汽车制动系统共论文.doc
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1、摘 要本文对汽车制动系统的结构原理和常见故障的检测与维修方法进行了简单探索分析,以保证人们在日常的车辆使用中方便安全。当今汽车制动系统是汽车针对人身生命安全和财产安全而设置安装的,它与汽车的安全性直接相关。现在的道路交通事故中,因为制动系统故障而引起的占全部交通事故的15%。所以,制动系统是保证车辆行车安全的极其重要的一个系统。制动系统是车辆在道路上汽车对车轮施加一定的力量,来对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。他的作用是:可以根据行驶者的意愿来对行驶中的车辆进行减速、停车;让停在各种路面上的车辆可以稳定的停在路面上;让下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且
2、方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。本文主要描述制动系统的基本组成与工作原理,以及浅析车辆制动系统的常见故障和现象,并提出排除故障的方法。关键词:工作原理 制动系统 故障检测 AbstractAutomobile brake system is the vehicle to personal property safety and setting, he directly affect the safety of cars. In the traffic accident, the braking system
3、failure and cause accounted for eleven percent of the overall traffic accident. Thus it can be seen, the braking system is to guarantee the safety of a system is very important.Brake system is the car on the road car wheel to put some force to carry on the certain degree of forced braking of a serie
4、s of special device. His action is: according to those who intend to drive on a moving vehicle to slow, stop, Let stop in all kinds of road vehicles can be stable stops in the road, Let the downhill road car speed stability. To the automobile braking effect is only function in the car and driving di
5、rection and the opposite direction of forces, and the size of these forces are random, do not control, so the car must have a series of special device to realize the above function.This paper describes the braking system of the basic composition and working principle, and analyses the vehicle brakin
6、g system of the common faults and phenomenon, and puts forward ways to remove the faults.Keywords:Working principle Brake System Diagnosis目 录摘 要2AbstractII第1章 绪论1第2章 制动系统的工作原理简介22.1 液压制动22.1.1液压制动系统的组成22.1.2制动系统的工作过程及原理22.1.3ABS制动系统32.2 气压制动基本工作特点3第3章 制动系统常见故障诊断与维护43.1 液压制动系统的诊断43.1.1真空助力器的故障诊断43.1.
7、2液压油泄露诊断43.1.3制动器软管检查53.2 气压制动系统的诊断53.2.1制动无反应53.2.2制动跑偏63.3 制动系统常见故障及诊断63.3.1制动噪音63.3.2驻车制动器失灵7第4章 实际案例的常见故障检修84.1 ABS常见故障84.2 真空增压器常见故障8结论10致谢11参考文献12第1章 绪 论从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。制动性直接关系到交通安全,重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以,汽车的制动性是汽车行驶安全的重要保障。随着科学技术的发展及汽车工业的发展,汽车制动系统的形式已经基本固定下来,但是随着电
8、子的发展,汽车制动系统的形式也将发生变化,尤其是军用车辆及军用技术的发展,车辆制动有了新的突破,液压制动是继机械制动后的又一重大革新。20世纪80年代后期,世界汽车技术领域最显著的成就就是防抱制动系ABS(Anti-LockBrakingSystem)的实用和推广。ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体,是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。早期的ABS装置性能有限,可靠性不够理想,且成本高。1985年美国开发出带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现,
9、以及电子信息处理技术的高速发展,ABS已成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品1。未来汽车制动将向全电控制的方向发展,BBW(全电路制动,Break-By-Wire),研究设计会给车辆制动带来巨大的变革,为将来的车辆智能控制提供条件。但是,要想全面推广,还有不少问题需要解决,比如:当前汽车的电力系统不能满足制动能量要求、控制系统失效时的处理和如何清除其它干扰信号对控制系统造成的影响等。目前BBW系统主要是应用在混合动力制动控制系统汽车上,采用液压制动和电制动两种制动系统;但是随着未来技术的发展,BBW全电路制动系统取代传统制动系统将成为现实。第2章 制动系统的工作原理简介汽车制
10、动系统根据操作方式可分为行车制动系统、驻车制动系统和应急制动系统,根据动力传递方式可分为液压制动系统和气压制动系统。常规液压制动系统主要由制动踏板、真空增压器、储液罐、车轮制动器和制动传动装置等组成。制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。2.1 液压制动2.1.1液压制动系统的组成全液压制动系统由:充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器(或其他形式的制动器),以及制动尾灯开关,压力开关等组成。 1.液压制动系统的操纵机构:产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,其中有制动踏板
11、、推杆、主缸活塞、制动主缸、油管、制动轮缸、轮缸活塞等。 2.液压系统制动器:液压制动系统的主要制动部件有制动毂、摩擦片、制动蹄、制动底板、支承销、制动蹄回位弹簧等。 2.1.2制动系统的工作过程及原理制动原理:车轮制动器主要由旋转部分和固定部分组成,制动毂以内圆面为工作面,固定在车轮轮毂上,随车轮一起转动。支撑销(两个)固定在不动的制动底板上,支撑在两个弧形制动蹄下端。制动蹄的外圆面上又装有一般是非金属的摩擦衬片。制动底板上还有液压制动轮缸,用油管与装在车架上的液压制动主缸相联通。制动主缸活塞由驾驶员通过制动踏板来操纵。制动系统不工作时,制动毂的内圆面与制动蹄摩擦衬片的外圆面之间保持有一定得
12、间隙,允许车轮和制动毂相对自由旋转。汽车需要减速时,驾驶员踩下制动踏板,通过推杆和制动主缸活塞使制动主缸内的油液在一定压力下流入轮缸,油液推动两个制动轮缸活塞,使两制动蹄绕支撑销转动,上端向两边分开而以其摩擦衬片压紧在制动毂的内圆上。这样,不旋转的制动蹄就对旋转的制动毂作用一个摩擦力矩其方向与车轮旋转方向相反。制动毂将该力矩传到车轮后,由于车轮与路面间的附着作用,车轮对路面作用着一个向前的切向力,路面对车轮作用一个向后的反作用力,即制动力。制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身,迫使汽车产生一定的减速度。制动力越大,则汽车减速度越大。当松开制动踏板时,复位弹簧即将制动蹄拉回复位。摩擦力矩和制动
13、力消失,制动终止2。2.1.3ABS制动系统ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。当年轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的点刹。因此,ABS防抑死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大磨擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮毂、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏
14、油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%90%、10%30%、15%20%。2.2 气压制动基本工作特点以发动机的动力驱动空气压缩机作为制动器制动的唯一能源,而驾驶员的体力仅作为控制能源的制动系统称之为气压制动系统。一般装载质量在8000kg以上的载货汽车和大客车都使用这种制动装置。气压式制动传动装置是利用压缩空气作动力源的动力制动装置。制动时,驾驶员通过控制制动踏板的行程,便可控制制动气压的大小,得到不同的制动强度。其特点是:制动操纵省力、制动强度大、踏板行程小;但需要消耗发动机的动力、制动粗暴而且结构比较复杂。因此,一般仅在重型和部分中型汽车上采用。气压制动传动装置的组成与布置形式随车
15、型布置而异,但总的工作原理相同。管路的布置形式也分为单管路和双管路两种。第3章 制动系统常见故障诊断与维护即使车辆的制动系统工作很正常,我们也要在日常使用过程中加强对其的检查。只有做到这一点,关键情况下制动系统发生故障的可能性才会降低。制动系统运转不良可以用下列方法判断出来,同时可以初步断定故障的可能部位,并针对具体零部件进行检查。3.1 液压制动系统的诊断液压制动系统由真空助力器、液压传动装置和制动器三部分组成。行车中,如果发现制动失灵或有异响,应立即停车检查,及时排除,尤其在油罐车及爆破器材运输车在运输过程中更要注意。3.1.1真空助力器的故障诊断先检查其密封性。启动发动机,加速到中等转速
16、(1500r/min左右)后,将发动机熄火,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气管中有校高的真空度。发动机熄火约2分钟后,踩下制动踏板,此时若能听到真空助力器附近有清淅的“呼”的进气声,抬起制动踏板再踩一下,又能听到一次进气声,说明真空助力器密封良好。否则,是真空单向阀不严密、真空管路堵塞或泄漏,应拆检修理4。检查完真空助力器的密封性后,再检查其工作效能。在发动机熄火状态下,用力踩下制动踏板数次,解除助力泵中的真空。然后用适当的力再踩下制动踏板,并使制动踏板保持不动。此时启动发动机,若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离,则说明真空助力器在起作用。若在发动机启动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明
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