电喷发动机故障诊断.ppt
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1、 电喷发动机故障诊断电喷发动机故障诊断一、电喷系统的组成与基本原理一、电喷系统的组成与基本原理3个子系统组成:个子系统组成:空气供给系统空气供给系统、燃油供给系统燃油供给系统和和控控制系统制系统。一、燃油供给系故障诊断一、燃油供给系故障诊断燃油供给系统工作过程燃油供给系统示意图1 1、燃油压力调节器、燃油压力调节器作用:调节燃油压力,使输油管内燃作用:调节燃油压力,使输油管内燃油压力与进气管内气体压力的差值保油压力与进气管内气体压力的差值保持恒定。使喷油器喷油量仅与喷油时持恒定。使喷油器喷油量仅与喷油时间有关。间有关。燃油压力调节器构造燃油压力调节器构造燃油压力调节器工作原理叶轮叶轮2、涡轮式
2、电动燃油泵的结构及工作原理涡轮式电动燃油泵的结构及工作原理组成:组成:燃油泵电动机、燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀(单向阀)涡轮泵、出油阀(单向阀)、卸压阀等。、卸压阀等。泵壳体泵壳体出油口出油口进油口进油口叶片叶片滤清器滤清器叶轮叶轮前轴承前轴承电动机定子电动机定子电动机转子电动机转子单向出油阀单向出油阀卸压阀卸压阀出油口出油口 卸压阀卸压阀作用:作用:燃料压力达到燃料压力达到4.56.0Kg/cm以上时,阀门开启,释以上时,阀门开启,释放一部分燃油,以防止燃油压力上升过高。放一部分燃油,以防止燃油压力上升过高。单向出油阀单向出油阀作用:作用:阻止燃油倒流,保持系统内具有一定的阻止燃油倒流,保
3、持系统内具有一定的残余压力残余压力,便于下,便于下次起动。次起动。防止气阻。防止气阻。燃料泵工作时燃料泵工作时燃料泵停止工作时燃料泵停止工作时3、喷油器的结构及工作原理、喷油器的结构及工作原理多点燃油喷射系统的喷油器一般采用多点燃油喷射系统的喷油器一般采用上部进油式上部进油式,即进油口设在喷油器的,即进油口设在喷油器的头部。头部。电磁线圈电流导通,铁心被吸,柱塞电磁线圈电流导通,铁心被吸,柱塞和针阀被吸到与衔铁接触为止,阀门和针阀被吸到与衔铁接触为止,阀门开启,燃料通过缝隙喷出。开启,燃料通过缝隙喷出。喷射量取决于针阀的行程,喷口面积喷射量取决于针阀的行程,喷口面积,燃料喷射压力,电磁线圈的通
4、电时燃料喷射压力,电磁线圈的通电时间。间。当喷油器的结构和喷油压力当喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量取决于电磁线一定时,喷油量取决于电磁线圈的通电时间圈的通电时间孔式喷油孔式喷油器构造器构造常用工具:燃油压力表作用:作用:用来测量用来测量燃油供给系统燃油压力燃油供给系统燃油压力的专用工具。的专用工具。注意事项:注意事项:注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。压力表。燃油压力检测燃油压力检测燃油压力检测1.检测前的准备检测前的准备1)燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放目的:目的:防止在拆卸时,系统内的压力油喷出,造成人身伤害防止在拆卸时
5、,系统内的压力油喷出,造成人身伤害和火灾。和火灾。方法:方法:起动发动机,维持怠速运转;起动发动机,维持怠速运转;在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线,在发动机运转时,拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线,使发动机熄火;使发动机熄火;再使发动机起动再使发动机起动23次,就可完全释放燃油系统压力;次,就可完全释放燃油系统压力;关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2)捡查蓄电池电压应在捡查蓄电池电压应在12V,拆下负极线。,拆下负极线。3)连接油压表)连接油压表4)重新装上负极线)重新装上负极线车型车型排量排量喷射类型喷射
6、类型 系统油压(接真空管)系统油压(接真空管)残压残压桑塔纳2000 1.8L多点喷射约300kPa150kPa(停车10min后)奥迪A61.8L多点喷射约350kPa250kPa(停车10min后)上海别克3.0L多点喷射284325kPa33kPa(停车10min后)通用5.0L单点喷射75kPa残压很低丰田多点喷射196235kPa(怠速)265304kPa(静态)熄火后5min不降低克莱斯勒2.5L单点喷射98kPa残压很低本田2.0L多点喷射 265305kPa(怠速)150kPa(停车10min后)福特2.3L多点喷射 206318kPa(怠速)熄火后5min不降低不同车系的燃油
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- 电喷 发动机 故障诊断