基于IBM大型机铁道运行管理系统的设计与实现.doc

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1、 基于IBM大型机铁道运行管理系统的设计与实现需求分析在中国，铁道可以说是中国经济的一条主动脉，在交通与运输领域有着无可替代的巨大作用与意义。中国幅员广阔，绵延数千里，铁道更是纵横交错，四通八达，而对于这样一个无比庞大而又重要无比的领域的管理，显然是个巨大的问题。像今年发生的不行的动车事故，更让我们清楚的认识到，一个完善的铁道管理系统，对于人民的生命财产安全起到的作用是巨大的。根据摩根斯坦利公布的数据显示，在未来五年内，全球范围用于铁路网络升级、扩建或新建的投资将达到3000亿美元，这正意味着铁路系统正进入一个变革的时代，同时也是一个进行创新投资的巨大机遇。同时，各国政府以及全球的商业机构都开

2、始认识到客、货运铁路系统将在维持全球经济活力方面扮演越来越重要的角色。相对于其他交通运输方式，铁路不但能产生更大的能源效益，而且还能在缓解交通拥挤、环境恶化以及提升经济竞争力等方面，协助不同的城市和地区实现更有效的管理并获得更多的好处。于是，IBM适时提出了构建“智慧铁路”愿景，通过实现更透彻的感知和度量、更全面的互联互通和更深入的智能化为未来的铁路发展开辟新的路径。在这个行业愿景之下，不但智能信息将被网络化并进而实现整个铁路系统内的互联和共享，可感知和可度量的技术更可以帮助铁路公司收集以前不可测量和预知的信息，进而更好地监控运营并主动预防事故的发生。此外，信息的整合和复杂的分析及数据建模都可

3、将战略或运营决策与新锐洞察结合起来，满足铁路运营商在新时代对于业务增长的需求。 而对于这样一个庞大的系统，有三个需求是重中之重：第一，提高安全性和预防性维护。安全，不论对于那种交通工具，都是乘客的基本诉求，也是第一诉求。自实施第六次大面积提速以来，我国铁路部门进一步强化安全基础和规范安全管理。“智慧铁路”的可感应、可量度和互联互通的解决方案将使对象和程序与完善的业务系统进行交流，对任何潜在的危险或故障状况提出警报，使工作人员可根据危及乘客和货物安全的程度和紧迫性立即采取整改措施。第二，提高铁路运力。近全球四分之一的庞大人口、经济发展东西城市差异大、资源分布不平均、客运货运需求复杂、铁路运输高峰

4、季节如何提高运力等都是一直是困扰中国铁路的发展障碍。 在“智慧的铁路”愿景下，智能化在系统中的植入将可以实现一系列包括客货运列车时刻排程、客运列车乘务人员排班、火车头调度、铁路设备维护等在内的制度优化，并能够提高各种资源使用效率、增加客户满意度、减少决策时间和工作量、提高决策质量，提高收入和利润、减少成本和开支。这种简化、优化、自动化的业务流程将大大提高业务柔性，实现绿色环保、节能减排、可持续发展等目标，全方位大力提升铁路运输的发展优势。 第三，提高客户满意度与服务水平。随着我国国民经济的迅速发展，人民生活水平提高及城市化进程的推进，城乡人口流动数量激增，人们对个性化的铁路服务需求也变得更加强

5、烈。 在未来客运当中，铁路系统将能够收集并应用更多的客户信息，把旅客的不同需求结合起来，建立统一的服务信息网络，提供酒店、航空公司，甚至公共汽车、地铁的综合信息。这种服务信息网络能够灵活机动的安排旅行计划，优化客户体验，使旅客的满意程度得到极大的提高。 基于IBM大型机铁道运行管理系统的设计与实现项目说明书1、系统概述本系统是一个铁道运行管理系统，包括了多个组成部分，既有维持列车安全行驶的方面，也有方便售票买票的方面。是一个集成了多种功能，全力挖掘铁道运输能力，方便全国亿万人民的一个庞大系统。2、 功能需求2.1、第一，提高安全性和预防性维护。动车事故的阴影现在依然挥之不去，而国外也经常发生类

6、似的列车事故，可以说，铁道列车的安全可以说是一个重要的课题。利用感应器和软件系统，实现在火车行驶过程中建立安全监测系统，包括图像监测、设备检索和预警系统。通过大量的衡量指标，可以提早发现超过警戒线的危险因素，并很快地回馈到管理或者维修部门，对报警地的区域进行维护和维修，避免有可能出现的安全隐患，极大地减少安全事故的发生。 这些新的智能技术能够在最大限度上减少铁路沿线的固定基础设施，提供一个更智能化、更灵活的移动基础设施，不但避免了固定基础设施在安装和维护上的高昂成本以及更新换代的困难，更可通过充分利用创新的革命性技术取得进步，随着时间的推移极大地减少资本支出，提高运营的灵活性。2.2、第二，提

7、高铁路运力。目前很多列车在行驶过程中都是处于空载状态，浪费能源不说，还极大的浪费了宝贵的运输能力，导致铁道运输能力低下，严重制肘了中国经济的发展，要改善这种不利的状况，通过IBM大型机对全国各条铁路支线上的空轨形势的列车进行统计，并与物流运输企业进行合作，对空载运行的的列车进行合理的编排与利用，使每一辆列车都可以在满载的情况下行驶，充分合理利用好贴到强大的运输能力。同时大型机也要对每一辆列车的行驶路径以及工作时间进行统一调度。合理利用时间差，充分利用铁道与列车，务求使每一辆车每一条铁道都能做到物尽其用。2.3、第三，提高客户满意度与服务水平。随着我国国民经济的迅速发展，人民生活水平提高及城市化

8、进程的推进，城乡人口流动数量激增，人们对个性化的铁路服务需求也变得更加强烈。在未来客运当中，铁路系统将能够收集并应用更多的客户信息，把旅客的不同需求结合起来，建立统一服务信息网络，提供酒店、航空公司，甚至公共汽车、地铁的综合信息。这种服务信息网络能够灵活机动的安排旅行计划，优化客户体验，使旅客的满意程度得到极大的提高。 举例来说，改良后的客运服务将允许乘客利用手提电话预留列车座位和实现电子客票的使用，并可以下载列车日程及设计形式多样化的出游计划。据了解，列车运行时间的可靠程度是乘客选择出行方式的主要影响因素，而IBM正在与铁路运营商合作，确保列车能够正点行驶，让铁路运输方式更加可靠。 3、 性

9、能需求3.1处理速度铁道网络是一个覆盖全国各地的庞大网络，每时每刻都有成千上万架列车在行驶当中，同时也有无数的人民群众在车站等待售票，都决定了铁道管理系统必须要有极速的处理能力。3.2精确度在安全性问题上，由于气温、天气、地理状况等都会对行驶造成一定的影响。特别是在行车过程中的临时性停靠、避让、换轨、轮班时差等方面更是需要精确的数据，根据环境状况以及列车车体状态，协调性的对列车行驶作出调度，如果列车行驶数据不精确，就可能会发生类似追尾等严重的交通事故，严重威胁人民的生命财产安全。3.3可交互性系统可以跟各大运输物流企业的系统进行交互，根据要运输的物品清单，选择出最佳的物流路径，以最快捷的方式进

10、行运输作业，以节省时间与能源，提高铁道的运输效率。3.4便利性为了方便全国各地的人民售票购票，同时由于响应国家实行买票实名制的政策，也为了方便广大的劳动人民出行回乡等。对全国的售票购票实行统一管理，并支持网上购票，全国各地的数据库要统一。4、售票服务大致可以分成三个模块：查询模块、购票模块以及退票模块。4.1查询模块可以通过各处售票中断或者网上对未来的所有车次进行查询，具体包括车次名称，出车起始站及终点站、出车起始时间及到站时间、途径城市、票价以及剩余票数。数据库全国统一且要实时动态更新以方便查询。4.2购票模块坐票、卧票及站票要合理区分，并支持网上订购车票，使用实名制，在一定程度上打击黄牛党的存在。当旅客使用在线旅行订票工具等服务时，会产生大量有关旅客购买行为的数据。从铁路运营商的角度来说，他们从中可以更好的了解旅客的出行方式，以及联运交通工具的使用情况和路线偏好。通过对于这些数据进行分析，铁路公司能够加强对旅客的了解，采取智能化的定价模式和收益模式，加强对资产的利用，为商品零售和业务销售做出更好的决策，从而在最大限度上提高运营收入。 4.3退票模块支持售后的退票服务，通过系统查询是否符合退票条件，退票结束后，实时更新数据库，以便车票的再出售。5、概略图图1全路客票发售和预订系统计划管理模块流程图图2铁路客票系统存储设备（互备）方案图2货票信息管理系统图4系统网络结构设计图