电建公司安全培训教材电力建设施工安全技术.doc

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1、国家电网公司基建安全培训教材（2011年版）试用及征求意见说明2011年1月12日国家电网公司基建安全培训教材（2011年版）（以下简称“安全教材”）根据公司基建部加强基建培训管理、编写统一的教育培训教材的有关要求编写，现挂网发布试用并征求基层单位意见，有关情况说明如下。一、主要内容：“安全教材”共分为三篇，第一篇重点介绍安全管理基础知识、国家安全生产管理要求及有关法律法规等方面的内容，第二篇重点介绍国家电网公司基建安全管理的主要内容、方法及标准，第三篇重点介绍电力建设安全管理技术。二、应用指导：“安全教材”主要供公司基建系统各级基建安全管理培训使用，也可供相关人员自学基建安全管理知识。其中基

2、建系统各级领导可重点学习第一篇第二章、第二篇第三章内容，各级基建安全管理人员重点学习第二篇内容，适当了解第一篇、第三篇内容，一线施工人员重点学习第三篇内容，适当了解第一篇、第二篇内容。公司各单位在组织开展培训工作时，可根据培训对象、培训时间等情况合理选择重点培训内容。三、试用要求：由于编写时间较紧及编审人员的水平有限，本次挂网的“安全教材”还存在不足和疏漏之处，我们将在2011年上半年结合试用情况对其进行修改完善。各单位在试用中发现的问题和建议，请及时向国家电网公司基建部安全质量处反馈。四、“安全教材”由国家电网公司基建部安全质量处组织编写和审查，东北电网有限公司基建部、东北电网公司大连培训中

3、心负责编写。国家电网公司基建安全培训教材目录第一篇 安全管理基础第一章 安全管理基础知识第一节 安全科学基础知识第二节 安全管理方针及原则第三节 企业安全文化建设第二章 安全生产法律法规第一节 基础知识第二节 法律及规范性文件对建设工程安全的规定第三节 法规及规范性文件对建设工程安全的规定第四节 行政规章及规范性文件对建设工程安全的规定第二篇 国家电网公司基建安全管理第三章 国家电网公司基建安全管理重点内容第一节 国家电网公司基建安全管理总体要求第二节 输变电工程强制性条文实施管理第三节 输变电工程施工危险点辨识及预控措施第四节 国家电网公司电力建设安全管理评价第五节 其他专项管理内容第四章

4、国家电网公司项目基建安全标准化管理第一节 业主项目部安全管理第二节 线路工程监理项目部安全管理第三节 变电工程监理项目部安全管理第四节 线路工程施工项目部安全管理第五节 变电工程施工项目部安全管理第五章 输变电工程安全文明施工管理标准化第一节 参建单位安全文明施工管理职责第二节 安全文明施工设施标准第三节 安全色使用导则及安全标志第四节 输变电工程现场安全文明施工规范第五节 现场办公、生活区文化的体现第三篇 电力建设施工安全技术第六章 电力建设通用安全技术第一节 施工现场临时用电安全技术第二节 土建工程安全技术第三节 防火防爆安全技术第四节 焊接安全技术第五节 吊装作业安全技术第六节 建筑安装

5、安全技术第七节 常用安全工器具使用第七章 电力建设专用安全技术第一节 变电站施工安全技术第二节 线路工程施工安全技术第三节 火电工程施工安全技术第三篇 电力建设施工安全技术第六章 电力建设通用安全技术第一节 吊装作业安全技术一、轻小起重设备 以间歇、重复工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降或升降与运移重物的机械设备，称为起重机械。 构造紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械，称为轻小起重设备。属于轻小起重设备的有千斤顶、滑车、起重葫芦、绞车、悬挂单轨系统。悬挂单轨系统是由若干台简易的起重小车沿一条悬挂于空中的轨道行走，进行吊运物品的轻小起重设备。（一）千斤顶主要有螺旋千斤

6、顶、齿条千斤顶、液压千斤顶。1、螺旋千斤顶螺旋千斤顶是采用螺杆或由螺杆推动的升降套筒作为刚性顶举件的千斤顶，螺旋千斤顶的优点是升降速度快，有较大的顶升高度，且能在各个方向上使用。螺旋千斤顶的螺旋角一般为44.5，小于摩擦角，因此有自锁作用，但这种形式传动效率太低，仅为3040。有的型号采用大螺旋角螺纹，使螺旋角大于摩擦角，提高了传动效率，但需要另加一套安全制动装置。 2、齿条千斤顶采用齿条作为刚性顶举件的千斤顶，叫做齿条千斤顶。齿条千斤顶是由金属外壳和装在其内部的齿条和齿轮以及手柄等组成。起重量3t/15t的齿条千斤顶，齿条的上端可顶15t，齿条的下端可托3t。齿条千斤顶的优点是结构简单，维护

7、保养方便，升降速度快，能托起离地面较低的重物；缺点是效率低，自重大，起重量小，落下重物时如操作不当手柄容易伤人。3、液压千斤顶采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶称为液压千斤顶。起重作业中用的液压千斤顶的工作液体，一般为油，所以又称为油压千斤顶。起重量小于20t的液压千斤顶，顶升活塞内有100mm的调整高度。一般用途的液压千斤顶用人力驱动，特殊用途的千斤顶用电动机油泵驱动。大起重量的千斤顶，顶升部分和驱动部分可制成分离式，中间用高压软管或铜管连接。当环境温度为355时，液压千斤顶的工作油用SYB120656锭子油或SYB120756仪器油。当环境温度为5以上时，工作油用SYB110442或1

8、0号机油。工作油在注入千斤顶之前必须滤清。液压千斤顶的优点是自重较轻，起重量大，效率高，是使用最广泛的一种千斤顶。缺点是起升高度较小，而且不能在水平方向使用。4、千斤顶的安全使用 （1）千斤顶应存放在通风良好、防潮、防晒、防腐蚀的仓库内。 （2）千斤顶使用前应擦洗干净，并检查活塞升降以及各部分是否灵活可靠，油液是否干净。 （3）千斤顶的底座应设置在平整、坚实处，并用垫木垫平。如在松软的地面，应铺设垫板扩大承压面积，千斤顶的顶部支承应稳固，千斤顶应与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。（4）千斤顶禁止超负荷使用，不应加长手柄或超过规定人数操作。顶升高度不得超过限位标志线。 （5）在顶

9、升过程中，应随着物体的上升在物体的下面加垫保险枕木。下降时应缓慢，不得使重物突然下降，尤其是液压千斤顶猛开回油阀门会损坏千斤顶。 （6）使用前应检查各部分是否完好。油压式千斤顶的安全栓有损坏、螺旋千斤顶的螺纹或齿条千斤顶的螺纹或齿条磨损达20时，禁止使用。 （7）多台千斤顶共同工作时，各台动作应同步、均衡。顶升的物体刚性大时，多台千斤顶的载荷不可能分布均匀，应加多一倍千斤顶数。如顶升200t的物体，4台50t油压千斤顶是顶不起来的，应用4台100t油压千斤顶。 （8）使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。（9）用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的

10、两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。（10）油压式千斤顶的顶升高度不得超过限位标志线；螺旋及齿条式千斤顶的顶升高度不得超过螺杆或齿条高度的3/4。（11）禁止将千斤顶放在长期无人照料的荷重下面。（12）下降速度应缓慢，禁止在带负荷的情况下使其突然下降。（二）滑车组滑车组是由定滑轮组、动滑轮组及依次绕过定滑轮和动滑轮的起重绳组成的轻小起重设备。滑车的结构极为简单，绕过滑轮的绳索随滑轮在固定轴上的旋转而改变运动方向。滑车配合卷扬机、桅杆在起重作业中广泛地使用，是一种搬运方便的重要起重设备。1、起重滑车的类型区别于各种起重机上的滑轮，在建筑安装施工现场使用的滑车称为通

11、用起重滑车。按滑车的轮数可将滑车分为单轮、双轮及三轮以上的多轮滑车。单轮和双轮滑车的夹板有开口和闭口两种。开口滑车便于绳索的放置和取出，使用时应防止绳索自行脱落而发生事故。按滑车与吊物的连接方式可将滑车分为吊钩式、链环式、吊环式、吊梁式。一般小型滑车采用吊钩式、链环式、吊环式，大型滑车采用吊环式、吊梁式，有时由于制造上的原因起重量特别大的滑车的吊梁直接采用圆柱。按制作的材料不同分为木滑车和钢滑车，木滑车多用来穿绕纤维绳，起重量甚小。按使用的方式不同，分定滑车和动滑车。定滑车的轴在使用中固定不动，只是改变力的方向。动滑车在使用时随着吊物一起移动，可以省力。滑车所穿绕的钢丝绳直径应和滑轮的直径相配

12、合。各种不同直径滑轮所用钢丝绳直径不同，见表3-1-1-1。表3-1-1-1 滑轮直径与钢丝绳直径的关系滑轮直径(mm)7085115135165185210245285320360钢丝绳直径(mm)适用5.77.71112.515.5172023.526.530.532.5最大7.7111415.518.52023.5252832.535轮绳直径比适用988999910101010最大1211111111111110111111从表中可以看出，起重滑车适用的轮绳直径比为810。国标起重机械安全规程和电力建设安全工作规程规定的轮绳直径比为1620倍，是指起重机械上的滑轮与钢丝绳的直径比。2、滑

13、车组钢丝绳的穿绕定滑车、动滑车及其穿绕的钢丝绳组成了滑车组。通常以动滑车的滑轮数、定滑车的滑轮数来简称滑车组，如动滑车有3个滑轮，定滑车有4个滑轮，就称为34滑车组。滑车组中钢丝绳引出的一端称为主绳(也称活头、出端头)，钢丝绳固定的一端称为死头(也称固定端头、死根)，直接承担吊起重物的钢丝绳的根数称为工作绳数，工作绳数通常等于动滑车滑轮数的两倍，当死头固定在动滑车上或重物上时，工作绳数等于动滑车滑轮数的两倍再加1。钢丝绳在滑车组中的穿绕，有顺穿和花穿两种。顺穿，是将钢丝绳自滑车组的一侧，按顺序在定滑车、动滑车之间逐个穿绕，如图3-1-1-1所示。 顺穿法穿绕钢丝绳，动滑车与定滑车工作时可不需要

14、很大距离，方法简单，不易穿错，但当滑轮数较多时，滑车两端钢丝绳的受力相差很大，起吊时滑车会发生偏斜，严重时会使滑车组无法工作。为了克服滑车组偏斜的缺点，可将死头引向另一台卷扬机，这样的滑车组称为双联滑车组，如图3-1-1-2。桥式起重机上的滑车组，经常采用双联滑车组，就是为了既能保证吊钩平稳升降，又能使吊钩有较大的提升高度。双联滑车组虽然保证滑车的平稳工作，但需要有两台性能大致相同的卷扬机，这是它的缺点。在只有一台卷扬机的情况下，可采用花穿法克服滑车工作时偏斜的不足。花穿，就是钢丝绳由滑车的中间引入，穿绕时滑轮之间各有间隔，具体方法很多，图3-1-1-3是其中的一种。花穿法使滑车组在工作时滑车

15、的两端受力大至均匀，滑车不会偏斜。但由于钢丝绳穿绕时滑轮有间隔(图3-1-1-3中最多间隔了3个滑轮)，工作时要求动滑车与定滑车之间有较大的间距。图3-1-1-3所示的花穿，滑车组在工作时钢丝绳之间会相互摩擦，这也是其缺点。图3-1-1-4所示的混合穿法，能克服钢丝绳相互摩擦的缺点，又能使滑车组平稳工作且使定滑车、动滑车之间可达到较小的距离。 图3-1-1-1钢丝绳顺穿法 图3-1-1-2双联滑车组 图3-1-1-3钢丝绳的花穿法 图3-1-1-4钢丝绳的混合穿法这种混合穿法是花穿法的一种，是将钢丝绳由滑车组的一侧进入，穿一个轮隔一个轮，至另一侧时钢丝绳交叉后往回绕。这种方法由于钢丝绳的弯曲方

16、向作了一次改变，使钢丝绳的允许拉力略有降低，还会降低钢丝绳的使用寿命。在滑车组的起重量超过100t时可以采用。3、滑车的安全使用滑车及滑车组的使用，应遵守下述规定：（1）滑车应按铭牌规定的允许载荷使用。如无铭牌，则应经计算和试验后方可使用。（2）滑车及滑车组使用前应进行检查，发现有裂纹、轮沿破损等情况者，不准使用。滑车组使用中，两滑车滑轮中心间的最小距离不准小于表3-1-1-2的规定。表3-1-1-2 滑车组两滑车滑轮中心最小允许距离滑车起重量（t）1510203250滑轮中心最小允许距离（mm）70090010001200（3）拴挂固定滑车的桩或锚，应按土质不同情况加以计算，使之埋设牢固可靠

17、。如使用的滑车可能着地，则应在滑车底下垫以木板，防止垃圾窜入滑车。（4）滑车不准拴挂在不牢固的结构物上。在受力方向变化较大的场合和高处作业中使用吊钩式滑车，吊钩宜有防止索具意外脱钩的防脱棘爪。如无防脱棘爪，必须对吊钩采取其他封口保险措施。（5）使用开门滑车，应将开门的钩环紧固，防止钢绳自动跑出。（6）滑车组的上、下滑轮中心线的距离要根据具体情况而定，一般顺穿时应为7001200mm，花穿时还需加大。（7）滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。（8）滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。（9）滑轮出现下列情况之一时，应报废： 1)裂纹； 2)轮槽不均匀磨损达3mm； 3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的2

18、0； 4)因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50； 5)其他损害钢丝绳的缺陷。（三）手拉葫芦由组装在公共吊架上的驱动装置、传动装置、制动装置以及挠性件卷放，或夹持装置带动取物装置升降的轻小起重设备，称为起重葫芦。起重葫芦有手拉葫芦、手扳葫芦、电动葫芦、气动葫芦四种。手拉葫芦，又称链条葫芦或倒链，是由人力通过曳引链和链轮驱动，最后经星轮或有巢链轮卷放起重链条，以带动取物装置的升降。手拉葫芦是一种使用简便、携带方便、使用范围很广的手动起重机械。使用手拉葫芦，应注意下列几点： 1、使用前应作好详细检查，各机件必须完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转正常。2、不允许用吊钩钩尖钩挂载荷。3、

19、起重链条不得扭曲打结。4、应按手拉葫芦的额定载荷使用。发现拉不动时不得猛拉，不要增加人员，应立即停止使用，检查拉不动的原因。5、已吊起的重物需中途停止时间较长时，要将手拉链条拴在起重链上，以防止时间过长而自锁失灵。6、符合下述条件之一，应及时更换零件或报废：（1）吊钩磨损超过原截面高度的10。（2）吊钩开口度超过15。（3）吊钩扭转变形超过10。（4）起重链条直径磨损超过10。（5）起重链条节距伸长超过3。 （6）吊钩、起重链条产生裂纹。（7）磨擦片磨损超过25。（8）棘轮、棘爪和弹簧严重磨损或腐蚀。（四）卷扬机 卷扬机，又称绞车，是由动力驱动的卷筒通过挠性件(钢丝绳、链条)起升重物的起重装置

20、。各种起重机上的起升机构，实际上都是卷扬机。按动力装置形式的不同，卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机、内燃式卷扬机、液压式卷扬机、蒸汽式卷扬机。按钢丝绳运动速度分类，有快速卷扬机钢丝绳额定出绳速度在300m/min以上，慢速卷扬机钢丝绳额定出绳速度在721m/min，调速卷扬机动力装置或传动系统具有变速调速性能，使卷筒上的钢丝绳速度能按作业的要求进行改变。按卷筒的数量分，有单卷筒卷扬机、双卷筒卷扬机、多卷筒卷扬机。利用人力驱动的卷扬机称为手动卷扬机，绞磨是手动卷扬机的一种。绞磨在工作时需要较多的人力，劳动强度大，起重量小，效率低。但绞磨构造简单，便于在施工现场自行制作和搬运，工作时平稳，在缺乏电

21、源的场所，如在山区进行输电线路施工，仍然能够使用。绞磨使用时要注意：（1）应选择较平整并能供推杆回转的地方进行固定，绞磨的出绳应与鼓轮中心基本保持在同一水平线上。（2）钢丝绳在鼓轮上的圈数一般为46圈，工作时将后部钢丝绳头用人拉紧，边牵引边拉紧。（3）工作停止时应将后边绳头固定住。（4）绞磨要用牢固的地锚固定，不能让绞磨工作时支架倾斜或悬空。电力建设施工中普遍使用电动卷扬机。电动卷扬机由机架、电动机、减速器、卷筒、控制器、制动器组成。卷扬机的使用，应遵守下列规定：（1）卷扬机用钢丝绳安全系数不应小于5。（2）钢丝绳在卷筒上应按卷扬机的规定穿绕和固定。当没有明确规定时，钢丝绳应从下方绕入；卷筒上

22、的钢丝绳应排列整齐，工作时最少应保留5圈；最外层钢丝绳应低于卷筒突缘一根钢丝绳的直径。（3）卷筒正前方应设置导向滑车。导向滑车距卷筒中心线的距离：单层有槽卷筒不应小于卷筒长度的15倍，光面卷筒或虽有槽但多层卷绳时不应小于卷筒长度的20倍。（4）钢丝绳在卷筒上应排列整齐。（5）卷扬机基座应平稳牢固；卷扬机应搭设防护工作棚，其操作位置应有良好的视野。（6）卷扬机的旋转方向应和控制器上标明的方向一致。（7）卷扬机制动操作杆在最大操纵范围内不得触及地面或其他障碍物。（8）卷扬机在工作前应先进行试车，检查其是否固定牢固；防护设施、电气绝缘、离合器、制动装置、保险棘轮、导向滑轮、索具等完全合格后方可使用。

23、（9）卷扬机在工作时严禁向滑轮上套钢丝绳，严禁在滑轮或卷筒附近用手扶行走的钢丝绳，任何人不得跨越正在行走的钢丝绳以及在导向滑车的内侧逗留或通过。（10）重物被长时间悬吊时，卷扬机应可靠制动，必要时应用绳夹将钢丝绳固定住。二、起重机起重机械由驱动装置、工作机构、取物装置和金属结构组成。通过驱动装置将动力能量输入，转变为机械能，经过工作机构将其变为适宜的力或运动速度，再传递给取物装置，取物装置与物料直接作用，完成作业任务。可移动的金属结构将各部分连成一个整体，承受起重机的自重和载重。起重机的安全工作寿命，不是由任何一个易损零件的寿命决定的，而主要取决于金属结构不发生破坏的工作年限。金属结构的破坏，

24、会给起重机带来极其严重的后果。（一）桥架起重机桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其中最常见的桥式起重机是由主梁组成桥架，整个起重机运行在建筑物高架结构的轨道上，使用于厂房内和货场。可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。1、类型及特点桥架型起重机以桥形的梁结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可沿主梁运行的起重小车上。其主要机型有梁式起重机、桥式起重机、缆索起重机、门式起重机等。（1）梁式起重机梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机 单梁桥式起重机

25、桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。 按桥架支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，时候用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。 电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，

26、起重量也较大。电动单梁桥式起重机由桥架、大车运行机构、电动葫芦及电气设备等部分组成。（2）桥式起重机 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机由主梁组成桥架，其桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，适用于厂房内和货场，是使用量最大的起重机。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车

27、又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。（3）缆索起重机安装在两塔架顶部的缆索取代了桥型主梁，起重小车悬挂取物装置被牵引索高速牵引，沿承载索往返运行，两塔架分别在相距较远的轨道上低速运行。这种起重机适用于跨度大、作业地形复杂的货场、水库等场所。（4）门式起重机 其主梁通过支承在地面轨道上的两个支腿，形成一个可横跨铁路轨道或货场的门架，外伸到支腿外侧的主梁悬臂部分可增加作业面积。门式起重机一般根据

28、门架结构形式、主梁形式进行分类。 1）按门框结构形式分 全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。 半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。 双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。 2）按主梁结构形式分 单主梁门式起重机 单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q50t、跨度S35m时,可采用这种形式。单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好

29、,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。 双梁桥式起重机 双梁桥式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。目前一般多采用箱形结构。2、桥架型起重机的组成及工作机构桥架型起重机由机械部分、金属机构部分和电器部分组成。机械部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部分组成。起升机构连同悬挂取物装置固定在起重小车上，用来升降吊物；小车运行机构驱动起重小车沿主梁运行；大车运行机构驱动整机在

30、建筑物高架结构的轨道上运行。通过这三大机构的组合运动，在矩形三维空间内完成物料搬运作业。电气部分包括电气设备和控制线路，适应起重机频繁起动、制动、换向以及负载无规律和过载、冲击的工作特点。金属结构主要作用是将起重机各组成部分连接成一个有机整体，承受吊物和起重机自身的重力。主要由主梁、端梁、栏杆走台、支腿、司机室等组成。（1）起升机构 起升机构是桥架型起重机的重要部分，大多数起重坠物重大事故，几乎都与起升机构及其主要零部件的安全状况有直接关系。起升机构包括：电动机、减速器、制动器、卷绕系统、取物装置及安全装置，其安全装置包括：上升极限位置限位器、超载限制器等。（2）小车运行机构 小车运行经常出现

31、的问题是：过轨道接头时的冲击；小车“三条腿”现象；运行偏斜造成夹轨或车轮与轨道不能完全接触，严重时发生脱轨。小车“三条腿”现象主要是由于轨道的平行度和平面度、轨道的水平弯曲以及轨道接头的高度差超过标准要求，造成小车在运行过程中仅有三个车轮与轨道接触。这些问题都与起重机的金属结构有关。小车运行机构包括小车架、起升机构、小车运行机构、电器设备和安全装置。安全装置有缓冲器、行程限位开关等。（3）大车运行机构 大车运行机构的突出问题就是啃道。正常运行时，桥架型起重机车轮谓 轮缘与轨道应保持2030mm的间隙。当起重机在运行中由于某种原因使车轮与轨道间产生横向运动时，车轮与轨道相互挤压，增加了二者之间的

32、摩擦力，这种现象称为啃道或咬道。啃道会使车轮与轨道过快的磨损而报废。其主要原因有：轨道在安装或使用中产生的缺陷；桥架变形；轨道基础下沉、变形；车轮加工和安装产生大的偏差。 大车运行机构上应安装的安全装置有缓冲器、行程限位开关和扫轨板等。 3、桥架型起重机安装技术要求（1）应按照厂内起重机设备订货合同、厂家图纸的要求及国家、部颁标准进行安装。（2）起重机设备的卸车、开箱检查、清点，检查运输变形情况，发现缺陷及时作好记录，并在处理后才能进行安装。（3）严格执行有关规程、规范标准。（4）对厂内机组设备的大件吊装的吊装方案，在具体施工前再制定专门的技术措施和安装措施，并提交监理审批。4、安装前的准备工

33、作（1）编制详细的施工措施报监理审核批准后并按施工措施准备工器具、材料，向施工人员进行安全教育，技术方案交底。（2）对已安装完毕的桥机轨道进行认真清理。（3）设备到货后，仔细全面清点设备，确保设备材料到货齐全并无破损。检查清扫行走机构，并注入黄油。（4）各主要构件按图纸作好明确标志，以便运输和吊装。（5）准备施工电源，布置施工现场照明设施，保证安装现场照明条件良好。（6）由测量人员在轨道上测量放点，用于安装大车行走台车。（7）起吊措施设备布置：主梁起吊利用主厂房安装间顶拱中心位置预先埋设的（55t）锚点，及地面（10t）锚点配合卷扬机进行安装；利用在距厂房边墙2m的顶拱（5t）锚点上设置一套5

34、t滑车组，锚点通过滑轮与5t卷扬机连接，安装桥机的大车行走台车；在上、下游距边墙2m的锚点（顶拱2t锚点）上各悬挂一台5t导链，用于安装端梁。（8）在设备运输之前，将各连接板及轴销全都用煤油清洗干净，并清除各连接件毛刺。5、具体安装措施（1）桥机行走台车吊装1）用45t汽车吊分别将桥机的大车行走台车吊放到上、下游侧轨道上放定位置，并用角钢临时支撑牢固。2）将台车上下平衡臂与主梁连接的螺栓孔清洗干净，并涂上适量黄油。安装到轨面上。（2）桥机主梁吊装1）将靠主机间侧的桥机主梁运到厂房安装场，与50t滑车组连接好（连接中心），安装主梁下面的10t电动葫芦，并将电动葫芦封牢。2）起吊时将主梁扭转一定的

35、角度（以躲开上下游侧岩锚梁边墙为标准），慢慢将主梁提升到超过行走台车上面高程，再将主梁扭转回来并调平,对准主梁与行走台车连接螺栓孔，然后再慢慢地落到桥机行走台车上面,将螺栓把紧。3）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右(拉移时梁底面与轨道之间适当垫好垫木)。4）用同样方法进行另外一根桥机主梁的吊装。（3）桥机端梁的吊装1）主梁吊装就位后，彻底清扫主梁与端梁、连接板的工作面。2）端梁运到安装间后，在吊装之前，清扫干净各连接面。3）将一侧的端梁调平后吊起，到位后缓缓下落。利用端梁连接板将端梁与两根主梁用临时螺栓连接。4）安装时，用导链拉动主梁来调整主梁与端梁之间的间隙。5）用同样的方法，将另一根

36、端梁吊装就位。6）按编号连接端梁连接板，并用高强度螺栓换掉临时螺栓，并用力矩扳手按规定的拧紧力拧紧螺栓。（4）小车架的吊装1）小车架运到安装现场，用50t滑车组将小车吊起，下沿超出主梁的上平面约100mm后用导链将主梁向安装间侧拉移2.5m左右，然后再慢慢地将小车落到桥机主梁上，调整就位。2）用导链将大梁向主机方向拉移2.5m左右，同样方法安装另一台小车。（5）小车部件吊装1）主起升减速机吊装：用50t滑车组将减速机吊装在减速机机座上。起吊之前，应仔细检查机座螺栓孔的间距。2）调整减速机符合图纸要求后，将机座螺栓拧紧。3）主起升卷筒吊装：卷筒吊装就位后，慢慢调整卷筒联轴器与减速机联轴器之间的间

37、距，并将两联轴器连接好。4）吊装副起升减速机。5）吊装副起升卷筒。6）吊装主、副起升电动机。7）吊装小车行走减速机及电动机。8）安装起升机构，小车行走机构传动轴。9）安装主、副起升以及小车行走机构制动器。（6）其他部件安装1）装吊车行走机构：减速器、电动机以及传动轴。可以在吊装小车架之前从主梁吊物孔吊装到位。2）安装主梁、端梁及小车栏杆以及端梁梯子。3）电动葫芦电缆滑车轨道安装。4）利用8t汽车吊及辅助手拉葫芦安装司机室及修理室。5）在小车大部件吊装后将梯子吊放在主梁上，随时安装就位，并焊接牢固。6）大小车集中润滑装置安装。7）缓冲器及限位开关装置安装。8）剩余小部件安装。9）在桥机通电运转之

38、前，按图纸要求将各减速机注入相应牌号的润滑油，各行走机构注满黄油。10）待电气调试合格后，缠绕主、副卷筒钢丝绳。11）吊具安装。（二）臂架型塔式起重机根据有关资料统计，我国每年起重伤害事故的因工死亡人数占全部工业企业因工死亡总人数的15左右。为了保证塔式起重机的安全运行，国家已将塔式起重机列入特种设备加以管理。建筑施工有关部门将塔式起重机作为施工工地的重大危险源，进行安全生产重点管理。1、臂架型塔式起重机结构特点臂架型塔式起重机是臂架长而且铰接在较高的塔身上，可以自由回转，结构精巧，可以快速装卸，适用于露天作业。因此，主要用于工业与民用建筑施工，也可用于造船、电站设备安装、港口货物搬运等。由于

39、其结构特点，需要频繁转移、安装，其在户外使用，环境条件较差，所以安全问题尤其突出。2、塔式起重机工作特点及存在危险因素（1）塔式起重机通常具在庞大的结构和比较复杂的机构，作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作，技术难度较大。（2）能吊运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达上百吨，体积大且不规则，还有散粒、热融和易燃易爆危险品等，使吊运过程复杂而危险。（3）需要在较大的范围内运行，活动空间较大，一旦造成事故，影响的面积也较大。（4）暴露的、活动的部件较多，且常与作业人员直接接触，潜在许多偶发的危险因素。（5）作业环境复杂，如涉及企业、港口、工地等场所，涉及高温、高压、易燃易爆等环境危险

40、因素，对设备和作业人员形成威胁。（6）作业中常常需要多人协同配合，对指挥者、司机和起重工等要求较高。3、塔式起重机操作管理（1）塔机的操作使用应符合国家相关规定，起重机械司机、起重机械安装拆卸工、起重信号司索工等应具有有关部门发放的资格证书。（2）每台作业的塔式起重机司机室内应备有一份有关操作维修内容的使用说明书。（3）在正常工作情况下，应按指挥信号进行操作，但对特殊情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。4、塔式起重机作业前的检查（1）检查轨道基础，应平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。（2）应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正

41、常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。（3）起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。5、塔式起重机起动、送电前的检查（1）起动前重点检查项目:1）金属结构和工作机构的外观正常；2）各安全装置和各指示仪表齐全完好；3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；4）主要部位连接螺栓无松动；5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；6）供电电缆线无破损。（2）送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。6、塔式起重机的运行（1）应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应

42、从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。（2）在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到行程限位开关前，均应减速缓行到停止位置，并应与行程限位开关保持一定距离 (吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。（3）动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行，每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的塔式起重机，当载荷达到额定起重量的90及以上时，严禁变幅。动臂式起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器传动，要求动作平衡，变幅时起重量

43、随幅度变化而增减。因此，当载荷接近额定起重量时，不能再变幅，以防超载造成起重机倾倒。（4）提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。（5）提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。（6）对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。（7）装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下两套同时使用。（8）作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢下降到安全地带。（9）采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。（

44、10）作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器以增加稳定性，防止造成倾翻，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动，以减少起重机迎风面积的风压；对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。（11）作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。（12）起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动载人专用电梯。电梯停用时，载人专用电梯应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。（13）作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置。塔式起重机作业完毕后，应将起重臂降至要求角度。起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平

45、衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端23m处。（14）停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗；下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。（15）检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。起重机在运行时，无关人员不得上下扶梯；操作或检修人员必须上下时，严禁手拿工具或器材。（16）在寒冷季节，应严密遮盖停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等。（17）动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机，塔身上不得悬挂标语牌，以防止大风骤起时，搭身受风压面加大而发生事故。（18）起重机在无线电台、电视台或其他强电磁波发

46、射天线附近施工时，与吊钩接触的作业人员应戴绝缘手套和穿绝缘鞋，并应在吊钩上挂接临时放电装置以保护人身安全，这是因为塔式起重机与大地之间构成一个“C”形导体，当大量电磁波通过时，吊钩与大地之间存在着很高的电位差。如果作业人员站在道轨或地面上，接触吊钩时正好使 “C”形导体变成“O”形导体，人体就会被电击或烧伤。（19）两台起重机在同一条轨道上以及在两条平行或交叉的轨道上进行作业时，两机之间应保持安全距离；吊物之间的距离不得小于3m。（20）对塔机电气系统的规定塔机电源应设置电路总开关，能方便地切断整机电源。电气系统采用三相五线制。应有可靠的保护装置，具有短路及过流保护，欠压、过压及失压保护，零位保护，电源错相及断相保护。塔机接地电阻不得大于4，重复接地电阻不得大于10。电路对地绝缘电阻不得小于0.5M。三、起重机的使用、管理和安装（一）司机及起重工1、起重机的操作，只应由下述人员进行： （1）经考试合格，并由技术监督部门颁发操作证的司机。 （2）在司机直接监督下学习满半年的学徒工等受训人员。 （3）为了执行任务需要进行操作的检修、检测人员。 （4）经上级任命的劳动安全监察员。 2、起重机司机，应符