生物柴油设计说明书.doc
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1、福建农林大学本科毕业设计说明书 目录第一章 项目可行性报告1第一节 项目总论11.1建设意义11.2可行性研究结论2第二节 项目概况22.1项目名称:生物柴油22.2项目建设的必要性32.3生物柴油开发的优势4第三节 市场分析53.1行业情况53.2公司产品进入市场的难度分析63.3市场需求及发展趋势63.4目标市场6第四节 项目的工艺方案74.1工艺方案选择74.2工艺特点及论证8第五节 厂址位置与建设条件13第六节技术经济指标14主要经济技术指标表14第七节 结论16第二章 物料衡算和热量衡算16计算基准17第一节 物料衡算171.原料油预处理工段172.生物柴油合成工段183.生物柴油合
2、成工段物料衡算汇总表18第二节 能量衡算182.1能量流通关系示意图182.已知数据193.能量衡算过程19第三章 换热器设计221.物性参数222.估算传热面积233. 工艺结构尺寸设计233.1管程数和传热管数233.2平均传热温差校正及壳程数243.3折流板243.4接管253.5换热器核算253.6换热器内流体的流动阻力274.换热器主要工艺结构参数和计算结构一览表28第五章 主要设备一览表29第六章 车间设备布局设计30第一节 车间平面布置301.1 车间平面布置的内容和要求30第二节 车间设备布置312.1 车间设备布置的内容312.2 车间设备布置的要求312.3 车间设备布置的
3、方法与步骤:32第三节 设备布置图323.1 设备布置设计的图样323.2 设备布置图与建筑图的关系33第七章 厂区总平面布置说明34第一节 方案341.1主要生产装置341.2设立的工段和仓库341.3 生产辅助设施、公用工程、生活福利设施35第二节 建设规模352.1 项目建设规模35第三节 总平面布置353.1 总平面布置原则353.2 总平面布置方案36-36- 第一章 项目可行性报告第一节 项目总论1.1建设意义 生物柴油一般不是直接作为燃料使用;而是与普通柴油混合使用。一个公认的经验值是调和20%生物柴油 (B20)。生质柴油另一个环保优势,是其可降低引擎废气排放。生物柴油几乎没有
4、含硫化物,排放的废气自然也没有硫化物。研究显示如果用20%生质柴油的比例混合的话,柴油引擎NOx排放会增加2%,但微粒排放会降低12%,碳氢化合物排放会降低20%,一氧化碳的排放会降低12% 如果生质柴油的来源是回锅油,可以减少餐厅换油成本,减少油炸用油的健康风险。一般认为,生物柴油的优点在于可以减少一氧化碳等废物的排放量,而且运输也比普通柴油安全。1.1.1项目名称企业:XXX股份有限公司工程:固体碱催化生物柴油制备1.1.2项目拟建地区、地点 浙江嘉兴市海盐经济开发区百步新区1.1.3承担可行性研究工作的单位和法人代表可行性研究工作单位的名称:XXXX股份有限公司负责的工程名称:固体碱催化
5、生物柴油制备1.1.4研究工作依据 (1) XXX股份有限公司的请示报告的批复文件。 (2) 根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料,详见工程设计内容文件夹。1.2可行性研究结论生物柴油作为可再生能源的一种,生产发展前景十分广阔,有着无可替代的优势。经过详细的可行性分析,综合考虑原料供应、生产规模、厂址技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益与国民经济、社会效益等重大问题, 得出明确的结论:建厂一切条件已成熟,我们应及时抓住可再生能源发展的大好时机,成立XXX股份有限公司,发展生物柴油产业.第二节 项目概况2.1项目名称:生物柴油生物柴油即指脂肪酸甲脂是以生物质资源作为原料经过合成而成的一种
6、柴油,它是从可再生脂质资源,如植物油(如大豆油、棉籽油、米糠油、棕榈油等)或动物油脂(动物脂肪)以及废食用油中得到的长链脂肪酸烷基单脂,因其性质和石化柴油接近,所以叫做生物柴油。柴油作为一种重要的石油炼制产品,在各国燃料结构中占有较高的份额,已成为重要的动力燃料。随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快,未来柴油的需求量会愈来愈大,而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提高,大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐,尤其是进入了20世纪90年代,生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。2005年全球生物柴油总产量约200万吨。生物柴油作为优质的柴油代用品,属于环境友好型绿色燃料,具有深远的经济
7、效益和社会效益。生物柴油产业在我国具有巨大的发展潜力,并将对保障石油安全、保护生态环境、促进农业和制造业发展、提高农民收入,产生相当重要的积极作用。生物柴油燃烧时不排放二氧化硫,排除的有害气体比石油柴油减少70%左右。与普通柴油相比使用生物柴油可降低90%的空气毒性,降低94%的患癌率,由于生物柴油含氧高,燃烧时排烟少,排放的一氧化碳比普通柴油减少约10%。2.2项目建设的必要性2.2.1缓解能源压力,增强国家能源储备据统计,按目前的水平开采世界已探明的能源,煤炭资源尚可开采100年,石油在40年后即将枯竭,天然气也最多再撑50到60年。我国石油储量仅为全球2%,迫使每年进口1亿多吨仍感不够,
8、且依靠进口严重威胁着国家安全。生物柴油生产在我国刚刚起步,就得到了国务院领导和国家发改委、国家计委、国家经贸委、科技部等政府部门的支持,并已列入有关国家计划。相信生物柴油必将成为我国能源的一个有益补充之一,缓解我国能源压力,增强我国石油安全。2.2.2开发生物能源有着显著的环保意义生物柴油由于本身含氧10左右,十六烷值较高,且不含芳香烃和硫,所以它能够降低CO、HC、微粒、NOx和芳香烃等污染物的发动机排气管排放,从而降低了燃油对环境的污染。美国能源部研究得出的结论是:使用生物柴油和普通柴油按1:4混合和纯生物柴油较之使用柴油,从燃料生命循环的角度考虑,能分别降低二氧化碳排放的15.6和78.
9、4。生物柴油的原料包括:餐饮业废油,植物油下脚料,其它行业回收油,木本植物油副产品等。而这些废油若不进行处理,直接排向江河则会造成水体过度肥化,引发“赤潮”等现象。所以生物柴油的生产能处理大量的生活和工业废油,是对水体和土壤的保护。其次,生物柴油与石化燃料相比,更易生物降解。所以,如果发生泄露事故,生物柴油对水体、土壤的污染比石化燃料小得多。故生物柴油运用于农业、林业、船舶机械上的柴油机,对环境更为有利。2.2.3与常规柴油相比在环境保护方面具有如下无法比拟的性能。生物柴油硫含量较低,二氧化硫排放量比常规柴油低20%-80%。同时硫化氢的排放量也低于常规柴油。生物柴油中不含对环境会造成污染的芳
10、香族烷烃类物质。与普通柴油相比,使用生物柴油可降低90%的空气毒性,降低94%的患癌率。由于生物柴油含氧量高,使其燃烧时排烟少,一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%,PM10的排放量低,降低癌症患病率。生物柴油还具有的生物降解性高的特性,降解率可达98%,是石油柴油的2倍。生物柴油生产污染低,在生产过程仅有少量碱性污水排出,采用吸附罐吸附后达标排放。2.2.4调整农业结构,刺激油料林业发展 众所周知,我国是农业大国,提高农民的收入是建立和谐社会的重要问题,而生物柴油的基本原料就是农业的产出物,从而可以大大刺激农民生产的积极性。我国粮食生产能力过剩,而将粮食转化成生物能源的效率和经济效益较低,故
11、出现有些地方种田不赚钱,土地荒芜现象。所以完全可以通过调整农业产业结构,将这些地方发展成为生物柴油的原料基地,发挥生物柴油的环境效益与社会经济效益。另外,发展生物柴油必将刺激油料林业的发展。中国地域辽阔,油料林木资源丰富,但现有的资源没有充分开发利用。国家目前大力推进退耕还林,建立长江大自然屏障,实施天然林保护工程,所以完全可以结合这些工程种植油料林木,既为生物柴油产业发展提供原料,又保护生态环境,有利于可持续发展。我国目前有近6700万公顷待造林面积,很大部分集中在西部地区,如果其中10用来种植油料林木,再在西部地区建设大量小型分布生物柴油工厂,必将促进西部地区经济的发展,也将带给西部地区更
12、多的就业机会。总之,发展油料植物生产生物柴油,可以走出一条农林产品向工业产品转化的富农、强农之路。2.2.5转化餐饮废油,保障人民身体健康 我国每年消耗的植物油可直接产生下脚酸化油250万吨,大中城市餐饮业产生地沟油可达400万吨。许多不法商人从下水道和泔水中提取垃圾油并当作食用油销售。一旦食用,将会破坏白血球和肠道黏膜,引起事物中毒,甚至致癌。有鉴于此,我国不少大中城市已积极开展工作,研究利用垃圾油生产生物柴油的技术。福州、厦门两城市的地沟油已经得到有效利用。因此,发展生物柴油在我国具备更广阔的市场。2.3生物柴油开发的优势(1)性能卓越 点火性能佳。柴油的关键指标十六烷值较高,大于45(石
13、油化柴油为45),抗暴性能优于石化柴油。(2)燃烧更充分。生物柴油的含氧量高于石化柴油,可达11%,在燃烧过程中所需的氧气含量较石化柴油少,燃烧、点火性能优于石化柴油。(3)适用性广,除了供公交车、卡车等柴油机的替代燃料外,又可以海洋运输、水域动力设备、地质矿业设备、燃料发电厂等非道路用柴油机之替代燃料。(4)保护动力,生物柴油较柴油的运动粘度较高,在不影响燃油雾化的情况下,更容易在汽缸内壁形成一层油膜,从而提高运动机件的润滑性,降低机件磨损。(5)通用性好,无须改动柴油机,可直接添加使用,同时无须另添设加油设备,储运设备及人员的特殊技术训练(通常的其他替代燃料有可能需修改引擎才能使用)。(6
14、)安全可靠,生物柴油的闪点较石化柴油高,有利于安全储运和使用。(7)节能降耗,生物柴油其本身即为燃料,以一定比例与石化柴油混合使用可以降低油耗,提高动力性。(8)气候适应性好,由于不含石蜡,低温流动性佳,适合区域广泛。(9)功用多,不仅可做燃油又可作为添加剂促进燃烧效果,从而具有双重功能。第三节 市场分析3.1行业情况美国从20世纪70年代开始便成立了专门的生物柴油研究机构,能源政策法规案规定;2000年用非石油燃料代替10%的发动机燃料,到2010年达到30%,总统签署开发生物质法令,并采取免税的政策。欧洲国家对生物柴油的生产企业进行免税政策,制定了生物柴油推广目标:努力实现生物燃料替代矿物
15、燃料比为-2010达5.57%,2020年达20%。我国2004年科技部启动了“十五”国家科技攻关计划“生物燃料油技术开发项目”,2005年国家专项农林生物质工程启动,规划2010年生物柴油产量达200万吨/年,2020年达1200万吨/年,2006年1月开始实施中华人民共和国可再生能源法,鼓励发展生物质能源,并依法保护可再生能源开发利用者的合法权益,同时规定将符合国标的生物质液体燃料纳入其燃料销售体系,并给予税收优惠。总之,生物柴油是一种可再生能源,不会枯竭,是安全的能源,是一种环境友好的能源,因此有美好的前景。3.2公司产品进入市场的难度分析(1) 我国今年5月出台了生物柴油产品标准,这有
16、利于保证生物柴油的质量;(2) 产品进入市场的难度有:a、 国家没有规范生物柴油推向市场的程序b、 按照可再生能源法,国家扶持生物柴油产业发展的具体政策还没有及时出台;c、 广大客户对生物柴油的认识还需要一个过程3.3市场需求及发展趋势市场需求快速增大,生物柴油随着技术和质量的提高,生物柴油的竞争力也在不段提高。同时随着人们环保意识的增强,对生物柴油的绿色环保性有了更进一步的认知。(1)为鼓励使用生物柴油,许多国家出台税收等优惠政策,我国相继也出台很多优惠政策。(2)世界范围内柴油供应不足的严重趋势,为生物柴油发展留下了广阔的空间,我国柴汽比矛盾日益突出,开发生物柴油有一定原料基础,因此意义深
17、远,按照国际上采用比较广泛的标准(B10-B20)计算,到2010年,国内市场需求量为1000-2000万吨,因此具有较强的上升空间。(3)发展趋势是生物柴油需求不断增大,生产企业要建立原料种植基地,注重延伸产品的开发,形成生物柴油产业化优势。3.4目标市场(1)作为车辆动力用油:目标客户主要是石化、石油公司,民营加油站,各种运输车队,船队和公交公司;(2)作为普通燃料用油:目标客户是各种船舶,工业锅炉,餐饮锅炉;(3)作为脂肪酸甲脂:目标客户大型化工企业,可作为表面活性剂,增塑剂等;(4)作为饲料用油:目标客户各类饲料企业;(5)作为脂肪酸甲脂开发国际市场,目前国际市场需求量很大总之,企业在
18、发展中很可能会遇到各式各样的风险,但我们会以积极的心态,积极的措施面对,并积极抓住任何机遇,企业一定会健康快速发展!走上规模化、产业化良性快车道!第四节 项目的工艺方案4.1工艺方案选择4.1.1原料:主要采用城市生产的废弃油,先期采用过滤、漂泊和脱臭等处理措施,含水量低于3%,氧化值低于5,酸值为88mgKOH/g。4.1.2废弃油预处理:采用碱性膨润土对其进行脱酸处理,而后再采用白土对其进行脱色处理,如若废弃油含水量较高可采用刮板式蒸发器在蒸发温度150,真空度0.7MPa下进行操作可达到要求。4.1.3酯交换法:采用碱性膨润土固体碱催化法,在油脂与甲醇比为1:6(摩尔比)的溶液里加入用量
19、为油脂质量2的固体碱催化剂,在反应温度65下停留3小时。4.1.4甲酯分离:利用甲酯相与醇相的密度差采用离心机离心分离的方法将甲酯相分离出来,即可得到产品生物柴油。4.1.5甲醇与甘油分离:采用精馏塔。4.2工艺特点及论证4.2.1固体碱催化酯交换反应采用碱性膨润土作为酯交换反应的催化剂,是本项目设计的主要特点之一。碱性膨润土是一种固体超强碱层状材料,由活性白土与氢氧化钙在半干条件下合成,蒙脱土层间的钙离子中的两个离子键中,一个与蒙脱土相连,另一个与氢氧根相连,碱容量为34mmol/g。该催化剂层间距1.6nm,内表面超过500M2/g,实验研究表明,使用棕榈油,加入2的碱性膨润土,在油:醇1
20、:6及65下反应3h,反应转化率大于96,是一种价格便宜、性能优良的催化剂,具有催化效率高、无反应、无废水、易于分离、对设备无腐蚀及可以回收重复使用等一系列特点。酯交换法主要包括包括碱催化酯交换法、酸催化酯交换法、生物酶催化酯交换法、超临界甲醇酯交换法等。其中,碱催化法中碱性催化剂包括易溶于醇的催化剂(如NaOH、KOH、NaOCH3、有机碱等)和各种固体碱催化剂;酸催化中酸性催化剂包括易溶于醇的催化剂(如硫酸、磺酸等)和各种固体酸催化剂,下面通过对各种催化法进行评价,来论证碱性膨润土催化的优势。4.2.1.1碱催化法碱催化法是目前酯交换反应使用最广泛的催化方法。使用碱催化的优点是反应条件温和
21、、反应速度快。有学者估计,使用碱催化的酯交换反应速度是使用同当量酸催化的4000倍。碱催化的酯交换反应甲醇用量远比酸催化的低,因此工业反应器可以大大缩小。另外,碱性催化剂的腐蚀性比酸性催化剂弱很多,在工业上可以用价廉的碳钢反应器。除了上述优点外,使用碱性催化剂还有以下缺点:碱性催化剂对游离脂肪酸比较敏感,因此油脂原料的酸值要求比较高。对于高酸值的原料,比如一些废弃油脂,需要经过脱酸或预酯化后才能进行碱催化的酯交换反应。已经工业化的碱性催化剂主要有两类:易溶于甲醇的KOH、NaOH、NaOCH3等催化的液相反应,以及固体碱催化的多相反应。1)目前绝大多数的生物柴油工业生产装置都采用液相催化剂,用
22、量为油重的0.52.0%。甲醇钠与氢氧化钠(或氢氧化钾)用作酯交换催化剂时还有所不同。当使用甲醇钠为催化剂时,原料必须经严格精制,少量的游离水或脂肪酸都影响甲醇钠的催化活性,国外工艺中要求两者的含量都不超过0.1;但其产物中皂的含量很少,有利于甘油的沉降分离及提高生物柴油收率。而氢氧化钠(或钾)为催化剂对原料的要求相对不严格,原料中可含少量的水和游离脂肪酸,但这会导致生成较多的脂肪皂,影响甘油的沉降分离速度,同时会导致甘油相中溶解较多的甲酯,从而降低生物柴油的收率。一般说来,以氢氧化钠(或钾)为催化剂,油脂原料的酸值不要超过2 mg KOH/g,催化剂的用量为油脂重量的0.52.0%。即使油脂
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