公路沥青路面现场试验检测在施工中指导意义.pptx

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1、公路沥青路面现场试验检测在施工中的指导意义公路沥青路面现场试验检测在施工中的指导意义中土木(北京)技术检测有限公司授课人：吴鑫鑫中国建筑土木建设有中国建筑土木建设有限公司限公司CHINA CONSTRUCTION CIVIL ENGINEERING c0.,LTD.自自 录录T S 0 0 1 1 前前 言言0202路面结构层介绍路面结构层介绍0303现场施工中的检测工现场施工中的检测工作作 0404现场施工后的检测工现场施工后的检测工作作0 0 5 5 结结 束束 语语前言前言PART 01前前 言言 征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”沥青路面试验检测属于控制沥青路面项目施工质量的有效

2、方法，也属于公路项目施工管理 的关键环节。而公路工程当中对于沥青路面的试验检测工作，一 定要明确公路项目通车使用对 于沥青路面的质量标准要求：01 高温稳定性 02 承载能力03 抗疲劳性 04 抗滑性能中国建筑土木建设有中国建筑土木建设有限公司限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.路面结构层介绍路面结构层介绍结构层结构层厚度厚度作用作用沥青混合料的类型沥青混合料的类型表面表面(磨耗层磨耗层)3 35 5cmcm抗滑、耐磨、防渗抗滑、耐磨、防渗SMASMA沥青玛蹄脂碎石混合料沥青玛蹄脂碎石混合料 SACSAC多碎石沥青混合料多碎石沥青混合

3、料0 0GFCGFC开级配沥青磨耗层开级配沥青磨耗层中面层中面层(联结层联结层)4 46 6cmcm高温稳定高温稳定防渗性能防渗性能密实骨架型沥青混合密实骨架型沥青混合料料ACACCC密级配沥青混合料密级配沥青混合料下面层下面层(承重层承重层)6 61515cmcm高温稳定、高温稳定、承重能力强承重能力强密实骨架型沥青混合密实骨架型沥青混合料料ATBATB密级配沥青碎石混合密级配沥青碎石混合料料AMAM半开级配沥青碎石混合料半开级配沥青碎石混合料ATPBATPB开级配沥青碎石混合料开级配沥青碎石混合料我国公路路面设计为多层弹性体系多层弹性体系，层间条件为完全连续接触，路面结构层间结合不紧密，理

4、论上结构层的厚度就要加大，经济上浪费，所以设计透层、粘层、封层来增强半刚性基层和 沥青层面之间的结合，使其层间的结合尽可能接近完全连续状态。组成：一般可做成单层、双层或三层。承受作用力：垂直作用力垂直作用力 水平作用力水平作用力 冲击力冲击力 振动力振动力征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”中国建筑土木建设有限中国建筑土木建设有限公司公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.二路面结构层介绍二路面结构层介绍现场施工中的检测工作现场施工中的检测工作项检查频度及单 点检验评价方法质量要求或允许编差试验方法高速公路，一级公路其他等级公路外观随时表

5、面平整密实，不得有明显轮迹、裂建、推挤、油汀、油包等象陷，且无明显离析日 测接缝随时紧密平整、取直、无跳车目 测逐条缝检测评定3ra5mmT0931施工湿度排城温度还车检测评定符合本规范规定T 0981骤压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚 度每一层次随时，厚度50mn以下 厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%设计值的8%设计值的10%施工时插人法量测松 镇厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值 事度50mm以下 厚度50mm以上-3emm附录C总量检验总 厚每20n一点单点评定设计值的-5%设计值的-8%T0912上面层每zm一点单点评定设计值的-10%设计值的-10%压实度每

6、2000m检查1组 逐个试件评定并计 算平均值实检室标准密度的97%(98%)最大理论密度的93%(94%)试验段密度的99%(99%)T0924、T 0922 本规范附录E平整度(最大间原)上面层随时，接缝处单杆评定3mm5mmT0931中下面居随时，接能处单杆评定Smn7mmT 0931平整度 (标准差)上面层连续图定.2nm2.T0932中面层连续图定1.5n2.8m下面层连坡面定1.8nm3.0-基层连续测定2.4mm3.Smm宽度有侧石检测每个断面20mn20mmmT0911无侧石检测每个断圆不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面10mm15mmT0911横坡度检爵每个断

7、面t0.3%0.5%T 0911沥青层层雨上的溶水系数0 不大子每Ikm不少于5点，每点3处取平均值300ml/nuo(普通密级配酒青混合料)200ml/min(SMA混合料)T.09711 1、沥青路面施工过程中工程质沥青路面施工过程中工程质量的控制标准量的控制标准公路沥青路面施工技术规范中对各项指标 情况：施工温度、厚度、压实度、平整度、渗水系数。中国建筑土木建设有限公中国建筑土木建设有限公司司CHINA CONSTRUCTION cIVIL ENGINEERING C0.LTD征程再启。征程再启。“一定稳一定稳进进”三 施工中的检测工作施工中的检测工作表11.4.5-1 公路热拌沥肯混合

8、料路面施工过程中工程质量的控制标淮公路热拌沥肯混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮三 施工中的检测工作施工中的检测工作 征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”2 2、沥青混合料温度沥青混合料温度测量测量沥青混合料的施工温度直接关系到沥青路面的施工质量，只有适宜的温度才能保证完美 的碾压效果，温度过低会导致碾压受阻，混合料空隙率变大，温度过高会是沥青老化，混合 料耐久性下降，所以温度控制是沥青路面施工质量管理的重点项目之一。温度测量温度测量开放变通的路表温度开放变通的路表温度中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERIN

9、G c0.LTD.开始碾压温度运迷到现场的温度碾压终了温度摊铺温度三施工中的检测工作三施工中的检测工作 征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”3 3、平整度检测平整度检测施工过程中主要采用三米直尺进行接缝部位进行及时的检测，发现不合格情况出现后，第一 时间分析原因，及时调整摊铺机相关参数及碾压方式等。中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD4 4、厚度检测厚度检测在沥青混合料碾压前应该对松铺厚度进行检 测，碾压完成后第一时间在同一地点对厚度再次 进行测量，确定松铺系数，然后根据松铺系数进 行及时调整

10、，确保松铺厚度满足要求。7厚度(mm)代表值总厚度：-5%H上面层：-10%h-8%H按附录H检查，每200m测1点合格值总厚度：-10%H上面层：-20%h-15%H征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.三三 施工中的检测工作施工中的检测工作三 施工中的检测工作施工中的检测工作5 5、透层、粘层、封透层、粘层、封层检测层检测透层透层征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”封层封层连 接 作 用养 护 基 层中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司C

11、HINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.粘层粘层粘 结 作 用连 接 作 用防水作用5 5、透层、粘层、封层检测透层、粘层、封层检测5.1洒布量检测1)沥青用量2)洒布均匀性5.2透层油渗透深度地磅法检测沥青及碎石洒布量地磅法检测沥青及碎石洒布量受样盘法检测沥青洒布量三 施工中的检测工作施工中的检测工作征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD三 施工中的检测工作施工中的检测工作 征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进

12、”6 6、层间粘结强度检测层间粘结强度检测层间粘结强度测试适用于测试和评价封层、粘层、透层于与沥青混凝土层、水泥混凝 土层、桥面板等两种不同材料之间的层间粘结强度，也可以评价结构层-粘结层-结构层的 粘结强度。目前我国现场层间粘结试验主要有拉拔试验，部分采用扭剪试验。目前路面层 间粘结问题比较突出，因层间粘结不良导致的路面损坏问题也比较堵，如沥青路面水平推 移，车辙及拥包等病害，且已有标准规范对层间粘结测试试验方法做出了详细规定。拉拔力拉拔力粘结剂粘结剂拉头拉头上铺结构层上铺结构层下下 卧卧 层层粘结剂粘结剂扭扭剪盘剪盘 粘层等材粘层等材料料上铺结构层上铺结构层下卧层下卧层图 T0985-2

13、结构层-粘结层-结构层的层间粘结试验时拉头粘结示意图 图 T0985-4 厚层扭剪试验时结构示意图中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.粘层等材料粘层等材料扭矩扭矩计计扭杆扭杆现场施工后的检测工作现场施工后的检测工作项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和机率速 公体公路1压实度(%9885)的 9 2 5 949按用录B检查，每200m测1点 子无核)密度仪每200m测1 外 每 是 5 点2平整度整度权：全线每车道连续检海.按4100m计算IRI或aR6264.2业553直息：每200m测2处5

14、尺3考沉值(0.01dm)不天于设计验收弯沉值附者J检查4渗水系数mL/minSMA12滤原试验仅；每200m测1处其他近 设凝士路62005摩擦系数清足设合要求握式仅：每200m测1处向力系数测定车：全线连续检 测，按附录L评定6构造深度足计辅砂法；每200m训1处7早(mm)代表值8厚度：-5%H上面层：-10%h-8%H按附录日检查，每200m测1点合格值图 -10%月 上面层：-20%A-15%H8中线平面偏位(mm)2030全站仪：每200m测2点9纵断高程(mm)1520水准仅：每200m测2个断配10宽度(mm)有侧石12030尺量：每200m测4个断面无例石不小于设计值11横坡

15、(%)0.310.5水准仅；每200m测2个断面四 施工结束后的检测工作施工结束后的检测工作1 1、路面验收各类指路面验收各类指标标关键指标：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量普通指标：平整度、弯沉、渗水系数、摩擦系数、构造深度、马歇尔稳定度项次检查项规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路12矿料级配满足生产配合比要求T0725,每台班1次13沥青含量满足生产配合比要求T0722、T0721、T0735,每台班1次14马歇尔稳定度满足生产配合比要求T 0709,每台班1次中国建筑土木建设有限公中国建筑土木建设有限公司司CHINA CONSTRUCTION cIVIL ENGINE

16、ERING C0.LTD征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”表表7.3.27.3.2沥青窟凝土面层和遇青碎沥青窟凝土面层和遇青碎(砾砾)石面石面层实测项目层实测项目2 2、压实度压实度沥青路面压实度采用钻芯法进行检测，钻芯取样应在路面完全冷却后进行，对普通沥青 路面通常在第二天取样，对于改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。沥青压实度采用双 控，一个是与室内标准击实马歇尔试件的密度相比，另一个是与理论最大密度相比。理论最 大密度针对沥青种类的不同又分为计算法和试验法。1压实度(%标 准密度的96%)论密度的92%(%)密度的98%(*99。)征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”中国建

17、筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.施工结束后的检测工作施工结束后的检测工作四7厚度(mm)代表值总厚度：-5%H上面层：-10%h-8%按附录H检查，每200m测1点合格值总厚度：-10%H上面层：-20%h-15%H短脉冲雷达测试法B钻芯法钻芯法A中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”施工结束后的检测工施工结束后的检测工作作3 3、厚度检测厚度检测四征程再启。征

18、程再启。“一定稳进一定稳进”受车速影响较大检测速度慢，精度比较高多用于机场跑道等距离较短的项目四 施工结束后施工结束后的检测工的检测工作作4 4、平整度检测平整度检测设备简单 易于操作效率高，受车 速影响较小平整度平整度车载式激光平 手推断面仪整度仪432车载式颠簸累积仪1连续式平整度仪中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD5 5、弯沉检测弯沉检测用于评价路面的承载能力。动态弯沉，节省人力；多用于路面弯沉验收落锤式弯沉仪落锤式弯沉仪贝克曼梁法贝克曼梁法 自动弯沉仪自动弯沉仪温度修正征程再启。征程再启

19、。“一定稳进一定稳进世界上最先进的弯 沉测试装置，测试 效率高激光式弯沉仪激光式弯沉仪中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.施工结束后的检测工作施工结束后的检测工作静态弯沉，最 常用、最基础 的检测方法测试速度影响 弯沉测试结果四6 6、渗水系数渗水系数沥青路面渗水性能是反 映路面沥青混合料级配组成 的一个间接指标，也是沥青路 面水稳定性的一个重要指标。如果整个沥青面层均透水，则 水势必进入基层或路基，使路 面承载力降低。相反如果沥 青面层中有一层不透水，而表 层能很快透水，则又不致形成 水膜，对

20、抗滑性能有很大好处。所以路面渗水系数已成为评 价路面使用性能的一个重要 指标列入相关的技术规范中。由一分钟一记录修 改为记录 三分钟的 总量记录，底座与密封材料漏水需重新 试验征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.施工结束后的检测工作施工结束后的检测工作四7 7、构造深度构造深度路面表面的构造深度TD也称 纹理深度，是表征路面粗精度的一 种形式，它和路面摩擦系数都是评 价路表抗滑性能的专业技术指标，但是构造深度和摩擦系数所表征 的作用不同，两者不能互相代替。手

21、工铺砂法与电动铺砂法都是利 用控制粒径的细砂铺在路面上，以 嵌入凹凸不平的表面空隙中砂的 体积与覆盖面积之比求得平均深 度。这是目前工程上常用的方法。征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”施工结束后的检测工作施工结束后的检测工作中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD.四数字式摆式仪数字式摆式仪摆式仪检测征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD施工结束后的检测工作施工结

22、束后的检测工作7 7、摩擦系数摩擦系数横向力系数检测横向力系数检测四结束语结束语近年来，随着交通量和车辆荷载的激增以及平均行车速度的提高，沥青混凝土路面往往在建 成通车后1至2年甚至更短的时间内就产生严重的破坏，如泛油、车辙、内部松散、坑洞等。这就 对高速公路沥青路面质量提出了新的要求。沥青路面最终质量的好坏是从各个环节去把控，包 括原材料的选择、配合比的设计、施工过程的控制等各个环节去控制。我们试验检测就是质量 的守护神，只有我们做到检测与施工有机的结合，才能保证我们路面质量的提高。征程再启。征程再启。“一定稳进一定稳进”中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUQTION cIVIL ENGINEERING c0.LTD结束语结束语五敬请各位领导同事批评指正敬请各位领导同事批评指正中国建筑土木建设有限公司中国建筑土木建设有限公司CHINA CONSTRUCTION CIvIL ENGINEERING co.LTD.