供应链管理发展趋势.ppt

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1、供供应链管理管理发展展趋势1、概念供应链管理就是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，令供应链从采购开始，到满足最终客户的所有过程，包括工作流，实物流，资金流和信息流等均能高效率地操作，把合适的产品，以合理的价格，及时准确地送达消费者手上。一、供应链管理的概念和发展必要性一、供应链管理的概念和发展必要性2、必要性随着全球一体化进程的不断深入，传统意义上的物流也进入到了“以战略角度考虑供应链系统的时代”，物流不再是单一的运输、包装、加工、配送等环节，而是贯穿于整个产品的整个流通过程，满足客户各种需求的跨部门、跨行业、跨区域的系统活动，即现代物流。现代物流强调“关系管理”、“联合”、“整合”、“信

2、息共享”、“价值管理”与“知识学习”等管理观念，追求系统整体效益最佳，体现这种理念和目标的物流管理体制就是供应链管理，即在满足服务水平需求的同时，把供应商，制造商，仓库和商店有效地结合在一起来使系统成本最小。供应链管理彻底改革了原来分散的物流管理方式，避免了各个企业闭门式的传统管理经营行为，通过企业合作，信息共享，需求预测的公有化等手段，实现物流活动的效率化。（一）时代发展的需要由于经济全球化和信息技术的不断发展，世界每一个角落都已卷入全球性的竞争与合作。改革开放以来，中国国民经济稳步上升，年均增长速度超过9%，GDP已居世界第三位。在中国已逐步形成了具备国际竞争优势的经济特色区域、产业集群，

3、百余种产品的产量位居世界第一，吸引越来越多的全球采购商把目光投向中国，一些跨国公司把采购中心迁至中国，或在中国境内陆续建立办事处，推动中国成为崛起的全球采购中心。二、建立供应链的原因二、建立供应链的原因（二）经济发展的需要在现代经济逐渐向全球化竞争发展的背景下，企业为了最大程度地发展自身的优势，取得特定的绩效，管理的中心转为以核心能力为焦点，同时非核心能力的部分通过外部委托的形式来取得相应的资源。正因为如此，构建从供应商开始所有相关企业有效连接的网络，成为企业经营管理中取得竞争优势的主要源泉。在当今竞争日益激烈的环境下，企业为了维系现有的市场份额，并取得长足的发展，供应链的建立、主要供应商、生

4、产商、流通业者的顾客等经济主体之间长期合作伙伴关系的树立是必不可少的。企业要生存发展，要在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须构建供应链。（三）企业发展的需要在国家继续加大宏观调控力度、市场复杂多变的形势下，天津市物资集团确立了“十一五”发展规划的总目标：将集团打造成为跨行业、跨地区、跨国界、跨所有制，具有国际竞争力的现代流通产业集团。实现集团从传统流通企业向国际化、现代化流通产业集团的转变，达到1000亿元经营规模的集团目标。在这样的时代环境和经济背景下，现代企业既能有效地满足客户多变的需求，又能迅速提升企业的竞争实力，取得良好的经济效益。要实现这种能力，仅仅关注一个企业内部的经营管理是不行的

5、，需要从整体流程的观念来进行管理。将流程中的企业整合在一起，形成链条。于是，便有了供应链管理思想。汽车行业供应链管理现状及发展趋势一、一、汽车行业供应链发展现状汽车行业供应链发展现状1、片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整体观念的认识不足在汽车产销环节，虽然部分管理者注意到了供应链在汽车业发展中所起的重大作用，但对其全局认识上还存在着较大偏差；实际运作中上下游企业追求的往往是自己的赢利，而不是着眼供应链整体，实现共赢。其中，汽车生产企业在汽车供应链中处于中心位置，拥有很大的发言权，往往在汽车供应链过程中为了自己利益最大化，损害上下游的合作者。目前国内众多汽车厂商采用了JIT等比较先

6、进的管理模式，相对于传统的管理方式，利用此管理方式能更容易达到自己的零库存管理，更大幅度地提高自身的库存周转率，节省库存管理费用。2、供应链内各成员内部管理执行水平参差不齐供应链管理运作必然会涉及众多的企业成员，因此各成员的管理水平成为供应链正常运作与否的关键因素。汽车供应链作为典型的供应链管理系统，涉及的上游供应商和下游经销商较多，供需间的关系也较密切，尤其对处于供应链中心的汽车生产企业，与上游厂商交互非常频繁，局部的管理不善会迅速影响到供应链整体的健康运作。目前，国内大部分的汽车厂商由于具备国外先进管理技术的基础，内部的制度流程相对完善，信息化程度高，作为汽车供应链的核心起到了关键的作用。

7、但众多上下游的经销商和部件供应商的管理水平却往往被忽视。因此，由零部件供应商的管理体制不完善而引起的供应链运行问题也就屡见不鲜。3、供应链信息不对称供应链管理作为一种新的运作与管理模式，如果没有信息网络技术作支撑是不可思议的。神州数码总裁曾将企业电子商务道路划分为四个阶段：第一是网络基础建设；第二是企业内部信息化；第三是一对一也就是B2B或者B2C的互联互通；第四是网络社区的形成。汽车供应链的建设与此前三阶段类似。第一阶段相对容易达成，第二阶段是基础，第三阶段是关键，难度也最大。目前国内汽车供应链体系中，信息交互的障碍严重制约着汽车供应链的发展。另一方面，汽车供应链中存在着信息化基础相当薄弱的

8、众多厂商，信息的交互容易出现断层。4、我国汽车行业畸形高利润下供应链管理探究力度不够汽车是个高收入、低利润的行业，从全球的平均数据来看，国际行业平均利润率水平仅为3%-5%。而我国的汽车业却是个低收入、高利润的行业。有关部门公布的数据显示，2004年汽车行业完成工业总产值4225.8亿元，实现利润253.6亿元。而国外的利润率仅为销售额的3%。中国汽车业这种高利润，使其不用去加强管理，就能得到丰厚回报，导致其对供应链优化管理并不十分重视。汽车行业供应链管理发展趋势1、树立供应链管理经营理念要在竞争者中占有一席之地，特别是在不远的未来与世界汽车企业竞争者处于不败之地，中国汽车业必须提升供应链管理

9、水平。然而，提升供应链管理不应该仅仅成为企业用来显示其管理符合现代的节拍一个口号，而必须深入到企业的理念，贯穿于生产经营中，反应在企业处理各种食物的各种行为当中。应该说，提升整个供应链的价值绝非一件容易的事，尤其对于汽车业这么一个复杂的产业而言，实施的艰难性更加需要强大的信念支撑，否则可能的结果只能是或流于形式或流于失败，最后真的感慨供应链的形式主义和无能了。2、发展以物流为中心的组织结构模式哈佛大学的哈默博士1990年提出的企业流程中就已经指出：企业的使命是为顾客创造价值，能够为客户带来价值的是企业流程。我国汽车企业的组织流程基本上都是采用劳动分工、专业协作为基础的基于职能部门专业化的“金字

10、塔“结构，这种组织模式将企业业务流程割裂成相互独立的环节，关注的焦点是单个任务或工作，但单个任务并没有给顾客创造价值，只有整个过程，即当所有活动有序地集合在一起时，才能给顾客创造价值。企业的组织结构必须以供应链为中心，才能最大限度满足用户需求日益多样化、个性化要求。3、确定供应链战略联盟伙伴关系汽车行业的整车厂、发动机厂和零部件厂构成了典型是汽车供应链体系。其中整车厂是该体系中的盟主企业。但现实情况是一些整车厂压在了上游发动机厂一大批发动机，同时发动机厂又压了上游零部件厂的一大批零部件，价值都分别在几千万元上下，且都是用于生产装配以后再付款。这种情况说明即便他们是一个供应链关系，但也仅是一个物

11、理上和逻辑上的关系，并没有从物流与价值链的角度去研究供应链体系中上下游合作伙伴间的协同模式和利益机制，真正实现协同商务与双赢原则。因此，真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。这需要改变过去上下游企业之间敌对的关系，取而代之为紧密合作的供应链伙伴关系。这种新型关系主要体现在共同解决问题与信息共享等方面。强调直接。长期的合作；强调共同努力实现共有的计划和解决共同的问题；强调相互之间的信任与合作，形成在一定时期内共享信息、共担风险、共同获利的双赢关系。4、建立有效的信息系统信息及时与信息共享是实现供应链管理的基础。供应链的协调运作建立在各节点企业高质量信息传递与共享的基础

12、之上。因此供应链管理离不开迅速、及时的信息技术的支持，企业需要建立有效的信息系统。汽车生产有它的特殊性，一辆车由数千个零部件组成且全球采购，从全国乃至世界各地同时到达工厂又不能有太大的库存，没有信息系统是不可想象的。在产、供、销关系的协调与控制上，由于经济全球化使得供应链管理范围扩大，以信息的形态及时反映物流活动和相应的资金状况，实现物流、资金链、信息流的及时、集成、同步的控制和信息的安全交流与共享成为管理的重点及难点。尽管汽车的供应链系统是最为复杂的，建立基于第三方物流的物流管理信息系统，在整车生产厂商和零配件生产、供应企业之间建立信息直通道，为整车生产厂商提供有效的零库存配送，以保障整车生

13、产厂商的高效性和连续性，是提高我国汽车产业供应链竞争能力，乃至整体竞争力的一条有效途径。物流供应链管理的发展趋势物流供应链管理的发展趋势在21世纪，全过程可视的实时管理和高效率动作将使供应链管理实现划时代的广泛应用。各种各样的组织形式和管理因素相互作用构成了形形色色的供应链管理模式。例如，福特汽车公司已经对核心供应商开通了内部互联网，因此他们可以得关于福特工厂和仓库库存的实时信息，以便进行无间断供应，这种物流配合使供应商能将原材料准确送到，以至于装配线的座位安装工在打开板条箱时，蓝色汽车也正好关到该工作位上。随着经济的进步，我们可以看到物流供应链管理战备的发展趋势，主要表现在以下几个方面：1.

14、时间与速度方面时间与速度方面越来越多的公司已认识到时间与速度是影响市场竞争力的关键因素之一。现在对时间与速度的重视已扩大至其他领域，尤其是在供应链环境下，时间与速度已被看作提高整体竞争优势的主要来源，一个环节的拖沓往往会影响整个供应链的运转。供应链中的各个企业通过各种手段实现它们之间物流、信息流的紧密连接，以达到对最终客户要求快速反应、减少存货成本、提高供应链整体竞争水平的目的。2.质量方面质量方面物流供应链管理涉及许多环节，需要环环紧扣，并确保每一个环节的质量。因为一个环节如运输服务质量的好坏，直接影响到供应商备货的数量、分销商仓储的数量，最终影响用户对产品质量、时效性以及价格的评价。厂商们

15、开始认训到，即使其产品在其他方面都有出色的表现，一旦交付延迟或损坏，都是客户所不能接受的。劣质的物流业绩会毁灭产品在其他方面的出色表现。3.资产生产率方面资产生产率方面另一个将改变物流供应链管理的因素是货主越来越关心资产生产率。在改进资产生产率方面，一直很受重视的是存货水平的减少和存货周转的加快，因为存货所发生的费用是资产占用的重头部分，减少存货可以减少存货成本。固定设施如仓库的投资也是影响资产生产率的重要方面，通过减少存货和利用公共仓库而减少自有仓库已成为明显的趋势。与此类似的还有减少自有运输工具增加外包。4.组织方面组织方面当前对物流供应链管理有重要影响的一个趋势是货主开始考虑减少物流供应

16、商的数量，这个趋势非常明显与迅速。跨国公司客户更愿意将它们的全球物流供应链外包给少数几家，最好是一家物流供应商。因为这样不仅有利于管理，而且有利于在全球范围内提供统一的标准服务。更好地显示出全球供应链管理的整套优势。虽然跨国公司希望只采用有操作全球供应链能力的少数几家物流供应商，但目前还没有一家物流供应商声称能够完全依靠自身实力满足，因此，物流供应商间的联盟应运而生。5.客户服务方面客户服务方面另一个对物流供应链管理具有影响的趋势是对客户服务与客户满足的重视。传统的量度是以“订单交货周期”、“完整订单的百分比”等来衡量的，而目前更注重客户对服务水平的感受，服务水平的量度也以它为标准。例如，一些

17、公司已采用订单准时交送的百分比，订单完整收到的百分比(货损货差率)，账单准确的百分比等指标。客户服务重点的转变的结果便是重视与物流公司的关系，并把物流公司看成是提供高服务水平的合作者。钢铁行业供应链管理发展趋势钢铁行业供应链管理发展趋势凡是制造业就离不开供应链管理，因为它决定着制造企业的命脉。正如杰克*韦尔奇所说：“如果你在供应链运作上不具备竞争优势，就干脆不要竞争”。而钢铁行业是典型的制造业，供应链在行业中扮演着很重要的角色。不过它的供应链比较特殊，因为生产原料的资源性约束，故行业中的供应链管理主要集中在钢铁冶炼和钢材流通这两段。从钢铁冶炼和钢铁流通这两个重要的环节来看，虽然供应链管理水平还

18、有一定的差异，但有一个共同的趋势是钢铁行业的供应链已经从最初的内部供应链管理逐步发展到了外部供应链管理;从部门内集成发展到了供应链上的企业集成;从供应推动模式（面向库存）发展到需求拉动模式（面向需求）;最终会发展成一个完整的供应链网络。钢铁行业的供应链管理发展趋势钢铁行业的供应链管理发展趋势比如宝钢的先内后外，集成供应链上下游、浙江物产的下游集成等等，无一不在鲜明昭示着钢铁行业供应链管理的发展趋势。钢铁行业供应链发展趋势如下图所示：服装业供应链管理发展趋势我国服装企业虽然保持着世界服装贸易中纺织品服装最大出口国地位，成为我国最贴近生活和最受关注产业之一，但我国缺少大型服装制造商，大多是一些中小

19、型企业或一些小作坊且多为家族式企业，缺乏先进管理理念，信息化程度低，不重视服装设计，产品缺乏时尚元素，很难形成自己的品牌，所以我国服装企业只能成为世界很多知名品牌服装加工车间，处在价值链低端位置，这些问题成为我国服装企业发展障碍，而现代企业竞争已转变为供应链间竞争，我国服装企业必须应用供应链管理理念来解决面临的问题，提高服装企业竞争力。发展特点及发展趋势我认为要改变目前服装供应链管理现状，需要明确服装行业与其它行业的差异，认清服装供应链特点，正确把握服装供应链管理的发展趋势。发展特点（1）以顾客为中心顾客需求的日益多样化促使服装企业在制定决策时，必须首先考虑到顾客，在衡量企业效益的同时也要兼顾

20、顾客满意度。（2）服装供应链的复杂性由于服装种类日益繁多，使服装产品需要越来越多的材料做装饰，这导致服装供应链上的节点企业可能跨越服装行业而来自其他产业，从而使服装供应链的结构管理等变得更加复杂。（3）服装供应链上节点企业的合作性服装企业因为认识到竞争的激烈性，所以在与其他节点企业合作时保持友好的关系，期望下一次的合作，而且有一定的信息共享。（4）服装供应链的择优性现代的服装企业几乎没有牢固的供需关系，同种产品的一个供应商对应多个制造商，多个供应商对应一个制造商；服装供应链的择优性表现在，企业之间随时都在考察对方，只要一方不再适应此条供应链，那么它随时都会被剔除出来。发展趋势（1）品牌服装供应

21、链我国是世界最大服装生产国和服装出口国，但我国行业却还在品牌建设的起步阶段。品牌建设的滞后直接导致中国服装产业成为全球知名品牌的加工厂。著名的经济学家朗咸平认为，目前我国的服装企业只为他人做嫁衣裳。其正处于第三阶段向第四阶段的转变期，即处于大规模生产向高附加值转化期。目前，我国服装行业要走出困境，就必须树立自己的品牌，服装产品的大部分利润才能归我们所有，才能进入世界市场与其它名牌产品竞争，同国际服装业接轨。（2）创新产业集群产业集群强调一定区域内企业之间的联系，包括产业基地、产业链、特定空间竞争力集群、各类支撑服务体系等4个要素。产业集群是一种介于市场与企业之间的组织形态，它主要由中小企业构成

22、，我国服装企业应以研发为核心，以都市时尚型为发展趋势，在垂直与水平方向进行产业链的整合，加强企业间的协同与技术方面的交流与合作来创新产业集群，同时各级政府应通过对服装企业提供技术培训支持、税收优惠政策等措施来推动产业集群从低成本型向创新型攀升。（3）服装纺织业的科学和谐发展人们生活观念越来越重视环保、绿色、健康等自然因素，因此我国服装企业必须坚持以消费者需求为导向，树立科学和谐的发展观，要根据消费者需求，通过新技术、新材料、新工艺等手段，在保护环境的同时制造出更利于消费者健康的产品，从而使我国的服装业长期立足世界服装业前列。结束语随着电子商务时代的来临，中国企业即将直面全球化经济、速度经济和需

23、求经济三大挑战。企业之间的竞争也在日趋演变为供应链与供应链支架的角逐。中国的企业与国外的企业相比，在管理机制、管理水平、思想观念、技术条件、资金情况、文化背景以及外部商业环境上有很大的不同，因此，要在中国推广和实施供应链管理，就必须考虑到这些差异，在对国外管理思想、系统软件的先进性进行吸收的同时，必须根据中国的国情进行创新，提出新的、真正适合中国实际的管理战略和系统。鉴于中国大多数企业的采购，供应等环节人为因素占很大分量，要推行供应链管理，一定会有各种主客观因素阻碍它的实施，因此在中国推销供应链管理会有相当大的难度，实施供应链管理过程中也出现了若干问题。但目前我国正在致力于健全供应链管理的政策法规，信息技术也越来越完善，没有的人才也可以培养，在良好的运营环境条件下，只要按科学方法办事，供应链管理的应用前途一片光明。谢谢观看！谢谢观看！