矿井轨道质量标准及架线维护规程.doc

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1、矿井轨道质量标准及架线维护规程二、质量标准（一）窄轨铁道线路序 号检查项目单 位质量标准及允许偏差备注主要运输线路一般运输线路1轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的50，双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心柱为准2坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）移交标准：井下量取腰线至轨面的垂距，井上用水准仪测量3接头平整度轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯4方向毫米直线目

2、视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3直线目视直顺，用10米弦量相邻不超过12；曲线目视圆顺，用2弦量相邻正矢差不超过3在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢值。5轨面前后高低毫米目视平顺，用10弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15 （设计变坡点不在此限）用10弦量不超过15检查接头前后各5米（用单丝细尼龙绳，规定挠度2毫米）6轨距毫米轨距符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2直线段+6，-2；曲线段加宽后+6，-2检查接头前后各5米（轨面以下13毫米处测）7钢轨轨型

3、符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定8水平毫米真线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线段加超高后不大于5真线段两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线段加超高后不大于8用水平尺检查9轨缝毫米井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。井下推广无缝线路10轨枕间距毫米规格数量应符合设计要求，轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效11接头方式接头应采用悬接，直线段应采用对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米12扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与

4、轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件13道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不天于2；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2数量齐全，浮离不天于2用塞尺检查，用小锤敲击14轨枕间距轨枕间距符合设计，误差5015捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板16路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象17道床毫米道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井下不小于100（个别底板突出不小于50），地面不小于150。道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。地面无杂草坡度较大的绞车

5、道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/318 水沟 毫米 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道盖板应齐全、牢固 19 托绳轮 毫米 数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件 注：有“”符号的是主要检查项目 （二）窄轨铁路道岔序号 项目 单位 质量要求及允许偏差 备注1 轨距 毫米 按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0 尖轨前端量一处，尖轨根部量一处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处2 水平 毫米 偏差不大于5 尖轨前端量一处，直、曲连接中部各量一处，道岔后部量两处3 方向 毫米 直线目视直顺，用10弦量相邻不超过10；曲线目视圆顺，用1弦量

6、相邻正矢差不大于2，用2弦量相邻两点正矢差不大于3 4 轨面前后高低 毫米 目视平顺，用10弦量不超过10 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）5 接头平整度 毫米 轨面及内侧错差不大于2 6 尖轨 毫米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2 7 开程 毫米 尖轨开程为80-110 8 轨缝 毫米 尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同 检查所有轨缝9 心轨和护轨工作边间距 毫米 600毫米轨距为572，偏差为+2，0；900毫米轨距为872，偏差为+2，0 每组道岔量两处10 护轨 毫

7、米 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差50 11 辙岔 毫米 心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹 心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部12 滑床板 毫米 应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床板13 基本轨与连接轨 毫米 垂直磨损不大于7 用卡尺、卡钳检查14 轨撑 毫米 应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象 用小锤敲击，塞尺检查15 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效 16 道钉 毫米 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 用塞尺检查17 轨枕质量 规格符合标准，无失效现象 18 轨枕间

8、距 毫米 按设计要求布置，偏差为50 19 捣固 捣固坚实，无空板、吊板 20 转辙器 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠 21 道床 道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草 注：有“”符号的是主要检查项目 三、质量等级评定 煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求： （一）线路：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行

9、车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 （二）道岔：根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准： 质量等级 主要项目单项合格率 一般项目平均合格率 不合格项目情况优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 不符合“合格”标准 道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。 四、有关问题的说明和规定 （一）主要线路和一般线路的划分： 1、主要运输线路包括：（1）井下主要斜井

10、绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。（2）地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。 2、除上述各项轨道外，皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）。 （二）线路选点检查方法： 1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（、），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围

11、以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。 2、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。 （三）杂拌道：在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。 （四）主要线路钢轨的垂直磨耗：钢轨类型（公斤/米） 15 18 22-24垂直磨耗限度（毫米） 6 7 9 固定道床的钢轨垂直磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局确定。 （五）道碴的材质和粒度： 1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。 2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。

12、 （六）轨枕规格： 1、木枕规格可参照上表使用轨距（毫米） 轨型（公斤/米） 长度（毫米） 宽度（毫米） 高度（毫米） 上宽 下宽 600 15、18 1200 150 150 120 1200 120 150 120 24 1200 160 160 140 1200 130 160 140762 15、18 1500 150 150 1200 1500 120 150 120 24 1500 160 160 140 1500 130 160 140900 15、18 1600 150 150 120 1600 120 150 120 24 1600 160 160 140 1600 130

13、160 140允许偏差 20 -10 -10 10 注：（1）制作木枕的木料必须坚韧面有弹性。 （2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。 2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。混凝土轨枕使用时必须加胶垫。 （七）线路的轨枕配置按下列公式计算： 式中：a中间轨枕间距： ba与c之间的过渡间距； c接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。 15、18公斤/米轨型钢轨c为440毫米，24公斤/米轨型的钢轨c为480毫米。 L每节钢轨长度（包括一个轨缝） n每节钢轨下的轨枕根数，按下表选取 轨型（公斤/米） 18-24 15钢轨长度（米） 10 8轨枕根数 15

14、 13 轨枕间距 15 18 24（22）a 650 700 700b 530 580 560c 440 440 480 一般abc，如采用b=（a+c）/2，则a=（L-2C）/（n-2） 将计算所得的a值采用整数，再根据a及c求出b值：b=L-C-（n-3）a/2 （八）曲线加宽、超高、正矢值 1、内轨加宽值见下表（毫米）：半径轴距（mm） 5 10 15 20 25 30 40 50 51100 1012005501100 15 10 10 5 5 5 1100及以上 15 15 15 15 10 10 10 10 5 内轨加宽值=0.18SB2/R 式中： SB车辆轴距（毫米） R曲线

15、半径（毫米） 2、两米绳量正矢值表如下：曲线半径（米） 15 20 25 30 35 40 50 60 80 100正矢值（mm） 33 25 20 17 14 13 10 8 6 5 本表未包括部分可按下式计算： h=b2/（8R）1000 式中：h正矢值（毫米） b弦长（米） R曲线半径（米） 3、外轨超高值如下表 表中数据单位，轨距：毫米；平均速度：米/秒；半径：米；外轨超高值：毫米。 本表未包括部分可按下式计算：H=（100SV2）/R 式中：H外轨超高值（毫米） S轨距（米） V速度（米/秒）p; R曲线半径（米）（九）线路质量检查记录表单位： 检查地点： 线路长度： 年 月 日序号

16、 检查项目 检查点情况 合计 备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合格数 检查数 合格率 1 接头平整度 2 方向 3 轨面前后高低 4 轨距 5 钢轨 6 水平 7 轨缝 8 轨枕质量 9 接头方式 10 扣件 11 道钉 12 轨枕间距 13 捣固 14 路基 15 道床 16 水沟 17 托绳轮 18 合计 （十）道岔质量检查记录表单位： 地点： 道岔型号 等级： 年月日序号 检查项目 检查点情况 合计 备注 1 2 3 4 5 6 合格数 检查数 合格率 1 轨距 2 水平 3 方向 4 轨面前后高低 5 接头平整度 6 尖轨 7 开程 8 轨缝 9 心轨和护轨工作边间距

17、10 护轨 11 辙岔 12 滑床板 13 基本轨与连接轨 14 轨15 扣件 16 道钉 17 轨枕间距 18 捣固 19 转辙器 20 道床 21 合计 （十一）窄轨铁路道岔： 1、道岔轨距检查部位尺寸表： 道岔类型 轨距 钢轨型号 道岔号码 导曲线 半径 道岔后部 尖轨 曲连接轨 心轨和护轨 前端 正向跟部 侧向跟部 中部 工作边间距 （毫米） （公斤/米） M R（米） S Sd Sg Sg / Sq p （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米） （毫米）单开（DK） 600 15、18 2 4 604 606 606 606 605 572单开（DK） 600 15、18、2

18、4 3 6 604 605 605 605 605 572单开（DK） 600 15、18、24 4 12 604 605 605 605 611 572单开（DK） 600 15、18、24 5 15 604 605 605 605 610 572单开（DK） 600 15、18 6 25 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18 2 6 604 605 605 605 605 572对称（DC） 600 15、18、24 3 9 604 605 605 605 608 572对称（DC） 600 15、18、24 3 12 604 605 605 60

19、5 611 572单开（DK） 900 18、24 3 9 904 905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、2 4 4 15 904 905 905 905 910 872单开（DK） 900 18、24 5 20 904 905 905 905 908 872单开（DK） 900 18、24 6 30 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、24 3 9 904 905 905 905 908 872对称（DC） 900 18、24 3 20 904 905 905 905 908 872 2窄轨架线电机车牵引网路维护及运行规程 总

20、则 第1.1条 为了适应煤矿窄轨电机车运输的需要，保证架线式电机车在正常状态下连续运行，延长牵引网路的使用年限，特制订本规程。 第1.2条 本规程适应于煤矿井上下窄轨架线式电机车用馈电线、接触线、回流线及回流轨道的维护及运行。 组织与管理 第2.1条 有窄轨架线式电机车运输的煤矿，应设置牵引网络的维修班（组）。 第2.2条 牵引网路维修及运行工作人员，应认真学习，不断提高技术和管理水平，做好牵引路的维护及运行工作。 第23条 牵引网路维修班组应建立健全岗位责任责任制，在维护及运行工作中，应贯彻预防为主的工作原则，做好巡线与缺陷记录，以便对牵引网路做到有计划的维修。 第24条 维修班（组）必须配

21、备有足够的维修工具，并经常处于完好状态。 第25条 维修班（组）应储备一定数量的易损部件、吊线器和金具。 第26条 负责牵引网路维护及运行的区（队、科）或班（组）应备有下列技术文件和资料： 1、煤矿安全规程及其暂行规定； 2、牵引网路设计技术规定； 3、煤矿机电安装工程质量标准及检验评级试行办法； 4、煤矿电气设备试验规程 5、地面牵引网路防护区域的划定和防止外力对牵引网路破坏的规定（见附件一）； 6、牵引网路带电检修操作安全技术措施； 7、矿山窄轨牵引网路吊线器及金具产品技术标准（煤炭部标准编号MT6-75MT14-76）和其它常用器材的产品技术标准； 8、库存备件清册； 9、巡线与缺陷记录

22、本（见附表一）； 10、接触线磨耗记录（见附表二）； 11、牵引网路质量等级评定记录（见附表三）； 12、故障统计分析记录（见附表四）； 13、牵引网路设计图。如元完整设计时，最少应有牵引网路系统示意图、横吊线和地面接触线电杆安装图； 14、牵引网路设施编号。 第27条 为减少接触线的磨耗，应积极推广使用炭滑板和其它可降低磨耗的滑板或集电弓。 第28条 不应在同一电机车运行线路上，使用不同材质的接触线（如滑板对不同材质的接触线磨耗相同时，不在此限。 第三章 巡线与检查 第31条 为了掌握牵引网路和运行状态和确定检修项目，应对牵引网路建立巡线与检查制度。 定期巡线：由维修班（组）指定专人进行；

23、故障检查：由维修班（组）或由主管调度指定专人进行； 修复巡视：由维修人员在检修后进行； 领导检查：由维修班（组）主管领导单位的人员进行； 第32条 定期巡线的人员应认真负责。每十天应进行一次巡线检查，并按规定的项目进行巡线和认真填写巡线记录（见附表一）。对易修复的缺陷应随时修理。 第33条 故障检查的目的是在故障发生后立即查明事故地段和范围，以尽快组织修复工作。 第34条 修复巡视是在排除故障恢复运行后进行，其目的是考核修复质量，避免重复修理的工作。 第35条 领导检查的目的是了解与掌握牵引网路运行情况。检查维修班（组）的工作质量和有针对性的进行提高维护及运行水平的指导。检查的间隔期由各局（矿

24、）自行规定。 第35条 巡线与缺陷记录内容如下： 1、牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业；雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性，有无影响牵引网路运行的结构物施工。 2、电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。 3、各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀；架空馈电线和架空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。 4、拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。 5、各种带电的导线空气绝缘间隙情况。 6、馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。 7、横吊线、横吊索、承力索和接触线终

25、端是否松动、断股、烧痕或腐蚀；吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。 8、绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况，集电弓通过时平滑程度；轨端绝缘是否完好。 9、分区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热；放电间隙或避雷器是否完好，接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。 10、馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。 11、轨端和轨间连接线是否丢失或松脱；回流点连接是否松脱或过热。 12、接触线悬挂高度和弛度是否符合要求；在标定的点位每年测量二次接触线的磨耗（标定点应选择在行车密度较大的地点，且每条接触线路不低于两个标定测点）。 检修及其质量标准 第41条

26、 牵引网路的维修分为大修、预防性检修和故障修理三种。 第42条 大修应根据牵引网路缺陷情况，由维修班（组）的主管领导单位提出大修计划，经矿领导批准后进行。大修的间隔期各矿可根据具体情况自行规定。 第43条 预防性检修应根据巡线与检查记录的缺陷内容，由维修班（组）提出预防性检修计划，经主管领导批准后进行。 第44条 故障性修理应即时进行。按标准要求有困难时，许可采取临时措施，但必须加强监视，限期消除缺陷。 第45条 检修计划的编制应在充分掌握牵引网路运行情况的基础上进行，编制计划时应列出调整、轮换和替换项目的明细表。 调整项目：不需要器材的检修部位； 轮换项目：被换下的器材经修理或加工仍可继续使

27、用的部位； 替换项目：被换下的器材需要报废的部位 第46条 牵引网路大修内容如下： 1、更换接触线； 2、更换承力索； 3、成批更换横吊线和吊线器； 4、更换馈电和回流线； 5、成批更换腐蚀超限或损坏的电杆。 第47条 牵引网路维护及运行质量标准如下： 1、轨面至接触线最低点的高度，不得小于下列数值： （1）不行人的巷道1.8米； （2）行人的巷道内、车场内及人行道同运输巷道交叉的地方2.0米； （3）井底车场内和从井底到乘车场2.2米； （4）运输平峒在工业场地内不同其它道路交叉的地方2.2米，当与其它巷道交叉时2.8米； （5）地面运输当选用井下型电机车时3.0米，当选用露天型电机车时4.

28、2米（按接触线悬挂点高度计算时，不应大于50毫米）。 2、接触线悬挂点间距，不应大于下列数值： （1）井下直线段5米； （2）井下曲线段3米； （3）地面铝合金及钢铝电车线弹性悬挂时20米； （4）地面铜电车线弹性悬挂时25米； （5）地面链形悬挂时50米。 3、接触线两悬挂点间的驰度，不应大于下列数值： （1）井下30毫米； （2）地面为两悬挂点间距的6/1000（铜电车线）或10/1000（其它电车线），且最大值不应超过200毫米。 4、接触线及集电弓带电部分距接地部分空气绝缘间隙，不应小于下列数值： （1）井下距巷道顶或棚梁之间200毫米； （2）井下距金属管线之间300毫米。当个别地段

29、与金属管线交叉满足不了要求时，允许采取加强绝缘的措施； （3）地面100毫米。 5、接触线直线段应架成“Z”字形。接触线与轨道中心线左右偏移值不应大于15015毫米。宜采用8档一个循环。 当采用滑轮或滑块集电弓时，接触线与轨道中心线的左右偏移值不应大于100毫米。 6、横吊线装置，应符合下列规定： （1）横吊线应采用不少于两股直径不小于3.2毫米的镀锌铁线或截面不小于20平方毫米的单股镀锌铁线制作； （2）使用带绝缘的吊线器时，吊线器与接地的一侧应应装一个拉紧绝缘子； （3）应逐步更换不带绝缘的吊线器。当使用不带绝缘的吊线器时，吊线器的每侧应装两个绝缘子，第一个绝缘子距吊线器中心应不大于250

30、毫米（不带绝缘的吊线器限期在一九八五年前更抽换完毕）； （4）为便于调节，横吊线应设调节器； （5）井下横吊线两端应使用线钩固定，吊线器直径不小于12毫米。 7、电机车受电器上的电压应在下列数值之间： （1）牵引变流所额定电压为275V时，电机车受电器上的电压为225V至300V，短时最大负荷情况175V； （2）牵引变流所额定电压为600V时，电机车受电器上的电压为495V至660V，短时最大负荷情况385V； 8、接触线对地的绝缘电阻，在分段的情况下不应小于下列数值： （1）额定电压为250V时，用500V摇表为0.2兆殴姆。 （2）额定电压为500V时，用1000V摇表为0.55兆殴姆。

31、 9、接触线出现下列情况，应进行更换： （1）铜及铜合金电车线小于总截面的50%时 （2）铜铝电车线钢皮磨损出现掉皮； （3）井下钢铝电车线应逐步淘汰。 10、下列地点的接触线应设分区开关： （1）有人员上下车的地点； （2）区间与主要站场之间； （3）干线与主要支线分岔处； （4）干线长度大于500米时，应设锚段或分区开关； （5）车库和检修峒室。 11、接触线应保持清洁，定期清扫绝缘子和绝缘吊线器。清扫间隔每年应不少于两次。12、馈电线应符合下列规定：（1）馈电电缆的绝缘电阻值应不低于1兆殴姆； （2）馈电点用馈电线夹连接，连接应紧密。铜电车线和铝馈电线的连接应采用铜铝过渡线夹； （3）严

32、禁使用铁馈电线夹； （4）馈电线夹运行最高温度：铝及铜铝过渡线夹运行最高温度应不超过80，铜线夹运行最高温度应不超过90； （5）两平行接触线用一回馈电线供电时，接触线与馈电线之间的连接线应不大于150米。 13、轨道回流线应符合下列要求： （1）钢轨接缝处、各平行钢轨之间、道岔各部分与岔心之间都必须用导线连接，连接电阻不得超过同类钢轨4米长度的电阻值；（2）两平行轨道每隔50米连接一根导线，导线电阻相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻，宜采用360平方毫米扁钢连接； （3）不回电的轨道和架线电机车轨道连接处，必须在不回电的轨道上加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘

33、点距第一绝缘点必须大于一列车长度； （4）绞车道附近两绝缘点，应保证被绝缘点分开的钢轨不被钢丝绳或矿车所短路； （5）牵引变流所总回流线，应与被靠近的所有轨道相连，连接点紧密，回电点运行最高温度，铝件不超过80，铜件不超过90。 14、电杆状态应符合下列要求： （1）电杆内侧距车辆最突出部分不小于0.8米； （2）钢筋混凝土电杆不得有顺向裂纹，横向裂纹宽度超过1毫米，并有明显弯曲时，应进行处理或更换； （3）木电杆根部腐蚀超过直径的30%时，应进行处理或更换； （4）易受洪水冲刷的电杆基础应有排水沟或其他防护措施。 15、导线、连接线及拉线的损伤、烧痕、腐蚀超过原截面的25%时，应进行处理或更

34、换； 易受洪水冲刷的拉线基础应有损排水沟或其他防护措施。 16、金具及绝缘子应符合下列要求： （1）金属部件和吊线金具磨损、烧痕或腐蚀超过原截面的25%时，应更换； （2）绝缘子（包括瓷吊线器）出现裂纹、铁件松动或瓷件破损超过瓷件表面积的4%时，应更换。 17、地面牵引网路的防雷与接地应符合下列要求： （1）牵引变流所架空线馈电线出口、接触线每一独立供电区段的电源端，电车库接触线终端和平峒峒口的防雷装置完好； （2）间隙放电装置的间隙值保持在71毫米； （3）接地装置完好，单独接地装置的接地电阻不大于10欧姆。 第五章 安全工作规定 第51条 牵引网路有关工作人员均应树立安全第一的思想，严格执

35、行煤矿安全规程和本规程的安全工作规定。 第52条 维修班（组）的主管领导应对牵引网络工作人员加强安全作业教育，做到安全生产。 第53条 作业前，维修人员应认真检查工具和设备是否完好，防止在操作中发生事故。 第54条 检修牵引网路应停电并按规定的程序作业。必须带电作业时，应制定带电操作安全技术措施，报矿总工程师批准后严格执行。 第55条 检修区段两端就设置明显信号（信号距检修区段最近端应大于机车制动距离）或专人看守（带信号），并通知主管高度。 第56条 在电杆上或曲线段作业时，杆下或曲线段内侧不准有人。 第57条 在地面牵引网路作业，如遇有雷雨时，应停止正常检修。 第六章 质量等级评定内容及办法

36、 第61条 牵引网路维护及运行质量综合评定，分为“优良”、“合格”、“不合格”三个等级。 第62条 牵引网路维护及运行质量评定，按其结构和使用要求，划分为主要和一般项目，采取按网路长度分段检查的方法，具体规定如下： 1、以矿为单位，按井下和地面牵引网路长度分别计算，以100米一段作检查段。3公里以下检查三段；5公里以上检查10段；两者之间检查5段。 2、每一检查段中，相同检查内容的检查点多于10个时，可交替检查其中一半，但最低不得少于10点，检查点为10点以下时检查全部。 第63条 牵引网路维护及运行质量评定内容及检查的主要项目、一般项目划分见附表三。 第64条 牵引网路维护及运行质量综合评定标准：等级 各检查段平均合格率 备注 主要项目 一般项目 优良 90%及以上 80%及以上 （1）不影响安全行车（2）质量问题处理完毕合格 70%及以上 60%及以上 不合格 70%以下 60%以下 不影响安全行车 检查时，按统一规定的表格进行逐段检查和填表（见附表三）附表一：牵引网路巡线缺陷记录巡线情况 缺陷内容 处 理