钢桁梁架设施工工艺.doc

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1、目 录一、编制依据及范围11.1编制依据11.2、编制范围1二、工程概况12.1、桥位12.2、设计技术参数22.3、主要设计指标及参数32.4、钢桁梁结构42.5拼装支架7三、总体施工方案8四、钢桁梁拼装架设8（一）杆件预拼8（二）杆件运输11（三）杆件吊装11（四）高强度螺栓施工18（五）支座安装25（六）钢桁梁涂装26五、钢桁梁架设施工控制措施和注意事项29（一）拼装前应准备的技术资料29（二）准备工作29（三）吊装架设作业30（四）拼装连接30（五）钢桁梁杆件拼装原则31（六）钢桁梁拼装要点32（七）顶落梁34（八）钢梁纵、横移35六、钢桁梁施工质量及验收标准35七、钢桁梁架设安全注意

2、事项37八、附图3939山西中南部通道16标将军渡黄河特大桥钢桁梁拼装工艺一、编制依据及范围 1.1编制依据1.1.1铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）1.1.2铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）1.1.3铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）1.1.4铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定（TBJ214-1992）1.1.5施工图：道砟桥面双线下承式简支钢桁梁跨度：128m 线间距：4.0m （图号：专桥（2010）0123-）2011年02月 北京1.1.6施工图：道砟桥面双线下承式简支钢桁梁跨度：99.05m 线间距：4.0m （

3、图号：晋中南洪日施桥-参-梁-2）1.1.7施工图：主桥桥墩与基础（图号：晋中南汤日施桥-01-019-）2011年04月 北京1.1.8高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件(GB/T12281231-2006)1.1.9铁路钢桥制造规范（TB 10212-2009）1.1.10钢结构工程施工质量验收规范GB/50205-20011.1.11客货共线铁路桥涵施工技术指南TZ203-20081.1.12铁路钢桥保护涂装TB/T1527-20041.2、编制范围将军渡黄河特大桥74#75#墩、82#88#墩间共7孔钢梁的施工架设，其中跨74#75#墩为跨大堤钢梁，跨82#88#墩为主桥钢

4、梁。二、工程概况2.1、桥位将军渡黄河特大桥是新建山西中南部铁路通道控制性工程，设计为国铁级双线重载铁路，设计轴重30t，设计时速120km/h。桥址位于河南省与山东省交界处台前县至梁山县黄河上，自西北向东南跨越黄河，北侧位于濮阳台前县打渔陈乡，南侧位于梁山小路口镇，桥址处地形平坦，地势开阔。将军渡黄河特大桥是一座横跨黄河的特大型桥梁，桥跨布置为74-32m简支T梁+1-128m钢桁梁+7-48m简支箱梁+1-99.05m钢桁梁+10-128m钢桁梁+50-48m简支箱梁+1-128m钢桁梁+81-32m简支T梁+3-24m简支T梁+7-32m简支T梁,起点里程为DK842+570.83，终点

5、里程为DK852+498.23，全长为9927.4m。中铁大桥局一公司负责将军渡黄河特大桥跨大堤74#墩75#墩1孔128m简支钢桁梁、跨82#墩83#墩1孔99.05m简支钢桁梁、跨83#墩88#墩5孔128m简支钢桁梁架设。主桥立面布置图2.2、设计技术参数、主桁类型：为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式道砟桥面简支钢桁梁。、桥面宽度：主桁桁宽12.8m，挡砟墙内侧净宽8.5m。、主桁： 跨74#墩75#墩、跨83#墩88#墩钢桁梁计算跨度128.0m，全长129.5m，桁高16.0m，横桥向支座中心距为12.8m。82#墩83#墩孔计算跨度99.05m，全长100.5m，桁高16.0m，

6、横桥向支座中心距为12.8m。2.3、主要设计指标及参数2.3.1、梁体变形限值、在中-活载(2005)ZH标准（z=1.2）作用下，静活载挠度 L/900 。、在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。2.3.2、活动支座由于温度产生的位移按实际温度考虑。 2.3.3、Q370qE及Q345qE级钢，其基本容许应力： 轴向应力 =s1.7 弯曲应力 w=1.05 剪切应力 Q345qE=120Mpa Q370qE=125MPa弹性模量 E =210GPa2.3.4. 高强度螺栓容许荷载按下式计算： N=P*f*m/K 式中： N 高强

7、度螺栓容许荷载 kN P 高强度螺栓预拉力 M30 P=360kN M24 P=240kN f连接钢材表面抗滑移系数 f0.45 m连接处的摩擦面数。 K安全系数，取1.7。2.4、钢桁梁结构2.4.1、主桁主桁上、下弦杆截面均采用焊接箱形断面， 竖板设板式加劲肋。上弦杆截面形式为，下弦杆截面形式为，斜杆截面形式主要为，部分采用H形截面。上弦杆为受压杆件，竖板设置两道加劲肋；下弦杆为受拉杆件，考虑到制造、安装架设等因素，竖板设置了一道加劲肋。主桁节点采用整体节点形式。主桁上、下弦杆以控制内高、内宽为基准，128m和99.05m钢桁梁上、下弦杆内高均为1600mm，内宽分别为1000mm和800

8、mm。腹杆除端斜杆采用对接式拼接外，其余均采用插入式与主桁整体节点连接，对接式腹杆内宽与弦杆内宽相同，插入式腹杆外宽分别采用1000mm和800mm。上平纵联节点板焊于整体节点板上，焊缝要求熔透，焊后必须打磨匀顺。上、下弦杆拼接采用四面拼接，分别按四块板有效截面进行拼接计算。桥面板与下弦杆件的连接采用弦杆顶板加宽伸出弦杆竖板、与钢桥面板工地对接焊，节点板范围内桥面板开槽以便节点板穿过，该连接方法须要处理好节点两端箱形杆件竖板、节点板与桥面板焊接的平顺过渡。2.4.2、桥面系桥面板为密布横梁正交异性整体钢桥面板，道砟桥面。所有横梁上缘挡砟墙范围内均设置2%的人字坡，所有横梁梁端腹板高均为1600

9、mm。节点处设置节点横梁，间距16m。除端支点外，节点横梁采用倒T型结构，腹板厚16mm，翼板宽1000mm，板厚40mm。端支点节点横梁采用箱型结构，腹板厚16mm，两腹板间距700mm，翼板宽760mm，板厚24mm。相临节点横梁间设置4片节间横梁，间距3.2m。节间横梁为倒T型截面，腹板厚16mm，翼板宽800mm，板厚40mm。每线铁路下设2道纵梁，间距1.5m。纵梁采用倒T型截面，腹板高680mm，板厚14mm，翼板宽240mm，板厚20mm。桥面板厚16mm，纵向采用U型加劲肋和板式加劲肋，U型加劲肋横向间距600mm左右，顶宽300mm，底宽170mm，高280mm，板厚10mm

10、，板式加劲肋肋高160mm，厚20mm。钢桥面板分为B1B7七种类型。B1为端支点处使用，B3、B5为中间节点处横梁使用，其它类型为节段间桥面板，桥面板与主桁的连接在工地现场连接完成。桥面板顶板连接采用焊接，纵、横梁腹板、底板和桥面板纵肋连接采用M24高强度螺栓连接。2.4.3、上平纵联除梁端桥门架处支杆采用箱形截面外，上平纵联的斜杆及支杆截面均为工形断面，采用交叉式。上平联杆件高520mm，翼板宽460mm，厚24mm，腹板厚为16mm。2.4.4、桥门架及横联钢梁端斜杆上设有斜向桥门架，同时在上弦每个节点处斜腹杆上设置中间横联。桥门架及横联均为桁式结构，杆件采用工型截面。由于桥门架和横联与

11、腹杆斜交，制造时应注意控制精度。2.4.5、检查设备为便于钢梁的检查和维修，本设计上弦设有防电维修车，下弦设有检查吊车。多跨简支梁时也可采用在两孔上弦节点之间设置连接杆件，共同使用上弦防电维修车，下弦检查车每孔钢梁设置一个。在主桁内侧设有员工走道，供员工养护维修使用。上弦防电维修车、下弦检查吊车概图见专桥(2010)0123-153、154，上下弦检查车轨道由检查车设计单位进行设计，严禁在本钢梁上任意开孔或焊接附属构件。2.4.6、挡砟墙本设计桥面设置护轮轨，在钢桥面板上缘两侧挡砟墙位置焊接钢板及22剪力钉，钢板开孔与穿孔钢筋形成PBL剪力键。工地现浇挡砟墙与钢桥面连接。相关预埋件详见专桥(2

12、010)0123-120123。钢梁架设安装完成后绑扎挡砟墙钢筋，进行现场灌筑。现浇挡砟墙高635mm，挡砟墙每4m左右设20mm断缝。2.4.7、电缆槽无声屏障时电缆槽设在两侧人行道角钢支架上；有声屏障时为便于检修，电缆槽设于声屏障立柱内侧人行道板上。支架构造见“附属设施图”。2.4.8、桥上排水系统为保证桥面排水通畅，桥面板顶面挡砟墙内侧设置2%的人字型排水坡，在挡砟墙内沿纵向间距4m左右设置外径为160mm的PVC泄水管，泄水管可伸出主桁下弦杆外侧。如需集中排水，应采取在跨中向两端纵向设置泄水管。2.4.9、人行道及声屏障人行道采用角钢栏杆型式，宽度为800mm。人行道角钢支架利用预埋于

13、挡砟墙中的T形钢与挡砟墙连接，人行道及声屏障相关附属设置按专桥（2010）2013办理。与混凝土T梁相比，人行道角钢支架高出约185mm，施工时注意顺接。2.4.10、桥梁伸缩缝为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，并保证大型养护机械的施工作业，钢梁架设安装完成后在梁端接缝处设置伸缩装置，两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。两端应设置与专桥（2010）2103配套的防排水设置。梁端桥面板未设置防排水预埋件，施工时应按专桥（2010）2103中的规定预埋相应的预埋件。2.4.11、避车台为方便员工避车，对单跨简支梁在E2E4、E6E8、E4E2节间设置双侧避车台2.5拼装支架跨大堤7

14、4#75#墩之间设置9排临时支墩，每排2个。在主桥86#87#墩之间设置8排临时支墩，82#83#墩之间设置7排临时支墩，每排2个。临时支墩主要由分配梁、钢管立柱和混凝土扩大基础3部分组成。跨大堤74#75#墩之间每个扩大基础上设置两根直径80cm的钢管立柱；82#83#墩、86#87#墩之间每个扩大基础上设置两根直径63cm的钢管立柱，立柱间设置联结系，支架顶布置分配梁。83#86#墩、87#88#墩之间钢梁架设采用半悬臂拼装法，跨中设一个大临时墩，大临时墩由两个小的临时支墩构成，每个小临时墩由9根500PHC管桩、小承台、4根1100钢管桩、分配梁组成。为调节钢梁架设过程中的节点高程，在临

15、时支墩上设置千斤顶顶位。三、总体施工方案跨大堤的74墩75墩和跨82墩83墩钢桁梁施工采用支架法拼装。跨83墩88墩采用（半）悬臂架设的方法，拼装方向为从86#墩向88#墩方向，完成后调头架设86#墩83#墩。在86#87#墩间搭设支架，对第一跨钢桁梁进行支架拼装，然后进行半悬臂拼装。钢梁架设完成后，用千斤顶将钢桁梁落在墩顶临时支座上，调整钢桁梁纵横向位置，安装永久支座，落梁。详见“附图1 施工工艺流程见附图”。钢桁梁架设主要内容：1、钢桁梁杆件预拼；2、杆件运输；3、杆件吊装；4、高强度螺栓施拧；5、支座安装；6、钢桁梁涂装等。四、钢桁梁拼装架设（一）杆件预拼为便于钢梁安装,架设前需要在钢梁

16、存放场要将部分零小杆件组拼成一大部件。1、预拼注意事项(1)预拼时要按照架设安装顺序图进行单元组拼，认真阅读图纸和设计变更通知单，清查杆件编号和数量，预拼中应注意各杆件（包括节点板、拼接板、填板等）的安装部位，要对方向对孔眼，以防搞错；如有漏钻孔要及时补钻，并在基本杆件上标出栓钉长度区域线，标线或写字时不得在高栓垫圈的范围内进行。(2)拼装冲钉的公称直径应与工厂试拼所用钉孔的重合率相适应。冲钉材质可选用35号或45号碳素结构钢制作，并经过热处理方能使用。冲顶直径应小于理论孔径0.2mm，冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度，冲钉使用多次后，经检查如不符合偏差要求，应予以更换。(3)待安装的钢梁杆件

17、和组合单元应用油漆标出质量和重心位置，便于捆扎钢丝绳。同时也应在节点板上标出拼装的螺栓长度、数量、拼装方向，但标示线不得进入高栓垫圈范围。(4)组拼时在节点板和杆件连接部分应先把浮土、油污、积水等清理干净，对栓孔内的铝皮、油漆、飞边、铁屑、浮锈等亦应清除，以保证栓孔直径。(5)在主桁杆件大节点预拼时，在预拼的一侧，用冲钉进行定位，用螺栓进行固定而不拧紧。(6)多板束预拼时，应先检查、核对各组拼杆件的编号，清理板面毛边，分清杆件左右、上下层内外侧方向，组合时按接板的内外先后次序水平叠放对孔，不与预拼弦杆连接的一端用少量螺栓夹紧，再将整组板束和弦杆连接。对板层较多、错孔较大的孔眼，不宜用大锤猛打冲

18、钉过眼，应先查明原因后再作适当处理。(7)拼接螺栓初拧前严格检查拼接件的各部分尺寸、数量、编号、位置、方向及轴线等是否符合设计要求，确认无误后，再进行高强度螺栓的初拧、终拧工作。(8)杆件预拼后，由于重量不对称，应根据重心参数表中所示的重心位置，在杆件上用油漆标出，以便钢梁平稳起吊。(9)在第一批钢梁进场后，应进行全部丈量，并做好记录。若由于杆件拼接处的宽度（或板厚度）不等，造成空隙大于2mm者，需加垫经过喷铝处理的填板。空隙2mm者，要求在宽杆件（或厚板）的端头磨成十分之一的斜坡，并经喷铝，然后再进行节点拼接。经过第一批实测主桁杆件拼接处宽度、工字断面竖板厚度和填板厚度的公差后，分析是否会因

19、板厚公差造成大于2mm的拼装缝隙，然后再定其他各批钢梁是否需要实测上述板厚问题。2、弦杆预拼(1)弦杆预拼一般带大、小节点板，接头节点板组拼在前端（架设方向），拼接板及有关填板在后端，用冲钉定位，临时螺栓固定而不拧紧。(2)组拼上弦节点处与横撑连接的下面一块节点板时， 上面一块节点板可带在横撑上；组拼下弦节点处与铁路横梁连接的下面一块节点板时，下面两块节点板可带在下弦杆上。(3)在预拼场安装好上、下弦杆上拼装人员走行的防护栏杆，以保证拼装时操作安全。3、横向联结系预拼横向联结系与弦杆节点联结处，把补强板和填板带在横撑上。4、斜杆预拼斜杆与弦杆节点处，把补强板和填板带在斜杆上。5、桥门架预拼(1

20、)桥门架处上平联下层拼接板带在上弦杆节点上。(2)桥门架处下平联带上层拼接板，下层拼接板带在斜杆上。(3)先安装下平联与斜杆交叉处上层拼接板，再安装斜杆与上弦上层拼接板、斜杆交叉处下层拼接板，后安装斜杆带交叉处上层拼接板。6、杆件预拼后应满足下列要求：(1)预拼单元重量不得超过吊机额定重量。(2)部件编号、数量和方向符合设计图或预拼图。(3)由板厚小于32mm组成的板束，其板层密贴情况应满足0.3mm插片深入板层缝隙深度不大于20mm的规定。(4)支承节点磨光顶紧范围内接触面缝隙不大于0.2mm。(5)栓孔重合率应达到铁路钢桥制造规则对工厂试拼质量要求。杆件组拼单元栓合后，均应经值班技术人员检

21、查，填写杆件登记卡，并经质检人员检查验收合格办理签证后才能出场架设。（二）杆件运输钢梁杆件在预拼场组拼完成经验收合格后，由钢桁梁运输车沿60t门吊上游内侧便道运至架设地点，然后利用60t龙门吊机进行拼装架设。（三）杆件吊装1、准备工作（1）拼装支架及墩顶布置要严格按照施工设计图纸办理，架设前经有关部门进行全面检查，并办理签证。其上均设置水平、中线观测点，随时观测架梁过程中沉陷和变位情况，以便及时调整。（2）墩顶分配梁、钢垫块、千斤顶等接触面凡无螺栓连接者，均应垫石棉板或三合板之类的防滑材料。（3）拼装顺序除按拼装顺序图办理外，并应考虑下列各点：吊机的类型、运用方法及起吊能力。钢梁杆件供应方法。

22、先装杆件不妨碍后装杆件的安装和吊机的运行。拼装主桁杆件其两侧悬臂结构应保持平衡稳定。主桁杆件应尽快形成封闭的三角形稳定结构。（4）工厂组拼记录，包括钢桁梁轮廓尺寸、栓孔重合率、组拼冲钉直径、钢桁梁节段编号及重量。（5）钢桁梁组拼合格证，包括节段高强度螺栓出厂合格证及施拧记录。（6）摩擦面出厂时的摩擦系数试验资料。（7）高强度螺栓成品出厂合格证。（8）电动扳手校定、高强度螺栓扭矩系数、预拉力损失、施拧扭矩、紧扣检查扭矩、温度与湿度对扭矩系数的影响、板面滑动摩擦系数复验等资料。2、杆件起吊（1）钢梁到达工地后，应指定专人负责检查运输过程中节段杆件有无变形、损伤，喷铝层及油漆有无破损，若有，则应及时

23、修补、记录。（2）拴捆前检查由预拼场发来的杆件是否符合拼装顺序，拴捆时应注意杆件上标注的质量大小和重心位置。杆件用专用吊具拴捆、起吊，起吊时要试刹车，使弦杆等尽可能保持水平，竖杆保持竖直，斜杆保持4050的倾角。拼装脚手架应事先挂于节点旁，随同杆件起吊。（3）起吊的钢桁梁应先提离地面10cm左右，经检查确认良好后，先试刹车，合格后方可继续起吊；起吊过程及平移应均匀缓慢。3、杆件拼装3.1支架拼装首孔86#87#墩跨大堤74#75#墩、82#83#墩、86#87#墩之间钢桁梁架设采用支架法拼装，杆件拼装顺序如下：1）工艺流程安装下弦E0节点安装下弦E0E2杆件并施拧安装E0E2节间桥面板依次吊装

24、斜杆E0A1、E2A1施拧继续吊装节点A1施拧继续安装端桥门2）下弦杆E0节点安装、施拧将86墩顶钢梁的2个支座起吊至墩顶，放在支承垫石旁边，暂不安装，在支承垫石顶面按设计要求分别抄垫一定高度钢垫块，以临时支撑钢梁。通过钢桁梁运输车将预拼好的杆件运输到86#墩，60t龙门吊机也停在86#墩。现场技术人员根据落梁位置在临时支墩上布置钢垫块，应保证垫块中心与钢梁中心偏差在可调节范围内（不宜大于5cm）。正式吊装前，应对杆件、节点板及孔眼中的浮锈、灰尘、浮土，用刷子、抹布等工具进行清除，处理合格后方能组拼，各杆件根据重心安装吊具，起吊后确认杆件平衡或角度满足安装要求且牢固可靠、安全无误后，方起吊提升

25、安装。弦杆间拼装处的填板、拼接板及隔板等，下弦节点内侧还须将与横梁连接的拼接板和填板带上一起吊装。按照从左向右的顺序吊装下弦杆节点E0，一端落在86#墩支座上，另一端落放在钢垫块上，钢梁与垫块之间用钢楔块抄紧。拼接节点利用拼接板连接固定，先采用部分冲钉定位，其它孔位穿入高强螺栓施拧，然后用高强螺栓替换冲钉，直至节点全部螺栓施拧完成。3）依次进行E0E2杆件及E2节点安装从左向右依次吊装E0E2杆件及E2节点并与下弦杆节点E0连接、施拧。4）E0E2节间桥面板安装对两片钢梁节间测量精确调整，装入E0E2节间桥面板，横梁与下弦杆用节点板连接，冲钉定位，穿入高强螺栓并施拧。5）依次吊装斜杆E0A1、

26、E2A1施拧继续吊装斜杆E0A1、E2A1施拧：6）继续吊装节点A1施拧继续从左向右依次吊装节点A1并与斜杆连接、施拧。7）继续安装端桥门架：继续进行端桥门架杆件安装。8）利用布置在D1每个临时支墩分配梁上的2台200t千斤顶起顶，调整钢梁高程。当调整到设计高程时，在钢垫块上抄垫，抄垫到设计高程后落顶，把4台200t千斤顶倒用到D2临时支墩上。（2）第二节间架设（即E2E4节间）按照第一节间架设总体工序，先后进行下弦杆、桥面板、斜杆、上弦杆、横向联结系和平面联结系安装，施拧高强螺栓。通过4台200t千斤顶起顶，调整钢梁高程，并在钢垫块上抄垫，当抄垫到设计高程后，拆除D1临时支墩上的抄垫布置，然

27、后落顶，把千斤顶倒用到D3临时支墩上。（3）按照第一节间架设总体工序，先后进行下弦杆、桥面板、斜杆、上弦杆、横向联结系和平面联结系安装，施拧高强螺栓。依次循环，架设钢桁梁至87#墩。（4）86#墩、87#墩位置起顶钢桁梁，脱架，将首孔支架临时支墩墩顶抄垫拆除。钢桁梁继续起顶，并在86#墩、87#墩临时支座顶抄垫200，同时将支座固结。3.2半悬臂拼装跨87#88#墩钢桁梁1）工艺流程安装两边下弦临时连接处E0节点将下弦E0节点与跨87#88#墩钢桁梁E0E2杆件临时连接安装下弦E0E2杆件并施拧安装E0E2节间桥面板施拧依次吊装斜杆E0A1、E2A1施拧安装87#墩顶上弦临时杆件与跨87#88

28、#墩钢桁梁A1A2杆件连接施拧。继续吊装节点A1并施拧继续安装端桥门2）下弦杆E0节点安装、施拧将87墩顶钢梁的2个支座起吊至墩顶，放在支承垫石旁边，暂不安装，在支承垫石顶面按设计要求分别抄垫一定高度钢垫块，以临时支撑钢梁。通过钢桁梁运输车将预拼好的杆件运输到87#墩，60t龙门吊机也停在87#墩。现场技术人员根据落梁位置在临时支墩上布置钢垫块，应保证垫块中心与钢梁中心偏差在可调节范围内（不宜大于5cm）。正式吊装前，应对杆件、节点板及孔眼中的浮锈、灰尘、浮土，用刷子、抹布等工具进行清除，处理合格后方能组拼，各杆件根据重心安装吊具，起吊后确认杆件平衡或角度满足安装要求且牢固可靠、安全无误后，方

29、起吊提升安装。弦杆间拼装处的填板、拼接板及隔板等，下弦节点内侧还须将与横梁连接的拼接板和填板带上一起吊装。按照从左向右的顺序吊装下弦杆节点E0，一端落在87#墩支座上，另一端落放在钢垫块上，钢梁与垫块之间用钢楔块抄紧。拼接节点利用拼接板连接固定，先采用部分冲钉定位，其它孔位穿入高强螺栓施拧，然后用高强螺栓替换冲钉，直至节点全部螺栓施拧完成。3）依次进行E0节点从左向右依次吊装E0节点，E0节点与跨87#88#墩钢桁梁E0E2杆件临时连接、施拧。4）依次进行E0E2杆件安装从左向右依次吊装E0E2杆件并与E0节点连接、施拧。5）E0E2节间桥面板安装对两片钢梁节间测量精确调整，装入E0E2节间桥

30、面板，横梁与下弦杆用节点板连接，冲钉定位，穿入高强螺栓并施拧。6）依次吊装斜杆E0A1、E2A1施拧继续吊装斜杆E0A1、E2A1施拧.7）安装87#墩顶上弦临时杆件继续吊装87#墩顶钢桁梁上弦临时连接杆件并与跨87#88#墩钢桁梁A1A2连接、施拧8）继续从左向右依次吊装节点A1并与斜杆、上弦临时连接杆件连接、施拧。（2）第二节间架设（即E2E4节间）按照第一节间架设总体工序，先后进行下弦杆、桥面板、斜杆、上弦杆、横向联结系和平面联结系安装，施拧高强螺栓。依次循环，钢桁梁继续悬臂架设至跨中临时墩，在临时墩顶抄垫继续悬臂拼装至88#墩。（3）拆除跨87#88#墩钢桁梁与跨86#87#墩钢桁梁间

31、临时连接（4）安装钢桁梁纵、横移装置.87#墩、88#墩位置起顶钢桁梁，脱架，将跨中临时墩顶抄垫拆除。800t千斤顶落顶，钢桁梁落至钢桁梁纵、横移装置上，调整钢桁梁位置至符合规范要求。4台800t千斤顶同时起顶，拆除钢桁梁纵、横移装置。安装支座，千斤顶落顶至设计支座设计标高，灌浆，待设计强度达到20MPa后，千斤顶落顶，完成支座安装。3.3半悬臂拼装跨83#86#墩钢桁梁3.3.1跨85#86#墩钢桁梁1）工艺流程安装两边下弦临时连接处E0节点将下弦E0节点与跨86#87#墩钢桁梁E0E2杆件临时连接安装下弦E0E2杆件并施拧安装E0E2节间桥面板施拧依次吊装斜杆E0A1、E2A1施拧安装86

32、#墩顶上弦临时杆件与跨86#87#墩钢桁梁A1A2杆件连接、施拧。继续吊装节点A1并施拧继续安装端桥门2）下弦杆E2E0杆件及E0节点安装、施拧将86墩顶钢梁的2个支座起吊至墩顶，放在支承垫石旁边，暂不安装，在支承垫石顶面按设计要求分别抄垫一定高度钢垫块，以临时支撑钢梁。通过钢桁梁运输车将预拼好的杆件运输到86#墩，60t龙门吊机也停在86#墩。现场技术人员根据落梁位置在临时支墩上布置钢垫块，应保证垫块中心与钢梁中心偏差在可调节范围内（不宜大于5cm）。正式吊装前，应对杆件、节点板及孔眼中的浮锈、灰尘、浮土，用刷子、抹布等工具进行清除，处理合格后方能组拼，各杆件根据重心安装吊具，起吊后确认杆件

33、平衡或角度满足安装要求且牢固可靠、安全无误后，方起吊提升安装。弦杆间拼装处的填板、拼接板及隔板等，下弦节点内侧还须将与横梁连接的拼接板和填板带上一起吊装。按照从左向右的顺序吊装下弦杆E2E0杆件及节点E0，并通过临时连接与跨86#87#墩钢桁梁E0节点连接。拼接节点利用拼接板连接固定，先采用部分冲钉定位，其它孔位穿入高强螺栓施拧，然后用高强螺栓替换冲钉，直至节点全部螺栓施拧完成。3）安装B1桥面板对两片钢梁节间测量精确调整，利用跨墩门吊安装B1桥面板。横梁与下弦杆用节点板连接，冲钉定位，穿入高强螺栓并施拧。4）进行斜杆E0A1杆件安装吊装斜杆E0A1杆件并与E0节点连接、施拧。5）安装86#墩

34、顶上弦临时杆件 吊装86#墩顶上弦临时杆件并与跨86#87#墩钢桁梁A1节点连接、施拧。6）下弦杆E2E4杆件及E2节点安装、施拧按照从左向右的顺序吊装下弦杆E2E4杆件及节点E2 并与E2E0杆件连接、施拧。7）安装B4、B5桥面板利用跨墩门吊安装B4、B5桥面板。横梁与下弦杆用节点板连接，冲钉定位，穿入高强螺栓并施拧。8）依次进行斜杆E2A1、 E2A3杆件安装吊装斜杆E2A1、 E2A3杆件并与E2节点连接、施拧。9）上弦杆A3A1杆件及A1节点安装、施拧按照从左向右的顺序吊装上弦杆A3A1杆件及A1节点 并与86#墩顶上弦临时连接杆件、斜杆E0A1及 斜杆E2A1杆件连接，施拧。10）

35、在上弦A1节点处安装端桥门在上弦A1节点处安装端桥门杆件并与斜杆E0A1连接、施拧。11）在上弦A1A1之间安装临时平面联结系在上弦A1A1之间安装临时平面联结系并与A1、A1节点连接、施拧。（2）第二节间架设（即E2E4节间）按照第一节间架设总体工序，先后进行下弦杆、桥面板、斜杆、上弦杆、横向联结系和平面联结系安装，施拧高强螺栓。依次循环，钢桁梁继续悬臂架设至跨中临时墩，在临时墩顶抄垫继续悬臂拼装至85#墩。（3）拆除跨85#86#墩钢桁梁与跨86#87#墩钢桁梁间临时连接。（4）安装钢桁梁纵、横移装置.86#墩、87#墩位置起顶钢桁梁，脱架，将跨中临时墩顶抄垫拆除。800t千斤顶落顶，钢桁

36、梁落至钢桁梁纵、横移装置上，调整钢桁梁位置至符合规范要求。4台800t千斤顶同时起顶，拆除钢桁梁纵、横移装置。安装支座，千斤顶落顶至设计支座设计标高，灌浆，待设计强度达到20MPa后，千斤顶落顶，完成支座安装。3.3.2跨83#84#墩钢桁梁、跨84#85#墩钢桁梁架设 按照架设跨85#86#墩钢桁梁步骤依次完成跨83#84#墩钢桁梁、跨84#85#墩钢桁梁架设。3.4支架拼装跨大堤74#75#墩、82#83#墩钢桁梁跨大堤74#75#墩、82#83#墩、86#87#墩之间钢桁梁架设均采用支架法拼装。跨大堤74#75#墩钢桁梁与跨86#87#墩钢桁梁架设除现场安装起吊设备不同外，其余均相同，跨

37、大堤74#75#墩钢桁梁架设现场吊装采用2台200t履带吊机。跨82#83#墩钢桁梁与跨86#87#墩钢桁梁架设方法及步骤相同。（四）高强度螺栓施工1、高强度螺栓验收及储存管理（1）高强螺栓连结副包括1个螺栓、1个螺母和2个垫圈，由生产厂按批配套供货，并按批提供产品质量检验报告书及出厂合格证。（2）高强度螺栓质量复验：施工现场根据铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10415-98）的规定，对高强度螺栓连接副，进行外形尺寸、形位公差、表面缺陷、螺纹参数、机械性能、扭矩系数、标记与包装等检查和复验，做好高强螺栓入库前的检查记录，不合格产品不得使用。主要检查项目如下：外观检查：对螺杆、螺母、垫圈表面

38、有无裂纹。型式尺寸，形位公差抽查：抽查项目有螺杆螺纹的精度，螺杆垂直度；螺母的精度及支承面的垂直度；垫圈的平整度；螺杆、螺母、垫圈的各部位尺寸以及螺杆、螺母能否自由配套等。（3）包装箱应牢固、防潮。箱内应按连接副的组合包装，不同批号的连接副不得混装。每箱质量不得超过40kg。在包装箱醒目的位置注明规格、批号、数量、重量、生产日期，以便于施工单位储存保管。（4）高栓进场后及时存放在高栓库中，现场施工时，领用的高栓及时存放在施工平台顶设置的临时存放库房中。高强度螺栓连接副在运输、保管过程中应防雨、防潮，并应轻装、轻卸，防止损伤螺纹。（5）入库高强度螺栓、螺母、垫圈按包装箱上注明的批号、规格分类保养

39、，并做好防潮、防尘工作，高强螺栓存放在高强螺栓支架上，不允许放在地面上，室内架空堆放不宜超过五层。保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物，入库后建立明细存表及发放登记表，加强管理。（6）每个螺栓需经过外观检查,用肉眼和低倍放大镜检查发现有裂纹者，须予挑出，有轻微锈蚀者，可用钢丝刷刷除，有污垢者可用棉纱擦净，必要时用轻柴油洗净，然后用棉纱擦一遍并凉干，以免生锈。此项工作不宜提前太久,以免再度生锈。（7）螺栓清理后，成套配好，每套为一个螺杆、一个螺母、二个垫圈。垫圈放置时将45斜坡面贴近螺杆头和螺母支承面。（8）每个施拧工班应派专人领取高强度螺栓，库房按值班技术人员签字的领料单发料。高强度螺栓搬

40、运过程中要轻拿轻放，防止螺纹碰伤。（9）领取的高强度螺栓必须严格按节点图上实际需用规格、数量领取，一般不得以短代长或以长代短（外螺纹的露出长度至少留一个螺距，但不大于四个螺距）。（10）高强度螺栓箱外裸露，尤其是施拧前在桥上长时间裸露，必将导致扭矩系数发生变化。应根据当天施拧实际需用规格领取高强度螺栓；在桥上使用前开箱，用多少开多少箱，没有用完的高强度螺栓立即放入箱中封闭，不允许高强度螺栓在桥上裸露过夜。 （11）如确需在螺栓头部写明长度，应在干燥空气条件下进行。开箱后仅在螺栓头部写明长度，不必穿入垫圈拧上螺母配套（此项工作宜在桥上使用螺栓前进行）。每处理完一盒立即封闭一盒，处理完一箱立即封闭

41、一箱。 （12）施工现场必须用规定的工具袋等容器将螺栓运到现场，在搬运过程中要轻拿轻放，防止碰损丝扣及沾污泥砂。2、高强度螺栓施拧机具配置（1）一般拧紧采用臂长55cm的套筒扳手或开口扳手施工。（2）M24高强度螺栓的初终拧及M30高强度螺栓初拧采用1500（Nm）电动扳手；M30高强度螺栓终拧采用2000（Nm）电动扳手。（3）不能使用电动扳手施拧的部分螺栓采用1500（Nm）、2000（Nm）的带响定扭矩扳手进行施工。（4）终拧螺栓的扭矩检查采用1500（Nm）、2000（Nm）的表盘扳手。3、高栓施拧扭矩值计算高强度螺栓初拧值取终拧值的50%，初拧后对每个螺栓用敲击法进行检查。终拧采用扭

42、矩法，采用电动扳手（不能用电动扳手的部位可用带响扳手）将初拧后的螺栓拧紧到终拧值，考虑到螺栓预拉力的损失及误差，实际使用扭矩按设计预拉力提高10%确定。扭矩值按下式计算：M=KNd式中：M扭矩值（Nm） K扭矩系数（按每批的扭矩系数平均值） N螺栓的施工预拉力（KN）（设计预拉力的1.1倍） d螺栓的公称直径（mm）上式扭矩系数值，随各种自然及人为因素的变化，应跟踪取得试验资料作相应修改，做好各类螺栓在不同温度、湿度情况下的扭矩系数，施工过程中按工艺要求做好施工记录。4、高强度螺栓安装（1）高强度螺栓安装方向1）高强度螺栓的安装应在结构构件中心位置调整好后进行，其穿入方向以施工方便为准，并力求

43、方向一致。2）为便于施拧，全桥所有主桁节点立面的高强度螺栓，螺母一律安装在节点板外侧；横向联结系的高强度螺栓其螺母一律安装在拼接板外侧。3）全桥平面及斜面的高强度螺栓除平联下面，横梁翼板其螺母朝下外，其余一律朝上。4）铁路钢桥面板纵肋腹板的高强度螺栓螺母朝外，底板螺母朝下。5）横梁腹板的高强度螺栓，其螺母一律安装在北侧。6）个别部位的高强度螺栓，其螺母位置无法满足上述几点要求时，可由总工组织人员研究决定，但力求全桥一致。7）高强度螺栓连接副件组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。对于大六角头高强螺栓连接副件组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。8）组装时，螺栓头一侧及螺母一

44、侧应各置一个垫圈，垫圈有内倒角的一侧应朝向螺栓头、螺母支承面。（2）安装高强度螺栓时，严禁强行穿入（如用锤敲打）。如不能自由穿入时，该孔应用与孔径相同的绞刀或钻头进行修整或扩钻，修整后最大直径应小于1.2倍螺栓直径。修孔时，为了防止铁销落入板叠缝中，应将四周的螺栓全部拧紧，板叠缝紧贴后再进行铣孔。严禁用气割扩孔。（3）安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。5、高强螺栓施拧（1）高强度螺栓拧紧应分为初拧、终拧。螺栓施拧采用的扳手应进行编号，使每一个螺栓的施拧都具有可追溯性，以便进行检查。（2）初拧前，应对安装的螺栓进行外观检查,查看螺栓规格有无用错者；螺母、垫圈有无装反者；螺

45、栓朝向是否符合要求。检查无误后，即可用标定好初拧扭矩值的电动扳手进行初拧，初拧扭矩值为终拧扭矩值的50%。初拧完毕，逐一敲击检查，初拧时螺栓头用工具卡住防止转动，否则影响扭矩值而超拧。初拧后的高强螺栓应用油漆划线（白色）在螺母上进行标记，标记螺栓与螺母、垫圈与钢板的相对位置后方可终拧。（3）终拧时，施加扭矩必须连续、平稳，螺栓、垫圈不得与螺母一起转动，如果垫圈发生转动，应更换高强度螺栓连接副，按操作程序重新进行初拧、终拧。终拧后螺栓应用红色油漆颜色在螺母上进行标记。（4）施拧顺序：无论使用电动扳手、表盘扳手或带响扳手，均从螺栓群中心向外扩展逐一拧紧，从节点中刚度大的部分向不受约束的边缘进行，否

46、则影响螺栓群的合格率。对大节点应从节点中央沿杆件向四周进行。（5）螺栓施拧过程中若出现螺杆随扳手一齐转动，应立即用扳手卡死螺栓头部。对不同扭矩系数使用不同扭矩值的扳手进行施拧。对高强度螺栓应用加强管理，同一批号的高强度螺栓、螺母、垫圈使用于同一部位，不要混用（6）高强螺栓的拧紧应在螺母上施拧。高强螺栓的初拧、终拧应在同一天内完成。（7）不得使用生锈、螺纹损坏、表面潮湿或有灰尘、砂土和表面状况发生变化的高强度螺栓。凡表面状况发生变化的高强度螺栓，应返厂重新进行表面处理。重新处理后，按原供货要求进行扭矩系数复验，复验合格后方可使用。6、高强度螺栓施拧的质量检查（1）高强度螺栓施拧质量检查按铁路桥涵工程