高速铁路路基工程施工组织设计.ppt
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1、高速铁路路基工程施工组织设计一、任务分配一、任务分配n1:高速铁路路堤施工工艺流程n2:路基压实标准n3:路基过渡段施工工艺(路堤与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑)n4:路堑开挖施工工艺流程(土质、石质)n5:高速铁路常见的地基处理方式、其施工的主要内容及施工机械设备二、高速铁路路堤施工工艺流程(一)项目描述:路堤是铁路线路中以填筑方法施工的轨道基础部分。在高速铁路高平顺性的要求下,对路堤施工质量的控制提出了更高的要求。我国高速铁路推广的是无砟轨道,对线下工程提出了“零沉降”的建设理念。高速铁路线下工程的设计和施工都要以“工后零沉降”为目标。对高速铁路路堤填料、施工工艺、验收标准提出了新的要求。
2、(二)施工工艺流程n 本工艺是一种以工序管理为中心,以工序质量保工程质量,以工作质量保工序质量的全面管理方法。按照系统分析原理,整个路基填筑划分为四区段、八流程。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业,不允许几种作业交叉进行。n 每个区段长度应根据使用机械的能力、台车数量确定。但为了保证机械有足够的安全作业场地,每区段长度最少不少于40m。长度不够或因桥涵隔断不连续,则也应按四个区段程序安排施工。分段工作由主管技术人员、队长、领工员在现场确定。n 四区段:填土区平整区碾压区检测区n 八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修。准备阶段施工阶段整体验收阶段填土区段
3、平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晒晾碾压夯实路基整修检验合格,填筑下层不合格(三)施工准备:n 测量放线。测出基底处理后的原地面高程,依据设计资料精确测放路基坡脚及线路中心线,打桩标示。直线地段每20m一个桩,曲线地段每10m一个桩,并在桩上做出虚铺厚度的标记。n 修建施工便道。施工便道宜结合地方交通部门规划的永久性道路计划,参照临时道路修建标准进行修建,力求避免与铁路、通讯电力线路、农田灌渠和各种大型管道平交n 设置排水系统。不论是填方还是挖方,开工前均应按设计图纸和规范的有关规定,将急需的永久性排水工程先行施工,并按照施工过程的需要设置临时排水设备。n 修建临时
4、排水设施。修建生产与生活用房,架设通信、电力线路。解决工程与生活用水设施,修建机械停放场与料库。(四)路堤基床施工高速铁路路基表层施工工艺 基床表层级配碎石应分层填筑,按“四区段、八流程”施工工艺组织施工,填筑至剩余最后一层时,对有预压要求的路基按设计铺设隔离土工布后填筑预压土,并进行沉降观测。通过数据分析,预测和推算总沉降值,评价剩余沉降满足无砟轨道工后沉降要求且沉降稳定后,卸掉预压土,再使用摊铺机铺设最后一层基床表层级配碎石。三、路基压实标准 路基一下路堤填料及压实标准轨道类型填料压实标准细粒土改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土有砟轨道A、B组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)901
5、10130压实系数K0.90孔隙率n31%31%无砟轨道A、B组填料及改良土地基系数K30(MPa/m)90110130变形模量EV2(MPa)454545压实系数K0.90孔隙率n31%31%轨道类型填 料厚度/m压 实 标 准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率 n变形模量EV2(MPa)有砟轨道级配碎石0.6-0.651905518%无砟轨道级配碎石0.401905018%120基床表层级配碎石压实标准轨道类型填料厚度/m压实标准改良细粒土砂类土及细粒土碎石类及粗粒土有砟轨道A、B组填料及改良土2.3地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量EV
6、d(MPa)404040压实系数K0.95孔隙率 n28%28%无砟轨道A、B组填料及改良土2.3地基系数K30(MPa/m)110130150动态变形模量Evd(MPa)353535变形模量EV2(MPa)606060压实系数K0.95孔隙率 n28%28%基床底层压实标准四、路基过渡段施工工艺(一)路桥过渡段施工工艺及方法 对桥台台后基坑进行清理,做到基坑底面无桥台施工所产生的垃圾及松土(杂土)。基坑内一次性连续浇注素混凝土(素混凝土强度已施工图设计为准),浇注后高程与桥台基础顶部高程保持一致。混凝土浇注过程严格遵照混凝土施工操作规程。混凝土施工完成后做好养护工作。待桥台基坑素混凝土达到一
7、定达到一定强度后,对过渡段其他先期已经处理过的地基表面再做必要的清理,然后进行施工放线。施工放线时,首先对其路基中线记性定位,对高程进行精确测量并计算出过渡段所要填筑的实际高程,以此作为依据并同时参照路桥过渡段连接形式示意图的相关数据。对其同一水平填筑层的不同填料所填筑范围进行详细计算,并进行实际测量放样。根据过渡段不同部位填料的不同,由桥台向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的填筑工作。每层填料的松铺厚度应以预先试验所得数据为准。每层填料利用人工及推土机松铺完成之后,根据试验段所得出的压实数据及标准进行碾压,达到过渡段设计固定的正常标准。过渡段基床表层以下的级配碎石碾压以静压和弱
8、振为主,不宜多采用强振。在过渡段的桥台台尾后2m范围内,为防止碾压机械挤碰桥台,其振压遍数以达到设计要求的压实标准为准。待该填筑层压实工作完成以后,需对设计要求的各项指标进行检测,检测合格后进入下一层施工。(二)紧邻涵洞间的过渡段 当两个涵洞相距较近时,进行过渡段施工将使两涵洞级配碎石填筑区部分重叠或向接近,二级配碎石填筑区间将存在较软弱的填土层。因此,为保证基床刚度平顺过度,在两涵洞之间应全部按过渡段标准填筑。涵洞涵洞基 床 表 层级配碎石 原地面(三)路堤与路堑过渡段的设置方式1、路堤与路堑连接数过渡段设置方式 (1)当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑是,在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶,台阶
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