桥涵深基坑施工专项施工安全技术方案.doc
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1、 目 录1 编制依据12 工程概况13 建设项目所在地区特征14 施工组织安排14.1 建设总体目标14.2安全生产目标14.3质量目标24.4环境保护目标25 施工工艺流程36 施工技术方案36.1施工准备36.2基坑开挖设计46.3测量放样56.4排水系统施工56.5基坑开挖56.6基坑四周防护66.7基底检验66.8基坑回填67主要施工人员、机械配置67.1施工队伍部署和组织机构67.2主要施工设备配置78管理措施78.1质量管理措施78.2安全管理措施88.3工期控制措施108.4环境保护措施118.5水土保持管理措施128.6文明施工管理措施138.7雨季施工管理措施14桥涵深基坑专
2、项施工技术方案1 编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部规定制度(2)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号(3)铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号(4)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB 104242003/J 283-2004(5)铁路桥涵工程施工安全技术规程铁建设2009181号(6)铁路工程基本作业施工安全技术规程铁建设2009181号(7)沈丹客专指导性施工组织设计2 工程概况根据规定一般深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或深度虽未超过5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。我工区的桥梁承台和扩大基础以及挖井基础深度
3、有符合此项规定的,需要制定专项施工技术措施,以保证施工顺利安全进行,确定支护体系和开挖方案是关键。3 建设项目所在地区特征根据地质情况确定,开挖的基坑均在软岩地段,采取放坡方式能够保证基坑开挖的安全性:1、地质水文条件分类:地下水位较深的地段;2、土状况分类:普通土、软土、软岩、硬岩。4 施工组织安排4.1 建设总体目标以科学发展观为指导,全面推行项目标准化管理,落实“六位一体”管理要求,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”,全面提升本项目建设水平,确保本项目又快又好的建设。4.2安全生产目标(1)杜绝一般及以上施工安全事故;(2)杜绝质量一般及以上事故;(3)杜绝一般及以上道路交通责任事故;(4)
4、杜绝一般及以上火灾事故;(5)控制和减少一般责任事故。4.3质量目标(1)在合理使用及正常维护条件下,桥梁工程结构的施工质量,满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求;(2)开通验收速度不低于1.1倍列车设计速度目标值; (3)按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100% ;(4)按照验收规范单位工程一次验收合格率100% 。4.4环境保护目标环境污染有效控制,土地利用节约资源,节能、环保措施落实到位,工程绿化一次达标,建成资源节约型、环境友好性铁路。无集体投诉事件,环境监控达标。 环境保护、水土保持符合设计要求。5 施工准备测量放样修筑基坑四周引排水
5、设施基坑开挖基坑检测基坑支护基坑清理基坑地质符合要求变更设计基底处理外部排水基底处理符合设计要求基坑报验施工结束坑内排水否施工工艺流程6 施工技术方案6.1施工准备(1)、场地平整:基坑开挖范围大致整平调查附近上游汇水面积,确定临时排水方案。(2)、图纸审核:核对基础的尺寸、标高、轴线位置等是否与实际相符。(3)、对基础施工范围内的地质情况核实,确定基坑初步开挖施工方案。对开挖方式、放坡形式、挖掘设备、坑底尺寸以及安全质量措施。(4)、技术交底:根据基坑开挖施工专项安全技术方案,对建设人员进行技术交底,保证施工方案的严格落实。(5)核对路基与桥梁连接部位的实际情况,如果是路堑段,则在路基础一侧
6、的放坡长度要控制,避免大放坡施工造成基坑无限扩大。6.2基坑开挖设计由于本桥台是钢筋混凝土扩大基础形式,混凝土立模浇注,因此开挖基坑底尺寸需要比设计轮廓线加宽50100cm,以方便人员安装和拆除模板。由于本桥台处设计地质资料显示为混合岩,因此确定采用机械开挖,碰到硬质岩层则采用机械破碎锤进行辅助作业。基坑开挖可以采用垂直开挖、放坡开挖和支撑加固或其他的加固的方法,考虑到本桥位混合岩,从附近便道施工过程中岩面剥离情况看,岩层坚硬稳定,因此可以不用支护加固。但是考虑到基坑周围有车辆通行,属于有动荷载的情况,根据客运专线桥涵施工技术指南规定对基坑的坑壁坡度进行选择,见表:基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基
7、坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0本基坑为较软岩,因此选用1:0.25坡度,同时考虑到基坑基坑顶有动载,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,根据坑底尺寸、开挖高度和放坡度计算出基坑开挖顶部开挖轮廓线和开挖放量,并绘制开挖设计平面图和断面图请现场监理确认。6.3测量放样测量组根据基坑开挖平面设计图计算放样数据,用全站仪在实地放出开挖轮廓线上口和下口的四个角点,并在
8、实地用施工控制网放出承台轴线与基坑开挖线进行核对,打设木桩,并用灰线标示清楚。测量八个角点的地面标高,计算出各点的开挖深度,交给现场施工负责人实施。6.4排水系统施工路堑段基坑在距离开挖轮廓线2m以外沟顶设置深度0.5米宽度0.8米的临时截水沟;在低洼地段的基坑开挖前在开挖轮廓线外1m设置高度不小于50cm的临时挡水台避免地表水流入基坑,临时排水截水沟的水引入就近的天然沟渠中,不得影响附近群众的生产生活。6.5基坑开挖开挖前先调查开挖范围附近高空和地下的各种管线和建筑物对开挖的影响情况,并由人工挖不小于100cm的坑进行检查,确定地下无电力通信、排水管等后开始开挖。如果有电力通讯设施和地下管线
9、,要联系相关部门予以改移或防护处理。基坑土石方开挖采用挖掘机分层开挖,渣土用载重车运到指定弃土点,较深的基坑需要分层开挖并在合适的位置设置上下通道保证设备进出基坑。考虑基坑顶部施工车辆行走和震动影响,为了保证基坑施工安全,并参考客运专线桥涵施工技术指南中对不同土质的基坑无防护开挖石质坑壁的安全坡度要求,施工中按照1:0.25设置,碎石类土质基坑坑壁坡度按照1:1.25设置,机械操作手必须严格按开挖线进行开挖,避免超挖或欠挖。现场施工负责人对开挖过程进行全程监控,注意基坑开挖的坡度、深度、开挖范围等与设计相符,同时要对开挖的地质岩层情况进行核实,与设计不符的要通知工程管理部技术人员和监理人员到场
10、确认处理措施,必要时提出变更申请。施工中不得将基坑开挖出的土方堆在基坑四周,以免造成基坑壁坍塌。基坑底部禁止超挖,在开挖过程中随时测量基坑底标高,在快到底设计基底标高时预留不小于30cm厚的岩层用人工进行清理整平。土质基坑开挖要避开雨季或者采取防浸泡措施,避免基坑长时间暴露影响基底承载力。人工修整坑壁坑底:人工进出基坑必须设置爬梯,配合机械作业时要专人指挥机械,防止发生挤压事故。对岩层基底清理岩面的松碎石块、淤泥等到新鲜岩面,并将岩面凿平,坑槽地方采用混凝土找平处理。对碎石类土和粘性土层基坑底部在天然状态下铲平不得回填土。如果超挖后必须用碎石机型找平并夯实,或者用混凝土垫层进行找平。如果坑壁或
11、坑底渗水或有泉眼,采用挖集水坑并用机械排水方式排除。弃土处理:基坑开挖的土方集中运至弃土场堆放,不得随意倾倒。6.6基坑四周防护设置防护栏杆,栏杆采用直径5公分的钢管与扣件组装,栏杆立柱基础采用混凝土基础。混凝土基础结构尺寸50*50*80cm,间距为2米2.5m,中间预埋直径63mm的钢管作为栏杆立柱插装设施。纵横栏杆表面贴装反光膜,靠近路口的还需要设置警示灯用于夜间警告。坑底设置集水槽予以降排水,土质、软岩基坑壁有渗水时,在基坑内基础外缘设置一处集水槽,作为收集渗水的设施,集水槽内安置抽水机,保证基坑底部无积水。基坑开挖完毕后要立即进行基础的施工,避免基坑暴露时间过长或期间被水浸泡,下雨时
12、需要用彩条布将基坑四周进行覆盖防雨处理,保证基坑壁的稳定和不被水冲刷。同时配备抽水设备进行基坑内积水的抽排,防止雨水浸泡基坑。6.7基底检验(1)、基底平面尺寸(2)、基底地质情况和地基承载力是否与设计资料一致(3)、基底处理和排水情况(4)、基底高程误差土质+50mm,石质+50mm,-200mm(5)、基础前后左右边缘距离设计中心线+30mm.6.8基坑回填基础施工完毕后及时回填,用普通土回填时要分层夯实。桥台部位基坑采用混凝土回填至与岩面齐平。7主要施工人员、机械配置7.1施工队伍部署和组织机构根据本基坑的专业性质及特点,安排施工队伍进场施工,其分工安排与组织机构具体如下:架子队组织机构
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