中小型农业企业物流外包经济管理毕业论文.doc
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1、摘 要近年来农药行业的发展处于一个飞速发展的时期,对目前国内大中型农药企业来说,如何集中企业的有限资源,将发展的重点集中在增加核心竞争力上,即如何利用第三方物流企业的协助其完成企业的物流管理。随着经济的发展,现代物流已经成为”第三方利润源”,是企业降低成本,取得竞争优势的重要的来源。本文简要介绍了论文选题的背景和现实意义,中小型农药企业的企业特点及其物流管理特点。提出了中小型农药企业进行物流外包的基本方式及进行物流外包决策需考虑的问题。通过对海利尔物流外包的实证研究,提出了中型企业进行物流外包的具体方法和步骤,并进一步提出企业进行全方位物流外包的大致构思,为中小企业如何进行物流外包决策提供了实
2、际的指导。关键词 第三方物流 物流外包 海利尔药业集团AbstractIn recent years the development of pesticide industry in a period of rapid development of domestic large and medium-sized enterprises of pesticides, how to focus the limited resources of enterprises will be developed to increase the focus on core competencies, that
3、 is how to make use of third-party logistics enterprises assist in its completion of the logistics management business. With the economic development of modern logistics has become a third-party source of profits, is to reduce costs and achieve competitive advantage source. This paper introduces the
4、 topic of background papers and practical significance, small and medium-sized enterprise pesticide characteristics and the characteristics of logistics management. Pesticides made small and medium-sized enterprises in a basic form of logistics outsourcing and logistics outsourcing decision-making t
5、o be taken into account. Logistics Outsourcing Hailier through empirical research, carried out a medium-sized logistics outsourcing specific methods and steps, and further all-round logistics outsourcing enterprises approximate idea of how to small and medium-sized logistics outsourcing decision-mak
6、ing practical guidanceKey word third-party logistics outsourcing logisticsHailier Pharmaceutical GroupII第1章 绪论1.1选题背景随着不断加剧的市场竞争和信息技术的快速发展,企业之间的竞争越来越激烈,企业为了取得竞争上的优势,正在利用第三方物流服务商能够提供的所有服务以及供应链管理的原理,来提高企业的核心竞争力。因此,第三方物流的悄然兴起以及供应链管理理论在物流业中占据越来越重要的地位,物流外包及委托第三方物流服务商进行管理逐渐被大部分物流服务需求方所认可。企业物流外包的动力是将企业自身有限
7、的资源集中到自己的核心业务领域,而将不属于本公司核心业务的物流部分进行外包。与企业自营物流相比,许多第三方物流服务商在国内外拥有良好的运输和分销网络,在组织企业的物流活动方面更有经验、更专业化,所以通过物流业务外包,企业可以降低因拥有运输设备、仓库和其它物流设施所必需的投资,从而把更多的资金和精力投放在公司的核心业务上。在企业资源有限的情况下,把企业的物流业务外包给专门的物流管理公司来承担,有助于提高供应链管理和企业运行效率。企业通过外向资源配置,取消了企业与用户双方各自独立拥有的库存和运输,通过共建仓库,从而分散了由政府、经济、市场、财务等因素产生的风险,促进了资源的优化组合,增加了供应链的
8、柔性,使企业更能适应外部环境的变化。现代企业之间的竞争主要在于时间和速度上的竞争,第三方物流服务供应商由于其专业化和规模效应的优势,能快速地对客户的需求进行回应。虽然物流外包目前是一个流行的词语,但并不是每一家企业都应该采用物流外包。企业应深入分析内部物流状况,并探讨物流是否是企业的核心能力,物流能否为企业带来外部战略经济利益,如何在无缝衔接的基础上调整业务流程,进行职能改革;如何对外包的物流功能进行持续有效的监控;如何评估何种业务进行外包,等等。外包本身并不是企业发展的战略,它仅仅是实现企业战略的一种方式,企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的供应商。否则,实施外包不仅不能成功,反而会
9、出现一系列问题。企业只有在拥有了合适的合作伙伴,企业管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应做的准备工作时,才能决定是否实施外包,同时判定外包何种业务。1.2研究目的1.强化核心竞争力进入20世纪90年代以来,关于企业竞争力的研究逐渐转移到企业核心竞争力领域。核心竞争力被认为是企业在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量,其内涵十分丰富,反映在技术资源、知识文化、组织与管理系统中。通过与外部组织共享信息、共担风险、共享收益,并将上述五种核心能力加以整合集成,从而使供应链的核心竞争力赢得竞争优势。2.增强企业的柔性和敏捷性由于物流过程的管理需要大量的不同资源和活动,而且多数企业在物流经营领域没
10、有核心能力,通过物流业务外包,企业不仅因为甩掉了包袱可以“瘦身”,而且因为专注于市场和产品研发与生产,从而有助于企业灵敏地对市场需求做出快速反应,更好地满足顾客日益多样化和个性化的消费需求。3.改善企业客户服务质量,提升客户满意度。从产品供应的角度来说,将优质的客户服务作为企业的取胜之道是毫无异议的,这是因为它与价格竞争相比有着特殊的优越性。如果企业采取降价策略,其竞争对手也能立即做出反应,竞相压价以破坏该企业的竞争优势。而良好的客户服务是核心竞争力,需要较长时期的培植,其他竞争对手一时难以模仿。4.有利于企业间战略合作关系的形成,创造良好的企业发展环境生产企业和第三方物流企业是一种优势互补的
11、战略联盟关系,第三方物流企业利用其规模优势和专业优势对物流系统进行整合,以达到整体最优和物流成本最低。5.更好地应对超竞争环境给企业带来的挑战。在开放的市场系统中,企业面对的是一种全方位的竞争,不再是过去市场竞争中你死我活的争夺,在竞争中追求双赢己经成为共同的理念,最合适的竞争形式是合作竞争。因此,为了更好地应对超竞争环境给企业带来的挑战,企业纷纷将物流外包,通过与第三方物流企业的合作,充分发挥各自的比较优势,不仅以低成本实现了对顾客的增值服务,提高了企业的竞争力,而且在合作竞争中实现了互惠互利,进而实现了双赢。1.3研究意义与研究方法1.3.1研究意义提高中国企业的物流运作水平、运作效率和国
12、际竞争力,需要物流理论体系的支撑。揭示物流外包的机理,开创物流外包的理论体系极为必要;研究生产企业物流外包的理论体系可以丰富制度经济学、企业管理学的研究内容;也可以为推动我国的物流学科建设提供借鉴依据。借鉴国外的研究成果,可以使中国以较短的时间跨度缩小与发达国家在物流理论研究和物流运作上存在的差距;为企业实施物流一体化、物流外包提供理论支撑和指导;对物流外包的方法论研究有助于减少企业物流外包的盲目性,同时也更好地提高外包的成功率 。1.3.2研究方法 本文的研究主要采取定性的研究方法,即海利尔公司业务外包决策分析、外包何种业务、如何外包等问题采取了定性分析方法。研究过程中收集了海利尔公司的大量
13、历史数据作为定性分析的依据,同时使用图表及流程图等方法更加直观地说明问题,明确反映了各相关条件的关系。1.4国内外究现状1.4.1国外发展现状在国外,各国政府都高度重视和大力扶持本国物流业发展,并积极制定各项法律法规及标准来规范其市场竞争秩序,为物流业的发展指明了方向。日本物流业之所以发展迅速,与日本政府对物流业的宏观政策引导有着直接的关系。各国在基础设施方面都比较完善,为物流业的发展提供了必要的物质基础,美国物流之所以发达,相当程度上要归功于其密集而先进的综合交通网络。各国人才培训和教育体系日趋完善,为物流业的持续发展提供了智力支撑。在美国,已建立了多层次的物流专业教育,包括研究生、本科生和
14、职业教等。在美国,没有集中统一管理物流的专职政府部门,政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。其中,民间物流行业组织在美国物流管理体制中占一席之地。但美国的全国物流体系各组成部分均居世界领先地位,而其中尤以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重,冲破按部分分管的体制,从整体进行统一规划管理的方式;而欧洲在物流产业上具有明显的特色,科技进步,尤其是IT技术的发展及相关产业的合并联盟,促进了欧洲物流业的快速发展。欧洲各国的物流管理体制基本采取的是政府监督控制、企业自主经营的市场运作模式;日本物流发展的特点是,政府系统规划,物流配送社会化
15、程度高,重视精细物流的发展,物流信息系统发达。21世纪是一个全球化物流的时代,对物流企业来说既是机遇又是挑战,企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务,企业规模必须扩大,形成规膜效益。规模的扩大可以是企业间的收购兼并,也可以是企业间的合作与联盟。国际物流市场专家们认为,世界上各行业企业间的国际联合与并购,必然带动国际物流业加速向全球化方向发展,而物流业全球化的发展走势,又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。1.4.2国内发展现状随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,人们对这一传统观点的认识发生了变化。近些年来,
16、物流管理与物流技术在工业发达国家得到了广泛的承认、应用和发展。人们已经认识到,包含交通运输在内的包括产品的生产、流通和消费过程中诸环节的综合物流系统,已成为国家经济在高起点上持续发展的重要基础。随着现代科技、管理和信息技术在物流系统中的广泛应用,物流行业已成为适合于市场经济发展的基础产业之一。 我国物流领域的管理体制脱胎于传统计划经济体制,经过改革开放发生了很大的变化,传统的一级、二级、三级批发和零售的固定流通模式被打破,流通结构有了较大的调整,物流业有了一定的规模。 从宏观上看,由于管理体制不顺,长期以来在我国经济领域里,物流并不是一个独立的产业,而仅仅是一个若干行业的综合与协作,主要包括交
17、通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等行业。随着市场经济体制的逐步建立,上述行业在政企分工的前提下通过资产联合,使物流成为独立产业已成为可能。但是,由于管理体制改革滞后,部门分割、政企不分的状况依然存在。目前,交通运输行业中铁路、公路、航空仍分属不同管理部门,在一定程度上,加大了“货畅其流”的阻力。 随着市场经济的建立,市场竞争日趋激烈企业、消费者的时间意识、效益意识、质量意识竞争意识不断加强,都十分重视商品流能的快速、低耗,所以要求运输快速、直达、准时、便利运输、仓储、报关、搬运装卸、配送,流通加工等一体化的“物流服务”正在成为商品流通市场发展的主要方向,同时,第三方物流服务业也正在蓬勃发展
18、。 据统计,欧盟15国内的运输企业每年运送的货物达120亿吨,相当于人均40吨。专家估计,运输公司根据合同为特定的公司提供运输、仓储和高价值服务的“合同物流”服务将成为欧洲物流业中发展最快的领域,每年的需求量将以两倍的速度增长。自改革开放以来,中国经济在取得持续、快速、健康发展的同时,生产社会化对物流的要求也越来越高,传统的储运服务模式已经越来越不能满足综合物流发展的要求。 随着社会主义市场经济体制的逐步建立,这种模式已经发生变化,相互之间的界限开始逐渐被打破。生产与消费以及将两者紧密联系起来的流通等经济活动的各个方面将被“物流”综合在一起,形成为以市场为导向、以满足客户要求为宗旨、获取系统总
19、效益最优化的适应现代社会经济发展需要的新兴行业。2朝气蓬勃的第三方物流 作为一个朝阳产业,物流行业正在被越来越多的人们所关注,不仅出现了大量中小型提供第三方物流服务的物流公司,一些大型国营运输机构也纷纷将服务方向由单纯的运输服务转向全面的物流服务。第三方物流服务为企业带来商机,同时也带来企业管理和客户服务质量两方面的巨大挑战:如何保证按时到货率?如何将物流信息反馈给客户?如何完成库存调配?对于第三方物流服务商、仓储物流中心,无法提供面向全过程物流管理的服务,就根本不可能争取到任何大客户的物流业务。物流业是介于供货方和购货方之间的第三方,它以服务作为第三方利润源泉。“物流”是企业的基本功能之一,
20、连结生产与营销;使原料经由生产制成产品,再通过营销送达消费者手中,然而整个流程相当强调流畅与整合,以达到整体的目标。长期以来,工业领域有一种趋势,为了发挥外部资源的作用,要求把第三方活动和公司内部的业务流程集成在一起,利用第三方物流企业作为管理供应链成员的一个途径。越来越多的企业集中力量发展自身的长项,把一些工作采用外包的形式分出去。这一现象促进了第三方流的快速发展。 改革开放以来,中国的物流业也同国民经济其他部门一样有了较大发展,主要表现在:改革了流通管理体制和流通组织形式,逐步形成了以市场调节为主的运行机制;加强了对交通、通讯等物流基础设施的投资,提高了物流技术装备水平。与物流相关的交通运
21、输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。 然而,物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响,物流质量总体水平比较低。另外,已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同,两者不能有效地结合和协调发展,也对物流合理化产生不利影响。目前中国储运行业中的许多大企业,拥有庞大的储运能力,但只能揽到一些低层次的储运业务,难以承接全方位的物流服务业务。而另一方面,国内和国外的第三方物流服务业蓬勃发展,对储运企业提供服务质量的要求越来越高。3存在的差距 为了解我国传统储运业的发展现状以及外资物流公司的发展概况,笔者在一些国有和外资物流公司做
22、了一段时间的调研,在对两类公司的管理、运作等方面做了细对比和分析之后,认为许多方面反映出我们国内的物流公司还很欠缺,要向国外同行学习和借鉴。 首先,在基础设施建设方面,外资公司普遍花大力气在正式业务发展起来之前把基础设施搞好,例如,进驻上海市外高桥保税区里的外资物流企业DANZASAEI,仓库里采用高层货架等配备先进的进出库操作工具,监控设施采用3COM公司的优质产品及服务,这首先就给客户一个放心的感觉,有利于争取客户,特别是对产品附加值高的客户。然而,在调研期间,我在一家国有仓库里看到的是相对落后的设施,在没有高层货架,而又有大量货物进仓的情况下,采用两三层托盘堆叠的方式储存货物,且不说这样
23、的堆放对货物会造成什么样的具体损害,单单是看到这样的堆放方式就让人有一种不踏实的感觉。让人感到欣慰的是,在调研活动结束前不久,这家国有仓库开始着手建立自己的高层货架。 其次,高质量的基础设施建设要求的是有较高素质的操作者,只有较高素质的操作者对先进的设备进行操作,才能在最大程度上减少货损。另外,如今众多物流公司纷纷介入高附加值货物的供应链,对外语的要求也相应提高。对物流公司而言,管理者和作业人员的外语水平直接影响到公司承接高附加值货物的能力,这方面是国有物流公司的弱点。 第三,信息系统建设和应用方面,无论是国有企业还是外资企业,对企业信息系统都给予极高的重视,以DANZASAEl为例,分布于全
24、世界的每个分公司都有数台终端与总部的主机相联,几乎所有数据的处理都可以通过网络进行,其客户可以在任何时候查询货物状态,甚至可以精确到货物在仓库的哪一个货位上,分驳中心还可以应客户的要求,按照单个货物的产品号码发运货物。因此,客户可以非常精确地控制库存、调拨货物;公司内部的通讯系统非常完善,同时GPS系统也被应用在货物跟踪上。 然而,令人吃惊的是DANZASAEI的终端采用的并不是先进的设备,而是连图片也不能显示的老式旧M终端,实际运作强调的是稳定性,而不是片面的先进性。相比之下,国内由于计算机普及得较晚,计算机配置相对来说还要高一些,但是出于技术、资金及网络条件等原因,对网络的应用还没有达到应
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