公路工程项目施工管理.doc

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1、公路工程项目施工管理公路工程施工组织特点：1、 工程线性分布、施工流动性大、施工组织量大；2、 工程种类繁多；3、 工程形体庞大，施工周期长；4、 施工组织考虑因素多路基工程施工组织设计重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定个工程队施工所需的机械数量施工组织形式的优化是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业和流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化，施工顺序的优化，施工作业组织形式的优化，施工劳动组织优化

2、，施工机械组织优化公路工程进度计划的主要形式:1， 横道图2， S型曲线3， 垂直图4， 斜率图5， 网络图顺序作业法的主要特点：1、 米有充分利用工作面施工，总工期较长2、 每天投入的施工劳动力、材料、机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作3、 施工现场的组织、管理比较简单4、 不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化成立专业作业队，各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇，劳动力和材料的使用可能不均衡平行作业的主要特点：1、 充分利用了作业面，工期较短2、 每天同时投入的劳动力、材料和机具数量较大，材料供应集中，

3、所需作业班组很多，影响资源共供应组织工作3、 如果个工作面之间须公用某种资源时，施工现场组织管理比较复杂，协调量大4、 不强调份工作也，个作业单位都是间歇作业，此点与顺序作业相同这种方法是指是增加资源的方法来缩短工期，一般适用于突击性施工作业的组织流水施工作业法的主要特点：1， 必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；2， 专业作业队能够连续施工，相邻作业队的施工时间能最大限度的搭接3， 尽可能利用工作面进行施工，工期比较短4， 每天需投入的资源量比较均衡，有利于资源供应的组织工作5， 需要较强的组织管理能力这种方法可以充分利用工作面，有

4、效的缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁、立交、隧道、路面等施工的组织进度计划的调整：1、改变某些工作的逻辑关系2、缩短某些工作的持续时间现场质量检查的方法有：测量、试验、观察、分析、监督、记录、总结改进隐蔽工程检查：凡是隐蔽工程均应经检查认证后方可覆盖土方路基工程施工中常见质量控制关键点：1、 施工放样与断面测量2、 路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实3、 使用事宜的材料，必须采用设计和规范规定的适用财力哦啊，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量4、 每层的送铺厚度，横坡5、 分层压实，控制填土的含水量，确保与湿

5、度达到设计要求确定土的最佳含水量的试验方法有：1、轻型、重型击实试验；2、振动台发3、表面振动仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的壁纸。现场密度的测定方法有：灌砂法，环刀法，核子密度湿度仪法。沥青砼路面施工中常见质量控制关键点：1、 基层强度、平整度、高程的检查与控制2、 沥青砼材料的检查与试验3、 集料的级配、沥青砼配合比设计和试验4、 路面施工机械设备配置和组合5、 沥青砼的运输及摊铺温度控制6、 摊铺厚度控制和摊铺中离析控制7、 沥青砼的碾压与接缝施工沥青砼配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比、生产配合比设计及生

6、产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量浸水马歇尔稳定度试验主要检验沥青混合料受水损害是的抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。冻融劈裂、真空马歇尔、也是检验受水损害时的抵抗剥落能力桥梁扩大基础的常见质量控制关键点：1、 基底地基承载力的检测确认，满足设计要求2、 基底表面松散层的清理3、 及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间4、 大体积砼的施工的防裂质量缺陷处理方法：1、 整修与返工：缺陷的整修主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。返工的决定应建立在认真调查研究的基础上，是否返工应视缺陷经过补救后能否达到规

7、范标准而定，对于补救后不能满足标准的工程必须返工2、 综合处理方法：针对较大的质量事故而言的它能够使工程缺陷（事故）以最小的经济代价和工期损失，重新满足规范的要求。具体做法可组织联合调查组、召开专家论证会等方式路基工程质量检验的主要内容：1、 路基的宽度和标高（包括边沟）2、 路基的平面位置3、 边坡坡度和边坡加固4、 排水设施的尺寸和底面纵坡5、 填土压实度、弯沉值6、 取土坑、弃土堆、扩坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确7、 隐蔽工程检查记录土方路基实测项目：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡】边坡等沥青砼路面实测项目：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水

8、系数、摩擦系数、厚度、构造深度、纵断面高程、宽度、横坡、中线偏位平整度:用平整度仪安全线每车道连续检测，没100m计算标准偏差，国际平整度指数。除高速一级公路外，可以采用3m直尺检测，半幅倒板没200m测2处*10尺，最大间隙5mm抗滑构造深度：用铺砂法检测，没200m测一处抗滑：摩擦系数可用摆式仪，每200m测一处，摩擦系数可用横向力测定车，全线连续，按路面横向力系数标准检查，构造深度用铺砂法检测，每200m一处桥梁工程质量检验：承台浇筑的主要检验内容:1、 混凝土强度、要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查，必须在合格标准内2、 承台尺寸，承台顶面高程和轴线偏位工程质量评分一分项工程为单元，

9、采用100分之，在分项工程评分的基础上，逐级计算分部，单位，合同段和建设项目分值工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项，分部，单位共层，合同段和建设项目逐级评定分项工程质量检验的内容包括基本要求，外观坚定，实测项目和质量保证资料。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真是并基本齐全，才能对分项工程进行检验评定设计结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%（属于工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不得低于95%，机电工程100%），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理分项工程分值=分项工程得分-外观缺

10、陷-资料不全减分质量保证资料：1， 所用原材料，半成品和成品质量检验结果2， 材料配比，拌合加工控制实验和检验数据3， 地基处理，隐蔽工程施工记录和大桥隧道的施工监控资料4， 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表5， 施工中遇到的非正常情况记录和其对工程质量影响分析6， 施工如发生质量事故，经处理不久后，达到设计要求的认可证明文件等分项工程不小于75分为合格，小于为不合格，机电工程，属工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分合格，小于为不合格评定为不合格的分项工程，经加固补强后，满足设计要求，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程师按其复评值的90%计算。路面工程施工安全管理的一般要求：

11、1、 确定施工方案、及时准确发布路面施工信息2、 详细划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游缓冲区、终止区来划分施工区域3、 施工现场所有人员应统一着橘黄色的放光安全服，施工时还应设专职的交通协管员和专职安全员，而且安全员分班实行24h施工路段安全巡查4、 施工车辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定的地点5、 在施工区域两端应设置才起、安全警示灯、闪光方向标，给施工车辆和社会车辆以提示作用桥涵工程安全管理包括：桩基工程、墩台工程、墩身、盖梁工程、桥面工程、其中各个管理方面都包含了对施工中人的安全，机械、工具的安全管理和施工环境的安全管理。桥涵工程施

12、工安全管理的一般要求：1、 高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工现场进行重大安全风险辨识与评估，并制定相应的安全技术措施，并及时向施工人员进行安全技术交底2、 施工人员进入施工现场必须正确佩戴个人安全防护用品、用具，严防高处坠落，物体打击，触电和其他各类机械的、认为的伤害事故3、 施工前对施工现场安全防护设施、临时用电、临时机电机具、特种设备设施等进行全面的安全检查，确认符合安全后方可施工预制构件安装作业安全控制要点：1、 装配式构件（梁、板）的安装，应指定安装方案，并建立统一的指挥系统2、 吊装作业应根据吊装构件的大小、重量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷隧道工程施工安全

13、管理的一般要求：1、 隧道工程施工必须根据国家有关安全生产的法律法规、标准规范、施工组织设计等编制分部分项工程安全专项施工方案2、 隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面了解地质状况，根据围岩等级进行钻爆设计，选择合适的施工方法和施工工艺，合理安排施工工序。3、 隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通信进行专项设计，动力电线应与照明线路分开不舍，照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型4、 隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早存砌、勤量测”的原则，施工组织围绕这一原则开展施工5、 分部分项工程作业前必须主机箱施工作业人员进行安全技术交底，较低任何

14、被交底人应在交底书上签字6、 应制定详细的隧道施工安全生产事故应急救援预案，建立完善的应救援体系，配备应急救援人员和必要的应急救援物资，并定期进行救援演练水上施工的安全管理：遇有六级及以上大风、大浪等恶劣天气，应停止水上作业爆破施工安全管理的一般要求：1、 从事爆破的施工单位必须取得相应的爆破资质，方能从事爆破工程作业施工2、 按照爆破安全规程规定，爆破作业人员应参加培训经考核取得有关部门办法的相应类别和作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。 3、 炸药和列管必须分装、分运4、 实施爆破时，放炮区要设警戒线，设专人负责指挥，待装药都塞完毕，按规定发出信号，经检查无误，方准放炮公路工程施工安全管

15、理的原则主要有：1、 管生产必须管安全的原则2、 谁主管谁负责、一把手负总责3、 预防为主的原则4、 动态管理的原则5、 四不放过原则：事故原因不查清不放过、事故责任人没处理不放过、事故相关者没得到应有的教育不放过、事故的防范措施不落实不放过专项施工方案审查制度。按照公路水运工程安全生产监督管理办法施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案，对下列危险性较大的工程应当编制专项施工方案，并附具安全演算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实行，由专职安全员进行下场监督：1、 不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖2、 滑坡和高边坡处理3、 桩基础、挡墙基础和深

16、水基础及围堰工程呢过4、 桥梁工程中的大型梁拱柱等构件施工5、 隧道工程的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等6、 水上工程中打桩船作业、施工船作业7、 爆破工程8、 大型临时工程的大型支架、模板、便桥的假设与拆除，桥梁的加固与拆除9、 必要时，施工单位对上述工程的专项方案，组织专家论证、审查高处作业:作业区个作业位置至相应坠落高度基准面之间的垂直距离中的最大值，成为改作业区的高处作业高度。凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处进行的作业 。高处作业的安全技术要求：1、 高处施工采用新技术、新材料、新设备、新工艺时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底2、 高处作业应按规定挂社安全

17、网（立网和平网）3、 高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平衡当的间距不大于0.35m，强度满足安全要求4、 在高处进行张拉作业前，必须搭设可靠的张拉作业平台，若在雨天作业，还应架设防雨棚，张拉钢筋的两端要设置安全挡板，并在张拉作业平台上设置明显的安全标志和操作规程，禁止非操作人员在张拉作业是进入张拉施工区。5、 桥梁主塔塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷设施。6、 高出操作平台必须设置供作业人员上下的安全通道和扶梯，平台严禁超载，平台假体应保持稳固7、 高处作业的挂蓝、支架、托架、模板及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设

18、计图纸、设计计算书、操作规程、技术交底等须善报主管部门审核，批准实施，经验收合格后方可投入使用8、 作业人员在上下交叉作业时，不得在同一垂直面上。下层作业人员应处于上层作业人员和物体可能坠落的范围之外。当不能满足要求时，上下层之间设置隔离防护层隧道内爆破施工安全技术要求：1、 洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业与爆破器材管理人员必须穿防静电服装，洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放坡时间不得过久2、 爆破加工坊应设置的洞口50m外的安全地点。严禁在加工房意外的地点改制和加工爆破器材3、 进行爆破时，所有人员应撤离现场4、 装炮时，应使用木质

19、炮棍装药，严禁火种。为防止点炮是照明中断，爆破供应随身携带手电筒，禁止明火照明5、 点炮前，无关人员与机具均应撤职安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后立场，班组长清点人数，发出警告5S后方可引爆6、 爆破后需经过15min通风排烟后，检察人员方可进入工作面，检查有关盲炮及可疑现象7、 当发现有盲炮后，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全8、 在任何情况下，炸药和雷管必须防止在带该的容器内分别装运公路工程临时用电安全要求：现场配电箱与开关箱设置的安全技术要点：1、 施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电

20、设备。2、 总配电箱应设在靠近电源的地区，分配电箱应设在用电设备或符合相对集中的地区，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m3、 配电箱与开关箱应装在通风、干燥及常温场所4、 配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作5、 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合值在同意配电箱内，动力和照明线应分录设置6、 配电箱，开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面，侧面，后面域箱门处电动机械设备的安全技术要点：1、 塔式起重机、拌合设备等需要设置避雷装置的井字架等，除做好保护接零外 ，电动机械的金属外壳，必须可靠的接地措施或临身接地装置2、 电动机械的供电线路必须按照用电规则安

21、装，不可乱拉乱接3、 电动施工机械的负荷线，必须按其容量选用无接头的多股铜芯橡皮护套软电缆，其中绿/黄色线在任何情况下只能用作保护零线或重复接地4、 每一台电动机械的开关箱内，除应设置过负荷、短路、漏电保护装置外，还必须设隔离开关。一遍发横事故时，迅速切断电源项目施工准备阶段的技术管理掌握图纸会审的步骤“：1、 初审：某专业内部组织有关人员对本专业施工图的详细细节审查2、 内部会审：施工企业内部各专业间共同审查3、 综合会审：土建施工单位与个分包施工单位。图纸综合会审一般由建设单位负责组织，设计单位进行技术交底，施工单位参加图纸会审的主要内容：1、 施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的

22、有关规定2、 施工的技术设备条件能否满足设计要求，当采取特殊的施工技术措施是，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全要求3、 有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求4、 建筑结构与安装工程的设备与管线的结合部位是否符合技术要求5、 安装工程各分项专业之间有无重大矛盾6、 图纸的分数及说明是否齐全、清楚、明确、图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和道路交汇点有无遗漏和矛盾项目施工阶段技术管理技术交底的要求（三级交底）：1、 凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位、应有总工程师向主任工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关

23、键性的施工技术问题、主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等（总工-技术负责人）2、 施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交代（技术负责人-施工员）3、 施工员向班组的交底是各级交底的关键（施工员-班组）公路工程造价管理工程量清单：是工程招标及实事工程时计量与支付的重要依据，在工程实施期间，对工程费用其控制作用。投标的工程量清单通常由业主提供。工程量清单所列工程数量是实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量，并不是中标者在施工时应予完成的实际的工程量。因为在实际施

24、工过程中，可能会因为各种原因与设计有条件不一致，从而产生工程量的数量变化，业主按实际发生计量支付除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价或总额均已包括了为实施和完成合同所需的劳务、材料、机械、质检、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务及一切风险符合合同条件规定的项目若没列子目，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中工程量清单所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条件的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。这是为了强调清单量只是估计工程量，应以实际完的工程量作为支付依据，但最终支付额与质量标准及合同责任无关工

25、程计量的组织类型：承包人计量、监理工程师独立计量、监理与承包人共同计量对已完成的分项工程项监理工程师申请质量认证。监理工程师复核申报资料，确定支付款项，向业主提供付款证明文件材料的预算价格包括材料原价加上运输费用，、场外运输费用、采购及仓库保管费用其他工程费：雨期施工增加费、冬期、夜间、特殊地区（高原、风沙、沿海、）、行车干扰、安全文明、临时设施、施工辅助、工地转移安全文明施工措施费：工程施工期间为满足安全生产、文明施工、职工健康生活多发生的费用。但他不包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施和标准、标牌的费用，需要时，应根据设计要求计算。临时设施费：施工企业未进行建筑安装工程施工所必须

26、的生活和生产临时建筑物、构筑屋和其他临时设施的费用，但不包括概预算定额中临时工程在内。其费用主要包括临时设施的搭设、维修、拆除费或摊销费。施工辅助费：包括生产工具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理费。公路工程施工成本管理四种成本控制办法：1、以目标成本控制成本支出:(（人工费、材料费、周转工具使用费、施工机械使用费、现场管理费 5个方面控制）2、已施工方案控制控制资源消耗3、用净值法进行工期成本的同步控制4、运用目标管理控制工程成本公路施工成本核算1、 租入机械费用核算：一般根据“机械租赁费结算单“所列金额，直接计入成本核算对象的”机械使用费“成本项目中2、 自有机械费用核算

27、：首先通过“机械作业“科目，分别归集，月末根据各个成本核算对象实际使用机械的额台班数计算各成本核算对象应分摊的施工机械使用费公路工程施工合同管理分包合同：承包商在总承包合同下可能定力许多分包合同，而分包人仅完成总承包商分包给自己的工程，与业主无合同关系。总承包商扔向业主负责全部工程责任，负责工程的管理和所属分包人之间的工作协调，向业主承担工程风险。在投标书中，承包商必须附上拟定分包人的名单，供业主审查；如果在施工中重新委托分包人，必须通过监理工程师（或业主代表）批准合同文件的优先顺序：1、 合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）2、 中标通知书3、 投标函及

28、投标函附录4、 项目专用合同条款5、 公路工程专用合同条款6、 通用合同条款7、 技术规范8、 图纸9、 已标价工程量清单10、 承包人有关人员、设备投入的承诺以及投标文件中的施工组织设计11、 其他合同文件分包的形式和规定形式：专业分包和劳务分包一般规定（公路工程标准施工招标文件2009）：1、 承包人不得将其承包的全部工程转包给第三人，或将其承包的全部工程肢解后以分包名义转包给第三人2、 承包人不得将主体、关键性工作分包给第三人。经发包人同意，承包人可以将工程其他部分或工作分包给第三人。分包包括专业分包和劳务分包3、 承包人应与分包人就分包工程向发包人承担连带责任4、 发包人对承包人于分包

29、人之间的法律与经济纠纷不承担任何责任和义务专业分包的规定：1、 专业分包的工程量累计不得超过总工程量的30%2、 专业分包人的资格能力（含安全生产那能力）应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质3、 专业分包不得再次分包4、 承包人和分包人应当依法签订专业分包合同，并按合同履行约定的义务5、 承包人对施工现场负总责，并对专业分包人的安全生产进行培训和管理6、 所有专业分包计划和专业分包合同必须报监理人审批，并报发包人核备。监理人审批专业分包并不接触合同规定的晨报人的任何责任和义务。分包工程的管理：1、 严格履行开工申请手续2、 将分包工程列入工地会议议程3、 检查核实分包人实施

30、分包工程的主要人员和设备4、 对分包工程实施现场监督工程变更是合同变更的一种特殊形式，通常是指合同文件中“设计图纸”“技术规范”或工程量清单的改变，包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”变更估价的原则：除专用合同条款另有约定外，因变更引起的价格调整按照如下约定处理：1、 如果取消某项工作，则该工作的总额价不予支付2、 （套用原单价）：已标价工程量清单中有适用于变更工作子目的，采用该子目单价3、 （参考原单价）：已标价清单中无适用变更工作子目、但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理工程师按照合同约定商定或确定的单价4、 已标价清

31、单内无适用子目也无类似子目的，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表的基础上，由监理人按合同约定商定或确定单价5、 若果本工程的变更指示是由承包人过错、承包人违反合同或承包人责任造成的，则这种违约引起的额外费用由承包人承担施工时发现地基基础与设计不符，承包人应当按照合同规定，及时通知甲方，要求对工程地质重新勘察并对设计进行变更，按变更后的设计图纸进行施工，并及时申报变更费用施工合同索赔是指在施工合同履行过程中，合同一方因另一方不履行或不适当履行合同义务而遭受损工期失时向对方提出的价款与补偿要求。既包括承包商索赔也有业主的反索赔。窝工闲置设备应按照折旧费或停止台班费或租赁费用计价，不包括运

32、转费部分；人工费损失考虑这部分工作的工人调做其他工作时功效降低的损失费用，一般用工日单价乘以一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计算，不包括利润工程合同价款的结算与支付工程价款价差调整的主要方法：1、 工程造价指数法2、 实际价格调整法3、 调价文件计算法（甲乙双方按当时预算价格承包，合同期内，按造价部门调价文件的规定，进行抽料补差（按照所完后才呢过的材料用量乘以价差）246用4、 调直公式法（高等级公路用）一般包括固定部分、材料部分和人工部分预付款包括开工预付款和材料设备与付款开工预付款：承包人不得将该预付款用于与本工程无关的支出。监理工程师有权监督承包人对该项费用的使用，如

33、经查实晨报人滥用开工预付款，发包人有权立即通过银行发出通知收回开工预付款包含的方式，将该款想收回开工预付款支付条件：1、 承包人和发包人签订了施工合同2、 承包人已经提交预付款保函额预付款的扣回与还清：1、 开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到合同的30%之前不予扣回。在达到合同的30%后，开始按照工程进度以固定比例（每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分歧从各月的进度付款证书中扣回。全部金额在进度付款横竖的额累计金额达到签约合同价的80%时扣完2、 当材料、设备以用于或安装在永久工程之中时，材料设备的预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3各月，已经支付材料设备与付款的材料

34、设备所有权属于发包人。工程竣工时所有剩余的材料设备所有权属于承包人。公路工程施工现场主要临时工程管理大型预制场布设设置原则：选址与布置要经过多方案比选，合理划分办公区、生活区、执梁区、存梁区和构件加工区。一般要求：施工单位签订合同后，应立即着手进行预制场的选址与规划，一个月内明确预制场设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、排水设施布置、水电设施及施工设备的型号数量等预制梁台座设置：1、 预制梁的台座强度应该满足张拉要求，台座应尽量设置于地质较好的地基上；对于软土地及的台座要进行加强；台座与施工主便道要有足够的安全距离2、 预制场设置在填方路堤或线外填

35、方场地时，为防止不均匀沉降产生变形而影响预支的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固。3、 台座应满足不同长度梁片的制作4、 预制台座、存梁台座间距应大于模板宽度的2倍，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量和工期来确定，并要有一定富裕。小型构件预制场布设小型构件预制场标示标牌：1、 小型构件预制场内醒目位置设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示2、 作业区、安全通道应设置禁止标志，小型构件预制场的生产区、养护区、成品区以及办公区等各区域应设置明示标示3、 正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌，即安全操

36、作规程，易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标示。水泥混凝土拌和站布置原则：1、 就近设置2、 地质状况较好3、 场地应选择交通便捷的地点4、 环保因素5、 依地势确定建站方案 P396图原材料对方要求：1、 反用于工程的砂石料应按配料要求，不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放，并设置明显标志2、 应严格按照规定对现场材料进行标示3、 料仓的容量应满足最大单批次连续施工的需要，并留有一定余地4、 包括储料斗在内的所有地材存放场地必须假设情形钢结构顶棚5、 由于路基土建工程的混凝土拌和用原材料的对方还应满足：混凝土拌和采用强制式拌和机，配置4或8个集料仓（两个四仓式）；

37、C35混凝土用碎石采用反击破设备生产的碎石。混凝土搅拌站主要有物料贮存系统，物料称量系统，物料输送系统，搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成文明施工：1、 根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车池，布设排水系统，设置明显表示2、 场面定期洒水，对分尘源进行覆盖遮挡3、 每次混凝土拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到场地整洁4、 邻近居民区施工成产的噪声不应大于相关规定5、 因根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水处理达标后方可排入市政污水管网6、 施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入饮用水附近的土地中7、 水泥、粉

38、煤灰等材料进料时，要注意材料灌顶的密封性能。当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完毕后方可继续8、 拌合楼按全封闭设置，减少或防止灰尘污染空气9、 水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施沥青混凝土拌和站拌和站的标示标牌：1、 拌和站内醒目位置设置工程告示牌、拌和站平面布置图、安全生产排、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志2、 拌和站出入口、拌合楼控制室应设置禁止、警告、指令表示3、 拌和及操做房钱醒目位置应悬挂混凝土配合比标识牌，标识牌内应包括：混凝土设计与施工配合比，粗细集料的实测含水率及各种材料的每盘使用量4、 拌和站管理人员和作业人员统一制服，挂牌上岗P399公路工程劳动

39、力管理：建筑施工特种作业人员：1、 电工2、 架子工3、 焊接与热切割作业4、 起重信号司索共5、 起重机死机6、 起重机械安装拆卸工7、 高处作业8、 经省级以上人民政府建设主管部门认定的其他特总作业建筑施工特种作业人员必须经政府有关主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作资格证书，方可上岗作业。用人单位对于首次取得资格证书人员，正式上岗前不少于3月实习操作。公路工程施工现场材料计划管理与成本控制 施工机械设备的使用管理石方机械破碎机械：按结构特征分为：1、 颚式破碎机：粗碎和中碎2、 锥式破碎机：中碎和细碎3、 锤式破碎机：利用破碎锤来破碎试块，由于其生产率不高，且石料成品规格大小不

40、一且含有很多的石屑和石粉，多用于养路工作的备料4、 滚筒式破碎机：一般用于颚式破碎机做次碎工作挖方机械选择：1、 软土开挖：平地机（修补道路、平整场地）；推土机（短距离铲土、运土）；拖式铲运机（中距离铲土、运土）；自行式铲运机（中长距离铲土、运土）2、 硬土开挖：中大型推土机（风化岩、软岩、漂石混合土质的挖方）；凿岩机、空气压缩机（松土器不能挖掘时，利用炸药爆破）压实机械选择：1、 静力式压路机（粘土粉土）2、 轮胎压路机（砂砾石、沙质土及粘土粉土）3、 振动压路机（砂砾石、沙质土）4、 羊角碾（粘土粉土）5、 振动板（沿波面压实）6、 牵引式振动压路机（规模小用振动板，规模大用牵引式振动机）

41、7、 沥青混凝土路面压实：静力式压路机、轮胎压路机、振动压路机路基工程质量通病及防治措施路基行车带压实度不足的原因及防治：1， 压实遍数不合理2， 压路机质量偏小3， 填土松铺厚度过大4， 碾压不均匀，局部有漏压5， 含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个点以上，造成弹簧6， 没有对上一层表面浮土或松软曾进行处置7， 土场那个土质种类多，出现土壤混天，尤其是透水性差的包裹透水性好的土治理措施：1， 清楚碾压曾下软弱层，换填良性土壤后重新碾压2， 对产生弹簧的部位，可将其过失土翻晒，拌合均匀和重新碾压，或挖出换填含水量适宜的土后重新碾压3， 对产生弹簧的且急于赶工的路段，可惨生石灰粉翻拌

42、，待其含水量适宜后重新碾压路基边坡常见病害：滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜塌、错落、冲沟路面质量通病无机结合料基层裂缝的防止：1， 混合料中水泥石灰粉煤灰的比例偏大，集料级配的细料偏多，或石粉塑性指数偏大2， 碾压式含水量较高3， 成型温度较高，强度形成较快4， 碎石中含泥量较高5， 路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降6， 养护不及时缺水或养护时洒水过量7， 版和不均匀预防措施：石灰土基层裂缝防止：1， 改善施工土质，采用塑性指数较低的土或适量参加粉煤灰2， 参加粗粒料，在石灰土中适量参加砂，碎石等3， 保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据图的相知采用最佳含水量，避免水量过高或过低4

43、， 铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面之间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝5， 分层铺筑是，在石灰土呢强度形成期间，任期产生裂缝后，再铺住上一层，可有效减少新浦逐层的裂缝6， 设置伸缩缝，字啊石灰土每隔5-10m设一道伸缩缝水泥稳定土的基层裂缝防止“；1， 改善施工图纸没采用塑性指数较低的土或参加粉煤灰或惨砂2， 控制压实含水量3， 在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽量采用低的水泥用量4， 一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分回法国大。养护结束后可以及时铺筑下封层5， 设计合理的水泥土配合比，加强拌和，避免出现粗细集料利息和版和不均匀水泥混凝土路面裂缝防止：一、 横

44、向接缝1、 混凝土路面切缝不及时，由于温锁和干缩发横断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙月容易断裂2、 Qq切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩裂缝3、 混凝土路面基础不均匀沉降，导致板底脱空而断裂4、 混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载作用下和温度作用下产生强度裂缝5、 水泥杆干缩性大，混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确，养护不及时6、 混凝土施工，振捣不均匀二、 纵向接缝1、 路基发生不均匀沉降，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉，板块脱空产生裂缝2、 由于基础不稳定，

45、在行车荷载和水、温度作用下，产生塑性变形或者由于基层才来哦水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，宗峰也是其中一种破坏3、 混凝土板厚度与基础强度不足产生的裂缝治理措施：一、 横缝：1、 当板块裂缝较大时，咬合能力严重削弱是，应局部翻挖修补，先沿裂缝两侧一定范围划出标线，最小宽度不小于1m，标线与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇筑新混凝土2、 整块板更换3、 用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽潜入弹性或刚性粘合修补材料，起封缝防水作用二、 纵缝：1、 如属于土基沉陷原因引起的，宜先从稳定土着手或者等自然稳定后，再着手修复。在过渡期可采取一些临时措施，如封缝防水，严重影响交通

46、的板块，挖出后可用沥青混合料修复2、 裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证，采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果3、 翻挖冲浦是一个常用的有效措施，但基层必须稳定可靠，否则应从加强、稳定基层方面入手桥梁质量通病及防治混凝土结构裂缝的防止：大体积混凝土未采用缓凝和降低水化热的措施，使用了早强水泥的混凝土，手水化热的影响浇筑后2-3d导致结构中产生裂缝；同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或因内外温差大表面抗拉盈利超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝水灰比大的混凝土，由于收缩干燥，在龄期2-3个月内产生裂缝。防治措施：11、 选用优质的水泥及优质骨料2、 合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、参加粉煤灰等掺和料、参加缓凝剂，在工作条件满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低塌落度的混凝土3、 避免混凝土搅拌很长时间后才使用4、 加强模板的施工质量，避免出现模板移动鼓出问题5、 基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施，避免出现支架下沉，模板