带式输送机的圆柱直齿轮二级减速器设计.doc

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1、目录一、传动方案4二、选择原动机电动机4（1）确定电动机的功率4（2）确定电动机的转速5三、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配6（1）计算总传动比6（2）合理分配各级传动比6四、算传动装置的运动和动力参数7（1）0轴（电机轴）输入功率、转速、转矩7（2）轴（高速轴）输入功率、转速、转矩7（3）轴（中间轴）输入功率、转速、转矩7（4）轴（低速轴）输入功率、转速、转矩7（5）轴（滚筒轴）输入功率、转速、转矩8五、减速箱外传动零件带传动设计8(1)带传动设计要求：8(2)V带传动设计计算9六、减速器内传动零件高速级齿轮设计11(1)选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数11(2)按齿面接触强度设计

2、12(3)按齿根弯曲强度计算14(4)高速级齿轮几何尺寸计算15七、减速器内传动零件低速级齿轮设计15(1)选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数15(2)按齿面接触强度设计16(3)按齿根弯曲强度计算18(4)低速级齿轮几何尺寸计算19八、轴的设计输入轴的设计19(1)确定轴的材料及初步确定轴的最小直径19(2)初步设计输入轴的结构20九、轴的设计输出轴的设计21(1)初步确定轴的最小直径21(2)初步设计输出轴的结构22十、轴的设计中速轴的设计25十一、轴承的选择26(1)输入轴轴承26(2)输出轴轴承26(3)中间轴轴承27十二、输入轴输出轴键连接的选择及强度计算27十三、轴承端盖的设计与选

3、择29十四、滚动轴承的润滑和密封30十五、联轴器的选择30(1)联轴器类型的选择30(2)联轴器的型号选择30十六、箱体30十七、设计小结 、30十八、参考文献31一、传动方案二、选择原动机电动机（1）确定电动机的功率1. 带式输送机所需的功率 由中公式得： 设计题目给定：输送带拉力F（N）=4800N 输送带速度V(m/s)=1.7 m/s 2. 计算电动机的输出功率根据机械设计课程设计确定个部分效率如下：弹性联轴器：（1个）滚动轴承（每对）：（共四对，三对减速器轴承，一对滚筒轴承）圆柱齿轮传动：（精度8级）传动滚筒效率：V带传动效率：得电动机至工作机间的总效率:卷筒的效率:电动机的输出功率

4、：（2）确定电动机的转速1. 计算滚筒的转速由公式计算滚筒转速：工作机的转速：设计题目给定：滚筒直径D=450mm输送带速度V(m/s)=1.7m/s 2. 确定电动机的转速两级圆柱齿轮减速器推荐传动比范围为，V带传动比范围为，所以总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围是：符合这一范围的同步转速有1500r/min、3000r/min查得：方案电动机型号额定功率（KW）电动机转速n/(r/min)参考重量（kg）同步转速满载转速1Y160M1-211300029301152Y160M-41115001460122表中，综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量以及总传动比，即选定2号方案，电动机

5、型号为Y160M-4。电动机相关参数型号额定功率满载转速计算输出功率轴伸长中心高轴颈键槽宽Y160M-4.11kw1460r/min9.9kw605mm160mm42mm8mm带式输送机相关参数皮带速度皮带拉力滚筒直径工作条件每天时间设计寿命转速功率1.7m/s4800N450mm平稳连续8小时9年72.2r/min8.16kw三、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配由选定电动机的满载转速和工作机主动轴的转速可得传动装置的总传动比对于多级传动计算出总传动比后，应合理地分配各级传动比，限制传动件的圆周速度以减少动载荷。 （1）计算总传动比由电动机的满载转速和工作机主动轴的转速 可得：总传动比

6、（2）合理分配各级传动比由表23，取带传动比，则 两级减速器传动比由于减速箱是展开布置，所以，取高速级传动比，由得低速级传动比为，从而高速级传动比为传动比分配总传动比电机满载转速电机-高速轴高速轴-中间轴中间轴-低速轴滚筒转速1460r/min=2=3.699=2.7472.2 r/min四、算传动装置的运动和动力参数为进行传动件的设计计算，应首先推算出各轴的转速、功率和转矩，一般按由电动机至工作机之间运动传递的路线推算各轴的运动和动力参数。（1）0轴（电机轴）输入功率、转速、转矩（2）轴（高速轴）输入功率、转速、转矩 （3）轴（中间轴）输入功率、转速、转矩 （4）轴（低速轴）输入功率、转速、

7、转矩 （5）轴（滚筒轴）输入功率、转速、转矩 各项指标误差均介于+0.5%-0.5%之间。各轴运动和动力参数见表：各轴运动和动力参数轴名功率P (/kw)转矩T（N/ m）转速n (r/min)传动比i效率电机轴1171.95146020.96轴10.56138.1447303.6990.97轴10.14490.7197.352.740.97轴9.741291.1463.610.99滚筒轴9.551265.4563.6五、减速箱外传动零件带传动设计(1)带传动设计要求：1. 带传动设计的主要内容 选择合理的传动参数；确定带的型号、长度、根数、传动中心距、安装要求、对轴的作用力及带的材料、结构和

8、尺寸等。2. 设计依据 传动的用途及工作情况；对外廓尺寸及传动位置的要求；原动机种类和所需的传动功率；主动轮和从动轮的转速等。3. 注意问题 带传动中各有关尺寸的协调，如小带轮直径选定后要检查它与电动机中心高是否协调；大带轮直径选定后，要检查与箱体尺寸是否协调。小带轮孔径要与所选电动机轴径一致；大带轮的孔径应注意与带轮直径尺寸相协调，以保证其装配稳定性；同时还应注意此孔径就是减速器小齿轮轴外伸段的最小轴径。(2)V带传动设计计算1、确定计算功率由2中表8-7查得工作情况系数由2中公式8-21：2、选择V带的带型根据及,由2中图8-11选用B型3、确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径

9、由2中表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径验算带速按2中公式8-13验算带的速度因为,故带速合适。计算大带轮的基准直径。根据2中公式8-15a计算大带轮的基准直径 由2中表8-8取4、确定V带的中心距和基准长度 根据2中公式8-20，,初定中心距由2中公式8-22计算所需的基准长度 由2中表8-2选带的基准长度计算实际中心距由2中公式8-23计算5、验算小带轮上的包角根据2中公式8-25计算：6、计算带的根数z计算单根V带的额定功率由和,查2中表8-4a得根据 和B型带查2中表8-4b得查2中表8-5得，查2中表8-2得,于是由2中公式8-26：计算V带的根数z 取4根7、计算单根V带的初拉

10、力的最小值根据2中公式8-27： 其中q由2中表8-3得A型带应使带的实际初拉力。8、计算压轴力压轴力的最小值由1中公式8-28得： 9、带轮结构设计 查2中表8-10得大、小带轮总宽度：V型带传动相关数据见表。V型带传动相关数据计算功率（kw）传动比i带速V (m/s)带型根数单根初拉力（N）压轴力（N）12.1210.7B42471954.3小带轮直径(mm)大带轮直径(mm)中心距(mm)基准长度（mm）带轮宽度(mm)小带轮包角140280465160076162.7六、减速器内传动零件高速级齿轮设计(1)选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数按照已经选定的传动方案，高速级齿轮选择如下：1

11、. 齿轮类型 选用直齿圆柱齿轮传动2. 齿轮精度等级 带式输送机为一般机器速度不高，按照2中表10-8，选择8级精度（GB10095-88）3. 材料 由2中表10-1选择：两者材料硬度差为40HBS 小齿轮 40Cr 调质 硬度280HBS大齿轮 45钢 调质 硬度240HBS4. 试选择小齿轮齿数 大齿轮齿数 取 齿数比(2)按齿面接触强度设计1. 确定公式内各计算数值试选载荷系数小齿轮转矩由文献2中表10-6查得材料弹性影响系数齿宽系数：由文献2中表107知齿宽系数由文献2中图10-21d 按齿面硬度查得齿轮接触疲劳强度极限： 计算应力循环次数由文献2中图10-19取接触疲劳寿命系数 计

12、算接触疲劳许应力取失效概率为1% 安全系数S=1由文献2中式10-12 计算 由式试算小齿轮分度圆直径 计算圆周速度 计算齿宽b 计算齿宽与齿高比模数 齿高 计算载荷系数据 8级精度。由图10-8查动载荷系数直齿轮由文献2中表10-2查得使用系数由文献2中表10-4用插入法查得8级精度、小齿轮相对非对称布置时由 在文献2中查图10-13 得 故载荷系数 按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由文献2中式10-10a得 计算模数m (3)按齿根弯曲强度计算由文献【1】中式10-5弯曲强度设计公式1. 确定公式内各计算数值 由文献2中图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限大齿轮的弯曲疲劳强度

13、极限 由文献2中图10-18取弯曲疲劳寿命系数 计算弯曲疲劳许应力取弯曲疲劳安全系数 由2中式10-12 计算载荷系数K 查取齿形系数由2中表10-5查得 查取应力校正系数由2中表10-5查得 计算大小齿轮的 大齿轮的数值大2. 设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积有关，可取由齿根弯曲疲劳强度计算的模数2.64并根据GB1357-87就近圆整为标准值，按齿面接触疲劳强度算得的分度圆直径，算出小齿轮的齿数大齿轮的齿数 取实际传动

14、比：传动比误差： 允许(4)高速级齿轮几何尺寸计算分度圆直径 中心距 齿轮宽度 取 高速级齿轮设计几何尺寸及参数齿轮压力角模数中心距齿数比齿数分度圆直径齿根圆直径齿顶圆直径齿宽小齿轮202.51903.75328073.758585大齿轮120300293.7530580七、减速器内传动零件低速级齿轮设计(1)选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数 选用直齿圆柱齿轮传动 传动速度不高，选择8级精度（GB10095-88） 材料选择小齿轮 40Cr 调质 硬度280HBS大齿轮 45 调质 硬度240HBS 选择小齿轮齿数 大齿轮齿数 (2)按齿面接触强度设计1.确定公式内各计算数值试选载荷系数 小

15、齿轮传递的扭矩由2中表10-6查得材料弹性影响系数由2中表10-7选取齿宽系数由2中图10-21d 按齿面硬度查得小齿轮接触疲劳强度极限 大齿轮的接触疲劳强度极限 由2中式10-13计算应力循环次数 由2中图10-19取接触疲劳寿命系数 计算接触疲劳许应力取失效概率为1% 安全系数S=1由2中式10-12 2.计算 计算小齿轮分度圆直径，代入 计算圆周速度 计算宽度b 计算齿宽与齿高比模数m 齿高 计算载荷系数据 8级精度。由2中图10-8查动载荷系数；直齿轮。由2中表10-2查得使用系数。由2中表10-4用插入法查得8级精度、小齿轮相对非对称布置时 由 查2中图10-13得 故载荷系数 按实

16、际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由2中式10-10a得 计算模数m (3)按齿根弯曲强度计算由2中式10-5弯曲强度设计公式 1. 确定公式内各计算数值 由2中图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲疲劳强度极限 由2中图10-18取弯曲疲劳寿命系数 计算弯曲疲劳许应力取弯曲疲劳安全系数 由2中式10-12 计算载荷系数K 查取齿形系数由2中表10-5查得 查取应力校正系数由2中表10-5查得 计算大小齿轮的 大齿轮的数值大2.设计计算 根据2中表101就近圆整为标准值计算小齿轮齿数 计算大齿轮齿数 实际传动比：传动比误差： 允许(4)低速级齿轮几何尺寸计算 分度圆直径 中

17、心距 齿轮宽度 低速级齿轮设计几何尺寸及参数齿轮压力角模数中心距齿数比齿数分度圆直径齿根圆直径齿顶圆直径齿宽小齿轮2042402.7532128118136133大齿轮88352342360128八、轴的设计输入轴的设计(1)确定轴的材料及初步确定轴的最小直径1、确定轴的材料输入轴材料选定为40Cr，锻件，调质。2、求作用在齿轮上的力根据输入轴运动和动力参数,计算作用在输入轴的齿轮上的力：输入轴的功率 输入轴的转速 输入轴的转矩 圆周力：径向力：3、初步确定轴的最小径，选取轴的材料为40Cr，调制处理，根据2中表153，取 (2)初步设计输入轴的结构根据轴向定位要求初步确定轴的各处直径和长度已

18、知轴最小直径为，由于是高速轴，显然最小直径处将装大带轮，故应取标准系列值，为了与外连接件以轴肩定位，故取B段直径为。初选滚动轴承。因该传动方案没有轴向力，高速轴转速较高，载荷不大，故选用深沟球轴承（采用深沟球轴承的双支点各单向固定）。参照工作要求并根据，由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组、标准精度级的深沟球轴承6007（参考文献3），其尺寸为，为防止箱内润滑油飞溅到轴承内使润滑脂稀释或变质，在轴承向着箱体内壁一侧安装挡油板，根据需要应分别在两个挡油板的一端制出一轴肩，故：。由于轴承长度为14mm，根据4中图5.3挡油板总宽度为15.5mm故，根据参考文献知中间轴的两齿轮间的距离，估取，且中间

19、轴的小齿轮端面与箱体内壁距离为，因，,取取。设计轴承端盖的总宽度为40mm（由减速器及轴承端盖的结构设计而定），根据轴承端盖的拆装及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与外连接件的右端面间的距离为20mm，故。根据根据带轮宽度可确定输入轴结构简图九、轴的设计输出轴的设计(1)初步确定轴的最小直径1、确定轴的材料输出轴材料选定为45号钢，锻件，调质。2求作用在齿轮上的力根据输出轴运动和动力参数、低速级齿轮设计几何尺寸及参数，计算作用在输出轴的齿轮上的力：输出轴的功率 输出轴的转速 输出轴的转矩 .初步确定轴的最小直径 (2)初步设计输出轴的结构输出轴最小直径显然是安装联轴器处的直径，为了使

20、所选的轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器的型号。联轴器的计算转矩查表14-1，考虑到转矩变化很小故取，则：初选联轴按照计算应小于联轴器公称转矩的条件，查标准GB/T5014-85,选用型号为LT10的Y型弹性套柱销联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径,故取，半联轴器长度。 3根据轴向定位要求初步确定轴.的各处直径和长度输出轴结构简图轴的结构设计（1）根据轴向定位要求初步确定轴的各处直径和长度根据已确定的，由于f段轴长与半联轴器的轴毂长相同，为了使联轴器以轴肩定位，故取e段直径为。初选滚动轴承。因该传动方案没有轴向力，故选用深沟球轴承（采用深沟球轴承的双支点各单向固定）。参照工作要求

21、并根据，由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组、标准精度级的深沟球轴承6015（参考文献3），其尺寸为，根据需要在挡油板的一端制出一轴肩，故。由于轴承长度为20mm，挡油板总宽为18mm故，根据两齿轮中心定位，且中速轴上的小齿轮端面与箱体内壁为10mm，而挡油板内侧与箱体内壁取3.5mm，另外为了使大齿轮更好的固定，则令轴端面在大齿轮空内，距离取2mm，综上累加得出，。根据高速轴的尺寸和低速轴的部分尺寸可以算出设计轴承端盖的总宽度为28mm（由减速器及轴承端盖的结构设计而定），根据轴承端盖的拆装及便于对轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与外连接件的右端面间的距离为22mm，故。按弯曲合成应力校

22、核轴的强度(1).根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和扭矩图：输出轴的受力简图输出轴的载荷分析图(2) .计算危险截面C处的 现将计算出的截面相关数据列于下表。载荷水平面H垂直面V支反力F弯矩M总弯矩扭矩T3 .校核轴的强度按弯矩合成强度条件，校核危险点即C截面圆周表面处应力。扭转切应力为静应力，取，由2中表15-1查得，轴弯曲疲劳极限结论：强度足够。十、轴的设计中速轴的设计1、中速轴的功率 中速轴的转速 中速轴的转矩 2、初步确定轴的最小径因为中间轴最小径与滚动轴承配合，故同时选取滚动轴承，根据轴的最小径初步选取型号为6209的深沟球轴承，其尺寸为。根据前两个轴的尺寸，不难得出中速轴的尺寸，故其

23、各部分计算省略。；十一、轴承的选择轴系部件包括传动件、轴和轴承组合。(1)输入轴轴承1. 轴承类型的选择由于输入轴承受的载荷为中等，且只受径向载荷，于是选择深沟球轴承。轴承承受的径向载荷；轴承转速；轴承的预期寿命2.轴承型号的选择求轴承应有的基本额定动载荷值按照1 表13-2选择的6007轴承 验算6007轴承；因此轴承6007合格。(2)输出轴轴承1.轴承类型的选择由于输入轴承受的载荷为中等，且只受径向载荷，于是选择深沟球轴承。轴承承受的径向载荷 ；轴承承受的转速 轴承的预期寿命 2.轴承型号的选择求轴承应有的基本额定动载荷值按照1 表13-2选择的6015轴承验算6015轴承；因此轴承60

24、15合格。(3)中间轴轴承1.轴承类型的选择由于中间轴承受的载荷为中等，且只受径向载荷，于是选择深沟球轴承。轴承承受的径向载荷 ；轴承承受的转速 轴承的预期寿命 2.轴承型号的选择求轴承应有的基本额定动载荷值按照1表13-2选择的6209轴承. 验算6206轴承；因此轴承6209合格。十二、输入轴输出轴键连接的选择及强度计算1、输入轴键连接由于输入轴上齿轮1的尺寸较小，采用齿轮轴结构，故只为其轴端选择键。输入轴轴端选择A型普通平键。其尺寸依据轴颈，由2中表6-1选择。键长根据皮带轮宽度B=76mm选取键的长度系列取键长L=70mm. 校核键连接的强度键和联轴器的材料都是钢，由2中表6-2查得许

25、用及压应力取平均值。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度由2中式6-1得，强度足够。键 GB/T 1096-20032、输出轴键连接 输出轴与齿轮4的键连接 选择键连接的类型与尺寸一般8级以上的精度的齿轮有定心精度要求，应选用平键连接。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键（A型）。据，由2中表6-1查得键的剖面尺寸为，高度。由轮毂宽度及键的长度系列取键长。 校核键连接的强度键、齿轮和轮毂的材料都是钢，由2中表6-2查得许用及压应力取平均值。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度由2中式6-1得，强度足够。键 GB/T 1096-2003 输出轴端与联轴器的键连接据输出轴传递的扭矩应小于联轴器公称

26、转矩。查国家标准GB/T 5014-85。选用HL5型弹性套柱销联轴器。其公称转矩为。半联轴器孔径。 选择键连接的类型及尺寸据输出轴轴端直径，联轴器Y型轴孔，轴孔长度选取A型普通平键 校核键连接的强度键和联轴器的材料都是钢，由2中表6-2查得许用及压应力取平均值。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。由2中式6-1得，强度足够。键 GB/T 1096-2003 3 、中间轴的键连接 中间轴与齿轮2的键连接选择键连接的类型与尺寸一般8级以上的精度的齿轮有定心精度要求，应选用平键连接。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键（A型）。据，由2中表6-1查得键的剖面尺寸为，高度。由轮毂宽度及键的长度系列

27、取键长。 校核键连接的强度键、齿轮和轮毂的材料都是钢，由2中表6-2查得许用及压应力取平均值。键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度由2中式6-1得，强度足够。键 GB/T 1096-2003（2）、中间轴与齿轮3的键连接依据中间轴与齿轮2的键连接方法。可确定出中间轴与齿轮3的键连接中的键 键 GB/T 1096-2003十三、轴承端盖的设计与选择根据箱体设计，选用凸缘式轴承端盖。十四、滚动轴承的润滑和密封当浸油齿轮圆周速度,轴承内径和转速乘积时，宜采用脂润滑。为防止箱体内的油浸入轴承与润滑脂混合，防止润滑脂流失，应在箱体内侧装挡油环.根据表知:轴承选用钠基润滑脂(GB49277)十五、联轴器的

28、选择(1)联轴器类型的选择为了隔离振动与冲击，选用弹性柱销联轴器。弹性柱销联轴器具有缓冲和吸震性，可频繁的起动和正反转，可以补偿两轴的相对位移(2)联轴器的型号选择（）计算转矩由2中表14-1查得，故由2中式（14-1）得计算转矩为式中为工作情况系数，由工作情况系数表确定。（3）选择联轴器型号根据GB5014-85中查得LT10型弹性套柱销联轴器的许用转矩为 ,许用最大转速为，轴径为之间，故合用。则联轴器的标记：联轴器.十六、箱体采用HT200铸造箱体，水平剖分式箱体采用外肋式结构。箱内壁形状简单，润滑油流动阻力小，铸造工艺性好，但外形较复杂。箱体主要结构尺寸如下:名称符号尺寸关系箱座壁厚箱盖

29、壁厚箱座凸缘厚度箱盖凸缘厚度箱底座凸缘厚度箱座箱盖肋厚、箱座箱盖地脚螺钉直径取地脚螺钉数目轴承旁联接螺栓直径 取箱盖、箱座联接螺栓直径取轴承盖螺钉直径和数目、观察孔盖螺钉直径取、至箱壁外距离分别为25mm、20mm、20mm、至凸缘边缘的距离分别为25mm、20mm、20mm轴承旁凸台高度半径外箱壁至轴承座端面的距离齿轮顶圆至箱体内壁的距离1.215mm齿轮端面至箱体内壁的距离13.5mm轴承端面至箱体内壁的距离轴承用脂润滑取10mm十七、设计小结 我们这次机械设计课程设计是做带式运输机用的二级圆柱齿轮减速器。在两个星期的设计过程中，让我明白一个简单机械设计的过程，知道一个设计所必须要准备些什

30、么，要怎样去安排工作，并学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律；也通过课程设计实践，培养了我综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力；学会怎样去进行机械设计计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范。还有就是激发了我的学习兴趣，能起到一种激励奋斗的作用，让我更加对课堂所学内容的更加理解和掌握。 这次机械课程设计中，我遇到了很多问题，但同学讨论和老师 指导起到了很大的作用，这就是团队的精神。自己在设计中所遇到的困难，让我明白要做好一个机械设计是一件不容易的事，必须有丰富的知识面和实践经验，还必须有一个好的导师。设计让我感到学习设计的紧张，能看到

31、同学间的奋斗努力，能让大家很好地回顾以前所学习的理论知识，也明白只有在学习理论基础上才能做设计，让我以后更加注重理论的学习并回到实践中去。还这次自己没有很好地把握设计时间的分配，前面传动方案设计和传动件设计时间太长，而在装配草图设计、装配工作图设计时间太紧，还有就是在装配草图设计中遇到一些尺寸不是很确定，而减慢了AutoCAD工程制图的速度，这也很好让我们更加掌握AutoCAD工程制图的操作。这是自己设计思维不太严谨，没有很好地熟悉一些理论知识，没有过此类设计的经验；在设计过程中自己也做了一些重复的计数，很多往往是一个参数所取不正确或没有太在意一些计数，而在尺寸计算校核才发现问题，而白白花了重

32、复工作的时间，但也能让我更加深刻一些设计的过程，积累了一些设计的经验。 这次机械设计课程设计是我们一次进行的较长时间、较系统、 较全面的工程设计能力训练，很好地提高了我们实践能力和运用综合能力的水平。我们可以通过设计，明白到学习的内容的目的，更加明确大学学习的目标方向，能激起学生学习激情，也让我们有学习的成就感，希望以后有更多合适实训教学安排。十八、参考文献1材料力学(第四版) 北京科技大学、东北大学主编 高等教育出版社 2008年1月2机械设计（第八版） 濮良贵、纪名刚主编高等教育出版社2006年5月3机械设计课程设计 寇尊权、王多主编机械工业出版社2011年4机械制图何铭新等主编高等教育出版社2010年7月5互换性与测量技术基础胡凤兰主编高等教育出版社2010年5月