高速铁路知识1.ppt

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1、 铁路铁路铁路铁路运输设备运输设备运输设备运输设备第一节第一节 铁路运输概述铁路运输概述第二节第二节 铁路线路与车站铁路线路与车站第三节第三节 铁路车辆与牵引动力铁路车辆与牵引动力第四节第四节 铁路信号与通信设备铁路信号与通信设备第五节第五节 高速铁路高速铁路第五节第五节 高速铁路高速铁路High-Speed Railway本节要点本节要点了解世界高速铁路的发展情况及发展模式了解世界高速铁路的发展情况及发展模式熟悉高速铁路的技术优势熟悉高速铁路的技术优势掌握高速铁路线路、机车车辆掌握高速铁路线路、机车车辆、通信信号、通信信号、控制系统的基本特征控制系统的基本特征了解磁悬浮铁路了解磁悬浮铁路3交

2、通运输学院运输组织所一一、绪论绪论二二、高速铁路的线路高速铁路的线路三三、高速铁路的牵引动力高速铁路的牵引动力四四、高速铁路的车辆高速铁路的车辆五五、高速铁路的信号与控制系统高速铁路的信号与控制系统六六、高速铁路的通信系统高速铁路的通信系统七七、磁悬浮铁路简介磁悬浮铁路简介内容提要内容提要4交通运输学院运输组织所一一.绪论绪论1.11.1兴建高速铁路是客运市场发展的必兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势然趋势1.21.2世界高速铁路的发展情况及主要模世界高速铁路的发展情况及主要模式式1.31.3高速铁路的技术优势高速铁路的技术优势5交通运输学院运输组织所1.11.1兴建高速铁路是客运市场发展的

3、必然趋势兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势1825-1950,1825-1950,铁路运输处于垄断地位铁路运输处于垄断地位5050年代后受到了公路航空的挑战年代后受到了公路航空的挑战根根据据“旅旅行行时时间间”最最短短的的法法则则，在在主主要要优优势势为为短短途途运运输输的的公公路路和和主主要要优优势势为为长长途途运运输输的的航航空空之之间间，仍仍然然为为铁铁路路留有广宽的发展空间。（留有广宽的发展空间。（见图见图）6交通运输学院运输组织所高速铁路的优势距离高速铁路的优势距离7交通运输学院运输组织所三种不同速度的高速列车的优势距离比较三种不同速度的高速列车的优势距离比较 210 km/h时，

4、300500km 250 km/h时，250600km 300km/h时，200800km8交通运输学院运输组织所高速铁路与公路、航空、水运等客运方式是一种既相互竞争，又相补充的关系兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势。9交通运输学院运输组织所高速铁路技术是当代世界铁路的一项重大高速铁路技术是当代世界铁路的一项重大技术成就，它集中地反映了一个国家铁路技术成就，它集中地反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、运行控制、运输组牵引动力、线路结构、运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路了一个国家的科技和工业水平。高速

5、铁路在经济发达、人口密集的地区经济效益和在经济发达、人口密集的地区经济效益和社会效益突出。社会效益突出。1.2国外高速铁路的发展动态（国外高速铁路的发展动态（1 1）10交通运输学院运输组织所1.21.2国外高速铁路的发展动态国外高速铁路的发展动态（2 2）自1964年日本东海道新干线以时速210公里的高速铁路投入运营以来，发达国家及一些发展中国家和地区竟相投资修建高速铁路。法、德、意、英、苏、瑞典、奥地利、西班牙、澳大利亚、美国、加拿大、巴西、南朝鲜和我国台湾等20多个国家和地区，都先后修建了高速铁路或制订了修建高速铁路计划。11交通运输学院运输组织所1.21.2国外高速铁路的发展动态国外高

6、速铁路的发展动态（3 3）据不完全统计，目前全世界开行时速200km及以上的高速铁路已超过10000km。以下是几个主要国家的高速铁路发展情况12交通运输学院运输组织所法国法国TGV13交通运输学院运输组织所运行于巴运行于巴黎黎-里昂高里昂高速铁路的速铁路的TGV更舒适的更舒适的TGV14交通运输学院运输组织所欧洲之星,EurostarThalysThalys and Eurostar15交通运输学院运输组织所德国德国ICE16交通运输学院运输组织所ICE1高速列车高速列车ICE2高速列车高速列车ICE3高速列车高速列车17交通运输学院运输组织所 ICE-V高速列车高速列车18交通运输学院运输

7、组织所日本高速新干线铁路网日本高速新干线铁路网19交通运输学院运输组织所100系列高速列车系列高速列车0系列高速列车20交通运输学院运输组织所200系列高速列车系列高速列车300系列高速列车系列高速列车21交通运输学院运输组织所400系系列列高高速速列列车车500系系列列高高速速列列车车22交通运输学院运输组织所E1系列高速列车系列高速列车 E2系列系列高速列车高速列车E3系列高速列车23交通运输学院运输组织所比利时高速铁路示意图比利时高速铁路示意图24交通运输学院运输组织所1.21.2国外高速铁路的发展动态国外高速铁路的发展动态（4 4）结论日本、西欧高速铁路项目已经进入成熟发展期东欧国家铁

8、路的规划向西欧靠拢新一轮的高速铁路建设高潮即将到来。25交通运输学院运输组织所1.2 1.2 高速铁路发展的主要模式高速铁路发展的主要模式高速铁路按其不同的建造和运营方式可分为三种类型:1)既有线改造提速型（法国）2)新建客、货共线型（德国）3)新建客运专用型（日本）26交通运输学院运输组织所1.31.3高速铁路的技术优势高速铁路的技术优势高速铁路与公路、航空相比，其主要技术优势表现在：高速铁路与公路、航空相比，其主要技术优势表现在：l1 1）速度快、旅行时间短。）速度快、旅行时间短。l2 2）行车密度高、运量大。）行车密度高、运量大。l3 3）高速列车乘座舒适性好。）高速列车乘座舒适性好。l

9、4 4）土地占用面积小。）土地占用面积小。l5 5）能耗低。能耗低。l6 6）环境污染小环境污染小。l7)7)外部运输成本低。外部运输成本低。l8)8)列车运行准点。列车运行准点。l9)9)安全可靠。安全可靠。l10)10)不受气候影响，全天候运行。不受气候影响，全天候运行。l11)11)社会经济效益好。社会经济效益好。27交通运输学院运输组织所能耗低能耗低一人使用1KWh的能源，乘坐不同的交通工具所能旅行的最长距离见图1.3一1。28交通运输学院运输组织所环境污染小环境污染小交通工具排放到大气中有害物质有碳化物，氮化物，硫化物等，而其中的CO球变暖而倍受关注。三种交通工具排放有害物质的统计资料见图1.3一2。29交通运输学院运输组织所列车运行准点列车运行准点日本新干线平均晚点不超过1min。西班牙AVE高速列车承诺晚点5min退赔全部票款。法国30交通运输学院运输组织所小结小结从发达国家的高速铁路建设可知，从发达国家的高速铁路建设可知，兴建兴建高速铁路是客运市场发展的必然趋势，高速铁路是客运市场发展的必然趋势，高速铁路以其运距和技术优势，在市场高速铁路以其运距和技术优势，在市场中占据了一席之地，为铁路发展开辟了中占据了一席之地，为铁路发展开辟了一条新路。一条新路。31交通运输学院运输组织所