年产100万套锂离子电池建设项目可行性研究报告（含财务表）.doc

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1、年产100万套 锂离子电池建设项目可行性研究报告申请单位：某某某发展有限公司二一一年四月目 录第一章 总 论11.1 项目名称及建设单位11.2 项目可行性研究编制原则、依据和范围11.3 项目概况41.4 项目研究结论及建议8第二章 项目建设的必要性与市场分析112.1 项目建设背景112.2 项目建设必要性112.3 产品的发展状况122.4产品现有生产能力调查132.5 产品市场需求分析16第三章 建设规模与产品方案213.1 建设规模213.2 产品方案223.3产品简介23第四章 项目选址和建设条件264.1项目选址264.2 项目建设条件27第五章 技术、设备和工程方案325.1

2、技术方案325.2生产设备的配置325.3工程方案35第六章 总图运输与公用辅助工程396.1 总图布置原则396.2 场内外运输396.3 公用工程39第七章 节能措施467.1能源现状467.2 节能概述477.3节能编制依据487.4 节能原则497.5 节能措施49第八章 节水措施528.1 节水措施528.2 国内节水现状538.3 节水措施55第九章 环境影响评价569.1 区域环境现状569.2 环境保护、设计标准569.3 环境保护、设计原则569.4 设计范围579.5 项目污染及治理措施579.6 环境影响评价589.7 水土保持方案58第十章 劳动保护与安全卫生6110.

3、1执行的设计依据与标准规范6110.2职业危害因素6110.3 劳动安全、卫生防范措施方案6210.4 消防66第十一章 组织机构与人力资源配置6911.1组织机构6911.2 人力资源配置69第十二章 项目实施进度7012.1 建设工期7012.2 项目实施进度表71第十三章 投资估算与资金筹措7213.1 投资估算7213.2 资金筹措及投资计划75第十四章 财务评价7714.1 经济评价和效益分析依据7714.2 营业收入估算和成本费用分析7814.3 经济效益分析和评价7914.4 盈亏平衡分析7914.5 敏感性分析8014.7 财务评价结论81第十五章 项目招投标方案8215.1

4、招标原则8215.2编制招标方案的依据8215.3 招标范围8215.4 招投标程序83第十六章 社会评价及风险分析8616.1 社会评价8616.2 风险分析86第十七章 结论及建议8917.1 结论8917.2 建议89附表91- III -年产100万套锰系锂离子电池建设项目第一章 总 论1.1 项目名称及建设单位项目名称：年产100万套 锂离子电池建设项目建设单位：某某某发展有限公司法定代表人：xx公司类型：有限责任公司公司简介：某某某发展有限公司是一家专业从事研究、开发、制造和销售“清剑”牌蓄电池的高新技术企业。公司总部坐落于江西桑海经济技术开发区。公司目前主要产品为电动车专用蓄电池

5、。拥有雄厚的技术力量和高素质的员工队伍，保证了产品的高技术含量和稳定的质量。同时，企业每年都有大量的资金投入研发，依托“清剑”动力电池研发部，产品技术不断得到更新。公司创业至今，一直以技术创新为动力，质量控制为核心。实现公司的快速发展，几年来公司规模迅速扩张，市场占有率不断提高。项目产品主要针对锂电池研发制造，进出品贸易，充电池制造，国内贸易。1.2 项目可行性研究编制原则、依据和范围1、编制原则（1）力求全面、客观地反映实际情况，采用先进适用的技术，以经济效益为中心，节约资源，提高资源利用率，做好节能减排，在采用先进适用技术的同时，做好投资费用的控制。（2）根据建设单位和所在地区的实际情况，

6、合理制定产品方案及工艺路线，设计上充分体现设备的技术先进，操作安全稳妥，投资经济适度的原则。（3）结合企业所在地现状，充分发挥当地现有公用工程的潜能，本着节省投资的原则，最大限度利用现有公用工程设施。 （4）认真贯彻国家产业政策和企业节能设计规范，努力做到合理利用能源和节约能源。采用先进工艺和高效设备，加强计量管理，提高装置自动化控制水平。 （5）总图布置：根据拟建装置厂区的地理位置，地形、地势、气象、交通运输等条件及安全，保护环境、节约用地原则进行布置；同时遵循国家安全、消防等有关规范。做到工艺流程顺直，物料管线短捷，公用工程设施集中布置，尽量靠近负荷中心，降低能耗，节省投资。 （6）在环境

7、保护、安全生产及消防等方面，本着“三同时”原则，设计上充分考虑装置在上述各方面投资，使得环境保护、安全生产及消防贯穿工程的全过程。做到以新代劳，统一治理，安全生产，文明管理。（7）在保证产品质量的前提下，充分利用国内相关企业生产的产品和半成品，尽量节约投资。需要的关键设备、仪器等，在充分调研的基础上，利用国内成熟技术和设备，购进先进、可靠、经济、适用的设备。2、编制依据（1）中华人民共和国土地管理法（中华人民共和国主席令第28号）；（2）中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70号）；（3）中华人民共和国清洁生产法（中华人民共和国主席令第72号）；（4）中华人民共和国环境保护法(中华

8、人民共和国主席令第22号)；（5）中华人民共和国循环经济促进法（中华人民共和国主席令第4号）；（6）中华人民共和国节约能源法（中华人民共和国主席令第七十七号）；（7）建设工程勘察质量管理办法（中华人民共和国建设部令第163号）；（8）中华人民共和国产品质量法（中华人民共和国主席令第33号）；（9）江西省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；（10）江西省工业和信息化“十二五”专项规划（建议稿）；（11）2011年江西省人民政府政府工作报告；（12）南昌市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要（建议稿）；（13）江西桑海经济技术开发区区域规划资料；（14）国家发展和改革委员会发布实行的产业结构调整

9、指导目录(2005年本)（中华人民共和国国家发展与改革委员会令第40号）；（15）江西省建设用地指标；（16）国家发展改革委、建设部建设项目经济方法与参数（第三版）;（17）投资项目可行性研究报告编制指南；（18）项目建设单位提供的其他相关资料。3、编制范围本可行性研究报告主要对某某某发展有限公司拟投资的年产100万套 锂离子电池建设项目可行性问题进行分析评价，主要包括项目必要性、市场分析、建设规模、产品方案、项目选址、技术设备和工程方案、节能环保、投资方案、资金筹措以及成本、效益、工程招投标、风险分析等内容。1.3 项目概况1、项目名称年产100万套 锂离子电池建设项目2、项目提出的理由符合

10、规划要求和国家产业政策。本项目符合江西省 “十二五”规划的要求。市场前景广阔。我国手机、电动车电池总需求量大，市场的空间比较大，前景非常广阔。项目所需原材料供应充足，在省内及周边省份均有较充足供应，价格也比较合理。本项目不使用任何对环境有负面影响的材料，环保程度较高。本项目符合资源合理配置和有效利用、区域规划、行业发展规划要求，符合国家技术政策和产业政策、保护环境、节能节水、可持续发展要求。3、拟建地点江西桑海经济技术开发区起步区内，南毗豪准电子，北邻空地，西临空地，东邻空地。4、建设期限项目建设的时间期限为2011年6月初至2013年5月底5、建设目标及建设内容建设目标：本项目建设投产后，实

11、现达产年生产年产100万套 锂离子电池，从第三年起开始投产，生产负荷为70%，第四年为90%，第五年达产，生产负荷为100%。详见生产纲领计划表。 生产纲领计划表 单位：万套产品名称第3年第4年第5至12年70%90%100% 锂离子电池7090100 建设内容：本项目占地面积33333平方米，合约50亩，容积率为0.8，建筑密度58%，绿地率为20%。总建筑面积28333平方米，其中车间、仓库等生产性用房建筑面积为24083平方米，综合办公楼、研发楼、职工宿舍及食堂、设备用房、门卫等非生产性用房建筑面积为4250平方米；建筑总占地面积为19333平方米，生产性用房占地面积为18400平方米，

12、非生产性用房占地面积为933平方米。6、主要建设条件（1）符合规划要求和国家产业政策。本项目符合国家“十二五”工业发展规划要求，符合江西省南昌市总体规划与江西省工业经济发展规划。（2）交通运输条件优越。位于南昌市北郊新祺周，距市中心26公里，毗邻昌北国际机场和南昌集装箱码头，有105国道、京九铁路、昌九高速公路穿越全境，区内设有新祺周火车站和城郊公交车站，至市中心的公交车（135路）每20分钟一班，交通极为便利。（3）原材料供应有保障。生产所需的原材料，可通过省内及附近省份取得，原材料供应有保障。生产所需的原材料供应极为方便、快捷。（4）项目依托条件好。本项目位于江西省南昌市桑海经济技术开发区

13、内，开发区内产业聚集，各项基础设施完善，交通便捷。7、项目总投资与资金筹措方式本项目估算总投资为5533.61万元。其中：建筑工程费2673.18万元，设备购置费为1002.36万元，安装工程费100.24万元，其它费用721.74万元，预备费用36.09万元，建设期利息0万元，流动资金1000万元。本项目建设所需的全部资金为建设单位自筹（详见投资估算与资金筹措章节）。8、项目效益情况项目建成后，预计达产期年均销售收入为15000万元，达产年利润总额为1758.11万元。9、项目主要经济技术指标（1）总体设计指标序号项目单位数量备注1总用地面积33333合计50亩2总建筑面积28333容积率为

14、0.82.1生产性用房面积24083占总建面比例为85%，大于70%主生产车间144501-2层、框架、5栋辅助车间48171-2层、框架、3栋原材料仓库21671-2层、框架、2栋成品仓库26491-2层、框架、2栋2.2非生产性用房面积4250综合办公楼11476层、框架、1栋研发楼10624层、框架、1栋职工宿舍及食堂18277层、框架、1栋设备用房1271层、砖混、1栋门卫851层、砖混、2栋3建筑占地193333.1生产性用房建筑占地184003.2非生产性用房建筑占地933占地比例为3%，小于7%4容积率0.85大于0.8，符合要求5建筑密度58.00%大于35%，符合要求6绿地率

15、20.00%7建筑耐久年限年508建筑结构安全等级级二9耐火等级级一10建筑结构钢架、框架、砖混11建筑抗震设防裂度度6（2）项目主要财务评价指标财务评价指标汇总表指 标 名 称单位数 值财务基准收益率%15项目投资财务内部收益率(所得税前)%23.57项目投资财务净现值(所得税前)万元2452.64投资回收期(含建设期/所得税后)年5.8总投资收益率%25.3资本金财务内部收益率%18.4资本金净利润率%19最大资产负债率%0盈亏平衡点%31.1项目总投资万元6533.61流动资金万元1000达产期销售或营业收入万元15000达产期营业税金及附加万元53.14达产期总成本万元13188.75

16、达产期经营成本万元12974.37达产期利润总额万元1758.11达产期所得税万元439.531.4 项目研究结论及建议经分析，本项目建设符合国家产业相关政策，有利于电池产业的发展，项目建设及投产的各项指标均表现较好，达产年营业收入为15000万元，总成本为13188.75万元，利润总额为1758.11万元，所得税为439.53万元，总投资收益率为25.3%。财务评价的各项指标均高于行业平均水平，项目的社会效益、环境效益较好。因此，项目投资建设各项评价均可行。建议在项目的融资及生产管理上，把握融资渠道，加强生产管理，拓展产品市场，营造企业品牌。第二章 项目建设的必要性与市场分析2.1 项目建设

17、背景 锂电池性能优越，用途广泛，前景最为广阔。相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。锂电池随着技术的不断进步已经在人们的生活中得到了广泛的应用，如便携式电子产品、新能源交通工具等领域。工信部牵头制定的节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)已基本完成。发展新能源汽车已经上升为国家战略，国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施，新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，同时将带动锂电池材料快速增长。全球锂电行业现状:

18、电芯和材料市场是日、韩、中占据绝对份额，日、韩企业的技术处于领先地位。全球锂电池产业目前主要集中在日本、中国和韩国,随着中国、韩国锂电池制造技术的开发和提升，日本锂电池出货量的比例在逐渐降低。中国锂电池材料企业发展迅速，但从综合技术实力来看，日、韩企业仍处于领先地位，中国落后日本大约2-3年时间，处于大而不强的阶段，具有较大提升空间。2.2 项目建设必要性1、 本项目是我国产业政策中扶持和发展的产业之一，项目的建设有利于完善和扩展电池产业链，提高电池价值，加快我省电池行业的发展。2、 通过本项目的建设，能满足人们对电池日益增长的要求，提高产品的档次，推动电池的技术进步和产业升级；同时提高电动车

19、行业的产品质量，促进电动车行业的快速发展。3、 从产品的主要应用领域来看，本项目的建设可以满足手机、电动车等行业发展的需要。4、 交通运输条件优越。位于南昌市北郊新祺周，距市中心26公里，毗邻昌北国际机场和南昌集装箱码头，有105国道、京九铁路、昌九高速公路穿越全境，区内设有新祺周火车站和城郊公交车站，至市中心的公交车（135路）每20分钟一班，交通极为便利5、 项目依托条件好。第一，该项目得到了当地政府和主管部门的高度重视，土地部门、规划部门、建设部门提出了具体的实施方案与措施，并给予肯定；第二，区域水、电等资源供给充足，可满足项目实施后正常生产之要求；第三，该项目可依托开发区成熟的公用工程

20、、辅助工程、储运设施等富余资源及低廉的劳动力资源、完善的社会化服务体系；从而加快项目建设进度，降低成本，节约投资，提高综合效益。2.3 产品的发展状况在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等传统能源日益枯竭的今天，新一代电池作为一种对环境友好的新型能源而受到人们的重视。专家、学者指出，锂离子电池、金属氢化物镍电池、无汞碱性锌锰电池、燃料电池、太阳电池等将是21世纪最理想的绿色环保电源，电池工业将成为最有发展前途的十大支柱产业中排名第二的能源产业。日本是研究锂离子电池最早的国家，其锂离子电池产品一直处于世界先进水平。现在日本研究和生产锂离子电池的公司主要有以下几家：三洋、索尼、松下、G

21、S(由三洋电机和日本电池等组成)、东芝、NEC、日立等，其产品应用比例如下：移动通信占57.4%、笔记本电脑占31.5%、摄像机占7.4%、其它3.7%。而韩国主要有LG化学、三星及Rocket(火箭)等公司；中国主要有深圳的比亚迪、邦凯电子、厦门宝龙、TCL金能电池、山东青岛华光等公司，其中深圳比亚迪的规模最大，员工达1.5万人。在中国市场上，锂离子电池的应用主要以移动通信为主，因笔记本电脑和摄像机的普及率较低。从技术上看，日本的生产设备和技术最为先进，其生产设备全是自动化，中国和韩国均是从日本引进技术和设备，或是在初期引进部分设备和技术，然后消化吸收，再进行不断的改进和创新，使产品的性能不

22、断完善和提高。如LG化学、三星等就是从日本引进技术后，在此基础上不断发展和创新，以致在世界锂离子电池市场占据了一席之地。从我国现阶段来看，锂离子电池的生产仍以手工、半机械化为主，并未达到自动化生产的局面，且集中在深圳、天津等地。综上分析，中国在锂离子电池的发展方面与日韩还有很大的差距，有待更多的人才致力于锂离子电池的研究，振兴国内锂离子电池市场，让其走向国际。2.4产品现有生产能力调查电动自行车是目前各类电动车中唯一技术比较成熟,能够大批量生产和商品化的类型。当交通拥堵、空气污染日益成为困扰现代都市的老大难问题时,电动自行车作为一种环保、便捷、健康的绿色交通工具应运而生。特别是在人类已进入“后

23、石油时代”的今天,节能环保的电动自行车符合我国的可持续发展战略方针,其发展更加有现实意义。作为一种节能又相对廉价的出行工具,电动自行车是比较适合中国国情、有发展前途的绿色交通工具,自2000年以来,旺盛的市场需求使得电动自行车在中国获得了高速发展。在构建绿色城市交通、满足国内巨大城乡市场需求方面,电动自行车应成为国人出行的重要选项,电动自行车在中国也将具有广阔的发展前景。和谐的现代交通系统是多元化的,应包含步行、非机动车、机动车等多种出行方式。而据清华大学交通研究所的调查统计,全国的电动自行车使用者70%以上都属于中低收入阶层,因此作为非机动车的电动车在城市交通中也应该有自己的发展空间。从20

24、05年开始，电动自行车发展态势呈倍数增长，到目前为止，生产厂家已增加到2000多家，形成规模的企业已经具备一定的市场占有率。而国内不少地区的电动自行车项目还在陆续上马。目前的中国电动自行车市场将在几大环境（国家从紧的货币政策、政府管理完善、新国标出台、劳动力成本增加、人民币汇率不断提升）的影响下进入盘整期，整车及零部件生产企业的洗牌速度在加快，行业内收购、合并、参股、合作的调整模式将越来越多。企业由一线城市向二、三线城市转移，企业生产规模的集中度将进一步提高，专业化的生产优势将进一步凸现。产品结构向简易款、轻量款调整，生产质量稳定、技术含量高、智能型、环保型、多功能型及节能型的新型电动自行车及

25、其零部件产品。 根据国家统计局的数据，截至2009年5月底，国内共有规模以上电动自行车制造企业423家，比2008年底的355家增加了68家，比2007年的296增加了127家。而从整体近三年的数据来看，平均每年规模以上企业数量的增长率为21.86%，即平均每年增加的规模企业数量为61 家。目前我国自行车用户约4.5亿，全国自行车保有量在6亿辆左右。我国是自行车大国，但是在电动自行车领域发展却很晚。一直以来，电动自行车在中国都是个有争议的行业，各地政府对其安全、二次污染、交通拥堵等问题的质疑一直困扰其发展。有关部门也因为其时速快，安全系数低而禁止其上路。由于受到这些消费习惯和国家政策的限制，电

26、动自行车的发展于1998年，当时全国年产量约为5.8万辆，生产企业16家。1998年之前，我国电动自行车社会保有量不到10万辆，但自此以后，电动自行车行业发展迅猛，以年均87的速度大跨步前进。2004年全国的电动自行车的产量达到675万辆，产值达到140亿元人民币，2005年电动自行车的产量达到700万辆，比1998年提高了130倍。但我国电动自行车行业发展并不平衡，截至2005年，电动自行车行业全社会保有量主要集中在江浙沪一带，所占比重达到35，其他的重要市场为天津市和成都。广州市场由于广东政府对电动自行车行驶的限制，因此保有量偏低。另外，国内的电动自行车生产企业也主要集中在江浙沪一带，目前

27、国内电动自行车行业主要是通过生产许可证制度，江苏省有381家企业，浙江省有219家，上海市有94家企业，占全国所有获得生产许可证企业的70。由于电动自行车制造业的门槛较低，大部分生产厂家的年产量不足1万辆，有近三成企业是拼装电动车厂家，有约四成企业是贴牌生产厂家。根据市场研究发现：江浙沪地区的消费者购买电动自行车的主要用途是用来上下班，该类比例占到近70，其次是用来休闲，所占比例为16；2.5 产品市场需求分析随着人们生活水平的不断提高，广大消费者对交通工具提出了更高的要求，但是由于石油资源的不断衰竭，对环保的更高要求和我国地少人多、交通拥挤的国情，轿车难以作为大众化的交通工具。轻型电动车与传

28、统的自行车相比，具有更高的交通效率、更舒适，尤其是良好的经济性、巨大的节能潜力、使用过程的“零排放”、无噪声等特征，是其他任何非人力交通工具所不具有的，已经成为弥补私人交通从自行车到轿车之间空白段最有前途的方式之一。从1995年我国第一台轻型电动车面世，到2006年底，仅用了11年的时间，全国各种轻型电动车(含电动自行车)的年总产量已达2000万辆，出VI 500600万辆，实现工业产值超400亿元，利税约120亿元，相关的生产和服务领域的就业人数接近200万人。目前，中国轻型电动车发展迅猛，产销量已经占到全球的90以上，已经成为全球最大的轻型电动车生产国、消费国和出口国。在石油资源日益短缺的

29、大背景下，发展电动交通工具，特别是促进发展电动汽车(EV)是世界性的重大课题。据相关估计，我国有5亿多辆自行车，有近8000万辆两轮摩托车。随着人们生活水平的不断提高，轻型电动车作为性能较好、环保、不使用石油资源、清洁而相对廉价的交通工具必将受到人们更大的欢迎和政府相应政策的鼓励，轻型电动车必将成为普通自行车和摩托车的替代产品，具有巨大的市场潜力。电动汽车的关键技术之一就是开发、制造出符合安全、环保要求、高容量、寿命长、成本低、轻型化的动力电池来满足电动汽车的需要。自日本索尼公司1990年商品化生产锂离子电池以来，锂离子电池由于其高能量密度、高开路电压、长循环寿命、且安全、无污染等一系列优点，

30、4而获得了迅猛发展，是目前应用最广泛的可充电电池，2000年全球锂离子电池的使用量为2000万颗，到2005猛增至5亿颗，在小型电器领域几乎取代了其它所有的电池。但前几年只有极少数量锂离子电池作为动力电池应用在电动车上，原因是当时的锂离子电池正极材料钴酸锂所用的钴在自然界中含量少，价格昂贵，钴酸锂本身在充放电过程中由于锂的脱出变成氧化性极强的CoO：，安全性能非常差，过充电及电池短路极易引起爆炸，所以对于高电压(需要数量比较多的电池串联)、大功率的锂离子动力电池若用钴酸锂作正极材料则存在比较大的安全隐患，经济上的代价也无法承受，难以在电动交通工具上作大面积推广。由于世界范围内的广大科技工作者的

31、努力，近二年来在寻找价格低廉、电化学性能好、安全可靠、有利于环境保护的锂离子电池正极材料的工作取得了重要突破，由锰酸锂(LiMn：0。)和磷酸铁锂(LiFeP04)二种正极材料制成的锂离子电池，由于具有各种优良的性能，非常适合用于电动轿车和电动自行车上，它的出现使电动自行车的推广再一次出现了新的热朝，也使电动轿车逐步取代传统的轿车成为可能。尖晶石LiMn：0。原材料资源丰富，原料成本和生产成本都非常低，售价约是钴酸锂正极材料的16，放电平台较高，只要在电解液上稍作改进，用3C充电至10V不爆炸、不燃烧，无毒无污染，单体电池的体积比能量最高可达350WHL，一个自行车动力电池重量约为4公斤，重量

32、和体积不到铅酸蓄电池13。所以彻底解决了钴酸锂的锂离子电池容易爆炸、燃烧、价格昂贵和铅酸蓄电池重量大，对环境有一定的污染问题。目前国产的锰酸锂锂离子电池在常温下的单体电池的循环寿命可超600次，用在电动车上实际寿命可达3.4年，价格虽然高于铅酸蓄电池，但已经在大多数消费者的承受能力之内。但以锰酸锂为正极材料的锂电池的主要缺点是50以上进行电化学循环时容量衰减很快，以及高温下贮存性能较差，这也制约着LiMn：0。的大规模应用，尤其是在电动车上的应用。为此，大量的研究被用来寻找LiMn：0。容量衰减的原因并优化合成方法，来抑制容量衰减，日本已报道研究成功循环寿命超过2000次锰酸锂材料，所以在不远

33、的将来锰酸锂的锂离子电池性能将还会有一个大的突破，因使用寿命的大幅延长，以锰酸锂为正极材料的锂离子电池的性价比也将大幅提高，甚至接近铅酸蓄电池。磷酸铁锂作为锂离子电池的正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分平稳，充放电过程中结构稳定，所以具有特别长的使用寿命，同时，该类材料具有无毒、无污染、安全性能好、可在高温环境下使用，且原材料来源广泛、价格低廉等优点，因而具有市场广泛。在经济发达的东部地区和大城市，以锂离子电池作为动力的电动自行车会快速的发展。例如：在北京自2006年锂电车上市以来，它以轻便、环保、时尚、高科技成为最大卖点。消费者已经逐渐认识到锂离子电池电动车的优越性，市场份额节节攀

34、升，走进电动车专卖店均有销售，锂电池电动自行车已经成为主推产品，遍布了北京一半以上的营销网点。作为政府主管部门和执法部门已在电动自行车行业会议上已明确表态，鼓励电动自行车轻型化，尤其是环保型、轻型、便捷的锂电池电动自行车。随着我国经济的持续发展，环保和能源结构问题越来越受到政府和社会各界的关注。发展电动汽车就是在这样的背景之下提出并被列入国家的重大科技专项。推动电动车的产业化，已成为中国汽车工业产业结构调整和跨越式发展的切人点。国家科技部2001年底出台了863计划电动汽车重大专项，出资14亿元，组织企业、科研院所和高校共同开发的电动汽车关键技术，推动电动汽车的产业化，逐步形成了发展电动汽车产

35、业的宏观环境。而电池是电动汽车的关键性部件。锂离子电池因其比能量高、重量轻、体积小、无记忆效应等特点近年来得到了快速发展。特别是磷酸铁锂锂离子电池，非常适合用来作为电动轿车的动力电池，电动汽车行驶过程中电池往往会发热，磷酸铁锂在50-80下比较稳定，并有好的电化学性能，这与锰酸锂材料相比有非常大的优越性；由于具有极长的使用寿命相对较低的成本，使得取代传统轿车在经济上也变得可行。因此，锂离子电池有着广阔的市场前景。第三章 建设规模与产品方案3.1 建设规模 本项目为一综合生产基地建设项目，根据国内经济发展形势和江西省“十二五”工业发展规划纲要，通过市场容量、经济状况分析，结合公司现有的资源和生产

36、能力，预计达产年内实现年产100万套 锂离子电池。本项目占地面积33333平方米，合约50亩，容积率为0.8，建筑密度58%，绿地率为20%。总建筑面积28333平方米，其中车间、仓库等生产性用房建筑面积为24083平方米，综合办公楼、研发楼、职工宿舍及食堂、设备用房、门卫等非生产性用房建筑面积为4250平方米；建筑总占地面积为19333平方米，生产性用房占地面积为18400平方米，非生产性用房占地面积为933平方米。建筑物基本情况一览表序号项目单位数量备注1总用地面积33333合计50亩2总建筑面积28333容积率为0.82.1生产性用房面积24083占总建面比例为85%，大于70%主生产车

37、间144501-2层、框架、5栋辅助车间48171-2层、框架、3栋原材料仓库21671-2层、框架、2栋成品仓库26491-2层、框架、2栋2.2非生产性用房面积4250综合办公楼11476层、框架、1栋研发楼10624层、框架、1栋职工宿舍及食堂18277层、框架、1栋设备用房1271层、砖混、1栋门卫851层、砖混、2栋3建筑占地193333.1生产性用房建筑占地184003.2非生产性用房建筑占地933占地比例为3%，小于7%4容积率0.85大于0.8，符合要求5建筑密度58.00%大于35%，符合要求6绿地率20.00%7建筑耐久年限年508建筑结构安全等级级二9耐火等级级一10建筑

38、结构钢架、框架、砖混11建筑抗震设防裂度度63.2 产品方案本项目建设投产后，实现达产年生产年产100万套 锂离子电池，从第三年起开始投产，生产负荷为70%，第四年为90%，第五年达产，生产负荷为100%。详见生产纲领计划表。 生产纲领计划表 单位：万套产品名称第3年第4年第5至12年70%90%100% 锂离子电池70901003.3产品简介1、产品概述锂离子电池是采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高性能电池的代表。主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则

39、相反。锂离子电池有别于一般的化学电源，其充放电工作过程是通过锂离子电池正负极中的嵌入和脱嵌来实现的，当电池充电时，正极释放出锂离子于电解质中，这个过程是脱嵌，负极从电解质中吸入锂离子，这个过程是嵌入，当电池放电时发生与上述相反的过程，这种充放电时锂离子往返的嵌入和脱嵌过程好像摇椅一样摇来摇去，故有人称锂离子电池为摇椅电池。 2、产品特性单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池、镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍。组成相同电压的动力电池组时，锂电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池数量。从这个角度上讲，锂电池更适合动力电池的使用。重量轻，比能量大(高达150Wh/kg)，是镍氢电池的2倍，

40、铅酸电池的4倍，重量是相同能量铅酸电池的1/3到1/4。体积小(高达400Wh/L)，是铅酸电池的1/2到1/3。锂电池提供了更合理的结构和更美观的外形设计条件。现阶段由于铅酸电池体积、重量的局限，设计师们的设计理念受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上雷同。而锂离子电池的使用，给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。循环寿命长，循环次数可达600次-2000次。以容量保持70%计算，锂离子电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3年-5年，约为铅酸电池的2倍-3倍。随着技术的发展，电池的寿命会越来越长，性价比也会越来越高。自放电率低，每月不到

41、5%。允许工作温度范围宽，低温性能好。锂离子电池可在-2045之间工作，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池等，在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。无记忆效应，每次充电前不用像镍镉、镍氢电池一样放电，可随时随地地进行充电。而且锂电池可深度充放电，对电池寿命影响不大。特别适合用于动力电池。除电压高之外，锂离子动力电池组的电池管理系统能够对每一个单体电池进行高精度监测和低功耗智能管理，具有完善的过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复以及均衡功能，大大地延长了电池的使用寿命。而其他类型电池则不完全具备此项优势。无污染。锰酸锂和磷酸亚铁锂电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色电

42、池”，受国家重点扶持。3、产品的应用广泛 锂离子电池自1990年问世以来，因其卓越的性能得到了迅猛的发展，并广泛地应用于社会。锂离子电池以其它电池所不可比拟的优势迅速占领了许多领域，象大家熟知的移动电话、笔记本电脑、小型摄像机等等，且越来越多的国家将该电池应用于军事用途。应用表明，锂离子电池是一种理想的小型绿色电源。第四章 项目选址和建设条件4.1项目选址1、选址原则（1）坚持科学合理、节约集约用地的原则；（2）在满足基本功能需要的同时，适当考虑未来发展；（3）根据不同地区的气象条件，使建筑物的朝向、间距、自然通风和小区绿化达到最佳程度；（4）有利于环境保护和生态，应有利于项目所在地的经济和社

43、会发展。2、建设地点本项目位于江西桑海经济技术开发区起步区内，南毗豪准电子，北邻空地，西临空地，东邻空地。桑海经济技术开发区北面和西面分别与九江市永修县的新县城、马口乡接壤，东面和南面分别与南昌市新建县的金桥乡、溪霞镇相连，距市中心26公里，毗邻昌北国际机场和南昌集装箱码头，105国道、京九铁路、昌九高速公路穿越全境，区内设有新祺周火车站和城郊公交车站，交通极为便利。南昌市区东、西外环高速公路的贯通及南昌至九江城际铁路的建设，将进一步使之处于航空、铁路与公路运输的最佳位置，成为现代物流的重要节点。3、项目土地使用权属类别及占地面积本项目建设拟占土地所有权为国家所有，使用权人为某某某发展有限公司

44、。项目拟占地面积为50亩。4、土地利用现状江西桑海经济技术开发区目前建成区面积已达3平方公里，界定面积为58平方公里，规划建设面积为15.5平方公里。现有常住人口3万余人(其中，所辖新祺周管理处3个建制村委会共5780人)，第二、第三产业从业人员1万余人，拥有各级各类专业技术、技能人才2769人。区内现有企业40余家，主要涉及制药、包装、纺织、机械、食品等领域，其中以江西桑海制药厂、江西南昌济生制药厂、江西杏林白马药业有限公司等骨干企业为龙头的医药产业已初具规模，产业链已经形成并逐步完善，产业聚集效应日益加强。本项目所处地现已达“三通一平”。4.2 项目建设条件1、地形、地貌、地震、工程水文地质情况本项目位于江西桑海经济开发区，该区地形属江南丘陵地带，但地势起伏不大，平均坡度只有15度，平均海拔高度为49.15米，无不良地质现象存在，区域稳定性良好，适宜地面建筑。勘探深度内地下水类型主要为上层滞水和松散岩类空隙水。上层滞水主要赋存于素填土中，由大气降水补给初见水位埋深1.30-2.20m，水位受季节性影响变公大；松散岩类空隙水主要赋存于细砂、砾砂层中，由大气降