切管机控制系统的研发毕业设计.doc
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1、目 录摘 要IAbstractII第1章概 述11.1选题的背景11.2选题的意义11.3设计的框架2第2章国内外研究现状32.1国外研究进展32.2国内研究进展3第3章半自动下管机电气系统设计53.1半自动下管机的基本要求53.2半自动下管机的工作原理63.3半自动下管机的控制要求73.4半自动下管机的控制流程图83.5半自动下管机的电气控制系统电路图83.5.1主电路分析83.5.2控制电路分析93.6电机选型113.7冷却液,冷却泵选型13第4章PLC硬件系统设计144.1PLC介绍144.2PLC特点144.3PLC选型154.4I/O地址分配154.5PLC外部电路图设计16第5章P
2、LC软件系统设计及仿真175.1编程软件step7简介175.2顺序功能图175.3控制系统梯形图程序195.4S7-PLCSIM仿真22第6章总结与展望256.1总结256.2展望25参考文献26致 谢27 第1章 概 述1.1 选题的背景在当今的工业中,小型,小批量的零件加工生产越来与多,其占产品数量的比例也越来越高,而且对生产的零件复杂性与精确性的要求也越来越高。制造业的相互竞争已经从当初降低产品的成本,提高生产效率和工人熟练度的竞争,发展到创新开发各种满足客户要求的,有竞争力的新产品。产学研的模式也得到越来越重视。对产品批量需求也越来越小,但是客户对产品的质量、性能的要求越来越高了。本
3、课题为企业委托课题,主要是汽车减震器部件加工切断钢管工序研发的半自动下管机。在此之前,汽车减震器部件加工切断钢管都是利用普通车床切割,自动化水平低,体力劳动消耗大,切割精度与切口质量低,切割效率低,已经满足不了生产要求。为此本文开发了一种高效,节能的半自动下管机。下管机包含长度定位装置,装夹装置,切削装置,能够实现自动定位钢管切削长度,自动夹紧,切削,停机。实现机电一体化,打破传统人工切屑工艺,实现工业自动化。半自动下管机由仪表车床改造而成,通过利用PLC对仪表车床进行电气改造,使其成为专门切割汽车减震器连杆钢管的机床。1.2 选题的意义自动化控制系统在工业生产、农业生产、军事力量和社会主义现
4、代化建设领域中起着关键性的作用。自动化水平的高低也是当今国际社会国家与国家之间综合国力竞争的一个重要标准。随着我国经济快速的发展,自动化技术在工业,农业,军事力量等领域的应用也越来越广泛。特别是在工业生产中,自动控制技术的应用尤为广泛3。建国以来,我国的下管机产业随着改革开放的到来,取得了较好的成绩,实现了从无到有。但是与欧洲,美国等工业先进发达的国家相比较,工业实力的差距还是挺大的。目前,我国拥有大量的下管机,但是它们的技术水平落后,主要是以继电器,接触器为控制单元,自动化水准低,生产效率低,需要花费大量人工劳动。现在我国众多的数控下管机均为进口产品,与国产下管机相比较,它们的技术先进,自动
5、化水平高,生产效率高。基础零件的加工与制造是实现工业现代化的根本基础,它们都需要技术水平较高的下管机,因此实现我国下管机技术的快速发展是十分重要的任务。因此,本文设计的半自动下管机,对我国切管机产业的技术创新具有促进作用。1.3 设计的框架 本设计主要章节安排如下:第一章,主要介绍半自动下管机的背景意义,介绍半自动下管机的作用;第二章,主要介绍半自动下管机在国内外过去现在的研究进展;第三章,主要介绍半自动下管机的设计要求,工作原理,根据控制要求设计半自动下管机的电气控制系统电路图,电机,冷却液等主要部件选型介绍;第四章,主要介绍以PLC为控制核心的半自动下管机控制系统的设计;第五章,PLC程序
6、编程与仿真,验证程序逻辑上的正确性;第六章,对半自动下管机未来的总结与展;27第2章 国内外研究现状2.1 国外研究进展半自动下管机也属于下管机的一种,其是在传统仪表车床基础上改造而成。目前,各个国家的大型普通机床基本上是向着提高机床生产效率,加工精度以及功能多样化的方向发展。仪表机床发展趋势:(1)在稳定现有精度基础上提高自动化水平,a、装设自动送料装置,达到全自动循环;b、实现自动检侧;c、在一次装夹过程中,自动完成预定的加工程序。(2)扩大工艺性,对于小型零件的加工,更希望一次装夹后尽量完成更多的工序,使其成为联合机床。(3)积极发展高效小型组合机床和组合机床自动线。(4)逐步走向高速化
7、,提高切削速度是主要途径,它随着刀具材料的改进(如硬质合金刀具,陶瓷刀具及金刚石砂轮等)和新的传动元件的出现使单轴纵切自动车床达到16000转/分。国外各类机床发展趋势归纳起来是三高三化,即从机械运动而言是高效率,高精度,高度自动化,从结构而言是标准化,通用化,系列化。自动化机床发展趋势:包括车、铣、键、钻、磨等各类自动机床和半自动机床,如单轴自动车床,多轴自动车床,自动磨末,自动齿轮加工机床等。国外程控机床发展趋势是(1)研究发展程控机床时重视对用户加工零件及批量的分析,根据不同的加工零件供应不同的程序控制系统。如西德罗特一米勒公司的BVMAG系列铣床它有三种不同工作台现格。四种不同自动化程
8、度电气柜供不同加工零件批量选用。(2)它已成为自动化机床发展的一个方面,故均有完整的系列;(3)发展程控机床同时对不同复杂程度的零件所需程序步数进行较多的工艺试验与经济分析供用户选用;(4)国外对程序控制系统在技术上不断进行研究和发展。如日本在4N型六角车床上研究如何使程序控制和数字控制结合起来使用。2.2 国内研究进展目前,我国下管机行业面临着严峻的考验,主要是自主创新研究能力低,依靠传统下管机发展,无法打破思想束缚,创新发展新型下管机,在产品的自动化控制系统水平之后,无法满足高效生产,高精度需求。建国以来,我国的机床行业得到了高速发展,模仿到自行研究设计。60年初在哈尔滨机联厂,哈工大师生
9、就设计制造了一套积木式机床,它是由九个部件积木成车、铣、刨等10种类型的机床。建国以来,我国的下管机产业随着改革开放的到来,取得了较好的成绩,实现了从无到有。但是与欧洲,美国等工业先进发达的国家相比较,工业实力的差距还是挺大的。目前,我国拥有大量的下管机,但是它们的技术水平落后,主要是以继电器,接触器为控制单元,自动化水准低,生产效率低,需要花费大量人工劳动。现在我国众多的数控下管机均为进口产品,与国产下管机相比较,它们的技术先进,自动化水平高,生产效率高。我国下管机行业急需寻找机遇,实现从根本上升级,实现从中国制造到中国创造的跨越。在国家中长期科学和技术发展规划纲要(20062020年)中,
10、就提到了“高档切管机与基础制造装备”作为发展任务。在2006年发布的国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见提到大力振兴制造业是我们党的重要任务,其中把发展切管机和基础制造装备作为重要任务之一。因此,在我国政策的影响下,下管机的技术将会得到高速发展,同时也是任重道远的4。第3章 半自动下管机电气系统设计3.1 半自动下管机的基本要求在工业中钢管的切割主要是利用人力切割、车床切割、激光切割等。这些切割方法都需要大量的人力劳动,效率低下,精度低等缺点。本课题为企业委托课题,主要是汽车减震器部件加工切断钢管工序研发的半自动下管机。半自动下管机包含长度定位装置,装夹装置,切削装置,能够实现自动定位钢管切
11、削长度,自动夹紧,切削,停机。实现机电一体化,打破传统人工切屑工艺,实现工业自动化。其技术目标为:(1)开发汽车活塞杆半自动下料机,生产效率每分钟下料20-30根,长度误差为0.5mm。 (2)按照双方技术合作内容,乙方帮助甲方培训技术人员及操作人员。 其主要技术内容为:(1)切屑呈卷装,不易玷污在管道表面。(2)工件夹紧通过气缸控制,采用仪表车床夹头,装夹稳固。(3)采用脚踏开关控制电机从而控制夹头转动,进刀量可以通过拖板调整,操作简便。(3)设计切管长度定位装置、自动夹紧装置、切割装置,下料长度误差为0.5mm。(4)设计气动清洁装置。(5)研发专用电气控制系统,每分钟下料20-30根。有
12、过载和安全保护装置。3.2 半自动下管机的工作原理图3-1 半自动下管机结构主视图图3-2 半自动下管机结构俯视图序号名称序号名称1夹头7机架2钢管8螺纹孔3挡板9螺栓4螺纹杆10割刀5立柱11滑轨6脚踏开关12气缸表3-1 半自动下管机部件名称表半自动下管机结构原理图如图3-1,图3-2所示。半自动下管机包括装夹装置,长度定位装置,切割装置和脚踏开关。长度定位装置包括立柱和螺纹杆,立柱中含有一螺纹孔,螺纹杆安装在螺纹孔上,在螺纹杆上有位于立柱两侧的螺栓,用于拧紧螺纹杆,在螺纹杆的另一端设置挡板。装夹装置包括仪表车床的夹头,驱动夹头转动的主轴电机,气缸用于夹头夹紧与松开管料。切割装置包括割刀和
13、滑轨,滑轨垂直于管料,割刀由电机驱动并沿滑轨运动。在机架下设有一脚踏开关用于点动控制电机启停,气缸夹紧与松开动作。本文主要研究实现上述所有装置一体化自动运作,使得长度定位,切割,停机,退刀工艺流程一体化运作。3.3 半自动下管机的控制要求工作时,先调节长度定位装置来设定合适的切断长度,先拧松螺纹杆上的螺栓,接着旋转螺纹杆到合适的位置,再拧紧螺纹杆。将管料置于装夹装置中,点动脚踏开关,气缸工作,夹紧管料,延时2S后控制电机A运行,电机A转动从而带动夹头转动,3S后管料旋转速度到达一定值后,启动电机B,带动割刀沿着滑轨朝向管料移动进行切割,切割完成后,到达限位开关B,电机A停止,电机B反转退刀,割
14、刀退至起始位置,撞到限位开关A,电机B停止工作,气缸停止工作,松开管料,取料,钢管给进,气缸自动工作,夹头重新夹紧钢管,以此形成一个循环过程。全过程都采用电控线路自动完成整个周期。其中钢管给进过程中,本文采用了两个U型槽轮上下夹住钢管,上面的轮子逆时针旋转,下面的轮子顺时针旋转,利用一个电机控制该两个U型槽轮,使其转速相同。该电机运行时间T是根据切割钢管的长度L与U型槽轮转速V相关,即T=L/V;3.4 半自动下管机的控制流程图半自动下管机的控制流程图如图3所示。图3-3 半自动下管机控制流程图3.5 半自动下管机的电气控制系统电路图3.5.1 主电路分析半自动下管机主电路图如图4所示。图3-
15、4 半自动下管机主电路图半自动下管机的电源采用三相380V交流电源,并且由隔离开关QS引入,主电路包括四台电机的驱动电路,分为主轴电机驱动部分,进刀退刀电机驱动部分,冷却泵电机驱动部分,进料电机驱动部分,照明电路。主轴转动电机M1由交流接触器KM1,KM2控制正转和反转。进刀退刀电机M2由交流接触器KM3,KM4控制正转和反转,实现刀具进刀运动和退刀运动。冷却泵电机M3由交流接触器KM5控制其运行。进料电机M4由交流接触器KM6控制其运行。照明电路则直接通过开关按钮来控制照明灯的运行。速度继电器KS中的速度检测功能部分与主轴转动电机的输出轴相连,从而实现正转时的反接制动,以及判断是否能让气缸松
16、开被切割的钢管。为保证电机正常运行,分别由FU1,FU2,FU3,FU4,FU5对电机M1,M2,M3,M4和照明灯进行短路保护。FR1,FR2,FR3,FR4均为热继电器,防止电机过载运行。3.5.2 控制电路分析半自动下管机控制电路如图3-5所示。图3-5 半自动下管机控制电路图3-5所示为传统下管机电气控制电路部分,表3-1为下管机电气元件表。主要分为控制气缸部分,控制主轴电机正转与反接制动部分,控制刀具给进与后退部分,冷却泵控制部分,进料电机控制部分。首先是控制气缸部分,由接触器KM0控制气缸,当按下常开按钮SB2时,接触器KM0通电并自锁,当按下常闭按钮SB3时,接触器KM0断电,气
17、缸停止工作,松开钢管。主轴电机转动控制部分中,按下常开按钮SB4,接触器KM7,KA,KM1通电,主轴电机正转运行。当按下常闭开关SB1时,接触器KM1,KM7,KA断电,由于此时电机由于惯性作用仍然在正转,故速度继电器KS闭合,接触器KM2通电,主轴电机进入反接制动状态,当电机转速下降到0时,速度继电器KS断开,此时接触器KM2断电,停止反接制动状态。从而实现主轴转动电机快速停止转动,加快工作效率。进刀退刀运动控制,按下常开按钮SB5,接触器KM3通电并自锁,启动电机正转驱动刀具进刀运动,进行切割钢管,当刀具运动至行程开关SQ2处时,接触器KM3断电,接触器KM4通电并自锁,实现电机反转退刀
18、运动,当刀具退至起点时撞到行程开关SQ1,接触器KM4断电,电机停止转动。为保证电机安全运行,在正转反转电路中加入电气互锁,提高系统安全性。在冷却泵控制电路中,当电机M2处于进刀运动时,冷却泵自动启动,当电机M2处于退刀运动时,冷却泵停止工作。在进料电机运动控制中,当按下常开按钮SB6时,接触器KM6通电,时间继电器KT2通电,进料电机进行输送管料运动,当过了时间T后,延时动断触点KT2断开,进料电机停止运动。表3-1 下管机电气元件表符号名称或用途SB1所有电机总停按钮SB2气缸夹紧启动按钮SB3气缸松开按钮SB4主轴电机启动按钮SB5进刀退刀电机启动按钮SB6进料电机启动按钮FR1主轴转动
19、电机过载保护热继电器FR2进刀退刀电机过载保护热继电器FR3冷却泵过载保护热继电器FR4进料电机过载保护热继电器QS隔离开关FU,FU1,FU2,FU3,FU4,FU5,FU6熔断器M1主轴转动电机M2进刀退刀电机M3冷却泵电机M4进料电机KM0气缸夹紧接触器KM1主轴电机正转接触器KM2主轴电机反接制动接触器KM3进刀退刀电机正转接触器KM4进刀退刀电机反转接触器KM5冷却泵电机接触器KM6进料电机接触器KM7中间继电器KA中间继电器KT2通电延时时间继电器SQ1反转限位开关SQ2正转限位开关SA照明电路转换开关T变压器EL照明灯3.6 电机选型M1为主轴转动电机,用于驱动钢管高速转动,主轴
20、转动电动机通常是用三相异步电动机,而且使用的十分广泛。三相异步电动机的原理是利用三相交流电,在定子上产生旋转的磁场,该旋转磁场的转速n1,转子与磁场之间产生相对运动,切割磁力线,产生感应电动势和感应电流,在磁场的作用下产生力矩发生旋转。转子的转速n是低于旋转磁场的转速n1,故称之为三相异步电机12。实现由电能转换为动能。三相异步电机与单相异步电机相比,三相异步电机运行更加稳定,运行性能更好,无需外接交流电容。单相异步电机需要外接交流电容才能有启动力矩,故三相异步电机可以节约材料。根据转子结构的不同,三相异步电动机可分为鼠笼式电机和绕线式电机。其中鼠笼式三相异步电机转子的结构更加简单、转速稳定、
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