜超过0.5 h，并在相同的档距内放线弧垂基本相同。3.1 2台张力机或2台牵引机在布场时，应相互错开35 m，即一前一后，使2台设备的操作手之间能通视进行手势沟通。3.2 2名操作手对各种操作的手势语言应表达熟练。3.3 2台设备的操作手应明确主操作手与副操作手的责任，2台设备在相互配合上，牵放过程中副操作手随从主操作手进行张力及牵引力的调整等。牵放中副操作手应以主操作手牵放的速度、张力、弧垂等为标准

9、向主操作手牵放导线，达到基本同步展放。3.4 2套设备的牵引板应错开一段距离。防止2个牵引扳因同时过同塔中同相放线滑车使导线摆动造成子导线间磨伤或掉辙。3.5 导线压接、锚线时，2套设备的导线锚线张力尽可能达到相同，杜绝出现较大张力差，锚线张力不易大于放线张力。3.6 指挥者应明确并规定2套设备操作手的代号,以便指挥时区分张牵机。4 紧线前放线滑车的调整4.1 紧线前应对高挂法的放线滑车进行下移至绝缘子串下，下移的同时设专人监视控制档及高挂塔两侧导线对地的垂直距离，防止在下移过程中导线对跨越物的距离不能满足要求。4.2 导线有分线器者应及时拆除。4.3 2组放线滑车合并成一整体，使其形成一个8

10、轮放线滑车，合并一体的放线滑轮槽底应保持等高并用卡具固定，防止紧线时放线滑车迈步而造成弛度差。固定方式如图7。 图7 放线滑车固定方式示意图 5 中相V型绝缘子串及金具的安装中相放线滑车采用挂具悬挂，弛度观测完毕后安装提线器、拆除放线滑车，再安装V型绝缘子串并将导线安装于V型绝缘子串下的线夹内。但在安装V型绝缘子串时，可将V型绝缘子串分成左右2串，分别将上端安装于挂点处，下端利用绳索将两侧绝缘子串从提线器中间拉至导线上方对接成V型串，再进行附件安装。如图8。 图8 中相V型绝缘子串及金具安装示意图6 耐张转角塔中导线过渡耐张转角塔放线滑车悬挂于临时挂架上，而中相导线挂线点在塔身中间处，2点间一

11、般相差约4.5 m，跨耐张塔紧线后，需将导线过渡到挂线点处，过渡方法如下：在耐张塔两侧对称地进行空中锚线，同时收紧两侧手扳葫芦，横担两侧卡线器间的导线松弛。然后在距离2个锚线卡线器外侧20 m左右的导线与中相挂点之间对称地布置2套过渡操作系统，操作系统中卡线器尾端通过卸扣+磨绳以及挂在中相挂点附近的转向滑车与地面的机动绞磨相连。在邻近放线滑车位置处割断已经松弛的导线（将导线头用铝线绑扎在磨绳上），启动机动绞磨并适当放松锚线手扳葫芦，过渡系统受力后继续牵引，用替代下的原空中锚线系统将导线临锚在中相施工用孔上，回松绞磨，临锚系统受力。按上述方法，由角外向角内逐根进行过渡，直至8根导线全部过渡完毕。

12、导线过渡完成后再对弛度进行微调和精调。7 放线滑车对导线质量的影响电压等级越高，对导线质量要求越高。张力放线导线由导线轴架牵出进入张力机的张力轮，然后，通过塔上的每个放线滑车到达牵引场，导线在滑车中又经过紧线，最后再安装到线夹内。导线在整个施工过程中均处在放线滑轮内，而且每过1个放线滑车都要在放线滑车进线侧按放线滑车半径弯曲，然后在放线滑车出线侧又重新被拉直。因此，放线滑轮与导线质量影响不可忽视。当对导线紧线、弛度观测并画印时，此时导线的张力最大，滑车对导线损伤也是最大的，画印点并不一定是线夹安装点，导线在线档间的串动增加了导线的损伤和压痕。此外在风力作用下，导线摇摆也可能引起导线损伤。同时，导线蠕变的不均匀产生，将给后续线路带来隐患。根据有关资料规定:弛度调整完毕后，要求导线在放线滑车里的停留时间不得超过24 h。否则，须资询导线厂家是否需要进行短时蠕变修正。到线夹安装完毕，导线在放线滑车里停留的总时间长度不得超过72 h,否则导线可能损伤。因此，建议在1 000 kV线路施工中的紧线、弛度观测及画印完毕后，应及时安装线夹，安装时间尽量控制在72 h内。因此，应做好施工组织与管理，合理安排施工力量，减小对导线损伤，是保护导线重要措施之一。（责任编辑：刘同举）收稿日期：2008-03-20作者简介：刘利平（1960），男，高级工程师，从事送电施工工作。