高架桥现浇箱梁施工方案.doc

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1、 佛山市顺德快速干线高富路工程 现浇箱梁施工方案目 录1.工程概况12.总体施工方案22.1、地基处理22.2、现浇支架及模板32.3、混凝土施工42.4、钢筋及预应力施工42.5、混凝土养护42.6、支架拆除62.7、工期安排43.施工人员及组织管理63.1、施工组织机构设置63.2、施工计划安排73.3、劳动力用量计划73.4、施工机械设备计划83.5、材料使用计划94.原材料检验94.1、技术要求94.2、检验程序105.施工工艺及施工方案95.1、施工准备115.2、主要施工工艺流程115.3、施工方法126.质量及安全保证措施296.1、质量保证措施296.2、安全保证措施307.工

2、期保证措施328.安全生产应急预案328.1、 目的328.2、应急响应预案33附件1：满堂碗扣钢管支架的搭设方案38附件2：现浇支架受力计算单43附图：满堂支架施工布置图1高富路高架桥现浇箱梁施工方案1. 工程概况高富路高架桥包括安富分离式立交桥、百安互通立交主线桥和杏坛二环路跨线桥。安富分离式立交桥是安富跨线桥段工程的重点控制工程，全长641.6m。该桥平面全部位于圆曲线内，R=2920m，桥面横坡为单向2%超高横坡，线路纵面总坡为3.25%和-3.165%。该桥上部结构采用(530)m+(30+40+30)m+(530)m+2(430)m，共五联，均采用现浇预应力砼鱼腹式箱梁。下部结构采

3、用“Y”型薄壁墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用薄壁式桥台，钻孔灌注桩基础。第一、三、四、五联箱梁高1.7m，第二联梁高2.2m，中孔跨越杏龙路，第18孔跨安富村境内的原有河道。百安互通立交主线桥为佛山市顺德区快速干线网二期工程百安互通立交段的桥梁部分，桥梁全长806.4m，分左右两幅桥，起讫里程为K22+950.8K23+757.2，桥梁的跨径组成为4252(525)m(2524025)m(525)m2(425)m，双幅共计十四联，均采用现浇预应力混凝土斜腹箱梁；箱梁顶宽13.25m。其中第一、二、三、五、六、七联为梁高1.5m等截面箱梁，箱梁底宽7.75m；第四联跨越百安公路，箱梁为变截面，端部

4、梁高为2.2m，跨中梁高为1.5m，底宽7.057.75m。杏坛二环路跨线桥桥梁起点为K31+210.47，终点为K31+650.53，桥梁全长为440.06米。跨越既有杏坛二环路，左右线采用对称布置，左右线布置为2（425）m+（25+35+25）m+2（325）m鱼腹式预应力砼连续箱梁。箱梁为单箱四室结构，325m及425m连续箱梁高1.6m，顶宽13.65m，悬臂长1.4m，悬臂根部高0.4m，底板宽7.5m, 顶板厚为25cm，底板厚为25cm，腹板厚为40cm支撑处腹板局部加厚，（25+35+25）m连续箱梁采用变截面形式，跨中梁高1.6m，支点梁高2m，梁高变化段梁底曲线采用2次抛

5、物线。箱顶宽、悬臂长、悬臂根部高等均与25m跨连续箱梁相同，底板宽随箱梁高度变化，宽度为6.387.5m。主梁采用纵向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，采用16-s15.2、12-s15.2、10-s15.2、5-s15.2四种锚束结构，预应力钢绞线采用低松弛钢绞线，标准强度为fpk=1860MPa，公称直径为s=15.2mm，公称截面积为Ay=139mm2，弹性模量为1.95105MPa。2. 总体施工方案2.1、地基处理2.1.1、安富分离式立交桥：对于砂土地基，先清除地表松土，根据施工方案分台阶整平并压实原土，做地基承载力试验确认其基本承载力达到300KPa后铺20cm厚C

6、20砼。当桥梁通过鱼塘区时，应先排干积水，清除淤泥，底部抛填片石，再在其上分层填筑砂，分层厚度为30cm，采用30吨以上重型压实机械碾压密实，压实度应大于95%，填料不得夹泥块，表层采用5cm厚砂浆封闭防水，基底处理宽度以桥梁纵向中心左右各7.5米为宜。对于在原混凝土路面上施工的现浇梁，其支架下的垫层，可采用立杆垫座，或6mm厚10cm10cm的钢板垫块。2.1.2、百安互通立交主线桥：第一至三联：将箱梁下原地面进行整平，并用30T振动压路机碾压平整，碾压密实，再浇筑10cm厚C20砼。第五至七联：箱梁下填筑石粉至承台高度，并用30T振动压路机碾压平整，碾压密实，再浇筑20cm厚C20砼。2.

7、1.3、杏坛二环路跨线桥：对于K31+423K31+650即第9跨第17跨，位于杏坛二环路既有沥青路面上，施工前对既有路面做承载力试验，要求承载力需达到300Kpa。对于K31+223K31+423即第1跨第9跨,共长200米，既有桥址范围内为鱼塘和芭蕉林，表层土压缩性高，均匀性差，强度低，地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土及淤泥质土。根据施工需要，计划采用填地砂、石粉，并用压路机分层压实，顶面浇注20cm厚C20素混凝土的方法进行处理，处理后的地基承载力需达到300Kpa。2.2、现浇支架及模板现浇支架在钢筋绑扎前必须进行预压，预压采用砂袋预压，预压按照设计荷载的120%堆载，逐跨预压。

8、通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱值，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。2.2.1、安富分离式立交桥：第二联的6#7#墩间跨越杏龙路口，过往车辆繁多，需进行交通疏导。由受限高4.5m的影响，箱梁支架搭设时，在行车道将采用钢管架做临时墩，I36b型钢作箱梁的支承纵梁，在底下预留两个行车道（行车道宽4.5m），以便行车。并按已经批复的交通疏解方案进行施工。其余各联孔跨均采用满堂支架法施工。全桥箱梁模板均采用竹胶板。2.2.2、百安互通立交主线桥：第一、二、三联（K22+950.8K23+301.5）位于百安公路西侧，主要为厂房及住宅区，地表为填筑土或混凝土

9、面层，现浇箱梁采用满堂支架法施工。第四联（K23+301.5K23+431.5）15#16#墩跨越现状百安公路，过往车辆多，受限高及行车的影响，现浇箱梁支架采用少支架体系。支架搭设时，在行车道采用贝雷梁板式墩作临时支墩，I56型钢作箱梁的支承纵梁，在底下预留出行车道，以便行车。并按已经批复的交通疏解方案进行施工。第五、六、七联（K23+431.5K23+757.2）位于百安公路东侧，为鱼塘养殖区，现状为填筑砂砾土，现浇箱梁采用满堂支架法施工。搭设支架前，需对填筑地基进行处理，使地基承载力达到要求。全桥箱梁外侧模及底模均采用木模；内模采用组合钢模，木支架支撑。其中，第一、二、三、五、六、七联用两

10、套模板，周转六次；第四联用一套模板，周转两次。2.2.3、杏坛二环路跨线桥：本跨线桥采用碗扣式支架，由下至上的布置结构分别为：地基（部分特殊位置进行地基处理 ）底托（底托保证插入立杆内的长度不得小于150mm）立杆（依照地基至梁底的高度确定，但每隔120cm设置一道横杆）顶托（保证插入立杆内的长度不得小于150mm）纵向方木（断面形式15cm10cm）横向方木（断面形式10cm10cm）竹胶板（厚度为1.8cm）。2.3、混凝土施工富分离式立交桥、百安互通立交主线桥和杏坛二环路跨线桥连续箱梁现浇混凝土设计标号均为C50，采用搅拌站集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土泵车泵入模内，插入式

11、振捣器振捣密实。2.4、钢筋及预应力施工施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋及预应力筋在现场加工安装。预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用s15.2mm钢绞线。箱梁骨架钢筋绑扎完成后，穿入预应力钢绞线。当混凝土强度达到设计要求且养护龄期不小于7天时进行预应力张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。2.5、混凝土养护采取覆盖土工布洒水养护方法进行养护。2.6、支架拆除支架在预应力张拉后方可拆除，多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。2.7、工期安排2.7.1、安富分离式立交桥现浇箱梁施工进度计划安排如下：序号部位桥跨形式开工日期完工日期备注1第1联右幅530m2009.

12、01.312009.03.302第3联左幅530m2009.02.202009.04.203第2联左幅304030m2009.04.102009.06.104第2联右幅304030m2009.04.252009.06.255第3联右幅530m2009.05.102009.07.106第1联左幅530m2009.05.302009.07.307第4联右幅430m2009.06.102009.08.108第4联左幅430m2009.07.202009.09.109第5联右幅430m2009.07.102009.09.1010第5联左幅430m2009.08.102009.09.302.7.2、百安

13、互通立交主线桥现浇箱梁施工进度计划安排如下：序号部位桥跨形式开工日期完工日期备注1第七联右幅425m2009.01.312009.03.302第六联右幅425m2009.02.202009.04.103第七联左幅425m2009.03.102009.04.254第六联左幅425m2009.03.252009.05.105第四联右幅2524025m2009.04.102009.06.106第四联左幅2524025m2009.05.302009.07.307第五联右幅525m2009.06.102009.07.308第五联左幅525m2009.07.202009.09.109第三联右幅525m20

14、09.06.202009.08.1010第三联左幅525m2009.08.102009.09.3011第二联右幅525m2009.07.302009.09.2012第二联左幅525m2009.09.202009.11.1013第一联右幅425m2009.09.102009.10.2514第一联左幅425m2009.09.302009.11.15上述工作安排，是在拆迁工作进展顺利的前提下制定的，具体拆迁安排要求如下： 1、16#墩，即百安公路东侧管线，2009年01月5日前改迁完毕。 2、1415#墩管线及工厂，2009年02月10日前改迁完毕。 3、0#台13#墩管线及工厂，2009年02月1

15、5日前拆迁完毕。2.7.3、杏坛二环路跨线桥现浇箱梁施工进度计划安排如下：序号部位桥跨形式开工时间完工时间备注1第三联左右幅25+35+25m2009.02.012009.03.152第一联左右幅425m2009.06.302009.08.303第二联左右幅425m2009.04.012009.06.154第四联左幅325m2009.08.302009.10.155第五联左幅325m200910.202009.12.156第四联右幅325m2009.03.252009.05.107第五联右幅325m200905.202009.07.103. 施工人员及组织管理3.1、施工组织机构设置第一项目经

16、理部负责安富分离式立交桥的施工，第四项目经理部负责百安互通立交主线桥的施工，第七项目经理部负责杏坛二环路跨线桥的施工。各项目部均由施工经验的骨干人员组成：经理、副经理、技术负责人、技术人员、现场管理人员及其他操作人员。详见项目部组织管理机构图。现浇箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、杂工班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。项目部组织管理机构图项目经理副经理项目总工测量、试验室安全质量管理部工程技术部计划财务部物资设备部综合办公室支架班组钢筋班组模板班组砼班组预应力班组杂工班组3.2、施工计划安排安富分离式立交桥现浇箱梁计划开工日期：2009年01月

17、31日，完工日期：2009年09月30日，历时合计8个月；百安互通立交主线桥现浇箱梁计划开工日期：2009年01月31日，完工日期：2009年11月15日，历时合计9个半月；杏坛二环路跨线桥现浇箱梁计划开工日期：2009年02月01日，完工日期：2009年12月15日，历时合计10个半月。3.3、劳动力用量计划木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全，满足施工需要。3.4、施工机械设备计划3.4.1、安富分离式立交桥现浇箱梁施工计划投入施工机械设备如下：序号设备名称规格、功率及容量单位数量进场日期备注1起重机车QY20辆22009.01.302发电机200GF,200KW台22

18、008.09.083挖掘机PC400台12008.08.264钢筋加工机械套82009.01.155电焊机台172009.01.156碗扣支架吨8502009.01.207方木1010cm米60002009.01.208方木1012cm米40002009.01.203.4.2、百安互通立交主线桥现浇箱梁施工计划投入施工机械设备如下：序号设备名称规格、功率及容量单位数量进场日期备注1起重机车QY25辆22009.01.302发电机200GF,200KW台22008.09.083挖掘机PC400台12008.08.264钢筋加工机械套42009.01.155电焊机台102009.01.156碗扣支

19、架吨9002009.01.207方木1010cm米100002009.01.208方木1012cm米80002009.01.203.4.3、杏坛二环路跨线桥现浇箱梁施工计划投入施工机械设备如下：序号设备名称规格、功率及容量单位数量进场日期备注1起重机车QY25辆22009.01.302发电机200GF,200KW台22008.09.083挖掘机PC400台12008.08.264钢筋加工机械套42009.01.155电焊机台102009.01.156碗扣支架吨5002009.01.207方木1010cm米40002009.01.208方木1015cm米60002009.01.203.5、材料使

20、用计划现浇箱梁使用的主要材料有钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、支座、砼等。二、三项材料主要由施工现场进度决定，其它材料由总包项目经理部统一供应，每月25日前，各项目经理部现浇箱梁技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。4. 原材料检验4.1、技术要求4.1.1、钢绞线、钢筋钢铰线：采用具有相应生产资质厂家供应产品。用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，并经中心试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。钢绞线技术要求：应符合GB/T 5224-2003标准，17股高强低松驰钢绞线，公称直径1

21、5.2mm，公称面积139mm2，标准强度fpk =1860MPa，弹性模量Ep=1.95105MPa。普通钢筋：按施工图设计的要求进行施工。4.1.2、锚具、波纹管箱梁锚具分张拉端和固定端，根据图纸进行预埋。波纹管按图纸要求进行安放。对于纵向预应力采用的是两端锚固，而横桥向的预应力采用的一端张拉。4.2、检验程序4.2.1、进场前的材料检查材料订货前应向监理工程师报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用工程部位等有关资料及性能试验报告，征求监理工程师意见，监理工程师同意后方可订货、购料。4.2.2、进场材料质量控制按合同及规范规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并报监理工程师审批签

22、证，并积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批开工报告的依据。4.2.3、施工中材料质量控制每次使用前，提前向监理工程师申请，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定及指示的试验项目和测试频率试验，合格后方可使用。4.2.4、外购成品及半成品构件(1)派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。(2)测试有关项目及指标。(3)签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位，并附构件生产厂名、地址、生产工艺、质量标准、产品质量检验证书及抽样测试技术报告等资料。4.2.5、材料及构件进场、储

23、存及搬运(1)依据工程需要安排进场材料数量和规格。(2)储存材料时注意水泥防潮、钢筋防锈，各类材料分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识牌。 (3)成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。4.2.6、不合格材料处理不合格材料应加上标识牌，若经过处理试验合格后，方可使用，否则必须清理出场。5. 施工工艺及施工方案5.1、施工准备5.1.1、技术准备a、施工图纸进行审核，审查几何尺寸、坐标、标高、图纸说明等有无矛盾之处。尤其要注意的是图纸的完整性、一致性，检查说明与设计是否一致，平、纵、横三剖面是否一致，构造物设计功能与实际布置是

24、否一致。b、对各项工艺进行三级技术交底、安全交底，并制定文明施工及环保实施方案。c、组织职工及工人参加学习及岗前培训。d、成立现浇箱梁施工QC小组。5.1.2、材料供应砼：混凝土拌和站位于高赞大桥处，通过混凝土运输车能快速运至施工现场；钢材：钢筋、钢绞线、锚具由总包部统一组织供应；其他材料：在顺德、佛山等附近城镇购买，汽车运回施工现场。5.2、主要施工工艺流程5.2.1、安富分离式立交桥和百安互通立交主线桥现浇箱梁采用整联施工，砼分两次浇筑完成，第一次浇筑底板、腹板及翼缘板，第二次浇筑顶板砼，其施工工艺流程如下：地基处理及支架安装 底模安装 预压 外侧模安装 底板钢筋绑扎 腹板及隔墙钢筋绑扎

25、预应力波纹管安装 内模安装 顶板及冀缘钢筋绑扎、预埋件安装 检查签证 底板、腹板及翼缘板砼浇筑 砼接触面凿毛 顶板砼浇筑 砼养生 砼外模、内模拆除 钢绞线穿束 预应力筋张拉及压浆 底模及支架拆除。5.2.2、杏坛二环路跨线桥现浇箱梁采用逐孔施工，一次性浇筑完成。其施工工艺流程如下：施工准备技术交底支架搭设、底模铺设、堆载预压外模加工外模安装及加工钢筋制作成型底板、腹板钢筋绑扎由质检人员验收合格内模制作由监理工程师检查合格底板、腹板波纹管安装、定位、穿束内模安装及固定钢筋制作成型顶板钢筋的绑扎张拉槽口模板的制作堵头模板安装及预埋件留设监理工程师检查砼 灌 注砼养生、等强度预应力张拉、压浆顶板预应

26、力束安装、定位堵头模板制作 下一跨箱梁施工支架拆除5.3、施工方法根据施工设计图要求，结合安富分离式立交桥、百安互通立交主线桥和杏坛二环路跨线桥现有的地质情况，除安富分离式立交桥第二联的6#7#墩和百安互通立交主线桥的15#16#墩跨越既有公路，上部构造箱梁需采取特殊支架设计外，其余均采用满堂碗扣式钢管支架施工。5.3.1、现浇支架施工（1）支架部分地基处理由于本桥的支架地基穿过既有路面、厂房及居民区、鱼塘区域，对于在既有路面上搭设的支架不需要进行地基处理；对于厂房及居民区征拆后，先进行地面整平，再进行承载力检测，若不满足要求需先行碾压后再浇筑一层砼基础；对于鱼塘区域，先清除淤泥后进行填筑，并

27、进行分层碾压，压实度要满足要求，填筑至承台标高后进行地基承载力检测，合格后浇筑一定厚度砼基层。（2）现浇支架的搭设根据桥梁施工进度计划的要求，采用满堂式碗扣钢管（483.5）支架法施工。 a. 支架整体布置方式安富分离式立交桥：顺桥向在横梁位置采用60cm间距，其余采用90cm的布置，步高均为1.2m，立于支撑枕木上；杆顶设32可调螺栓支托，支托上铺横向1012cm方木，间距90cm，横向方木上铺纵向1010m方木，用于支撑底模，间距10cm；底模采用1.8cm厚竹胶板。百安互通立交主线桥：第四联支架立杆沿桥纵向步距60cm，其它联支架立杆沿桥纵向步距90cm，箱梁底板横向步距60cm，翼缘板

28、处横向步距120cm，步高1.2m，杆底铺5cm厚脚手板，立于支撑枕木上；杆顶设32可调螺栓支托，支托上铺横向1012cm方木，间距90cm，横向方木上铺纵向1010m方木，用于支撑底模，间距30cm；底模采用1.8cm厚竹胶板。杏坛二环路跨线桥：跨中腹板及横梁附近区域立杆采用的平面布置为0.6m0.6m(纵桥向横桥向)，悬臂部分、跨中翼缘板和中间箱室中部立杆采用的平面布置为0.9m0.6m(纵桥向横桥向)，横杆步距为1.2m。具体的支架布置和计算过程见附件。b.支架的结构形式本支架采用碗扣式，由下至上的布置结构分别为：地基（部分特殊位置进行地基处理） 底托（底托保证插入立杆内的长度不得小于1

29、50mm） 立杆（依照地基至梁底的高度确定，但每隔120cm设置一道横杆） 顶托（保证插入立杆内的长度不得小于150mm） 横向大方木（断面形式10cm12cm 或15cm10cm） 纵向小方木（断面形式10cm10cm） 竹胶板（厚度为1.8cm）。c支架安装碗扣搭设支架时需设置必要的纵向、横向和水平剪力撑（斜撑）。横向剪刀撑每3.6m设置一道，纵向剪刀撑在箱梁腹板下、支架边或每隔3.6m设置一道，水平剪刀撑沿支架高度上每4米设一道。支架搭设完毕后，组织有关人员进行检查验收，确保支架顶与模板支撑间无缝隙。碗扣支架的搭设及设计按交通部公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ-025-85）和建筑

30、施工碗扣脚手架安全施工技术规范（JGJ XXX-2008）的有关规定办理。具体方案及布置详见附件1。（3）支架预压及其变形观测1、支架检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架

31、顶纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；纵、横梁是否已用铁丝连接紧密，位置是否准确；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。2、支架预压支架安装检查合格后即进行预压。支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。加载顺序：考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用

32、箱梁荷载1.2。支架预压采用砂袋，但必须对称、均匀加载。加载分三步进行，第一次加载箱梁荷载的70%、第二次加载箱梁荷载的100%、第三次加载箱梁荷载的120%，每次加载要等变形稳定后再加下次。预压采用的砂袋进行，加载时应设置沉降观测点。观测点布置：支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，观测点每跨设置10点，分别在2个梁端、2个1/4处及跨中共5个部位，每部位在底板的2端各设置一个观测点,并对该点的位置、高程做全面观测，作好记录。支架预压遵循整体、均匀受力的原则，即预加荷载时整体、均匀、分层进行叠加，严禁从支架一端开始堆高，加载，防止支架偏心受压，造成支架变

33、形甚至支架倒塌的安全事故。支架预压开始后即进行沉降观测，原则上在荷载全部加压完成后，要静压72小时以上，每天、每点都必须认真观测，并作好详细记录。预加荷载完毕后，还应继续观测，直到支架停止沉降和变形。确定支架停止沉降后，即可进行卸载。卸载时还应继续进行观测，直至卸载完成。整理观测记录，计算、分析观测结果，确定支架的弹性变形和非弹性变形，根据实验数值，加设支架预拱度，对箱梁底高程进行修正、调整，检查无误后，即进入下一步工序。（4）支架的拆除当箱梁预应力钢束全部张拉并灌浆后，便可拆除支架。对于横桥向由翼缘板向中间的腹板进行，对于顺桥向由跨中向两端进行，每个架子工负责纵桥向4排支架的拆除。脚手架经单

34、位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。支架拆除从中跨跨中开始进行，自上而下，按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序

35、与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。5.3.2、模板工程模板结构设计底模、侧模采用=18mm的覆膜竹胶板，保证模板的刚度，确保梁体的外观质量。内模木方骨架，模板通过型钢支架及钢凳支于底模上。堵头模板采用=18mm厚竹胶板，木带肋按梁体顶板、腹板、底板分成若干个板块，现场根据梁体外露接缝钢筋及制孔波纹管规格、位置、尺寸在模板板块上开孔，模板所受侧压力可利用梁体外露接缝钢筋作拉杆予以平衡（或将堵头模板固定于内外模板上）。模板结构

36、设计时采取以下几条措施：a.为控制两侧模板底脚间尺寸，其间应设立调节撑杆。b.为增加腹板灌注时混凝土的稳定，内膜底脚处设有20cm-30cm的斜向模板伸出。c.内模顶模板应根据梁体底板混凝土灌注需要，开设窗口，在梁体顶板混凝土灌注前予以封闭。内模采用竹胶板做面板，88cm方木做肋木，肋木间距35cm，边室用88cm方木做骨架，骨架间距1m。模板制作模板制作时，先在制作平台上放样定位，经复测调整，满足规定尺寸要求。模板制作时允许偏差：a.长和高（或宽）5.0mm；b.相邻两板表面高低差1.0mm；c.板面局部不平3.0mm；d.拼合板间缝隙宽度2.0mm制作模板时充分考虑进出人孔的开设，为了方便

37、内模拆除以及对内部进行检查验收，现场每个箱室开设两个进出人孔，开设平面位置要求置于桥跨1/41/5L处并尽量错开。模板安装安装顺序：模板在安装过程中需与梁体结构钢筋、预应力筋安装等工序交叉作业，基本安装顺序为“底模侧模内模堵头模板”。模板安装技术要求如下：A、安装方法：模板皆采用现场拼装成型。首先，根据底模支架预压重时所测得弹性压缩量进行高程预留，拼装底模板，调整好标高，然后在模板上放出侧模位置，拼装外侧模板和支撑，最后在支架上拼装梁体翼缘底模板。模板拼缝必须严密，不得漏浆。底模、外侧模安装好后，在模板上涂脱模剂，模内保持洁净，绑扎梁体底板及腹板钢筋，安置预应力管道并调整到位，安装箱梁内模，最

38、后绑扎箱梁顶板钢筋及安置预应力管道。B、模板安装质量标准：相邻两板表面高低差 2mm表面平整度 5mm模内尺寸偏差（长、宽、高） +5，0mm轴线偏差 10mm底模拱度偏差 5mmC、相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。D、模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝。预应力管道锚具处空隙大时用海棉泡沫填塞，防止漏浆。E、模板拆除后须防雨水淋湿，以免造成模板腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲等。模板验收模板安装完毕后，各部分尺寸的施工允许误差规定如下：模板安装轴线偏差：a.顶、底板轴线偏差10mm；b.腹板中心在平面上与

39、设计位置偏差10mm；c.顶、底模边线偏离设计位置10mm。断面尺寸：a.顶板宽+5mm；b.底板宽+5mm；c.顶、底腹板厚度；d.梁体高度+5，0mm；e.封端模板上孔道中心偏差10mm。高程：a.模板高程10mm。模板拆除及倒用内、外模板拆除应在梁段混凝土强度达到设计强度后方可进行，但封端模板需在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除，以便凿毛冲洗。拆模时防止损坏梁段混凝土，如有缺陷应会同有关部门共同商讨，妥善处理。倒用的外模、底模在拆模时注意不使模板变形、放置要平整，不得互相挤压，模板拆下后要将其表面的砂浆铲除并清洗干净，均匀地涂刷一层脱模剂，凡变形较大的模板均要更换新的，箱梁顶板内模均通过

40、预留孔从箱梁内取出。模板及带木在确认无法再用的情况下，应重新加工更换。5.3.3、钢筋工程材料技术要求钢筋在进场时需具备出厂质量证明书，使用前应按规定分批进行抽检，其各项性能指标应符合GB1499-98钢筋混凝土用热轧带肋钢筋与GB13013-94钢筋混凝土用热轧光圆钢筋之规定。钢筋加工钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应作调直处理，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合要求。钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。钢筋加工的允许偏差：钢筋加工的允许偏差

41、序号项 目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋各部分尺寸5钢筋安装钢筋安装顺序为：梁体底板腹板顶板。钢筋的安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，腹板钢筋绑扎时，应搭设简易工作平台。钢筋安装要求：腹板内竖向“U”型筋成型高度低一些，可取其允许误差的下限，现场绑扎时更应如此，以免桥面建筑高度超限。普通钢筋与预留孔道波纹管相碰时，可适当调整钢筋的位置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也用点焊焊牢。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。钢筋安装位置允许偏差：焊接网及焊接骨架的允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许

42、偏差（mm）1网片长、宽104骨架的宽及高52网眼的尺寸105骨架的长103网眼的对角线差106箍筋间距0,-20钢筋位置允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1上下排受力钢筋排矩52同一排受力钢筋间距103箍筋间距0，-204保护层厚度55钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径56弯起钢筋位置20定位网施工a.定位网应在胎模上点焊成片， 网格要准确， 允许误差为+5mm，-10mm；b.定位网应与四周钢筋绑扎或点焊固定，以加强定位准确性。5.3.4、预应力施工（1）预应力安装箱梁纵向预应力钢束根据桥跨截面形式的受力特点，分别布置为纵向S15.2-17和S15.2-19钢绞线束，锚具、夹具选用合格生产厂家

43、的配套产品，均为双向张拉。采用塑料波纹管制孔，相应制孔内=90mm、内=100mm的圆塑料波纹管。波纹管使用要求如下： 波纹管使用前，应按规定进行抽样检验，其各项技术性能指标满足相应技术标准后，方可投入使用。 波纹管沿长度方向通过定位网控制横向位置尺寸。 波纹管接头采用套接方法，套接波纹管长度不小于250mm，套接管规格应比制孔规格大一号，套接两端均用胶布密封，波纹管套入喇叭管内长度50mm，为防止渗浆，应在喇叭管内波纹管口上用棉花和棉纱塞实，并用胶布封裹。 波纹管应按设计图纸尺寸下料并编号。 制孔偏差：a.安装位置在端模板允许偏离设计位置5mm，其它部位10mm。b.锚垫板平面和孔道轴线两者必须垂直，否则应纠正，锚垫板高度范围内的不垂直度1mm。