风机电参数测量控制系统毕业设计.doc
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1、Abstract 摘 要电力机车通常由强迫通风方式降温,因而通风机在通风冷却系统中有着重要作用,风机的工作状态、控制和减少功率消耗成为主要问题。论文对风机的监控技术进行了研究,旨在实现风机的智能调控。在分析国内外风机监控系统基础上,设计了一种基于Modbus通讯协议和PLC为主控制器的测量控制方案,该方案中风机采用变频调速,PLC采用通讯方式控制变频器,简化了硬件设计。为了使风机发挥更强的调节功能和更好的节能效果,方案中使用温度传感器检测冷却液温度,并反馈给PLC,温度在触摸屏上显示,与目标温度对照,此时可以手动调频,进行粗略的经验控制;由于PLC带有PID控制的功能,且工业上已经积累了大量经
2、验,又设计了以冷却液温度为控制量的温度闭环控制系统,通过PID控制环节给出变频器的频率,实现温度的自动控制。风机调速完成后,进一步对风机的运行状态进行监测。方案通过电参数测量仪测量和风机有关的各相电压、各相电流、功率等电参数,经过PLC的采集和运算,在触摸屏上可视化的监视风机的工作状态,并能给出报警信号,方便工作人员及时处理和避免事故。关键词:风机;电参数; PLC;变频器;Modbus;PIDABSTRACTElectric Locomotive is usually cooled by forced ventilation, so ventilation fan plays an impo
3、rtant role in the ventilation cooling system Working condition, control of the fan and a reduction of power consumption has become a major problem This research for control system of fan is aimed at intelligent control of fan Based on analyzing the monitor system of fan at home and abroad, this pape
4、r designs a kind of measurement and control scheme on the basis of Modbus protocol and PLC,he fan adopts frequency control and PLC controls Frequency Converter by means of communication to simplify the hardware design in this scheme In order to make the fan save energy better and get smarter contol,
5、 this system check coolant temperature using the temperature sensor and give feedback to the PLC, then the temperature is displayed on the touch screen Compared with the target temperature, it can be manually regulating frequency with rough experience; As PLC has PID control functions and the indust
6、ry has accumulated a lot of experience, this system also includes a closed loop control system where coolant temperature is control object and Frequency Converter is given frequency by PID algorithm to realize the automatic control of temperature After frequency control ,the system need to control w
7、orking condition of the fan in addition this system measures the voltage of each phase, the phase current, power and other electrical parameters on the fan Then allow the visualization of the working station on the touch screen though collection and operation of PLC and can give alarm signal,which i
8、s convenient for workers to avoid accident timelyKeywords: Fan;Electrical parameters; PLC; Frequency Converter;Modbus; PID31目录目 录第1章 绪论11 .1 论文背景11.1.1 课题研究的背景11.1.2 课题研究的目的和意义21.1.3 国内外研究现状21.2 主要研究内容和任务31.2.1 课题研究内容31.2.2 课题研究任务3第2章 风机测量控制方案的选择与确定52.1 风机工作状态的监控52.2 风机调速方式的选择52.3 控制系统的选择52.4 变频器控制方
9、式的选择62.5 温度控制系统的确定62.6 监控设备的选择62.7 系统整体方案6第3章 系统硬件设计93.1 执行部分93.1.1 变频器的选型93.1.2 空气断路器选型93.1.3 主电路93.2电参数测量部分103.2.1 电参数测量仪的选型103.2.2 电参数测量仪与电机的连接113.3温度测量部分113.3.1 温度传感器的选型113.3.2 温度测量模块的选型123.3.3 温度测量的外部配线123.4 控制部分133.4.1 PLC的的选型133.4.2 触摸屏的选型133.4.3 PLC与触摸屏的连接133.4.4 PLC与变频器、电参数测量仪的连接14第4章 系统软件设
10、计154.1 概述及整体设计154.1.1 概述154.1.2 整体设计154.2 PLC地址分配184.2.1 风机M1,变频器1#的M表184.2.2 风机M1,变频器1#的D表184.3 风机电参数测量部分194.3.1 电参数测量仪参数设定194.3.2 电参数测量仪与PLC的通信194.3.3 电参数的后续处理204.4 风机的控制部分214.4.1 变频器参数设定214.4.2 PLC与变频器的通信214.5 温度控制系统部分224.5.1 温度控制算法的选择224.5.2 温度控制系统设计234.5.3 温度测量234.5.4 PID指令234.5.5 参数的整定方法244.6
11、触摸屏的编程设计244.6.1 风机电参数测量画面244.6.2 变频器1#和风机M1的监控界面25第5章 结论与展望275.1 结论275.2 不足之处及未来展望27参考文献29致 谢31附录:硬件电路图32风机电参数测量控制系统第1章 绪论1 .1 论文背景1.1.1 课题研究的背景电力机车上装有大量的电气设备,如主变压器、主变流器、牵引电动机等,这些电器都是功率器件,工作时因铁耗、铜耗及其他损耗,将产生大量的热量,为使这些部件的温升不超过允许值,机车往往采用强迫通风的冷却方式降温,以确保机车可靠工作。对于牵引电机,采用了常规的强迫通风的方式,而对于主变压器和主变流器采用了复合冷却通风的方
12、式。该复合冷却通风系统由两台冷却塔组成,通风系统采用两个各自独立的通风支路,每个通风支路主要部件是由离心力沉降过滤器、进气室、过渡风道、冷却塔、底座组成。冷却的流程如下:机车采用车体顶部进风方式,在空气进风口采用了离心力沉降过滤器,该过滤网安装在车体顶盖上,通过过渡风道和冷却塔相连接,车外的空气经由冷却塔通风机吸入,穿过冷却塔的水散热器和油散热器排向车底大气空间,以降低散热器流动介质的温度。变压器的油由油泵进行循环,在油散热器中进行热交换而被冷却。主变流器的混合水则是经水泵循环,在水散热器中进行热交换冷却1。电力机车的运行状况经常处于变动之中,其负荷的变动也较电力系统变压器更为频繁,且主变压器
13、处于及车内相对密封的环境内,因此对主变压器的散热能力有较高的要求。电力机车主变压器有两个油循环回路。主变压器油箱内部被隔板分隔成两个区,一端为进油区,另一端为出油区。出油区的热油被油泵抽出,经蝶阀、油流继电器送入油冷却器,通过散热翅,经过强迫风冷,经油管和蝶阀由油箱进油侧进入线圈,冷却后进入进油区,如此反复循环。冷却用通风机持续保持恒定通风量,不能随工作环境变化,高速铁路的电气化对此提出了更高要求。图1-1 主变压器冷却框图1.1.2 课题研究的目的和意义电力机车传动系统中的辅助传动系统的作用是:为机车上的设备提供合适的工作环境,为司乘人员的工作和生活提供必要的条件,确保机车正常运行,故其性能
14、的好坏直接影响机车车的可靠性、经济性。当前,世界各国都在不断改进并发展新的辅助传动装置,以减少辅助功率的消耗,提高整车的可靠性、经济性2。风机电参数的测量和控制符合这一趋势。传统风机的工作状态得不到实时有效的监视,保持恒定通风量,风量不能根据实际工况及时调节,使得电气设备并不能工作在最佳工作环境中,减少电气设备的使用寿命,造成很大的能源浪费,因此利用先进的控制方案监控风机有着重要的意义。设计风机电参数测量系统,主要为了实现以下几个目标:查看风机电参数,可视化监视风机工作状态,提前预警,能够停机进行故障处理,保障风机的安全运行。测量冷却液温度,根据温度可以控制风机启动和停止,节省能源。在稳定工作
15、环境中,风机可以保持一定的转速,使电气设备在最佳冷却液温度下工作,优化整个冷却系统的冷却性能。当外界环境温度、负荷等因素变化时,能够及时监控风机,这样风机的效率和可控性都得到了极大提高,冷却系统性能提升,电气设备安全合理运行。1.1.3 国内外研究现状国外很早就对风机进行了研究。至90年代,一般的风机均配有在线监控系统,集保护、检测、控制于一体,不但能实现风量的自动调节,主要能进行故障诊断,预测使用寿命,预报维修极限,成功地对风机进行了检测。国内在这两方面起步比较晚。风量调节方法都比较落后,需要在停机的情况下进行手动调节或者是隔一段时间才能调节一次。这种人工操作方法只能做到阶段性调节而不能做到
16、及时连续自动调节,而且实时性差,风量控制不准确,自动化程度不高。关于电力机车风机监控系统的研究,有两个团队给出了研究方向。北京交通大学机械与电子控制工程学院温伟刚等人对电力机车主变压器风机节能自动控制的研究,采用单片机作为主控制器,实现对风机的各种状态参数进行在线监控,以主变压器油温作为主要监控对象,并根据温度控制风机的起动和运行,实现主变压器在一定温度范围内工作,节能和降低噪声污染,并能够在高温和电路出现故障时给予报警。中南大学信息科学与工程学院邓文慧等人的基于模糊控制的牵引电机冷却风机变频节能控制系统,针对牵引电机冷却风机驱动系统中能耗过高的现象,研究以牵引电机温度变化来控制冷却风机的变频
17、节能控制系统。该系统以牵引电机温度作为控制对象,牵引电机温升模型实在MELLOR和TURNER3的电机热模型基础上简化,根据Aldo4理论,简化后的模型计算量减少,实时性好。采用模糊控制方式来实时调节冷却风机的转速,从而实现节能运行。利用Simulink建立控制系统的仿真模型,计算电机在温度变化时冷却风机的频率,分析出变频控制的节能效果。仿真表明,所用方法可以降低能耗,具有较好的节能效果,且该方法在牵引电机温控过程中具有较强的抗干扰性和良好的过渡性。在主变压器和变流器冷却风机的变频节能控制上,受限于冷却环境的复杂,还没有较为成熟的方案,借鉴浙江大学韩松车用发动机智能冷却系统基础问题研究,可以初
18、步得到研究的方向。以上研究方案都引入了温度,来作为风机控制的依据。温伟刚的方案实现了对风机的工作状态的监视,以温度为判定条件,实现了基本的启动停止控制,但风机的风量不能够调节,风机的工作状态不是最佳,冷却系统性能没有显著提高,电气设备没有工作在冷却液温度下。整个系统作用在于保障风机安全运行、电气设备安全运行,并起到节能的实际效果。邓文慧等人的方案使用变频调速调节风机风量,采用模糊控制的算法和控制策略,建立了相关的数学模型,进行仿真,得出了相应的结论。实现了在外部扰动时对风量自动控制,有较强的实用效果。温度是反映冷却系统冷却效果的重要指标,二者都以温度作为控制风机的最终指标,但二者从节能作为出发
19、点,没有将监视风机和控制风机有效结合在一起,前者不能很好的调节风量,后者对于风机的工作状态没有研究。风机的监视是风机控制的基础,所以有了以下研究方向:首先监视风机的工作状态,保障风机的安全运行,实现冷却系统可靠运行的基本任务;在风机安全运行基础上,以温度为指标,控制风机的启动停止,完成对风机的基本控制(包括停止启动、调节风量);然后提出更高的控制要求:冷却系统在面对外界扰动时,整个风机监控系统可以自动调节风机风量,使得被控量温度保持稳定,整个冷却系统保持最合理的冷却效果。1.2 主要研究内容和任务1.2.1 课题研究内容论文在介绍电力机车通风冷却系统的基础上,对风机的监控系统进行重点研究。比较
20、现有的风机监视控制系统的特点,针对辅助传动系统的高性能要求,设计出一种基于PLC的风机电参数测量控制系统,主要完成电参数的测量部分、温度控制系统部分、风机控制部分、执行部分的软硬件设计。1.2.2 课题研究任务论文研究设计了风机监控系统,通过具体方案的选择与比较,需要形成整体方案,绘制系统框图,完成硬件的选型,进行硬件电路的设计;实现算法和主程序的设计,完成风机电参数测量部分、风机控制部分,温度测量部分和温度控制系统部分的具体软件设计,并运用触摸屏编程软件设计风机电参数测量控制画面。搭建实验平台,设计相关的实验工作,验证系统的可行性,做出相应的分析。根据实验结论,讨论设计中存在的问题,提出改进
21、方案,并总结其价值和应用前景等。风机电参数测量控制系统第2章 风机测量控制方案的选择与确定2.1 风机工作状态的监控通风机在生产生活中得到了广泛应用,主要用于:工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却;锅炉和工业炉窑的通风和引风;谷物的烘干和选送;空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风;风洞风源和气垫船的充气和推进等。本系统中风机用于电力机车冷却系统,工作复杂环境,对安全运行要求高,而且电气化的高性能要求使得风机必须能够调节5,甚至根据工况智能调控和节约能源。风机调节的依据和前提是其工作状态,所以风机的工作状态必须得到实时有效的监视和控制。风机以及整个冷却系统的工作状态
22、可以由风机的工作电压、电流、功率、功率因数、频率、三相不平衡度等电参数反映、分析出来,因此选择测量风机电参数来监控风机的工作状态,那么测量电参数的测量、存储、处理、显示成为关键问题。目前测量电参数有两个比较好的选择,一个是测量模块自行设计,选用单片机作为微处理器,通过测量电路测量电压、电流、频等电参数,通过A/D转换,经过单片机处理后通过LED数码管显示出来。在本系统我们的设计重点不是测量系统,而是风机监控系统。电参数测量仪已经有了成熟的产品,精确度较好,它不仅可以测量电参数,内部进行A/D转换成浮点数,而且拥有Modbus通讯口,只要通过Modbus指令读取电参数的浮点数,就可以实现数据的采
23、集,非常方便,并且支持和上位机RS485通讯或RS232通讯,是主流的工业智能仪表。2.2 风机调速方式的选择由于目前绝大部分风机都采用风门挡板调节流量,造成大量的节流损耗,所以风机若采用转速调节,具有巨大的节能潜力。直到上世纪七十年代,都采用机械调速或滑差电机调速,但这属于低效调速方式,仍有较大的能量损耗,并且驱动功率受到限制;到上世纪八十年代,开始采用液力耦合器调速,并且突破了驱动功率的限制,向大功率方向发展,但它与滑差电机调速一样,属于低效调速方式,仍有较大的能量损耗。直到上世纪九十年代,随着电力电子技术和计算机控制技术的发展,变频器很快占领电动机调速市场,价格低廉,服务周到,风机变频调
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