京沪高速铁路土建工程标段四工区桥面系施工方案.doc
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1、京沪高速铁路土建工程JHTJ-6标段四工区桥面系施工方案中国交通建设股份有限公司京沪高速铁路土建六标项目经理部四工区二OO九年九月桥面系施工方案1、编制依据(1)京沪高速铁路土建工程六标段2009年度实施性施工组织设计。(2)国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(3)新建铁路北京至上海高速铁路六标段施工设计图。(4)客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施设计图纸。(5)桥面系设施性施工组织设计 (6)施工能力及类似工程施工工法。(7)拟投入本工程的资源配置。2、工程概况2.1工程概况京沪高速铁路六标段四工区施工段里程为DK1222+000DK1233+450,正线全长11
2、.45Km,含苏州西桥段(DK1222+000DK1226+710)、苏州高速站桥段(DK1226+710DK1230+000)、阳澄湖桥段(DK1230+000DK1233+450)三个单位工程,其中苏州高速站除正线外,还有到发线4条、保养线1条。桥面附属工程主要有桥面遮板、防护墙、竖墙等。2.2、主要工程数量桥面附属主要工程量表序号项目名称单位数量备注1遮板预制块112002遮板安装延米229003防护墙延米293604竖墙延米293603、施工组织安排3.1组织机构为保证桥面系施工质量,工区成立桥面系工程生产管理领导小组,组长由项目经担任,副经理、总工任副组长,各部门主要负责人、作业工区
3、项目经理及总工为小组成员,负责对生产质量进行管理。各作业工区相应成立桥面系施工质量管理小组,负责对桥面系施工质量实施监督检查和指导工作。工区桥面系生产管理组织机构如下:组长:李有业 副组长:唐忠亮 副组长:赵建勇办公室赵浩月工程管理部严少发计划合同部魏 源安全质量部任权物资设备部孙振涛各作业区经理、总工各桥面系施工作业队3.2劳动力及机械配置(1)遮板预制计划投入主要机具设备数量为:模板150套,叉车1台,插入式振捣棒20台,电焊机6台,钢筋切割机2台,钢筋调直机1台,钢筋弯曲机2台。计划投入劳动力为:钢筋工20人,模板工15人,混凝土工10人,普工5人,管理人员5人,共计55人。(2)防护墙
4、及竖墙计划投入主要机具设备数量为:防护墙、竖墙模板各360延米,吊车3台,混凝土罐车8台,电焊机10台,钢筋切割机3台,钢筋弯曲机3台,钢筋调直机3台,插入式振捣棒16台,全站仪3台,精密水准仪3台。计划投入劳动力数量为:钢筋工40人,模板工30人,混凝土工30人,普工30人,机械操作工22人,现场技术管理人员24人,共计176人。(3)遮板安装计划投入主要机具设备数量为:16T汽车吊3台,运输汽车10辆,自制悬臂吊车12台,水平尺3把,电焊机6台,全站仪3台,精密水准仪3台。计划投入劳动力数量为:施工人员85人,现场技术管理人员12人,共计97人。3.3施工进度安排根据施工工序安排,先施工防
5、护墙,随后进行遮板安装和竖墙施工。桥面系施工先在已施工的连续梁上作工艺性试验,总结出工法,梁体架设完毕后,具备大规模施工条件时即进行大面积施工。我工区预制遮板约11200块,计划高峰期投入模板150套,每天生产遮板100块,2009年9月15开始生产,2010年1月16日全部完成,总工期123天。我工区现场浇注防护墙、竖墙29360延米,计划投入模板360延米,施工高峰期每天施工防护墙、竖墙300延米。防护墙2009年10月10日开始施工,2010年2月12日全部完成,总工期125天,我工区预制遮板安装约11200块,计划高峰期每天安装遮板120块,2009年9月30开始安装,2010年2月1
6、5日全部完成,总工期137天。具体工期安排见下表:序号项 目开始时间结束时间备注1遮板预制2009.9.152010.1.162遮板安装2009.9.252010.02.153防护墙2009.10.102010.02.124竖墙2009.10.202010.02.153.4 物资供应计划根据施工进度计划,编制原材料及半成品计划,并组织物资材料的采购工作,同时及时组织前期的周转材料及半成品进场,以确保工程施工的顺利进行。混凝土采用拌合站集中供应,混凝土供应不存在问题。以下材料根据施工进展陆续组织进场,以满足施工生产。钢筋主材由业主统一招标供应,及时组织进场;细集料采用江西赣江中粗河砂,料源丰富,
7、材质良好;粗集料采用5-10mm、10-20mm碎石级配,产地为湖州新开元石场;外加剂采用浙江五龙化工股份有限公司生产的ZWL-A-IX混凝土高效减水剂;粉煤灰采用苏州望亭发电厂有限公司生产的级粉煤灰;矿粉使用江苏沙钢集团公司生产的S95粒化高炉矿渣粉;水泥采用苏州华新金猫水泥有限责任公司生产的P.042.5水泥。4、施工工艺流程4.1遮板预制安装工艺流程图如下:遮板施工工艺流程图模板打磨、除锈涂刷脱模剂模板安装钢筋下料钢筋制作钢筋笼入模预埋件安装混凝土浇筑拆模缺陷修补、验收洒水养护移至存板区分类存放遮板运输吊至桥面安装、调整检查验收4.2、防护墙、竖墙施工工艺流程如下图:防护墙、竖墙施工工艺
8、流程图施工准备原材料进场、试验施工图纸复核测量放样梁部接茬部位凿毛清理预埋钢筋除锈及校正钢筋骨架安装及综合接地设置模板安装及检查预埋件安装及检查浇筑混凝土带模等强养护拆 模养 护验收模板设计加工制作钢筋加工预埋件制备混凝土生产进入下道工序施工5、主要施工方法5.1遮板施工5.1.1 模板5.1.1.1、模板技术要求(1)遮板施工采用卧式定型钢模板。(2)模板面板采用6mm钢板整体冲压成型,表面平整光洁,平整度控制在1mm/2m内;面板与四周接缝严密、不漏浆;滴水槽直径40mm,与面板连接成整体,滴水槽在模板内侧为小半圆(168);背肋采用65mm槽钢,加大模板整体刚度,确保模板循环使用不变形。
9、(3)在模板上设置固定N1预埋钢筋样板尺装置,防止钢筋在振捣时移动。(4)为保证遮板整体外观尺寸符合要求,模板平整度、外型尺寸等加工精度必须符合要求。5.1.1.2 模板使用要求(1)模板使用前要用磨光机打磨,将锈迹清除干净,保证遮板外观整洁,平整;(2)将模板表面均匀涂刷脱模剂,方便拆模。(3)模板安装时,在接缝处粘贴厚度不小于3mm的海绵胶条,保证接缝密实不漏浆;(4)施工中要注意模板的保护,防止产生变形;(5)模板拆除后要堆放整齐,合理有序,便于安装。5.1.1.3、脱模剂要求为保证遮板外观整洁,颜色一致,脱模剂不得使用废机油,采用有排斥气体的优质脱模剂或色拉油。5.1.2工装为保证遮板
10、预制质量,遮板预制场必须配置钢筋绑扎胎具等装置。(1)钢筋胎具钢筋绑扎采用胎具或卡具,卡口误差控制在2mm。(2)吊具为了提高功效,保证施工安全,防止模板吊运过程中变形,遮板预制场应配置小型叉车,进行模板的吊运、遮板的转运、装车。5.1.3 钢筋(1)钢筋下料钢筋进场后按不同品种、等级、牌号、规格分批验收分别存放,挂牌标识,使用前应将表面油污、锈迹等清除干净。钢筋应保证平直,无局部弯折,圆盘条钢筋要调直后使用,钢筋按设计图纸下料制作,偏差必须控制在规定范围内,弯钩符合规范要求。半成品钢筋应分类堆放,挂设钢筋标识牌。钢筋原材料、半成品要做好下垫上盖,下垫高度不小于30cm,防止钢筋生锈。(2)钢
11、筋绑扎、入模钢筋绑扎尺寸按设计图纸控制,采用胎具控制一次绑扎成型,钢筋间距均匀符合要求,钢筋要绑扎牢固。绑扎钢筋的铁丝不得伸入混凝土保护层。钢筋入模后应按尺寸进行相应调整,保证保护层厚度符合要求,保护层垫块采用预制混凝土垫块,强度不低于C40,按每平米不少于4个布置,模板底面布置不少于6个,每个侧面也要设置12个垫块,垫块必须与钢筋绑扎牢固,防止混凝土浇筑过程中垫块脱落钢筋移位或变形。(3)预埋件预埋件包括预埋钢板、U型螺栓或地脚螺栓、声屏障遮板预埋钢筋网片。预埋件安装前,要按照设计图纸对预埋件品种、规格、外观质量、尺寸等进行检查核实,防止错漏或预埋件不合格,遮板预埋件外露部分要求进行多元合金
12、共渗+封闭层处理。安装预埋件采用模板预留孔外上螺母,防止在振捣过程中移位,保证预埋螺栓位置符合要求,声屏障遮板预埋钢筋网片按设计图纸布置,与钢筋整体绑扎牢固。预埋螺栓的位置误差不得大于1mm,外露量误差控制在3mm。模板拆除后,预埋钢板上的混凝土要及时清理;存放时间较长的遮板,预埋螺栓的外露部分要及时涂抹黄油并用塑料布包裹。5.1.4混凝土(1)原材料根据遮板尺寸和保护层厚度,粗骨料采用粒径不大于20mm(510mm和1020mm)的级配碎石。粗骨料必须水洗干净,细骨料必须经过筛分。混凝土其他原材料性能满足客运专线高性能混凝土暂行技术条件。(2)混凝土浇筑遮板预制采用C40混凝土,为避免混凝土
13、产生离析,混凝土坍落度不能过大。混凝土入模前必须测定其温度、坍落度、含气量及泌水率等,其性能满足要求后方可入模浇筑。浇筑宜采用人工辅助入模,防止混凝土下落高度过大导致混凝土产生离析。混凝土振捣插入式振捣器振捣,熟练振捣工专人振捣,振捣时间控制在2030秒,振捣以表面泛浆不再冒大气泡为准,振捣应均匀、移动间距不大于1.5有效半径,最大不大于30cm,不得出现漏振和过振,特别是模板边角处要振捣到位,并注意及时补灰。振捣过程中,加强对模板支撑稳定性、接缝情况及预埋件的检查,专人负责,发现问题及时处理。内侧外露面应在混凝土终凝前抹平收光。混凝土浇筑完后应及时对外露面覆盖润湿土工布洒水保湿养护。混凝土强
14、度达到10MPa后,将遮板与竖墙接触部位的混凝土凿毛,混凝土的凿毛必须符合要求。5.1.5遮板拆模、养护及存放(1)拆模混凝土强度达到10MPa后方可拆模,拆模要注意保护,防止造成遮板表面划伤或缺棱掉角。模板拆除后,要对遮板外观质量仔细检查,发现气泡、麻面及缺棱掉角等缺陷要及时修补,合格后方可移到养护区养护。发现麻面、气泡等外观缺陷除及时修补处理外,还应及时分析原因,提出改进措施,避免类似问题在后续施工中再次出现。(2)混凝土养护模板拆除后,将遮板移到遮板养护区,下垫方木,摆放整齐,并用塑料薄膜包裹保湿养护或采取土工布包裹洒水养护,养护时间不少于14天,养护期内,要始终保持混凝土表面处于湿润状
15、态。(3)遮板存放遮板存放区应平整坚实,不能出现不均匀沉降,采用叉车将遮板运至存板区,下垫不小于5cm5cm的方木,堆放按遮板种类和型号分类存放,堆放整齐稳固,存放过程中要注意防止遮板碰撞损伤表面,然后在这般侧面盖章标识,便于遮板运输安装。5.1.6 遮板运输在遮板安装施工前,根据安装进度要求将遮板运输到现场进行临时存放,供安装使用。装车前,由质检员对出场的遮板进行检查,发现有缺棱掉角损坏的要在场内修补后方可出场。在装卸运输过程中要小心防护,轻提轻放,防止碰伤。运输装车采用两台汽车吊配以人工进行,为了保证产品质量,遮板上车时底部要支垫方木,遮板采取立放,放置平稳,遮板之间加设支垫,防止碰伤表面
16、,并用钢丝绳将遮板整体牢固栓紧,保证运输过程中不颠簸滑移或碰撞,并派专人跟车检查。遮板运至施工现场临时存放,存放数量以满足一周安装施工即可,不能过多。卸车后外露面不能接触地面,存放要用方木支垫(或用土工布铺设),防止遮板受到污染或碰伤表面。对存放的遮板必须根据桥上安装需要调配,堆放不能占用行车道路。5.1.7 遮板安装遮板采取从桥下垂直起吊到桥面进行安装,吊装设备采用自制的悬臂吊车,吊车大小要能满足每次起吊一块遮板要求,并能满足运梁车通行的距离。吊车设轮式行走设施,便于随工程进度向前移动。为保证吊装时的安全,在进行起吊作业时,将吊车用支腿支撑,防止晃动,靠近桥面内侧用钢拉杆固定在横梁上,横梁通
17、过防护墙泄水孔进行固定,确保吊装时吊车稳固。吊装作业对应的桥下,应设置警戒区并拉线围挡,并派专人指挥,禁止无关人员进入危险区。遮板起吊时,如果板面受到污染,应用棉布等将其清理干净后再起吊,以免安装后遮板外露面外观受到影响。遮板吊到桥面后,要对预埋防腐螺栓进行防锈处理,防锈采用黄油或机油,条件具备时用专用塑料套保护螺丝不受损坏,保证下道工序顺利施工。吊装时动作要轻微,避免遮板大幅度移动和碰撞,防止遮板碰掉棱角。遮板安装前对桥面翼缘板进行高度、宽度控制,以桥面设计中心线来控制两边边线,以设计高程来控制边缘遮板安装高程,在遮板安装前,对梁体宽度进行检查,有影响遮板安装尺寸的梁体部分,对相应的遮板提前
18、用机械磨除,或申请上级在不影响净宽尺寸的情况下,左右调整5mm,上下调整5mm,以保证施工顺利进行;遮板安装固定时,上顶平整度用水平尺或拉线严格控制,固定前底部用砂浆找平控制高程,边线从中心外拉。安装时用线绳拉紧拉直进行双控,固定前,对该竖墙钢筋进行调整,避免二次调整,影响遮板安装线型。每块遮板固定时按要求可以绑扎施工,但为了保证安全和质量对每块遮板进行焊接固定,焊接长度以单面焊1520cm,焊接点数以46根竖墙钢筋均布连接为宜,其余钢筋绑扎牢固。相邻两块板之间间距基本与挡墙施工预留一样,相邻两块板高差和偏差严格控制在3mm之内。安装完毕,由专职质检工程师检查外观线型、表面观感、高程、牢固程度
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