120万吨年乙烯改扩建工程乙烯装置道路工程道路施工组织设计.doc
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1、施工组织设计目录一、施工组织设计1、工程概述2、工程规模3、编制说明及编制依据4、管理目标5、施工阶段划分6、主要施工方法与专业技术措施7、确保工期的技术措施8、成品保护措施9、质量保证体系及质量保证措施10、质量检验和试验控制11、具体分项工程质量保证措施12、技术组织措施和技术管理制度二、现场HSE作业计划书1、概况2、法律法规及其它要求3、HSE方针4、HSE目标5、基层HSE控制目标6、HSE计划书的范围和关系7、能力评价8、HSE主要施工设备设施及用品9、危险识别与控制10、应急计划11、管理制度和作业指南12、文件控制13、信息交流14、变更管理15、HSE管理体系及安全环保文明施
2、工措施16、HSE承诺17、现场危机管理18、其它项目说明三、附表附表一:主要施工机械设备表附表二:劳动力计划表附表三:项目管理组织机构框图附表四:施工进度计划表一、施工组织设计1、工程概述本工程是中国寰球工程公司大庆120万吨/年乙烯改扩建工程60万吨/年乙烯装置区全部道路工程。道路总面积为8007.56,结构为底部基层夯实、200厚砂砾垫层、300厚石灰粉煤灰碎石基层、220厚水泥砼面层。因其它装置暂时未进行施工,为确保其它项目施工期间的车辆运输通行及施工质量,基层和面层分开进行施工。道路基层部分工程量计划2010年4月1日开工,2010年4月30日竣工。工期为30天。道路面层部分工程量计
3、划2011年6月1日开工,2011年7月30日竣工,工期为60天。 要求质量标准:合格。工程地点:新建大庆60万吨/年乙烯裂解装置厂区内。由于基层和面层分开跨年度施工,基层施工后,主要满足装置其它项目施工期间的车辆通行。因车辆均为重载车辆,基层损毁一定较为严重,加之其它管线施工等原因修复工程量加大,相应增加工程施工费用。同时基层石灰粉煤灰碎石养护时间较长,因当地风大施工车辆较多,极易扬尘起灰影响环境,也不利工人施工作业。整个施工期间尤其是风大干燥天气需配置专人和洒水车辆进行洒水降尘,养护费用增加。2.工程规模本工程位于乙烯新建裂解装置区内,主要工程量详见下表。主要工程量表序号主要工程量名称单位
4、数量备注1挖路槽基础土方M5638.042基础外运土换填土方M20003底层砂砾垫层2008007.564基层石灰粉煤灰碎石3008007.565面层水泥砼2208007.566砼路缘石安砌m2665.87道路底层砂砾修复10008道路基层二灰碎石修复100092级坐标控制点安装个83、编制说明及编制依据3.1编制说明根据中国寰球工程公司提供招标文件及施工图纸,针对本工程特点和现场实际情况,结合我公司实际施工能力,按照国家现行建筑工程施工质量验收规范及企业技术规范编制。3.2编制依据工程施工招标文件招标编号为 20011-22-PM-IB-005建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20
5、01建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002建筑地面工程施工质量验收规范GB50209-2002混凝土强度检验评定标准GBJ107-87给排水管道工程施工及验收规范GB50268-97工程测量规范GBJ50026-2007 城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 J792-2008建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2001建筑施工安全检查标准JGJ59-99建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-93施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工
6、扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001石油化工厂区竖向工程施工及验收规范SH3529-2005黑龙江省建筑工程施工资料管理标准DB23/1019-2006 黑龙江省市政基础设施施工技术文件实施细则 黑龙江省质监总站关于贯彻实施新版市政工程施工与质量验收规范的指导意见3.3施工组织与管理总则本工程总工期时间虽然较长,但实际施工工期较短,为达到施工过程中科学化、标准化管理,确保工程质量和进度,提高工作效率,施工生产中严格按IS9001-2000标准进行。施工中我单位将通过成立强有力的项目经理部,从人、机、料、法、环五方面对工程进行全面管理。项目经理部与施工队进行自上而下的网络控制,以施
7、工部建立的进度控制网络实现生产计划的动态控制,以安全部建立的进度控制网络实现生产计划的动态控制,以安全部建立的安全保证体系保证工程的安全施工,以技术质检部建立的质量保证体系对工程质量进行全面控制,以经营部和财务部经营管理系统加强经济核算和资金控制。4、管理目标4.1工期目标道路基层部分工程量计划2010年4月1日开工,2010年4月30日竣工。工期为30天。道路面层部分工程量计划2011年6月1日开工,2011年7月30日竣工,工期为60天。4.2安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故,将一般事故发生率控制在1以内。4.3质量目标合格,争创优良。4.4文明施工目标争创石化公司安全文明工地4.5社会形
8、象目标杜绝社会制安案件发生;杜绝重大盗窃案件发生;无火灾火警事故发生;让老百姓放心。5、施工阶段划分根据工程内容,结合现场实际情况,为确保工程按计划如期完成,我们准备主要从以下几个阶段组织施工:施工准备阶段 :技术交底、施工现场三通一平、施工机具、设备进场、测量放线、材料采购。2010年3月20日3月31日第二阶段:施工阶段:基础及底层和基层施工。基础挖运土方、基层夯实、铺设砂砾垫层、二灰碎石基层施工2010年4月1日4月30日 第三阶段: 基层养护清理修复阶段: 2010年4月30日2011年5月31日 第四阶段:砼面层施工2011年6月1日7月30日第五阶段:验收阶段:竣工验收、尾项工程、
9、资料整理。2011年8月1日8月10日(具体内容见施工进度计划)6、主要施工方法与专业技术措施 6.1路基土方工程本工程路基土方主要以挖沟机开挖自卸汽车外运为主,局部采用人工开挖。配备一名技术人员,一名试验员,一名测量员,一名质检员,以保施工质量。6.1.1施工前测量中线复测路基开工前全面恢复中线并对路线主点(交点、转点)进行拴桩,以便在以后施工中能尽快的恢复。恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。校对及加密水准点设计提供的水准点在使用前,要经过复核,看相邻的两个水准点是否闭合。并对沿线水准点进行加密,加密的临时水准点其精度要符合规范精度要求。6.1.2路基放样路基施工前,根据恢复
10、的中线钉出路基的开挖边线,撒白灰线标明。在距路中心一定安全位置处设立控制桩,桩上标明桩号与路中心挖方高度。7.6.1.3施工前材料试验结合现场实际情况,局部路基需换填土方进行处理。首先对换填用土方进行检测,具体试验项目如下,符合要求时方能用作路基填方。液限、塑限、塑性指数;颗粒分析试验;含水量试验;土的击实试验;有机质含量6.1.4路基压实及检测路基土的最佳含水量及最大干密度应在路基填筑前,在取土场取有代表性的土样进行击实试验确定。土质路基的压实度试验采用灌砂法。仪器使用前要进行标定(锥体内标准砂质量、标准砂密度)。路基压实度的检验频率为每2000m2每压实层检验4处,检验标准必须符合城市道路
11、工程施工与质量验收规范CJJ1-2008规定。根据以往的经验分析影响压实效果的主要因素有:含水量:只有在最佳含水量的情况下压实效果最好。土类 :应根据不同土类,分别确定最大干容重和最佳含水量。压实功能:根据路槽土质情况选用1215T和1821两个吨位的压路机进行先后碾压,达到最佳的压实效果。6.1.5路基压实方法路基填土采用重型击石试验标准,对于080cm路床,路堑及零填路床0-30cm范围内的压实度不小于94%,上、下路堤压实度均不小于94%。压实方法:碾压时,横向接头的轮迹应有一部分重叠,振动压路机一般重叠40-50cm,对三轮压路机一般重叠1/2后轮宽;前后相邻两区段宜纵向重叠1-1.5
12、m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。一般光轮静碾压路机的最佳速度为2-5km/h,振动压路机为3-6km/h。碾压开始宜用慢速,随着土层的逐步密实,速度逐步提高。碾压时,在直线路段和大半径曲线路段,应先压边缘,后压中间;小半径曲线地段有较大的超高,碾压顺序宜先低(内侧)后高(外侧)。6.1.6底层砂砾垫层施工将级配好的砂砾混合料用自卸汽车运到摊铺现场后,用120KW宽履带推土机均匀地进行摊铺,根据常规施工经验,其松浦系数为1.251.35。该项结构层的厚度达200,根据规范要求需一层进行施工。用推土机平整后随即用平地机进行找平,找平过程中根据砂砾混合料的含水量的大小,必要时用洒水汽车进行洒水
13、,使砂砾混合料的含水量达到最佳状态,并且均匀,无粗细颗粒离析现象发生。并且将混合料按设计的纵横坡度进行整平和整形。整形后,当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时,立即用18T振动压路机进行碾压。碾压时由两侧向中心顺序施工,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。一般需碾压68遍,达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度,头两遍以1.51.7Km/h为宜,以后用2.02.5Km/h为宜。采用18T以上振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20。级配砂砾的混合料按重型击实法确定的压实度应不小于95%。两作业段的横缝,应搭接拌和。第一段拌和后预留58m不进行碾压,第二段施工时,前段留下未压部
14、分与第二段部分一起整平后碾压。根据总体工期的要求,尽快给下部二灰碎石基层施工倒出作业面,采取二个作业班组同时展开施工。及时请检测单位进行压实度等检查测试,合格后方可进行石灰粉煤灰碎石基层施工工序。本工程质量要求达到合格等级标准,力争在人力、机械、技术措施上加强管理。对质量控制上提高标准,建立健全质量保证体系及管理制度,实现质量目标的标准化管理。6.1.7石灰粉煤灰碎石(10:20:70)基层石灰粉煤灰碎石(10:20:70)基层厚度为300cm,宽度为4.56.5m。材料要求石灰:基层用石灰为充分消解的道路用熟石灰,各项技术指标应符合规范要求。最大颗粒直径不应超过1.水:在稳定土拌和站附近打1
15、眼深水井,并安装抽水泵,井旁设置1个高架储水罐,随时抽水保证储水罐盛满水备用碎石:结构层用碎石的级配应符合设计和规范要求。粉煤灰:路用粉煤灰必须符合现行规范和设计要求,烧失量不应超过10%,比表面积大于2500cm2/g。材料用量:根据石灰粉煤灰碎石基层的重量比,结合当时石灰粉煤灰碎石含水量和预定的干容量,计算石灰、粉煤灰和碎石用量。 混合料组成设计基层石灰粉煤灰碎石,设计重量配合比为:石灰:粉煤灰:碎石=10:20:70在石灰粉煤灰碎石基层施工前,应取有代表性材料进行下列试验:碎石的筛分、含泥量、压碎值;粉煤灰的细度、烧失量;石灰的强度、安定性和细度;混合料的重型击实,确定最大干密度和最佳含
16、水量;无侧限抗压强度试验。施工石灰粉煤灰碎石基层,采用厂拌法施工。石灰粉煤灰碎石基层厂拌法施工工艺流程如下图所示。准备路面底基层(路基封层)底垫层砂砾施工完毕后,按规范要求进行验收,表面清理干净并经验收合格后即可进行测量放线。测量 在底层或路基上恢复中线,直线段每隔10m设一桩,曲线段每隔10m设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩。将钢丝定位夹,夹在标高线处。将钢丝绳定位后,再用水准仪复测一遍,在两侧指示桩上用红漆标出水泥粉煤灰碎石基层边缘的设计标高及桩号。拌制在正式拌制混合料前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的石灰剂量、颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌制时根据混合料的实际含水量及时调
17、整向拌合室中添加的用水量,拌和要均匀。拌和后的混合料含水量要略高于最佳含水量2%以内,以便于碾压密实。运输已拌和的混合料采用15t自卸汽车运输到铺筑现场。如运距远、气温高,则车上的混合料应加以覆盖,以防止水分过多蒸发。施工工艺流程图施工放样摊铺混合料碾压 整型养生料斗稳定土拌和站石灰粉煤灰碎石土料加 水出料加 水 摊铺、整形和碾压采用摊铺机摊铺,振动压路机碾压,人工局部找平。摊铺和整形混合料运到现场后,先用摊铺机摊铺,而后人工进行局部找补平整。对于局部低洼处,应用齿耙将其表层cm 以上耙松,并用新拌的石灰粉煤灰碎石基层混合料进行找补平整。特别要注意接缝处的整平,接缝必须顺适平整。碾压 摊铺后,
18、混合料处于最佳含水量2时立即用振动压路机在全宽内进行碾压。直线段,由两侧向路中心碾压。曲线段,由内侧向外侧碾压。碾压时重叠/轮宽,碾压遍。直至达到规定的压实度要求,尽量缩短从混合料加水拌和到碾压结束的时间,并使其控制在水泥的终凝时间5.5h以内。碾压过程中,表面应始终保持湿润。如表面水份蒸发得过快,应及时补洒少量的水。如有“弹簧、松散、起皮”等现象,应及时翻开加水泥、石灰拌和或用换填新料的方法处理,使其达到质量要求。接缝处理摊铺机驶离混合料末端,人工将含水量合适的混合料切齐,紧靠混合料放两根方木,方木的厚度要与混合料的厚度相同。整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石挤压略高出木方。将混
19、合料碾压密实。在重新摊铺混合料之前,将碎石、砂砾、木方清除,并清扫下承层。养生 石灰粉煤灰碎石基层施工后进行洒水,而后覆盖塑料薄膜养生。养生期不少于7天。在养生期内任何车辆禁止通行。养生方法与底基层相同。施工技术措施及机械组合石灰粉煤灰碎石基层采用厂拌法施工,配备如下机械组合:WCB 300稳定土拌和站拌和,120kw发电机组供电,15t自卸汽车运输拌和料,RP950W型摊铺机摊铺,16t振动压路机初压、20t胶轮压路机复压和终压。石灰粉煤灰碎石基层施工宽度全幅施工保证碾压后平整密实。在施工中要注意清除摊铺机后未拌开的大土块和杂物。通过试验段摊铺确定松铺系数和一次碾压作业段的最佳长度。基层压实
20、度规范要求97%,施工内控98%,提高1个百分点,压路机碾压次序和遍数如下:16t振动压路机静碾稳压2遍、轻振1遍、大振1遍,20t胶轮压路机碾压1-2遍消除轮迹后,洒水车雾状喷洒均匀到位至表面无积水和冲沟,稍停一会马上再排压1遍,使表面密实、光滑,无松散浮料。20t胶轮压路机收光碾压后,立即用全幅塑料大棚膜覆盖,养生7-10天。6.2厂区道路面层水泥砼浇筑6.2.1材料要求:水泥:普通硅酸盐R42.5,用量380kg/m3砂:中砂,砂用量604kg/m3碎石:粒径20-40mm,用量1226kg/m3水:饮用水,用量165kg/m36.2.2组成设计:(应按照实验室提供配合比进行施工)配合比
21、:水泥:砂:碎石=1:1.52:3.08水灰比:0.44;砂率:31%;塌落度:10-30mm设计强度等级:抗折强度不小于4.5MPa。6.2.3施工方法:执行水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87;采用商品砼,砼专用运输车运至施工现场,铺设、平整、振捣、成型。6.2.4施工工艺:安装模板砼的拌和与运输砼的摊铺和振捣接缝处理及表面整修压光拉毛 砼的养生与切缝填缝 各项质量指标检测6.2.5操作规程:拌和面层砼均采用商品砼,局部地段找零现场用搅拌机拌和。按设计宽一列进行测量、定桩、支模;支模板直线段全部采用定型钢模板,弯道处采用优质木模板。要准确,牢固,用钢钎和条石固定,或用钢筋卡子固定,
22、防止涨模,误差在1cm以内;标高随时用水准仪进行复测校正。运输、铺料、振捣砼用专用运输车运至现场,直接卸至支好的模板内,人工配合找平。铺料时要留一定的虚方,先用振捣棒振捣后,再用三滚整平机振捣、整平。整平后,用刮板采用三纵三横的方法刮平,保证其平整度。然后压光,要掌握好平整度和标高。切缝时要求整个面层,板横缝在同一直线上,直顺度10mm,横缝深度要求达到5-7cm。路面拉毛应与场地垂直,平滑直顺,深度在1-2mm范围。整个面层涨缝板用25mm的沥青浸泡过的红松板条,涨缝板高13.8cm,留4.2cm镶聚氯乙烯胶泥,纵向拉力用14螺纹钢。养生要注意养生,在混凝土终凝后,用塑料薄膜覆盖于混凝土表面
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