跨海大桥分体式横梁整体制安施工工法.pdf
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1、跨海大桥分体式横梁整体制安施工工法1、t 月1舌随着公路桥梁建设中横梁的应用,在桥梁结构中取代了盖梁,对加强上部结构整体性,协调结构整体受力和变形,分配支座反力等具有一定的优势。在大尺寸、大吨位箱梁安装中,横梁因其结构特点,还起到预防箱梁局部失稳的作用。在大连南部滨海大道工程星海湾大桥施工中,由千采用的是上下行线同墩的结构形式,预制箱梁安装在横梁上,设计采用现浇下横梁,上横梁采用预制后架设再现浇上部的施工工艺(见图1-1)。在实际施工中,设在仲缩缝处的分体式上横梁吊装要求为整体吊装(总重700t),为了满足整体吊装要求,在预制施工中经过多次分析、模拟,采用了整体预制分体式上横梁的施工工艺,从而
2、总结出“分体式上横梁整体预制施工工法”。二sa 上横梁一期预制部分刍竺厂1.8社1平丿图1-1上横梁结构形式图2.工法特点2.1改分体式为整体式预制施工,满足整体吊装工艺在不改变分体式横梁结构和功能的前提下,在分体式横梁伸缩缝间增设钢隔板一次预制完成两片横梁,通过此种方法施工降低了制梁台座占用时间,加快了制梁进度。2.2组合钢隔板制作简单,坚固耐用,安拆方便钢隔板设置成型钢骨架钢板的结构组合形式,提高了模板的利用率;侧模板和钢隔板采用对拉杆相互连接,起到互相固定、限位的作用,使安装、拆除、组合简单化。2.3 T型限位型钢适用性,可操作性吊装时将分体式横梁伸缩缝间断埴入T型”限位型钢定位,可以在
3、保证缝宽的前提下实现一次吊装完成两片横梁,减少泭上吊装次数和作业时间,降低海上作业风险。2.4工艺成熟,变化灵活,节约费用,降低成本采用组合钢隔板和T型”限位型钢配合制安施工,不但降低了台座和模板投入费用,而且减少了施工工序。3.适用范围本工法适用千所有分体式横梁制安工程施工,对所有分体式预应力混凝土结构施工具有指导意义。4.工艺原理4.1在现有3m和3.8m宽制梁台座培设钢隔板完成1.47m(l.47m+钢隔板+l.47m=3m)和1.64m(l.64m+钢隔板+l.64m=3.8m)宽分体式横梁预制,整个预制过程一次完成,满足分体式横梁整体预制要求。4.2 CD钢隔板采用组合式,单块钢隔板
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