高性能沥青路面施工指导意见(Sup20改性沥青).doc

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1、Superpave19(改性沥青)施工指导意见一、概述高性能沥青路面（Superpave），采用了全新的沥青混合料设计方法。Superpave沥青混合料设计方法，采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，制定了高性能沥青路面Superpave19(改性沥青)施工指导意见，以指导我省高速公路沥青路面中面层施工。二、配合比设计配合比

2、设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。由于技术及试验设备限制，目标配合比设计统一委托省交通科研院设计，并提供相关的马歇尔试验技术指标。根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3

3、%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表1和表2，如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。生产配合比设计由交科院和承包商共同完成。交通科学研究院对生产配合比设计采用旋转压实方法进行试验验证，以验证生产配比级配是否满足目标级配设计要求。表1 Superpave19体积性质指标表沥青混合料类型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup198996981365750.61.2* *注：当级配在禁区下方

4、通过时，粉胶比可取值0.81.6。表2 Superpave19混合料马歇尔指标表沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）*VFA（%）VMA（%）Sup193.55.5实测实测658014生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，由交科院按“Superpave厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，承包商用相同混合料进行马歇尔试验。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。Superpave19设计方法混合料矿料级配限制区界限列于表3，级配控制点列于表4。 表3 Superpave19设计集料级配限制区界限 筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过

5、率%)0.30.61.182.364.75最小13.716.722.334.6-最大13.720.728.334.6- 表4 Superpave19设计集料级配控制点界限 筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过率%)1912.52.360.075最小9090232最大100-498三、施工准备1.沥青路面中、下面层的施工工艺应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。2.沥青路面施工前，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。1）检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能

6、整层被撕开为合格。2）对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。3）路面基层沉降检查。下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于3mm/月，才可铺筑下面层。4）铺筑中面层前，对下面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层乳化沥青，喷洒数量按沥青含量0.20.4kg/m2控制。3.施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。4.施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。5.应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致

7、因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。6.各种矿料必须分类堆放，不同集料应分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。四、材料1.沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表5沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。市高指中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。频率施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次，市高指每天轮流抽检一个标段一次。按省高指技术要求，改性沥青应符合PG70-22标准。表5 SBS改性沥青技术要求 检验项目技术要求针入度（25，100g,5S）(0.1

8、mm) 最小50针入度指数PI -0.2+1.0延度(5cm/mim,5)（cm） 最小30软化点(TR&B)() 最小60动力粘度（60）( Pa.S) 最小800动力粘度（135）( Pa.S) 最大3闪点（） 最小230溶解度（%） 最小99离析，软化点差（） 最大2.5弹性恢复（25）（%） 最小70RTFOT试验后质量损失（%） 最大0.6针入度比（25）（%） 最小65延度(5cm/mim,5)（cm） 最小202.粗集料 （1）中下面层石灰岩粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量应符合表6要求。表6 粗集料技术指标压碎值洛杉矶磨耗扁平颗粒含量小于0.075颗粒24%30%15

9、%1% （2）粗集料有二个破碎面颗粒比例不少于75%，应选用反击式破碎机轧制的碎石。3. 细集料 （1）细集料可使用天然砂，天然砂的含量不宜大于集料总量的15%。 （2）细集料采用石灰岩粉碎的机制砂。使用的细集料应洁净、干燥、无杂质，其质量应符合表7要求。表7 细集料主要技术指标坚固性砂当量12%60% （3）集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次，细集料每200T检验一次。4.矿粉 （1）Superpave沥青混合料的矿粉宜采用石灰石加工而得。 （2）矿粉应干燥、洁净，其质量应符合表8要求。表8 矿粉主要技术指标视密度（t/m

10、3）含水量（%）亲水系数粒度范围（）0.6mm0.15mm0.075mm2.51150 碾压温度 随时检查 矿料级配 2次/日台 0.075mm筛孔料的误差2% 2.36mm筛孔料的误差4% 4.75mm以上筛孔料的误差5% 混合料 最大理论密度 2次/日 油石比 2次/日台 与设计值差 -0.2%，+0.2% 马氏稳定度 2次/日台 实测 马氏流值 2次/日台 实测 马氏空隙率 2次/日台 生产配合比时空隙率1.5%VMA 生产配合比时的VMA1%VFA 生产时不作要求压实度 钻1孔/单幅200m 98%（马氏密度）， 93%（理论密度） 97%（理论密度） 动稳定度 共做2组 Superpave19 2500次/mm 2.检查实测项目及标准编号检查项目要求值检查方法1压实度98%（马氏）93%（理论）每200m为一段，每段检查1处（钻芯取样或核子仪）2平整度（均方差）不大于1.0mm每100m为一个单位，用八轮仪量测3宽 度不小于设计值每100m（单幅）用尺量2处4厚 度-4 mm每200m（单幅）钻芯取样检1处5横坡度0.5%每100m（单幅）检查三个断面6渗水系数50mL/min1点/单幅200m十三、其它本指导意见没有提及的方面，一律按公路沥青路面施工技术规范有关内容和省高指的规定执行。第 10 页 共 10 页