电子商务物流技术.doc

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1、目 录 第一章 引言1第二章 电子商务物流概述12.1物流概述12.2电子商务物流22.3电子商务物流模式22.4电子商务物流技术4第三章 物流技术53.1条形码自动识别技术53.2射频识别技术73.3集装单元化技术93.4电子数据交换93.5全球卫星定位系统113.6地理信息系统12第四章 总结14致 谢14参考文献1515第一章 引言随着信息化时代的到来IT行业迅速发展起来，带动了电子商务时代的到来。电子商务的产生和发展不仅改变了传统的交易模式，从而建立高效率、低成本、高拓展、高可靠的现代商务。电子商务的实现过程中需要对信息流、资金流、商流和物流进行整合运作。随着信息技术的不断发展，前三种

2、“流”已经能用计算机和网络通信设备瞬间实现，而必须在网下实现的物流成了电子商务最耗时的一个部分，一笔电子商务的快捷与否就取决于物流了。电子商务平台下涉及到物流管理和物流技术，而物流技术是支撑着整个物流产业链的核心技术并且得到充分广泛的运用，不仅仅可以帮助企业摆脱复杂纷繁的贸易谈判，更可以为企业提供优质的物流服务，使企业更加专注于自身产销，并把物流独立开来，形成高速增长的独立企业。物流技术是现代物流运作的基础；物流技术是实现高效、快捷、准时优质物流服务的保证；通过相关物流技术可以实现物流的安全运行和增值服务；现代物流与电于商务无缝对接的实现必须依靠物流技术。本文描述了电子商务物流的基本技术如条码

3、自动识别技术、射频识别技术、集装单元化技术、电子数据交换技术、全球卫星等位系统、地理信息系统的内容和特点，以及这些技术在电子商务物流中的具体应用。它们在物流中的运用不仅提升了物流企业信息化的程度，而且加强了物流企业信息化的管理。物流技术可以更好的为电子商务贸易打下坚实的基础，电子商务通过促进全球经济的发展、知识经济的发展、新型行业的产生，从而对社会经济产生影响；第二章 电子商务物流概述2.1物流概述物流指的是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能实施有机结合。物流学以物的动态流程为主要研究对象，应用现代经济科学、运筹学、

4、管理科学、技术科学和系统论的研究成果来实现物流的时间效率和空间效率，揭示了采购、运输、存储、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理、信息处理、客户管理等物流各要素住各要素在各种物流活动中的内在联系。物流有很多分类其中包括：第三方物流、第四方物流、国际物流、绿色物流、虚拟物流等1。第三方物流亦称契约物流，是指一个企业以契约的方式对其他企业提供物流服务，第三方物流作为一个外部代理商，它执行了一个组织全部或部分分流功能。第四方物流就是供应链的集成者、整合者和管理者。主要通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提出物流全过程的方案设计、实施办法和解决途径。第四方物流就是在第三方物流基础上的进化和发

5、展，比第三方物流服务的内容更多、覆盖的地区更广、技巧更复杂。国际物流是时间范围内一种超越国界的物流方式，是全国贸易的一个必然组成部分，也是全球供应链的必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。绿色物流是指通过改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统，从而向循环性物流转变。虚拟物流是指计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的物流方式。2.2电子商务物流电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器、服务器应用方式，买卖双方不谋

6、面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。物流技术是指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备、装置与工艺的总称。物流技术概括为硬技术和软技术两个方面。物流硬技术是指组织物资实物流动所涉及的各种机械设备、运输工具、站场设施及服务于物流的电子计算机、通信网络设备等方面的技术。物流软技术是指组成高效率的物流系统而使用的系统工程技术、价值工程技术、配送技术等。电子商务物流技术是指电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，可以包括各种操作方法、管理技能等，

7、如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等2；物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略等；当计算机网络技术的应用普及后，物流技术综合了许多现代技术，如条码、电子数据交换、射频技术、地理信息、全球定位系统等。2.3电子商务物流模式电子商务的物流模式主要指以市场为向导、以满足顾客要求为宗旨、获取系统总效益最优化的适应现代社会经济发展的模式。根据电子商务的发展情况和电子商务条件下可采取的物流模式主要有：企业自营物流模式、物流联盟、第三方物流模式、第四方物流和物流一体化。企业自身经营物流，称为自营物流3。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，当时的从事电子商务的企业多选用

8、自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。在这种方式下，企业也会向仓储企业购买仓储服务，向运输企业购买运输服务，但是这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性的纯市场交易服务，物流公司并不按照企业独特的业务流程提供独特的服务，即物流服务于企业价值链的松散的联系。如果企业有很高的顾客服务需求标准，物流成本占总成本的比重较大，而企业自身的物流管理能力较强时，企业一般不应采用外购物流，而应采用自营方式。物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取

9、共同利益；同时，合作企业仍保持各自的独立性4。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为，只是在物流方面通过契约形成优势互补、要素双向或多向流动的中间组织。联盟是动态的，只要合同结束，双方又变成追求自身利益最大化的单独个体。一般来说，组成物流联盟的企业之间具有很强的依赖性，物流联盟的各个组成企业明确自身在整个物流联盟中的优势及担当的角色，内部的对抗和冲突减少，分工明晰，使供应商把注意力集中在提供客户指定的服务上，最终提高了企业的竞争能力和竞争效率，满足

10、企业跨地区、全方位物流服务的要求。第三方物流是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益5。它是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流公司通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品, 不参与商品买卖, 而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。服务内容包括

11、设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。第三方物流企业一般都是具有一定规模的物流设施设备(库房、站台、车辆等)及专业经验、技能的批发、储运或其他物流业务经营企业。第三方物流是物流专业化的重要形式, 它的发展程序体现了一个国家物流产业发展的整体水平。第三方物流是一个新兴的领域，企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。第三方物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流

12、公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。第四方物流公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。所以第四方物流公司以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。它从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，但并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企

13、业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。20 世纪90 年代，西方发达国家如美、法、德等国提出物流一体化现代理论，并应用和指导其物流发展，取得了明显效果。在这种模式下物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系, 使产品在有效的供应链内迅速移动, 使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。这种模式还表现为用户之间的广泛交流供应信息，从而起到调剂余缺、合理利用、共享资源的作用。在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和

14、完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。2.4电子商务物流技术电子商务的发展是以电子商务技术和物流技术为支撑的。没有现代的电子商务技术和先进的物流技术的支撑，物流是难以得到发展的。 一次完整的商务交易过程一般由商流、物流、信息流和资金流组成。就物流而言，它包括产品由生产厂家投人原材料生产，产成品再通过包装、运输、仓储、加工以及配送到用户或消费者的全过程。在经济活动过程中，要实现物流畅通、高效和

15、低成本的运行，不仅要实现商流、信息流、资金流与物流的有效衔接，而且要科学合理地使用现代先进的物流技术。电子商务物流技术一般是指与电子商务物流要素活动有关的所有专业技术的总称，包括各种操作方法和管理技能等，如流通加工技术、物品包装技术、物品标识技术以及物品实施跟踪技术等；物流技术还包括物流规划、物流评价、物流设计和物流策略；当计算机网络技术的应用普及后，物流技术中有综合了许多现代物流技术，如条码自动识别技术、射频识别技术、集装单元化技术、电子数据交换技术、全球卫星定位系统、地理信息系统等。电子商务物流技术存在于电子商务物流活动的各个方面和各个环节，电子商务物流技术是否先进、合理，直接影响着电子商

16、务物流活动的运行状况，因而可以说，电子商务物流技术是保证电子商务物流活动顺利进行的一个基本条件。第三章 物流技术物流技术的发展，一方面给物流技术增添了新的内容，如条形码自动识别技术、射频识别技术、集装单元化技术、电子数据交换技术、全球卫星定位系统地理信息系统等；另一方面，它不仅给传统的以实物运作为主的物流技术提供了发展的机遇，而且也使传统的物流技术面临着挑战，传统的物流技术只有与现代电子商务技术紧密地结合，才能得到发展，才能发挥更大的作用，电子商务物流也才能得到有效的发展。3.1条形码自动识别技术条形码是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码。条形码自动识别技术是以计算机技术、光电

17、技术和通信技术的发展为基础的一项综合性科学技术，是信息数据自动识别、输入的重要方法和手段。它的成本低，适于大量需求且数据不必更改的场所。物流条码，则是为了在物流方面实现自动化，为了对进货、销售、库存管理一体化而特别设置的国际范围内的一套代码标识体系。物流条码标准体系内容包括码制标准和应用标准。码制标准主要有商品条码（EAS-13）GB/T12904-91、交叉二五条码GB/T16829-97和贸易单元128（EAN/UCC-128）GB/T15429-94等。这三种条码是物流条码中常用的码制，它们的功能，一般来说，通用商品条码用在单个大件商品的包装上；交叉二五条码可用于定量储运单元的包装；贸易

18、单元128条码它能够标识贸易单元的信息，如产品的批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货期等。应用标准主要包括EAS位置码、储运单元条码和条码应用标识。EAS位置码主要提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准，也在逐渐用于标识交货地点、起运地点，成为EDI的实施关键；储运单元条码起到了对货物储运过程中物流条码规范作用以及实际运用具有标识货运单元的功能；条码应用标识在条码应用中是一个必要的补充,它和物流信息有效结合，成为连接条码和EDI的关键。条形码有不同的组合方法，从而构成不同的图形符号。(如图3.1、3.2所示) 图3.1 EAN-13条码图3.2 UCC/EAN-128条码条码是由不同宽度

19、的浅色和深色的部分（通常是条形）组成的图形，这些部分代表数字、字母或标点符号。将由条与空代表的信息编码的方法被称作符号法。符号法有许多种。下面列举的是一些最常使用的符号法。通用产品码（UPC码）和它在世界范围的相似物国际物品码（EAN码）在零售业被非常广泛地使用，它们正在工业和贸易领域中被广泛地接受。UPC/EAN码是一种全数字的符号法（它只能表示数字）。在工业、药物和政府应用中最许的是39码，它是一种字母与数字混合符号法，它具有自我检验功能，能够提供不同的长度和较高的信息安全性。它被一些工业贸易组织所接受，包括汽车工业的活动组织、保健工业贸易通讯委员。工业应用包括追踪生产过程、仓库库存，还有

20、识别影印领土这样的特别应用。作为一种字母与数字混合符号法39码除有数字外，还能够支持大写字母并有一些标点符号。矩阵式符号法（如DataMatrix、MaxiCode、AztecCode、ORCode）提供更高的信息密度。它们使用固定宽度印刷的“蜂窝”或“特征”来代表0或1。由于没有边缘界限，使它能够在印刷和识读方面给予更大的包容度。MaxiCode被ANSI送货包装箱标准所承认，作为它的包装箱信息符号法。AIAG和电子半导体工业选择DataMatrix为其小型部件的识别服务。矩阵式符号只能被二维CCD扫描器所识读，能够被全方位地扫描。条码在物流管理中的应用表现在供应链物流领域，条码技术是一条纽

21、带，把产品生命周期各阶段发生的信息连接在一起，可跟踪产品从生产到销售的全过程。生产线管理，采用条码技术后，订单号、零件种类、产品数量编号都可条码化，在产品零件和装配的生产线上及时打印并粘贴标签。产品下线时，检验合格后扫入产品条码、生产线条码号，对于不合格的产品进行维修，由维修确定故障的原因，整个过程不需要手工记录。 仓储管理，条码出现前，仓库管理存在着很多问题，如物料出入库、物品存放地点等信息收集过程繁琐，信息传递滞后，导致库存量上升、发货日期无法保证，存货难以估计，决策依据不准，降低了系统可靠性。如果在已经安装了计算机网络系的工厂，只需在数据输入前增加一些条码数据采集设备，就可以解决问题。

22、进货管理，进货时需要核对产品品种和数量，这部分工作是由数据采集器完成的。首先将所有本次进货的单据、产品信息下载到数据采集器中，数据采集器将提示材料管理员输入购货单的号码，由采集器的应用系统判断这个条码是否正确。如果不正确，系统会立刻向材料管理员做出警示：如果正确，材料管理员再扫描所购材料单上的项目号，系统随后检查购货单上的项目是否与实际相符。库存货物管理，按照规定的标准，通过条码识读器对仓库分类货物或零散货物进行定期的盘存。在货物发放过程中，出现某些品名的货物零散领取的情况，可采用两种方式：一是重新打包，系统生成新的二维码标签，作为一个包箱处理；另一种是系统设置零散物品库专门存储零散货物信息，

23、记录货物的品名、数量、位置等信息，统一管理。 出库管理，采用条码识读器对出库货物包装上的条码标签进行识读，并将货物信息快递给计算机，计算机根据货物的编号、品名、规格、数量等自动生成出库明细。发现标签破损或丢失按照上述程序人工补贴。将出库货物经过核对，确认无误后，再进行出库登记处理，更新货物库存明细。 销售管理，如果零售商要求订购产品时，只要商品上有ANCC全球统一标识系统的条码，计算机系统就能够自动处理销售数据。3.2射频识别技术射频识别即RFID技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。通过先进的射频技

24、术手段，可以实现人们对各类物体或设备在不同状态(移动、静止)下的自动识别和管理。由于大规模集成电路技术的成熟，射频识别系统的体积缩小成本下降。使得射频识别技术进人实用化的阶段，成为一种成熟的自动识别技术。常用的有低频（125k134.2k）、高频（13.56Mhz）、超高频，微波等技术。RFID读写器也分移动式的和固定式的，目前RFID技术应用很广，如：图书馆，门禁系统，食品安全溯源等3。 射频识别技术是20世纪80年代起走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触双向通信，以达到识别目的并交换数据。主要设备包括射频卡和读写器。射频识别卡具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，具有较高

25、的智能性。一些射频识别系统是只读的，另一些则允许增加或更改挂签中现有的信息。所有的射频识别系统都具有非接触型识读能力，识读距离从1英寸到100英尺或更大。在恶劣的环境中可能会给接触式或近于接触式识读器造成损坏或失调，所以非接触型识读能力非常有用。这些系统通常使用128bits或更小的记忆力，但是也有系统使用高达1M的记忆力，更大规格的系统也会出现。 射频挂签要比条码标签更具有放置方面的灵活性，而且几乎不需要任何保养工作。射频识别虽不要求瞄准线，不会被强磁场洗去信息。尘土、油漆和其它不透明的物质来会影响挂签的识读性。射频识别还允许“在飞行中识别”的物品，附有挂签的物品不需要处于静止状态。非金属性

26、的物品能够穿过识读器和电子标签之间而不造成干扰。但是金属影响所有的射频识别系统。一些射频技术在高金属环境下的功能要比另一些射频技术更成功。射频识别挂签能够在人员、地点、物品和动物上使用。目前，最流行的应用是在交通运输（汽车和货箱身份证）、路桥收费、保安（进出控制）、自动生产和动物挂签等方面。自动导向的汽车使用挂签在场地上指导运行。其它应用包括自动存储和补充、工具识别、人员监控、包裹和行李分类、车辆监控和货架识别。射频识别技术在物流中的运用主要表现在物流过程中的货物库存管理；物流运输过程中的运输管理；物流过程中的货物分拣管理。无论在订货之中抑或运输途中，射频识别技术都可以有效的掌握所有信息，及时

27、了解库存，以便管理中心及时进行决策，大大提高物流效率，避免货物重复运输，降低物流作业成本。物流管理的本质是通过对物流全过程的管理，实现降低成本和提高服务水平两个目的。如何以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，得到正确的产品，成为物流企业追求的最高目标。一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的25%左右，占企业流动资产的50%以上。所以物流管理工作的核心就是对供应链中存货的管理。RFID在物流过程中，对货物信息收集起着关键性的作用。通过电子商务平台的信息共享，供应链的上下游企业都可以根据货物的详细信息，即时调整企业的战略部署。(如图3.3所示) 企业电子商务平台射

28、频识别技术原材料采购生产装配仓储分销终端产品供应链物流生产链物流分销链物流图3.3 RFID技术与企业物流关系示意图在运输管理方面采用射频识别技术，只需要在货物的外包装上的安装电子标签，在运输检查站或中转站设置阅读器，就可以实现资产的可视化管理。与此同时，货主可以根据权限，访问在途可视化网页，了解货物的具体位置。产品的伪造问题一直困扰着世界各地的商家，我国的一些大型企业每年在防伪上花费的成本也相当巨大，消费者有时也很难判断自己购买的商品的真伪。RFID电子标签可以做得如同纸一样薄，柔韧可弯曲并可编程。标签内编写的程序可按特殊的应用进行随时读取和改写。标签有其特有的唯一ID号码，同时也可编人其他

29、相关的一些数据信息。它排除了现有的条形码和激光防伪标签的可复制性，可进行简单地封装，贴于商品上，并且价格低，可以广泛地应用于市场。在企业中的应用。在我国，已经有一些企业开始RFID芯片的研制和生产，RFID在物流企业中的应用也开始起步。3.3集装单元化技术集装单元化技术是指使“静态”的货物变为“动态”的货物，主要有集装箱和托盘。 集装单元化技术就是物流管理硬技术（设备、器具等）与软技术（为完成装卸搬运、储存、运输等作业的一系列方法、程序和制度等）的有机结合。集装单元化的特点：通过标准化、通用化、配套化和系统化以实现物流功能作业的机械化、自动化；物品移动简单，减少重复搬运次数，缩短作业时间和提高

30、效率，装卸机械的机动性增高；改善劳动条件，降低劳动强度，提高劳动生产率和物流载体利用率；物流各功能环节中便于衔接，容易进行物品的数量检验，清点交接简便，减少差错；货物包装简单，节省包装费用，降低物流功能作业成本；容易高堆积，减少物品堆码存放的占地面积，能充分灵活地运用空间；能有效地保护物品，防止物品的破损、污损和丢失；集装单元化的缺点是作业有间歇、需要宽阔的道路和良好的路面、托盘和集装箱的管理烦琐、设备费一般较高，由于托盘和集装箱自身的体积及重量的原因，使物品的有效装载减少。3.4电子数据交换EDI（Electronic Data Interchange，电子数据交换)是指按照同一规定的一套通

31、用标准格式，将标准的经济信息通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和处理。由于使用EDI能有效的减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证，因而EDI 也被俗称为“无纸交易”。EDI是成长中的电子贸易的副产品而不是一种自动识别技术，它是指在不同公司的贸易系统之间以一种共同承认的标准模式进行信息交换。为EDI确定的信息是指那些由键盘或通过自动识别系统输入到计算机里的信息。条码经常作为将电子信息交换与它们所涉及的实际物品相连的“钥匙”。例如，一份运单被电子传递，当商品抵达目的地时，仓库工作人员扫描在货箱上的条码，这样将商品与已到达的电子文件联系起来。EDI标准主要分为：基础标准、代

32、码标准、报文标准、单证标准、管理标准、应用标准、通信标准、安全保密标准。在物流运用中，充分利用计算机通讯网络，提高信息传输率，降低物流成本，在制造企业，利用EDI可以减少库存量以及生产待料时间，降低成产成本；对于运输企业来说，EDI可以快速通关报检，科学合理的运用运输资源，缩短运输距离，降低运输成本费用，节约运输时间；零售商来则可以利用EDI快速响应系统图，减少商场库存量，加快资金周转，降低物流成本，同时也可建立起物流配送体系，完成产、存、运、销一体化的供应链管理。(如图3.4所示) EDI 商品或服务购买企业商品或服务销售企业商业贸易资料（电子订货EOS） 物流信息 结账资料（电子资金转账E

33、FT） 销售相关信息 系统相关信息 其它 标准EDI贸易协定 标准EDI贸易标准的建立图3.4 EDI系统在零库存作业中使用EDI，使运作效率有了很大的提高；在零售供应链中使用EDI,减少交易费用并降低存货；海关单据使用 EDI，使承运人、货运代理和跨国的产品流受益。 EDI可以为市场设计一些附加超值服务。例如，通过监控客户存货而自动追加订货、收集即时市场信息为决策提供灵活性和反映能力。EDI对于组织供应链的意义表现在：一方面，在不必连续接触的情况下 EDI能加强组织间的协调，供应链问题的最根本的解决方法是将供应链变成一个管道，或者设计更新供应链所有层次的系统，或者将供应链中各个层次连接起来形

34、成具有快速反应的系统，使其对当前的要求具有接受、 处理和传递到供应链的下一层的能力；另一方面，表现数据提供了自动化控制, EDI为信息到达所有作业层次提供了通道，并鼓励基层做出决策。3.5全球卫星定位系统全球卫星定位系统（Global Positioning System）是一种以空中卫星为基础的高精度无线电导航定位系统，它主要用于船舶和飞机的导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等6。GPS以其全球性、实时性、全天候、连续、快速、高精度的特点，在物流领域得到广泛的应用。GPS在物流供应链管理中主要用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援，可以通过GPS和计算机

35、网络实时收集全路汽车的调度管理；用于内河、远洋船队最佳航程、安全航线的测定，航向的实时调度、监测及水上救援；在铁路运输方面，利用GPS的计算机管理系统可以通过GPS和计算机联系，实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。在军事物流方面，可以及时准确的补充后勤，提高部队战斗能力。GPS定位的基本原理是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。目前GPS在物流货物配送中主要运用了下列功能。三维导航既是GPS的首要功能，也是它的最基本功能，其他功能都要在导航功能的基础上才能完全发挥作用。飞机、船舶、地面车辆以

36、及步行者都可利用GPS导航接收器进行导航。汽车导航系统是在GPS的基础上发展起来的一门新技术。它由GPS导航、自律导航、微处理器、车速传感器、陀螺传感器、CD-ROM 驱动器、LCD显示器组成。GPS导航系统与GIS技术、无线移动通信系统(GSM)及计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪功能。货物配送路线规划是GPS导航系统的一项重要辅助功能，包括：自动线路规划。由驾驶员确定起点和终点，由计算机软件按照要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。人工线路设计。由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立线路库。线路规划完毕后，

37、显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。为客户提供主要物标，如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上根据需要进行查询。查询资料可以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置。同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内任意目标的所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。指挥中心可以监测区域内车辆的运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图可显示求助信息和报警目标，规划出最优援助方案，并以报警声、

38、光提醒值班人员进行应急处理7。3.6地理信息系统GIS（Geographical Information System）地理信息系统是20世纪60 年代开始迅速发展起来的地理学研究新成果，是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的动态的地理信息的计算机技术系统。GIS的基本功能是将表格型数据转化为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。GIS在物流领域主要是利用它的强大的地理数据功能来完善物流分析技术。完整的GIS 分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。GIS属于信息系统的一类，不同在于它能运作

39、和处理地理参照数据。地理参照数据描述地球表面(包括大气层和较浅的地表下空间)空间要素的位置和属性，在GIS中的两种地理数据成分：空间数据，与空间要素几何特性有关；属性数据，提供空间要素的信息。GIS虽然是地理学研究的成果,但它集地理学、计算机科学、测绘遥感学、环境科学、城市科学、空间科学、信息科学和管理科学为一体，是多学科集成。这种集成使GIS具有很好的适应性，能对各种信息进行加工、处理、融合和应用，为各种用户提供信息服务和管理决策依据。特别是目前 Web GIS的发展能更好地适应电子商务的网络化需求，将电子商务的应用环境引入Web GIS中,构建以地理信息为基础的 Web GIS电子商务平台

40、。 GIS具有强大的数据管理功能，所存储的信息不仅包括属性和时序特征，还具有统一的地理定位基础。因此能将各种信息显示表达，并能进行复合和分解，形成空间和 时间上连续分布的综合信息，支持各种分析和决策。这正是其他信息系统所不具备的优势之一。在电子商务的物流管理中，涉及到物质实体的空间位置的转移，供应商、经销商、用户的地理分布，配送中心的布设，运输路线的合理选择等，都属于空间信息的管理, 这正是GIS数据管理强项。此外，它能进行可视化信息发布和查询，加强企业内部沟通或对外的客户服务，提升企业形象。GIS可以分为以下五部分：人员，是GIS中最重要的组成部分。开发人员必须定义GIS中被执行的各种任务，

41、开发处理程序。熟练的操作人员通常可以克服GIS软件功能的不足，但是相反的情况就不成立。最好的软件也无法弥补操作人员对GIS的一无所知所带来的负作用。数据，精确的可用的数据可以影响到查询和分析的结果。硬件, 硬件的性能影响到软件对数据的处理速度，使用是否方便及可能的输出方式。软件, 不仅包含GIS软件, 还包括各种数据库, 绘图、统计、影像处理及其它程序。过程，GIS 要求明确定义, 一致的方法来生成正确的可验证的结果。(如图4.5所示)硬件系统地理数据软件系统输入设备存储设备输出设备计算机系统软件GIS软件应用分析程序地理数据库用户数据输入操作系统数据存储系统支持信息输入地理分析图3.5地理信

42、息系统的组成GIS虽然是地理学研究的成果，但它集地理学、计算机科学、测绘遥感学、环境科学、城市科学、空间科学、信息科学和管理科学为一体，是多学科集成。这种集成使GIS具有很好的适应性，能对各种信息进行加工、处理、融合和应用，为各种用户提供信息服务和管理决策依据。特别是目前 Web GIS的发展能更好地适应电子商务的网络化需求，将电子商务的应用环境引入Web GIS中，构建以地理信息为基础的 Web GIS电子商务平台。GIS具有强大的数据管理功能，所存储的信息不仅包括属性和时序特征，还具有统一的地理定位基础。因此能将各种信息显示表达，并能进行复合和分解, 形成空间和时间上连续分布的综合信息，支

43、持各种分析和决策。这是其他信息系统所不具备的优势之一。在电子商务的物流管理中，涉及到物质实体的空间位置的转移，供应商、经销商、用户的地理分布，配送中心的布设，运输路线的合理选择等，都属于空间信息的管理，这正是GIS数据管理的强项。此外，它能进行可视化信息发布和查询，加强企业内部沟通或对外的客户服务，提升企业形象。作为地理信息自动处理与分析系统，GIS能对以下几方面的问题进行分析：位置，消费者所分布的地理位置，它使企业能精确地确定配送点和客户的位置；条件，查找能最大节约成本的原材料供应商；趋势，对该地区最终消费者的购买能力及购买产品的变化趋势的分析；模式，有能力购买该产品的用户在空间分布中呈现什

44、么样的分布模式；模拟，如果在该地区建立一个大型的配货中心，会出现什么样的问题。地理空间分析是GIS的重要标志。在物流管理中，GIS可以将空间数据和企业内部的业务数据与业务流程相结合，提供如销售分析、市场分析、选址分析等空间分析模块，提高决策分析的能力以及决策的准确度和工作效率。第四章 总结 随着信息化时代的到来，IT行业如雨后春笋迅速发展起来让电子商务走进了我们生活当中。越来越多的企业和公司跟随信息化时代的发展进军到电子商务行列，人们也越来越热衷于网购。电子商务的普及使电子商务也不断的成长，其包含的技术也不断地成熟起来。其中物流技术是电子商务不可缺少的一部，物流技术也支撑着电子商务的广阔前景和

45、未来。发展电子商务物流技术是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，同时也是合理配置企业资源、提高电子商务企业竞争力的有效途径。本文主要介绍了条形码自动识别技术、射频识别技术、集装单元化技术、电子数据交换技术、全球卫星定位系统等几种现代物流技术。上述的几种技术在电子商务物流中都有着重要的作用。虽然我国目前的电子商务物流还刚刚起步，还存在种种不足，但科技进步、新技术的应用是大势所趋，电子商务物流技术作为一个顺应时代的新技术，具有良好的发展前景。致 谢值此本科学位论文完成之际，首先要感谢我的指导老师岳海云老师。岳老师从一开始的论文方向的选定，到最后的整篇文论的完成，都非常

46、耐心的对我进行指导。她为人随和热情，治学严谨细心。在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求我，给我提供了大量数据资料和建议，告诉我应该注意的细节问题，细心的给我指出错误。她对电子商务课题有深刻的见解，使我受益匪浅。岳老师诲人不倦的工作作风，一丝不苟的工作态度，严肃认真的治学风格给我留下深刻的影响，值得我永远学习。在论文写作过程中岳老师帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是岳老师的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，在此，谨向指导导师岳海云老师致以崇高的敬意和衷心的感谢，非常感谢岳老师。参考文献1 吴健.电子商务物流管理M.北京:清华大学出版社，2009:11-14.2 王珍珍.电子商务概论M.北京:清华大学出版社，2008:79-84.3 吴应良.电子商务概论M.广州:华南理工大学出版社，2006:96-98.4 姜红波.电子商务概论M.北京:清华大学出版社，2009:153-156.5 李青.欧洲第三方物流市场的发展与启示J.经济纵横，2001,15(22):48-54.6 张宇宾. GPS与GIS及其在现代物流中的应用J.实用物流技术，2002,19(28):61-62.7 郭成. GPS在物流配送中的运用分析J.信息技术，2007,21(5):9-11.