隧道工程污水排放达标技术措施.pdf
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1、污水排放达标技术措施 污水排放达标技术措施 编制:审核:批准:2022?年?12?月 2022?年?12?月 1 目目 录录 一、工程概况一、工程概况.1 1 线路概况.1 2 工程地质.1 3 水文情况.3 二、总结背景二、总结背景.4 1 工程特点.4 2 工程难点.4 3 现场情况.4 三、过程详述三、过程详述.错误错误!未定义书签。未定义书签。1 污水指标超限原因分析.5 2 技术措施.6 四、处理效果四、处理效果.14 五、存在问题及改进措施五、存在问题及改进措施.15 1 一、工程概况一、工程概况 1 线路概况 1 线路概况 春风隧道位于罗湖区和福田区,工程西起滨河大道上步立交东侧
2、与滨河大道相接,自西向东布线,自滨河大道上步立交与红岭立交之间进入地下,线路位于北斗路东侧归入沿河南路,新秀立交以南穿出地面,在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接,春风隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路系统。工程线路先后穿越红岭立交、地铁九号线 A 出入口通道、宝安南路立交、布吉河、船步桥、春风路高架;绕行深港共管区域、港逸豪庭、渔景大厦,穿越深圳海关宿舍区及大滩大厦、广珅大酒店、广深铁路股道及深圳站、地铁一号线罗湖站;下穿边检宿舍区、文锦渡口岸。春风隧道线路全长 5078m,其中隧道盾构段全长 3603m,采用单洞双层构造,选用 1
3、 台开挖直径 15.8m 超大直径泥水平衡盾构施工。春风隧道工程地理位置图见图 1。图 1 春风隧道工程地理位置图 2 工程地质 2 工程地质 2 (1)地层岩性 本项目主要地层为人工填土层(Qml)、第四系新近冲积层(Qal)、第四系全新统海陆交互沉积层(Q4mc)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、第四系中更新统残积层(Q2el)及场内下伏基岩。盾构段隧道掌子面地层多为粗粒花岗岩、构造碎裂岩、凝灰质砂岩、片岩、变质砂岩构造角砾岩、糜棱岩,隧道存在部分上软下硬地层、断层破碎带,全断面岩层占全线 80%以上,勘查区内下伏基岩自西向东分布有不同形状
4、、大小断裂带共 9 条,编号为 F4F6、F8、F9、FSb、Fyhn、F201、F203 等。地质由新至老分述如下:1)第四系(Q)主要是人工填土(石)层(Q4ml)、海陆相交互沉积层(Q4m)、全新统冲-洪积沉积层(Q4al+pl)、上更新统冲洪积层和残积土层(Qel)等共 5 大层。2)花岗岩(53(1)为燕山晚期侵入岩,为粗粒黑云母花岗岩。该层岩受构造影响,强度变得较低,颜色没有常见粗粒花岗岩新鲜,节理裂隙面见绿泥石化。3)侏罗系塘下组的凝灰质砂岩(J1-2t)主要成分为石英、长石,凝灰质结构,块状构造。4)石炭系测水组(C1c)变质砂岩 主要成分为长石、石英等,细粒或局部碎裂结构,层
5、状构造,泥质或钙质胶结。受早期构造影响,岩面有挤压痕迹。5)石炭系测水组(C1c)片岩 主要成分为长石、石英等,变晶结构,片状构造。6)早期构造形成并胶结较好的碎裂岩(F)成分主要为长石、石英、云母等,钙质、硅质胶结,胶结较好,强度较大,具有:硅化、碳酸盐化、黄铁矿化三大特点。(2)特殊性岩土 特殊性岩土主要有人工填土层、淤泥质粘性软土、风化岩、地质断层等。人工填土层:成分复杂,软硬不均,主要呈稍密状,局部为松散,基坑开挖时为坑壁软弱土,易造成坍塌及不均匀沉降。3 淤泥质粘性软土:线路大部分地段有分布,呈软流塑状态,有高压缩性、抗剪强度底等特点,为基坑开挖软弱土体,施工中易产生侧滑和地面沉降。
6、风化岩:中等、微风化岩,沿线普遍分布,埋深起伏较大,该两层还具有软硬不均的特点,局部地段甚至夹有强风化夹层,对盾构施工有不利影响。地质断层:主要有构造角砾岩和糜棱岩两种岩层,这两层岩体一般将中风化、微风化岩体切断,造成岩体破碎,软硬不均,给盾构施工带来不利影响。3 水文情况 3 水文情况(1)地层岩性河流水文情况 区域水系发育,隶属珠江三角洲水系。主要河流为深圳河、布吉河,布吉河属于深圳河流域支流。两条河流经过长期的侵蚀、沉积及河道变迁,塑造了现有海陆相冲洪积平原地貌格局。两河流为线路穿越区地表水的主要汇聚地及排泄通道。深圳河正源为沙湾河,发源于龙岗区南湾街道牛尾岭,由东北向西南流入深圳湾,全
7、长 37 公里,河道平均比降 1.1%,水系分布呈扇形,主要支流有深圳一侧的布吉河、福田河、皇岗河、新洲河及香港一侧的梧桐河和平原河。流域面积为 312.5 平方公里,其中深圳一侧为 187.5 平方公里。春风路隧道沿线在深圳河北侧与其并行,地貌以冲洪积平原为主。布吉河发源于布吉水径以北,经布吉关流入深圳特区内,在特区内经洪湖,往南排入深圳河。布吉河有三条主要支流,清水河为其中一条支流,其发源于白芒岭北侧,于布吉关汇入布吉河。另外两条支流分别发源于笔架山水库及八卦岭。布吉河长约16 Km,流域面积约 24Km2。深圳市春风路隧道于滨河宝安立交地段穿该河流域的下游,地貌为冲洪积平原。(2)地下水
8、 沿线影响工程的地下水主要有两种类型,第四系砂、卵石层中孔隙水,水量丰富具微承压性;需要说明的是:场地砂卵石层除火车站东侧的低台地未有分布,其余区域基本都有分布,且部分区段砂卵石层直接位于强风化岩上,甚至局部砂卵石层位于中风化岩层上,对隧道施工十分不利。基岩裂隙(构造裂隙)水,主要赋存于强、中等风化带及断裂构造裂隙中,具承压性,水量一般较少,局部断裂构造中可能水量较大。4 (3)地表水 勘察区地表水系较发达,隶属深圳河流域。地表水主要为布吉河和深圳河。线路下穿布吉河,勘察期间其水深随潮汐在 0.23.0m 间变化,洪峰期水位高程在 2.5m以上。另外线路 K2+600K2+800 段紧挨深圳河
9、,距离 3560m,其夏季水量极为丰沛。二、总结背景二、总结背景 1 工程特点 1 工程特点 春风隧道工程采用开挖直径 15.8m 泥水平衡盾构机施工,沿线穿越多座桥梁、河流、建构筑物;是目前国内技术难度最大、直径最大的盾构隧道之一,总体上具有大、难、险、新等特点。2 工程难点 2 工程难点 隧道穿越地层主要为粗粒花岗岩、构造碎裂岩、凝灰质砂岩、片岩、变质砂岩构造角砾岩、糜棱岩。糜棱岩为灰绿、灰色、褐黄色,软岩,局部夹中等风化岩块,黏土矿物含量 67.5%,岩体基本质量等级为级,遇水易软化呈泥状,粘性极高,盾构掘进时涨浆量快,泥浆弃运处理量大。3 现场情况 3 现场情况 泥浆处理过程中出现泥水
10、分离处理量大,分离污水有害物质指标超出国家标准排放限值情况,主要情况如下:1)泥水分离处理量大 由于本工程盾构掘进断面大,地质较复杂,地层黏土含量高,且地下水源丰富等原因,掘进时出现泥浆粘度上涨快,浆量增多等情况,导致泥水分离处理量大,最高时每环泥水分离处理约 20003。2)污水排放指标超限 泥水分离出污水进行分级沉淀,沉淀后对排放污水进行水质检测,检测合格申请排放。经检测其中氨氮、石油类有害物质指标严重超出了污水排放国家标准指标限值 5 (污水检测指标超限值统计表见表 1),不满足污水排放标准要求。表 1 污水检测指标超限值统计表 序号 项目 单位 标准限值 检测值 备注 1 氨氮(以 N
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