隧道施工应急预案.doc
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1、达万高速DW11段宝石隧道施工应急预案达州至万州高速公路DW11合同段宝石隧道(K160+326K160+750)隧道施工应急预案编制:审核:江西井冈路桥(集团)有限公司达万11标项目部二00九年十二月三十日达州至万州高速公路DW11合同段宝石隧道(K160+326K160+750)隧道施工应急预案宝石连拱隧道工程施工队伍在施工中,必须严格执行公路隧道设计规范、公路隧道施工规范、公路工程施工质量验收标准和公路施工安全技术规程等规范、规程,严格作业程序,落实安全措施,保证安全经费的投入,配齐监测设备由专人负责检测,建立健全应急预案,同时加强对火工品的管理,确保作业人员的生命安全。各单位隧道施工作
2、业人员必须经过岗前培训。一、事故、事件或紧急状态的描述:隧道通过松散地层、断层、溶洞、膨胀性岩层、岩爆、煤层等不良地质地段,在开挖、支护和衬砌过程中都可能发生大量坍塌,坑道受压变形,破坏衬砌结构,排放瓦斯等,严重影响施工进度、质量和安全。二、隧道险情产生原因及规律:1、遇特殊和不良地质条件,如断层及其破碎带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、堆积体、流沙、淤泥、地下水、松散地层等稳定性差的围岩条件。2、水文地质条件的变化,如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊(地下水将断层泥带走)等都是即将发生坍塌的前兆。3、开挖面上有可能不稳定块体出露,尤其是由小断层或其它软弱结构面和围岩的
3、节理裂隙构成的可能不稳定块体的出露处,往往是局部围岩坍方的部位。4、拱顶不断掉下小石块,甚至较大的石块相继掉落,预示着围岩即将发生坍方。5、岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发现有岩粉飞扬时,也说明可能即将发生坍方。6、围岩发生裂缝,并逐步扩大,很可能要发生坍方。7、支护受力(敲击发声清脆有力,接头挤偏或压劈等)变形甚至发出声响时,说明围岩压力增大,有坍方的可能。8、喷射混凝土出现大量的明显裂纹,说明围岩压力增大,有可能出现失稳坍方。9、围岩或隧道支护,拱脚附近的水平收率大于0.2mm/d,并继续增大时,说明围岩仍在发生变形,处于不稳定的状态。三、防范重点:宝石连拱隧道工程各项施工均需防范。四、应急
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