初级信号工职业技能鉴定.doc
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1、 初级信号工(车站与区间信号设备维修)理论考试一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共145题)1.信号工一般常用的工具有钳子、_活口扳手_、螺丝刀、管钳子、手锤、扁铲、冲子、手电钻、锉刀等。2.使用万用表欧姆档测量电阻时不能_带电_测量。3.装有电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有_4mm_及以上间隙时,不能锁闭和信号不能开放。4.在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至_最大_量程,然后再逐步减小量程,以免损坏仪表。5.兆欧表的标尺单位是_ M_。6.信号设备一般选用测量电压为_500_V的兆欧表。7.钳形表主要用于在不断电的情况下测量_交流电流
2、_的大小。8.ZC-8型接地电阻测量仪用于测量_各种接地装置_的接地电阻。9.测量地线接地电阻时,应将地线同被保护的_电气设备_断开。10.錾子的用途是用来_錾切_金属。11._ 花钻头_是钻孔用的主要刃具。12.当发生挤岔时,防护该进路的信号机应_自动关闭_被挤道岔未恢复之前,有关信号机不能开放。13.双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别_向外_顺序编号。14.在站场信号平面布置图上,站场股道的编号,正线编为罗马数字,站线编为_阿拉伯_数字。15.在信号技术图表中,符号表示的意义是_轨道电路双送_。16.在信号技术图表中,符号表示的意义是_轨道电路双受_。17.上行方面进站
3、信号机的符号为_ X_。18._ 极性交叉_是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。19.信号设备编号中的“1DG”表示_1号道岔区段_。20.实行“天窗”修后,列车进路的信号设备原则上不再_零星要点_检修。21.电气集中自动、半自动闭塞设备破封使用后,车站值班员应通知信号工区人员及时_加封_。22.对设有加锁、加封的信号设备,应加锁、加封,必要时可装设计数器,使用人员应负责其完整。对有计数器的设备,每计数一次,或对加封设备启封使用,均须_登记_。23.信号设备故障,不能正常工作时,信号人员应立即赶赴现场了解情况,_查明原因_,迅速予以修复。24.信号点灯常用电源变压器用_ BX_型变压器。25.轨
4、道电路送电端电源变压器用_ BG_型变压器。26.道岔表示电源隔离变压器用_ BD_型变压器。27.信号设备维护工作由维修、_中修_、大修三部分组成。28.行车设备的日常检修,影响使用时应在行车设备检查登记簿内登记,经_车站值班员_签认同意后,方可开始作业。29.信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、_试验_和销点4个环节。30.信号设备的月检查工作主要是开盖检查设备内部状态,进行必要的动作试验,完成一般性的清扫、_注油_及调整工作。31.信号设备的防雷元件主要采用金属陶瓷放电管、_氧化锌压敏电阻_、硒片、瞬变电压抑帛器和防雷变压器等。32.自动闭塞的分类一般是根据_运营上和技术上_的特征
5、来进行的。33.目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、_半自动_闭塞。34.单线继电半自动闭塞只有在区间空闲状态,由发车站发出请求发车信号并接到接车站_同意接车信号_之后,发车站的出站信号机才能开放。35.继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示_允许信号_作为列车占用区间的凭证。36.双线继电半自动闭塞只有在区间空闲时发车站的闭塞机才能开通,当列车出发进入_发车轨道电路_时,双方站的闭塞机均处于区间闭塞状态。37.移频自动闭塞系统由电源设备、_发送设备_、执行单元、轨道电路、通过信号机及检测盒、报警盒组成。38.移频自动闭塞信息能直接用于机车信号,因此在装机车信号时,无需增加_地面设备
6、_。39.在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车的运行方向,自动地向_前方闭塞分区_传递信息的。40.信号设备的维修工作由日常养护和_集中检修_两部分组成。41.信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合,以_预防为主_的原则。42.信号设备的维护管理应以_质量管理_为核心,贯彻技术与经济相结合、专业与群众管理相结合的原则。43.为提高信号设备维护质量,减少对运输的影响,现场固定设备实行集中修与分散维护相结合、以_集中修_为主。44.电务段维修工作的主要依据是年度生产财务计划和年度维修工作计划,每年在电务段统一领导下,按信号维护规则要求编制,经信号室审核,_电务
7、段长_批准后执行。45.信号维护工作的质量是通过系统的质量管理活动,求得设备质量、工作质量和_运用_质量的稳步提高。46.信号设备质量的评定办法是以单项设备为单位,按电信鉴表内容逐条对标,合格的画“”,不合格的_填入得分数_。47.信号设备的各种电路必须符合_故障-安全_原则,各种监测、遥信、报警电路均必须构成独立电路系统,不准借用信号联锁条件。48.在提速区段作业时,现场作业人员接到信号值班员的通知后、应立即停止作业, 下道躲避_。49.进站信号机应设在第一对向道岔岔尖前不少于50m处,原则上不大于_400_m。50.值班工区的基本任务是负责管内设备的_日常养护_工作和室内设备的检修工作,及
8、时处理设备故障。51.信号工区维修工作计划执行日期变更不超过_5_天时,经工长同意,由车间主任(领工员)批准。52.信号工区管理实行_岗位责任_制,信号工对自己分管的设备质量和安全负责。53.信号检修作业实行天窗修方式,凡_影响行车_的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。54.中修后的设备实行三级验收制,中修队对中修站质量进行全面自验电务段组织中修队与_领工区_对中修工作进行全面验收交接分局(路局)对电务段中修工作进行抽验。55.新工人及改职人员在上岗前,必须进行_生产安全教育_,考试合格后,经电务段长批准,方可上岗工作。56.信号工作人员必须认真执行三不动、三不离、三不放过和_三级施工安全措
9、施_四项基本安全制度。57.电务部门在枕木间或靠近线路挖坑、沟时,应与_工务部门_联系,并采取预防措施。58.电务工作人员严禁代替行车人员按压按钮扳动或转换道岔、检查进路、办理_闭塞_和开放信号。59.列入运输综合作业方案中的施工,施工前应按_调度命令_在“行车设备检查登记簿”中登记,经车站值班员同意并签认后,方可作业。60.信号维护规则规定信号故障可分为信号事故和_信号障碍_两类。61.在站内、区间作业时,在雷雨和暴风时,禁止在_信号机及电杆_上作业,正在打雷时,禁止修理避雷器和地线。62.在信号机上作业时,离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作须使用_安全带_,禁止上、下同时作业。63.在
10、双线区间作业时,应迎列车_运行方向_行走,禁止在邻线和两线中间躲避列车。64.登乘机车检查信号显示距离和机车信号显示状态,信号工长_每月_不少于一次。65.四线制道岔控制电路中,X3线为_道岔表示专用_线。66.发生重大、大事故的基层责任单位,应于事故发生后_3_日内向分局提出重大、大事故报告。67.根据铁路行车事故处理规则中关于行车重大、大事故责任的判定,事故责任可划分为全部责任、主要责任、次要责任、_一般责任_和无责任五种。68.信号设备防雷地线不得与_电力或通信设备_的防雷地线合用。69.正在检修中的设备需要使用时,须经_检修人员_同意。70.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身
11、安全时,应立即向开来的列车发出_停车信号_,并迅速通知就近车站、工务或电务人员。71.在站内作业要时时注意了望列车的运行,根据站场线路布置建立_作业安全岛_。72.电动道岔的钥匙、手摇把应固定存放在电务段制作的小木箱内,由_车站值班员_保管。73.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和_机车信号机_。74.进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于_1000_m。75.信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号_不能开放_。76.道岔的清扫、注油工作是由_车站_人员负责。77.信号工区进行设备巡视发现尖轨底部缺油时,应及时向_车站_反馈。78.信号工区更换轨道电路的各种绝缘时,要求_工
12、务部门_配合作业。79.信号工区发现道岔吊板时,应要求_工务部门_进行整治。80.接到工务更换道岔要求配合的通知后,_信号工区_应积极配合。81.使用中的电源发生跳闸或波动时,_信号工区_应及时向电力工区反馈。82.信号设备用混凝土基础灌注后,在大气温度不低于5时,表面覆盖草袋并_浇水_保持湿润进行养护。83.正线高柱信号机的建筑接近限界为_2440_mm。84.站线高柱信号机的建筑接近限界为_2150_mm。85.铁路信号设备对电源的要求分为_三_种等级负荷供电。86.在用游标卡尺测量零件外部尺寸时,拇指轻轻推动_副尺_使两外卡脚与工件表面接触,即可由游标卡尺读出零件尺寸。87.一般加工件的
13、划线工作分为划线前的准备、_划线_、打标记三个步骤。88.JWXC-1700型继电器,型号中的“W”表示_无极_。89.在装有轨道电路的区段,轨道电路的两端要在_钢轨接逢_处装上电气绝缘。90.我国铁路直线标准轨距为_1435_mm。91.在进站信号机外方的制动距离范围内,如果接车方向有_6_及其以上的下坡道时,则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下,禁止同时接发列车。92.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和_特别用途_线。93.铁路各车站都有电力供应,原则上通过电力_贯通线_供电。94.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、_逐级负责_的原则。95.在双线区段,列车应按_左侧单方向_运行。
14、96._ 电话闭塞_是当基本闭塞设备不能使用时,根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。97.半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时,车站值班员确认列车整列到达后,根据_列车调度_命令,启开故障按钮铅封,办理人工复原。98.正在检修中的设备需要使用时,须经_检修人员_同意。99.在轨道电路区段更换钢轨、整治道岔、调整轨距时,须经工务、电务共同商定要点时间,由_工务_负责联系登记。100.信号灯泡的额定电压为12V,额定功率为_25_W。101.电源屏中的电流互感器二次侧不得_开路_,并应可靠接地。102.25Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对_相位_的选择性。103.25Hz相敏轨道电路属
15、于交流连续式轨道电路,它适用于_电气化和非电气化_区段。104.97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段不带扼流变压器时,送电端限流电阻的阻值为_0.9_。105.97型25Hz相敏轨道电路一送二受区段无扼流变压器时,送电端限流电阻的阻值为_1.6_。106.交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于_2_m。107.S700K型电动转辙机最大输出功率为_6000_W。108.提速道岔的外锁闭装置将道岔的_密贴尖轨_与基本轨在线路上直接进行锁闭。109.S700K型电动转辙机上下两检测杆无张嘴和左右偏移现象,检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损旷量不大于_1mm_。110.当道
16、岔被挤时,转换锁闭器应能可靠断开表示接点。挤脱器挤脱后应实施整机下道,现场不得_随意调整_。111.非电气化区段4信息移频轨道电路,在调整状态下,受电端轨面电压应不小于_0.15_V。112.电气化区段4信息移频轨道电路,在调整状态下,道岔区段受电端接收设备限入电压在晴天时应_小于_1.8V。113.在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时,为避开交流电气化区段的谐波干扰,交流脉冲的频率为_25_Hz。114.移频自动闭塞的载频频率采用550Hz、650Hz、750Hz和_850_Hz共4种。115.移频轨道电路利用两根钢轨作为传输信息的通道,传输_移频_信息。116.自动闭塞能根据前发列车占用
17、闭塞分区的状态,_自动_地向后续列车发出不同信号显示的信息,指挥后续列车运行。117.在自动站间闭塞区间,原有的_半自动闭塞_可作为备用闭塞,在区间检查设备故障停用时,可按规定的作业程序改为该种闭塞。118.双向运行的自动闭塞区段,在同一线路上,当一个方向的通过信号机开放后,_相反方向_的信号机均须在灭灯状态。119.在自动闭塞区段,当进站及通过信号机红灯_灭灯_时,其前一架通过信号机应自动显示红灯。120.装有电液转辙机的外锁闭装置,限位块调整间隙不大于_3_mm。121.站内电码化信息的发送必须_迎着_列车运行方向,向轨道区段发送信息。122.站内电码化已发码的区段,当_区段空闲_后,轨道
18、电路应能自动恢复到调整状态。123.信号电缆A、B端的识别方法是:绿色组在红色组的_顺时针_方向为A端,反之为B端。124.信号电缆埋设深度一般不少于700mm,遇有石质地带埋深应不少于_500_mm。125.在15kVA电源屏中,当_交流调压_屏发生故障时,应能断开该屏的输入电源,由外电网直接供电。126.引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外,当其中一路电源发生断电时,还应能_自动转换_至另一路电源供电。127.兆欧表使用前,应做开路试验和_短路试验_。128.万用电表使用完毕,测量选择开关应旋至指定位置或放置_最大电压_档位。129.正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压
19、为_220_V。130.电气化区段信号设备的防雷地线有防雷地线、安全地线和_屏蔽地线_。131.外部防护用的防雷元件,宜安装在线路的_终端_。132.信号中修分为入所修和_集中修_。133.基本轨头部有飞边是造成尖轨_不密贴_的原因之一。134.工务更换钢轨、_改造道岔尖轨_,需要电务人员配合。135.提速道岔在每相动作电源的输入端均接入熔断器,其容量为_5_A,起过载保护作用。136.用万用表测量直流电量时,要特别注意仪表的_,以免打弯仪表指针。极性137.单线区段的车站股道编号应从靠近信号楼(室)的线路起,向_远离_信号楼(室)的方向顺序编号。138.交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电
20、路的电压相位角相差_180_。139.ZD6型电动转辙机的调整包括尖轨密贴的调整,表示杆缺口的调整和_摩擦电流的调整_。140.信号工作人员检修作业及处理故障时严禁甩开_联锁_条件,借用电源动作设备。141.行车事故按事故的性质,损失及对行车造成的影响,分为重大事故、大事故、险性事故和_一般事故_。142.铁路信号设备使用的开口销张开角度应大于_60_。143.道岔一经起动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证_经操纵后_能转换回到原位。144.能够使轨道继电器释放的_最大分路_电阻值称为该轨道电路的分路灵敏度。145.有两个轨道电路:1电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0
21、.1电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度_高_。二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共139题)1.继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方,其长度不少于(A )。(A)25m (B)50m (C)100m (D)200m2.64D型继电半自动闭塞机有( C )个继电器。(A)7 (B)10 (C)13 (D)153.继电半自动闭塞机电源应连续不间断供电,且应保证继电器的端电压不低于工作值的( D ),以保证闭塞机的可靠动作。(A)85% (B)95% (C)100% (D)120%4.64S型继电半自动闭塞机,共有( B )个继电器。(A)7 (B)1
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