第三章 国际贸易术语.ppt

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1、第三章第三章 贸易术语惯例：国际贸易术贸易术语惯例：国际贸易术语解释通则语解释通则第一节第一节 贸易术语及相关惯例贸易术语及相关惯例一、贸易术语的含义和作用一、贸易术语的含义和作用 贸易术语（贸易术语（Trade Terms）又可称为贸易条件、价又可称为贸易条件、价格术语，使进出口商品价格的一个重要组成部分，它是格术语，使进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简单的表述（用一个简单的表述（Short Hand Expression，比如：比如：Free on Board）或三个字母的缩写（或三个字母的缩写（Three-Letter Abbreviation，比如：比如：FOB）来说明来说

2、明价格的构成，买卖价格的构成，买卖双方费用的负担，手续承办，风险划分，交货地点等内双方费用的负担，手续承办，风险划分，交货地点等内容。容。贸易术语的作用在于：它以简短方式明确清晰地贸易术语的作用在于：它以简短方式明确清晰地表明了贸易的条件，避免贸易双方对费用、风险及手表明了贸易的条件，避免贸易双方对费用、风险及手续等各项内容逐一谈判，起到简化交易内容、缩短时续等各项内容逐一谈判，起到简化交易内容、缩短时间、节约费用等作用。间、节约费用等作用。二、有关贸易术语的国际贸易惯例二、有关贸易术语的国际贸易惯例1、1932年华沙年华沙-牛津规则牛津规则 国国际际法法协协会会，1928年年华华沙沙会会议议

3、，1930年年纽纽约约会会议，议，1932年牛津会议。年牛津会议。2、1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本 美美国国9个个商商业业团团体体在在1919年年制制定定，1941年年美美国国第第27界界对对外外贸贸易易会会议议修修订订，经经过过美美国国商商会会、美美国国进进口口商商协协会会和和全全国国对对外外贸贸易易协协会会组组成成的的联联合合委委员员会会通通过过，由美国对外贸易协会予以公布。由美国对外贸易协会予以公布。美洲国家美洲国家采用较多。采用较多。3、国际贸易术语解释通则（、国际贸易术语解释通则（INCOTERMS）是国际商会为统一对各种贸易术语的解释而制是国际商会为统一

4、对各种贸易术语的解释而制定的。最早的通则产生于定的。最早的通则产生于1936年，经过多次修订。年，经过多次修订。是是适用范围最广适用范围最广的一种国际贸易术语惯例。的一种国际贸易术语惯例。目前最新版本是目前最新版本是INCOTERMS2010。三、三、Incoterms 2000 的内容与特征。的内容与特征。（一）内容。（一）内容。1、E组术语。又称启运术语。组术语。又称启运术语。EXW(Ex Works)工厂交货；工厂交货；2、F组术语。又称主运费未付术语。组术语。又称主运费未付术语。FCA(Free Carrier)货货 交交 承承 运运 人人；FAS(Free Alongside Shi

5、p)装装 运运 港港 船船 边边 交交 货货；FOB(Free on board)装运港船上交货。装运港船上交货。3、C组术语。又称主运费已付术语。组术语。又称主运费已付术语。CFR(Cost and Freight)成成 本本 价价 运运 费费；CIF(Cost,Insurance and Freight)成成 本本 加加 保保 险险 费费、运运 费费；CPT(Carriage Paid To)运运 费费 付付 至至；CIP(Carriage,Insurance Paid To)运费保险费付至运费保险费付至。4、D组术语。又称到达术语。组术语。又称到达术语。DAF(Delivered At

6、Frontier)边边境境交交货货；DES(Delivered Ex Ship)目目的的港港船船上上交交货货；DEQ(Delivered Ex Quay)目目的的港港码码头头交交货货；DDU(Delivered Duty Unpaid)未未完完税税交货；交货；DDP(Delivered Duty Paid)完税后交货。完税后交货。（二）特征。（二）特征。1、将买卖双方的义务对比列举，共列举、将买卖双方的义务对比列举，共列举10项义务。项义务。2、为为便便于于阅阅读读和和理理解解，将将所所有有的的术术语语分分为为E、F、C、D四组。四组。3、卖方责任由小到大排列。、卖方责任由小到大排列。4、以以

7、DAF为为界界，在在此此之之前前的的8个个术术语语都都是是在在出出口口国国境境内交货，后内交货，后4个术语都是在进口国境内交货。个术语都是在进口国境内交货。5、一一般般由由卖卖方方办办理理出出口口手手续续，但但EXW例例外外；一一般般由由买方办理进口手续，但买方办理进口手续，但DDP例外。例外。6、提提到到保保险险的的只只有有CIF和和CIP，但但在在C组组术术语语中中，卖卖方方并并不不承承担担在在运运输输过过程程中中的的风风险险，是是为为了了买买方方的的利利益益而而办办的的保保险险；在在D组组术术语语中中，虽虽未未提提到到保保险险问问题题，但但卖方要承担运输中的风险。卖方要承担运输中的风险。

8、7 7、从运输来看，、从运输来看，E E组术语卖方不负责运输，组术语卖方不负责运输，F F组术语卖组术语卖方也不负责主要运输；方也不负责主要运输；C C组术语卖方要负责办理运输；组术语卖方要负责办理运输；而而D D组术语卖方不仅要负责运输，而且要承担运输过程组术语卖方不仅要负责运输，而且要承担运输过程中的风险。中的风险。四、四、INCOTERMS 2010的主要的主要变化化2010年年9月月27日，国际商会在巴黎召开国际贸日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语解释通则易术语解释通则2010全球发布会，正式推出完成修全球发布会，正式推出完成修订的订的Incoterms2010。这标志着被经贸界使用了

9、这标志着被经贸界使用了近十年的近十年的Incoterms将被新版本所取代。将被新版本所取代。新版本新版本于于2011年年1月月1日正式生效。日正式生效。Incoterms2010与与Incoterms2000的关系：的关系：虽然虽然Incoterms2010将于将于2011年年1月月1日日正式生效，但是正式生效，但是Incoterms2010实施之后并非实施之后并非Incoterms2000就自动作废。当事人在订立贸易就自动作废。当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用合同时仍然可以选择适用Incoterms2000甚至甚至Incoterms1990。Incoterms2010主要变化：主要变化

10、：1、术语分类的调整、术语分类的调整:由由2原来的原来的EFCD四组，分为适四组，分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数量由原来的、贸易术语的数量由原来的13种变为种变为11种。种。3、删除、删除INCOTERMS2000中四个中四个D组贸易术语，组贸易术语，即即DDU、DAF、DES、DEQ，只保留了只保留了INCOTERMS2000D组中的组中的DDP。新增加两种新增加两种D组贸易术语，即组贸易术语，即DAT（DeliveredAtTerminal）与与DAP（DeliveredAtPlace）。）。DAT(DELIVEREDATTERM

11、INAL)终点地交货终点地交货（加注指定目的港或目的地终点货站）（加注指定目的港或目的地终点货站）是指是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货，风险转移至买方。即为交货，风险转移至买方。DAT术语是用于取代术语是用于取代DEQ术语的，但是比术语的，但是比DEQ灵活，可运用于多种运输方式，灵活，可运用于多种运输方式，“终点终点”可以为指定可以为指定的任何地点，例如码头、仓库、集装箱堆积场甚至公的任何地点，例如码头、仓库、集装箱堆积场甚至公路、铁路等。路、

12、铁路等。DAP（DeliveredAt Place）目的地交货（加注目目的地交货（加注目的地）。的地）。DAP用于取代用于取代DAF、DES和和DDU。是指卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之是指卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时，即视为交货，风险发生转移。（卖方不负责卸货）视为交货，风险发生转移。（卖方不负责卸货）5、增加了关于在国内贸易中使用增加了关于在国内贸易中使用Incoterms2010的建议。明确的建议。明确Incoterms可以在国内贸易中使用。可以在国内贸易中使用。6、每个术语前增加、

13、每个术语前增加“使用范例使用范例”和和“使用说明使用说明”，尤其强调了当事人在使用尤其强调了当事人在使用Incoterms时时一定要写明一定要写明究竟是哪一个版本。究竟是哪一个版本。7、取消了船舷标准（结合、取消了船舷标准（结合FOB、CIF详述）详述）8、码头装卸作业费的明确划分。（结合、码头装卸作业费的明确划分。（结合FOB、CIF详述）详述）9、更加明确了保险的义务。、更加明确了保险的义务。10、其他修改。、其他修改。第二节第二节 几种主要的贸易术语几种主要的贸易术语一、装运港交货的三种贸易术语一、装运港交货的三种贸易术语（一）FOB(Free On Board)（其后注明装运港）其后注

14、明装运港）FOB是指卖方按买方指定的日期，在买方指定的是指卖方按买方指定的日期，在买方指定的装运港，将货交到买方指定的船上，卖方即履行了交装运港，将货交到买方指定的船上，卖方即履行了交货义务，买方必须自该时起负担一切费用和货物灭失货义务，买方必须自该时起负担一切费用和货物灭失或损害的一切风险。具体使用该术语时，需要在其后或损害的一切风险。具体使用该术语时，需要在其后加注装运港。加注装运港。FOB中卖方的主要责任：中卖方的主要责任：1、在合同规定的装运港和日期或期间，将货物装、在合同规定的装运港和日期或期间，将货物装上买方指定的船只并通知买方。上买方指定的船只并通知买方。2、负担货物在装运港、负

15、担货物在装运港越过船舷为止越过船舷为止的一切费用和的一切费用和风险。（风险。（2000版本的风险划分标准）版本的风险划分标准）3、负责办理出口手续，支付出口关税。、负责办理出口手续，支付出口关税。4、提供商业发票、以装货证明以及合同规定的其、提供商业发票、以装货证明以及合同规定的其他单据。他单据。FOB中买方的责任：中买方的责任：1、负责租船订舱，支付运费，并将船名、装船、负责租船订舱，支付运费，并将船名、装船地点和装船时间通知卖方。地点和装船时间通知卖方。2、负担货物在装运港、负担货物在装运港越越过船舷时起过船舷时起的一切费用和风险。的一切费用和风险。3、支付货款，收取、支付货款，收取货物和

16、单据。货物和单据。FOB使用时需要注意的问题：使用时需要注意的问题：1、船货衔接问题。、船货衔接问题。买方必须在合同规定期间安排船只到指定装运港，买方必须在合同规定期间安排船只到指定装运港，若延期，要承担给卖方造成的损失（仓储费、利息）若延期，要承担给卖方造成的损失（仓储费、利息）；若船只到达，而卖方未备好货，卖方则承担给买；若船只到达，而卖方未备好货，卖方则承担给买方造成的损失（滞期费）。方造成的损失（滞期费）。2、美国对、美国对FOB的解释不的解释不同。同。3、装船费用问题。、装船费用问题。Incoterms2010取消了船舷标准对取消了船舷标准对FOB的影响。的影响。明确将明确将“将货物

17、置于买方指定的船舶之上将货物置于买方指定的船舶之上”作为交货作为交货标准和风险和费用划分的标准。标准和风险和费用划分的标准。因此，装船费用也得到了明确，即卖方负责装船费用。因此，装船费用也得到了明确，即卖方负责装船费用。（二二）CIF(Cost,Insurance CIF(Cost,Insurance and and Freight)Freight)（后后加加目目的港）的港）CIFCIF是是指指卖卖方方必必须须支支付付将将货货物物运运至至指指定定目目的的港港所所必必需需的的运运费费，并并订订立立保保险险合合同同，支支付付保保险险费费，为为货货物物在在运运输输中中灭灭失失或或损损坏坏的的买买方方

18、风风险险取取得得海海上上保保险险，但但当当货货物物在在装装运运港港装装上上船船舶舶之之后后，货货物物灭灭失失或或损损坏坏的的风风险险以以及及装装船船后后的的任任何何费费用用，自自卖卖方方转转移移到到买买方方。具具体体使使用该术语时，需要在其后加注目的港。用该术语时，需要在其后加注目的港。CIFCIF卖卖方方的的主主要要责责任任：1 1、负负责责租租船船订订舱舱，在在合合同同指指定定的的装装运运期期间间将将货货物物装装船船，至至付付至至目目的的港港的的运运费费，并并通通知知卖卖方方。2 2、负负担担货货物物在在装装运运港港越越过过船船舷舷为为止止的的一一切切风风险险。3 3、负负责责办办理理海海

19、上上运运输输保保险险，支支付付保保险险费费。4 4、负负责责办办理理出出口口手手续续。5 5、负负责责提提供供商商业业发发票票，已已装装船提单和保险单。船提单和保险单。CIFCIF买方的主要责任：买方的主要责任：1 1、负担除运费和保险费以外、负担除运费和保险费以外的，货物在海运途中发生的一切费用和卸货费。的，货物在海运途中发生的一切费用和卸货费。2 2、负担货物在装运港负担货物在装运港越过船舷时起越过船舷时起的一切风险。的一切风险。3 3、支、支付货款，收取单据。付货款，收取单据。4 4、在指定的目的港收取货物，、在指定的目的港收取货物，办理一切进口手续。办理一切进口手续。CIFCIF使用时

20、需要注意的问题：使用时需要注意的问题：1 1、租船订舱。在、租船订舱。在CIFCIF条条件下，卖方应自负费用订立合同，按照惯常航线用件下，卖方应自负费用订立合同，按照惯常航线用通常类型可供装载该合同货物的船只装运之目的港。通常类型可供装载该合同货物的船只装运之目的港。除双方另有约定之外，买方的其他要求可以拒绝。除双方另有约定之外，买方的其他要求可以拒绝。2 2、保险险别。应与信誉良好的保险公司订立保险合同，保险险别。应与信誉良好的保险公司订立保险合同，除非有相反的明示协议，应根据协会货物条款除非有相反的明示协议，应根据协会货物条款C C险险或其它类似条款的最低险别投保。最低保险金额或其它类似条

21、款的最低险别投保。最低保险金额为合同规定价款的为合同规定价款的110%110%。3 3、单据的重要作用。、单据的重要作用。4 4、装装货货费，由卖方负责。费，由卖方负责。卸货费，除非运输合同另有卸货费，除非运输合同另有规定，由买方负担。规定，由买方负担。（三）三）CFR(Cost And Freight)CFR(Cost And Freight)（后加目的港）后加目的港）CFRCFR是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生的事件产生的费用，自货物于及货物装

22、船后发生的事件产生的费用，自货物于装装运港越过船舷时运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。起即从卖方转由买方承担。与与CIFCIF相比，不同之处在于卖方不办理保险；因相比，不同之处在于卖方不办理保险；因此特别需要及时通知买方。此特别需要及时通知买方。注意：注意：CFRCFR和和CIFCIF一样，风险划分的标准都已经一样，风险划分的标准都已经由由装运港越过船舷装运港越过船舷，变为将货物在装运港装于船上。，变为将货物在装运港装于船上。二、向承运人交货的三种贸易术语二、向承运人交货的三种贸易术语（一）一）FCA(Free Carrier)（指定地点）指定地点）FCA是是指指卖卖方方办办理理货货物物出

23、出口口清清关关，将将货货物物交交至至指指定定的的地地点点，由由买买方方指指定定的的承承运运人人照照管管，卖卖方方即即履履行行了了其交货义务。在具体使用时，需在其后加注指定地点。其交货义务。在具体使用时，需在其后加注指定地点。与与FOB的的区区别别：1、适适用用的的运运输输方方式式不不同同；2、风风险划分不同。险划分不同。注注意意的的问问题题：1、交交货货义义务务履履行行中中的的具具体体问问题题。2、风险的转移。风险的转移。（二）（二）CPT(Carriage Paid To)CPT(Carriage Paid To)（加注目的地）加注目的地）对比对比CPTCPT与与CFRCFR（二）二）CIP(Carriage,Insurance Paid To)CIP(Carriage,Insurance Paid To)（加注目加注目的地）的地）对比对比CIPCIP与与CIFCIF对比对比CIPCIP与与CPTCPT第三节第三节 其他贸易术语其他贸易术语INCOTERMS2010各术语一览表 案例练习