复建高增大桥边跨箱梁支架现浇施工安全专项方案(评审稿).pdf
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1、花都至东莞高速公路花都至东莞高速公路 SG02SG02 合同段合同段复建高增大桥复建高增大桥边跨边跨箱梁现浇箱梁现浇施工安全专项方案施工安全专项方案广州市公路工程公司广州市公路工程公司花莞高速公路花莞高速公路 SG02SG02 合同段项目经理部合同段项目经理部二二 O O 二二一一年年二二月月复建高增大桥复建高增大桥边跨边跨箱梁现浇箱梁现浇施工安全专项方案施工安全专项方案编制:编制:审核:审核:审批:审批:广州市公路工程公司广州市公路工程公司花莞高速公路花莞高速公路 SG02SG02 合同段项目经理部合同段项目经理部二二 O O 二二一一年年二二月月花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增
2、大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案目目录录第 1 章 编制依据及编制原则.31.1 编制依据.31.2 编制原则.3第 2 章 适用范围.4第 3 章 安全管理组织机构.4第 4 章 工程概况.74.1 工程概况.74.2 施工条件.94.3 施工总体平面布置图.104.4 施工水域安全防护布置图.11第 5 章 危险源识别.125.1 危险源分析.125.2 存在危险源的事故类型.135.3 现场作业风险源风险分析表.135.4 危险辨识方法.14第 6 章 高空作业危险分析.166.1 高空作业的危险性.166.2 高空作业的基本类型.166.3 高空作业施工人员的坠落.176.4 高空落物
3、伤人事故.186.5 机械吊装危险的基本类型及防控措施.18第 7 章 高空作业施工的安全要求.20第 8 章 高空作业的安全防控措施.218.1 防止高处作业人员坠落的安全防控措施.218.2 防止高空落物伤人的安全措施.21第 9 章 施工安全保障措施.229.1 基本要求.229.2 高空作业的安全防护.239.3 支架现浇施工方案及安全措施.249.3.1 支架施工方案.249.3.2 支架构造.249.3.3 支架预压及卸载.289.3.4 现浇支架的稳定性观测.309.3.5 数据整理分析及预拱度的设置.329.3.6 施工通道及安全网的搭设.339.3.7 支架拆除.349.3.
4、8 支架施工安全及防护措施.349.4 施工现场安全管理.369.5 施工机械的安全管理.399.6 水上交通安全管理及防撞措施.44花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案9.7 张拉、压浆及封端.459.8 临时用电.459.9 夜间施工及恶劣天气安全防护措施.46第 10 章应急预案.4710.1 应急救援小组.4710.2 应急事故发生处理流程.5010.3 应急响应.5110.4 突发事件处理.5510.5 应急预案物资.5910.6 现场恢复与事故调查.6010.7 应急预案维护与改进.61花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁
5、现浇施工安全专项方案3复建高增大桥重建工程主桥箱梁施工安全复建高增大桥重建工程主桥箱梁施工安全专项方案专项方案第第 1 1 章章 编制依据及编制原则编制依据及编制原则经过对本合同段施工图纸认真地阅读和施工现场进行详细调查和分析,根据合同总工期,在编制各专项施工方案的基础上,针对工程项目施工的特点和难点,编制该施工安全专项方案,用于指导生产、人员安排、及突发事件的应急救援。1.11.1编制依据编制依据(1)公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)(2)建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号;(3)危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法(建质2004
6、213 号);(4)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-2016);(5)广东省高速公路工程施工安全标准化指南(广东省交通运输厅);(6)花都至东莞高速公路两阶段施工图设计文件第 SG02 合同段 复建高增大桥变更设计图(广东省交通规划设计研究院股份有限公司)(修编);(7)复建高增大桥边跨箱梁现浇专项施工方案;(8)广州市流溪河流域管理办公室关于花莞高速公路复建高增大桥施工方案的意见(穗流溪河办2019151 号)(9)公路环境保护设计规范(JTG B04-2010)(10)类似工程项目的经验资料;(11)其它有关技术规范、规程及技术文件;1.21.2编制原则编制原则(1)全面响应业主
7、文件认真阅读和领会承包合同,优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。(2)确保工期目标实现合理配置资源,突出重点工程施工,确保工程工期。(3)确保工程与环境安全花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案4充分认识桥址区地质特点、气候特征,采用科学的工法、工艺,确保施工与环境安全。(4)确保质量以质量为核心,以科技为保证,坚持“安全、质量第一,全面创优”的目标,完善质保体系,对施工过程严格控制,精心组织,使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求,一次验收合格率 100%。为了保证质量,临时支墩、挂篮拼装、临时支架等施工完成经过项目总工、监理组验收后邀请专
8、家组进行验收,合格后才能进行下一步工序。(5)加强投入,勇于技术创新在认真求实做好各项技术工作的基础上,加大科研投入,加强试验工作,研究推广新技术,及时总结,不断提高。(6)以人为本,注重环保贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,文明施工,爱护环境,主动做好各方协调,减少施工干扰;创造良好的施工、生活环境,确保职工安全、健康。(7)严格管理,全面实现“六位一体”管理要求结合建设项目特点,建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系,按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化
9、管理为基础,全面实现“六位一体”管理要求。第第 2 2 章章 适用范围适用范围本方案适用于复建高增大桥工程的边跨现浇箱梁施工。第第 3 3 章章 安全管理组织机构安全管理组织机构建立健全安全管理体系,建立以项目经理为组长,项目副经理为副组长,以安全工程师为主的安全管理领导小组,坚持管生产必须管安全的原则。组长:刘瑞盛副组长:胡森东 苏东南花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案5组员:李俊岭 张坤进黄威 陆恺 毛鹏飞 杨永清经理部设安全部,施工队设专职安全检查员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。安全管理组织机构框图如下:花都至东莞高速公路 SG
10、02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案6花莞花莞 SG02SG02 合同段项目部合同段项目部安全生产领导小组组织机构框图安全生产领导小组组织机构框图副经理项目副总工苏东南合约部:黄威合约部:吴伟红质检部:李俊岭安全部:张坤进机材部:毛鹏飞工程部:杨永清试验室:陆恺项目经理刘瑞盛(第一责任人)桥梁一队安全生产副经理胡森东花莞 SG02 合同段项目部安全生产领导小组花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案7第第 4 4 章章 工程概况工程概况4.14.1工程概况工程概况本工程为花都至东莞高速公路第SG02合同段,位于广州市白云区人和镇,桥梁跨越流溪
11、河,通航等级为级,通航净宽不应小于30m,净高不小于4m,右侧为花莞高速主线流溪河特大桥,平面净距3.5米,桥面高差8.5米。本桥起讫桩号为ZK1+477.901(YK0+228.049)ZK1+655.901(YK0+406.049)。复建高增大桥地理位置图桥梁位于直线上,采用(20+36+63+36+23)m预应力砼连续箱梁跨越流溪河,中间三跨与花莞高速主线流溪河大桥(36+63+36)m桥梁墩柱平齐,桥梁全长178m。桥位地层由第四系覆盖层粉质粘土、淤泥、粉砂、细砂、中粗砂、块石和基底第三系宝月组(E2by)泥岩、泥质粉砂岩及石炭系石蹬子组灰岩组成。桥位区内气候温和,雨量充沛,地表水丰富
12、,地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、承压水及基岩裂隙水。地下水稳定水位埋深1.8-4.3m。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案8复建高增大桥左幅立面图复建高增大桥左幅平面图新建桥梁与既有桥梁相对关系图花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案9本桥10#节段西岸侧长23.4m,东岸侧长26.4m,分别采用落地钢管支架浇筑。连续箱梁采用三向预应力体系,设有纵横竖三向预应力,纵、横、竖向预应力均采用MPafpk1860高强低松弛钢绞线。边跨(次边跨)箱梁立面图现浇箱梁断面图4 4.2 2施工条件施工条件(1)地形地貌桥
13、位区位于广花冲积平原区,跨越流溪河。流溪河河面宽约为 160m,水流较缓,水深 3.07.7m。桥位区内主要为工业区及少量农田,局部分布有鱼塘,部分位于 106 国道上,地形较平坦,地面标高 11.8021.5m。(2)地质构造根据工程地质调绘资料,桥位区未见断裂构造形迹,属稳定地块,适宜桥梁工程建设。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案10(3)地层岩性根据勘察资料,桥位地层由第四系覆盖层粉质粘土、淤泥、粉砂、细砂、中粗砂、块石和基底第三系宝月组(E2by)泥岩、泥质粉砂岩及石炭系石磴子组组灰岩组成。(4)水文地质情况桥位区内气候温和,雨量充沛,地表水
14、丰富,地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、承压水及基岩裂隙水。地下水主要通过大气降水、侧向迳流方式接受补给,以蒸发、侧向迳流方式排泄。地下水稳定水位埋深 1.80-4.30m。根据桥位钻孔水质分析成果,桥位区地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性,对砼结构中的钢筋具微腐蚀性,化学腐蚀环境作用等级为 B 级。(5)管线及便道场地周边无管线。有既有栈桥,周边交通发达,通过便道可直接引入工地。(6)临既有花莞高速主线桥复建高增大桥临近既有花莞高速主线桥梁,净间距 3.5m,高差 8.51m。新建桥梁与既有桥梁相对关系图4 4.3 3施工总体平面布置图施工总体平面布置图安全通道设于钢平台上,平台与河堤道路相
15、连,用于材料运输、工人上下班,同时作为现场逃生路线。东西两侧分别设置救生圈及灭火器。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案11随悬浇进度,在桥面相应增加消防器材。西岸至西岸至 1#墩墩3#墩至东岸墩至东岸4 4.4 4施工水域安全防护布置图施工水域安全防护布置图河道通航等级为级,日常通航船只一般仅有环卫船,涉水深度浅、行驶速度慢。施工水域钢平台周边设置爆闪灯警示,对流溪河现有导航灯进行辅助警示。在施工过程中由人工配合指挥控制。花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案12西岸至西岸至 2#墩墩3#墩至东岸墩至东岸第第 5
16、5 章章 危险源识别危险源识别5.15.1危险源分析危险源分析根据现场施工条件不确定性的安全隐患及安全防范措施的不安全行为,在工程施工作业活动中的不安全因素及设备设施和周围环境的不安全状态因素等其他方面的隐患,对施工可能存在的各方面的危害点进行危险源识别。现有的预防措施是不能防止事故发生的可预见性,很可能造成不确定的安全隐患,导致人员伤亡,列为重要危险源对象。其他可能造成不确定性伤花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案13害的定为一般危险源。5.25.2存在危险源的事故类型存在危险源的事故类型(1)高处坠落:工作平台未安装防滑条、有高空禁忌者从事高处作业、
17、浇筑混凝土时离施工作业面太近;(2)物体打击:作业时小型工具坠落、模板有倾斜时攀爬、浇筑混凝土时离施工作业面太近;(3)机械伤害:安装支撑时不遵守有关规定操作规程;(4)触电(包括雷击):照明线路漏电、输出电线裸露;(5)火灾:电源无故起火、现场无故发生火灾;(6)溺水:作业人员失足落水;(7)坍塌:违规作业、材料缺陷。5.35.3 现场作业风险源风险分析表现场作业风险源风险分析表作业内容潜在事故类型致险因子受伤人员类型伤害程度不安全状态不安全行为本人他人轻伤重伤死亡桥梁上部构造施工高处坠落违章作业防护缺失天气恶劣1、作业场地混乱2、无防护用品3、作业场所狭窄4、工作平台缺失5、天气恶劣1、使
18、用不安全设备2、有分散注意力行为3、未正确佩戴安全防护用品坍塌违章作业方法缺陷1、设备老旧2、设备材料缺陷3、支架、挂篮设计不当4、材料堆放不规范5、砼浇筑不规范1、违章操作2、违章指挥3、不按规范施工溺水违章作业防护缺失洪水影响1、防护设置缺陷2、防护设施老化1、个人安全意识差2、应急处置不当物体打击违章作业1、作业场地混乱1、冒险进入危险花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案14防护缺失管理不当2、作业程序不安全3、管线固定不牢场所2、未正确佩戴安全防护用品3、使用不安全设备起重伤害违章作业1、设备故障、超负荷2、吊装工具不符合要求3、吊点不牢固1、指
19、挥信号不清2、设备检查不到位3、起重物下停留作业5.45.4危险辨识方法危险辨识方法危险源辨识与风险评价的方法。本项目部以“作业条件危险性评价(LEC)”方法,并结合定性判断方法 来进行风险评价。“作业条件危险性评价(LEC)”方法说明:计算公式:D=LEC式中:D危险性分值。L事故发生的可能性,取值见表 1。E人员处于危险环境的频繁程度,取值见表 2。C发生事故可能造成的后果,取值见表 3。根据危险性分值 D 的大小,划分危险程度等级和应采取的措施见表 4。表 1:发生事故的可能性(L)序号事故发生的可能性 L取值1完全可以预料102相当有可能63有可能,但不经常34可能性小,完全意外15很
20、不可能,可以设想0.56极不可能0.27实际不可能0.1花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案15表 2:人员处于危险环境的频繁程度(E)序号人员处于危险环境的频繁程度 E取值124 小时处于其中102每天工作时间(8 小时)内处于其中63每周 1 次34每月 1 次25每年 1 次16非常罕见0.5表 3:发生事故可能造成的后果(C)序号发生事故可能造成的后果 C取值1大灾难,10 人以上死亡1002灾难,数人死亡203非常严重,1-2 人死亡114严重,重伤75重伤,致残36引人关注,不利于基本的安全卫生要求1表 4:危险程度等级划分标准序号D 取值危
21、险程度危险等级措施要求1320极其危险5 级立即停工整改2160320高度危险4 级立即整改370160显著危险3 级需要整改42070一般危险2 级需要注意520稍有危险1 级可以接受(1)各相关部门、项目部负责对本单位对危害辨识资料的收集、汇总、整理、归档和保存。(2)相关文件花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安全专项方案16职业健康安全管理体系规范(GB/T280012001)生产过程危险和危害因素分类与代码(GBT1381692)企业伤亡事故分类(GBT644186)记录管理程序(GGGOHSP12)法律、法规获取、识别和更新管理程序(GGGOHSP4.3
22、.2)第第 6 6 章章 高空作业危险分析高空作业危险分析6.16.1高空作业的危险性高空作业的危险性高空作业的危险性主要包括:高空坠落事故和物体打击事故;其存在的危险性有施工人员的不安全行为、物(施工机械、支架、挂篮的稳定性)的不安全状态作业施工环境影响。按作业面离地高度的不同,将高空作业划分为四级:(1)作业离地高度在 25 米时,称为一级高空作业;(2)作业离地高度在 5 米以上至 15 米时,称为二级高空作业;(3)作业离地高度在 15 米以上至 30 米时,称为三级高空作业;(4)作业离地高度在 30 米以上时,称为特级高空作业;根据设计图纸分析,本工程只涉及一、二级高空作业,不存在
23、三级、特级高空作业情况。6.26.2高空作业的基本类型高空作业的基本类型施工中的高空作业主要包括临边、攀登、悬空、交叉等四种基本类型,这些类型是高空作业作业伤亡事故可能发生的主要地点。临边作业,是指施工现场中的工作面边沿无围护设施或围护设施高度低于120cm 时的高空作业。下列作业属于临边作业:(1)无防护的墩柱、盖梁等(2)无防护的现浇箱梁攀登作业,是指借助结构物或支架的登高设施或采用爬梯及其它登高设施在攀登的条件下进行的高空作业。(1)在结构物周围搭拆支架、张挂安全网,装拆机械,登高安装钢结构构件或模板等作业都属于这种作业;花都至东莞高速公路 SG02 合同段复建高增大桥边跨箱梁现浇施工安
24、全专项方案17(2)进行攀登作业时作业人员由于没有作业平台,只能攀登在可能借助物的架子上作业,要借助一手攀,一只脚勾或用腰绳来保持平衡,身体重心垂线不通过脚下,作业难度大,危险性大,若有不慎就可能坠落。悬空作业,是指在周边临空状态下进行的高空作业。其特点是在作业人员无立足点或无牢靠立足点条件下进行的高空作业。桥梁施工中的构件吊装,利用吊篮进行墩柱覆盖养生,悬挑或悬空梁板等特殊部位的支拆模板、安装钢筋、浇砼等项作业都属于悬空作业,由于是在不稳定的条件下施工作业,危险性很大。交叉作业,是指在施工现场的上下不同层次,在空间贯通状态下同时进行高空作业。现场施工上部搭设支架、吊运物料、地面上的人员搬运材
25、料、制作钢筋或其它作业等等,都是施工现场的交叉作业。交叉作业中若高处作业不慎碰掉物料、失手掉落工具或吊运物料散落,都是可能砸到下面的作业人员,发生物体打击伤亡事故。6.36.3高空作业施工人员的坠落高空作业施工人员的坠落导致高空作业人员坠落有二种方式:一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起,而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落,另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。(1)直接高空坠落形式1行走中被障碍物所绊而失足;2在支架、爬梯上下攀爬失手而坠落;3在管道、小梁上行走进脚步不稳(如打滑、踩空)身体失稳坠落。(2)直接高空坠落原因1高空作业 思想不集中或开玩笑
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