地下通道施工交通组织方案设计.pdf

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1、浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司2022年05月1 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0101项目概况项目概况2 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.121.1 1.1 项目背景项目背景随着地铁建设进程的加快，杭州市高度重视各站点同周边城市功能区的连接贯通及城市地下空间的开发利用。去年年底，杭州地铁6号线一期开通运营，之江进入了地铁时代。为进一步优化地下空间建设，方便居民

2、出行，由杭州地铁公司负责实施的浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程前期工作有序推进。该项目位于西湖区之江度假区单元内碧波路沿线，与地铁6号线之浦路站以及交叉口周边地块相联系，是区域主中心内重要的地下过街设施和地下连通工程，总用地面积约0.34公顷，总长度约190米，主通道净宽约8米，建筑功能主要以地铁人行通道、设备用房为主。项目紧邻地铁6号线之浦路站，区域位置优越性、周边交通网络便利。本次设计地下过街通道下穿现状江涵路，由于本项目按计划需在亚运会前完工，考虑到工期等因素，过街通道过路施工段计划采用全封闭施工（仅保留人行和非机动通道）。江涵路南起枫桦西路，北至枫桦路，道路自南向北依次与

3、枫桦西路、规划江波路、规划梧桐支路、规划江涵支路、碧波路、澜玉弄、文景路、枫桦路相交，道路长约1.4Km，标准路宽40m；本次涉及施工的范围为江涵路与碧波路交叉口，长度约200m。主要施工内容：过街通道的地下结构大开挖施工和管线迁改工程。由于本工程建设期间需占用一定的道路断面资源或者全路段范围，为合理组织施工期间路网及施工沿线交通，降低施工占道对道路交通的影响，保障建设项目的顺利实施，因此，受建设单位的委托，我单位负责本项目施工期间科学的、操作性强的交通组织方案研究与编制。项目地理位置图项目地理位置图1、项目概况过街通道过街通道3 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织

4、方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.121、项目概况1.2 1.2 交通组织目标及重点交通组织目标及重点交通组织目标交通组织目标科学安排施工时序，尽量减少工期;合理控制施工围护区域，降低对施工沿线居民出行的影响;合理调控路网交通流，均衡区域路网流量;降低对施工区域周边道路通行条件的影响;确保施工顺利实施，保质保量完成。交通组织重点交通组织重点:保障施工路段保障施工路段封闭后封闭后尽量减少对周围居民出行的影响尽量减少对周围居民出行的影响 施工期间合理设计各阶段围挡空间，保障江涵路拟施工路段人流和非机动车流双向通行，保障施工期间施工路段通行效率。安排好安排好江涵路提升整治工程江涵路提升整治

5、工程与本工程的施工时序与本工程的施工时序 本次研究范围为江涵路提升整治工程涉及道路，为保证与本项目其他路段衔接顺畅，本次施工期交通组织应重点统筹安排好两者间的施工时序及交通组织设计，降低施工影响。合理布设施工路段沿线交通安全设施合理布设施工路段沿线交通安全设施 项目施工将改变既有道路的交通组织方式，为确保施工安全、交通安全及秩序，应按规范合理设置周边道路及相关节点的交通标志、标线等各类交通安全设施。1.3 1.3 研究思路研究思路依据城巿道路施工作业交通组织规范，整个方案的总体设计流程如下图所示。4 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司

6、 2021.121、项目概况1.4 1.4 研究依据研究依据 施工期交通组织方案研究依据如下所示:城市道路施工作业交通组织规范(GA/T900-2010);城市道路交通规划设计规范(GB50220-95);城市道路工程设计规范(CJJ37-2012);道路交通标志和标线(GB5768-2009、2017);道路交通流量调查(GA299-2001);中华人民共和国道路交通安全法;中华人民共和国道路交通安全法实施条例;城市道路养护维修作业安全技术规程(上海SZ-51-2006);北京市占道作业交通安全设施设置技术要求(DB11/854-2012);交通工程手册;交通事件管理手册;城市道路交通组织设

7、计规范(GBT36670-2018);其他相关规划、设计及现场踏勘资料。5 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0202建设项目资料调查建设项目资料调查6 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.122、建设项目资料调查建设项目资料调查2.1 2.1 项目设计概况项目设计概况 1、主要技术指标、主要技术指标道路等级：城市主干路；设计速度：40Km/h；路面设计基准期：沥青路面15年；路面结构设计标准轴载：BZZ-100；坐标系统：杭州市

8、独立坐标系；高程系统：85国家高程系统（复测）。抗震设防烈度为7度，进行7度抗震措施设计。2、线路总体方案、线路总体方案（1）平面设计：本次设计江涵路分两段，枫桦西路站地铁恢复段和江涵路道路提升改造段，其中地铁段恢复段南起枫桦西路（桩号：K0+020.322）,北至碧波路（桩号：K0+635），路长约615m；道路提升改造段南起碧波路（桩号：K0+635），北至枫桦路（桩号：K1+427.619），路长约793m道路。（2）线位设计本项目在枫桦西路至碧波路之间因两侧地块标高要求有所不同，所以拟采用分离式路基的方法分别满足标高要求。其中北侧道路中心线沿中央分隔带北侧路缘带中线布置，桩号前设置“K

9、”，定为主桩号，道路全线共设有1个交点，整体线形基本与老路一致，共设置一条曲线，圆曲线半径R=448.25，缓和曲线长40m，其余均为直线。南侧道路中心线沿中央分隔带南侧路缘带中线布置，桩号前设置“AK”。线型与主桩线型基本一致，共设置一条曲线，圆曲线半径R=451.75，缓和曲线长40m。（2）纵断面设计:1）规划各交叉口控制标高作为参考。2）现状枫桦西路交叉口标高8.2m；枫桦路交叉口标高7.447m。3）二十年一遇洪水位标高6.59m,路面设计标高不低于6.9m。4）根据规范要求，设计车速40km/h的纵坡最小长度为110m。5）未来社区与万国天地地块的标高要求。综合考虑上述原则，并结合

10、本工程的控制点进行纵断面设计，全线共设置11个变坡点，最大纵坡0.85%，最小纵坡0.3%，最大坡长180m，最小坡长110m。（3）横断面设计:本次设计横断面与已改造完成的江涵路（枫桦路-之江路）一致，采用三块版形式。具体横断面布置如下：3m人行道+3m非机动车道+1.5m侧分带+11m机动车道+3m中央分隔带+11m机动车道+1.5侧分带+3m非机动车道+3m人行道40m。道路横断面设计图道路横断面设计图7 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.122、建设项目资料调查建设项目资料调查2.2 2.2 项目设计方案简介项目设

11、计方案简介本次浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程施工期交通组织方案研究对象是文化中心过街通道。文化中心过街通道文化中心过街通道：拟建浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程位于杭州市西湖区之江旅游度假开发区江涵路与碧波路交叉口。本工程是6号线之浦路站与浙江省之江文化中心地下连通通道与江涵路、碧波路过街通道相结合的综合性地下通道工程，含主通道（至之江文化中心下沉广场）、至未来社区地块过街通道、群升万国天地过街通道、至碧波路北侧通道及若干紧急疏散口等。本次设计为内部结构及防水。主要由D通道、A通道、B通道、C通道及3个疏散口构成；设2个排烟风井，一个管理用房。总体采用明挖法施工。

12、D通道设计结构净宽8m，标准段净高6.15m，河道段净高4.15m，起点与地铁6号线之浦路预留接口连通，先与地铁车站并行，而后以右偏角10逐渐背离地铁区间盾构（净距由3m渐变至15m），与珊瑚沙河 以约50立体交叉，而后垂直于江涵路穿越，之后预留接口顺接文化中心下沉广场。采用明挖顺做的施工方法，主体结构采用的混凝土等级为C35、P8，结构防水采用全包防水。2.3 2.3 整体施工计划整体施工计划根据周边场地条件，文化中心过街通道采用明挖顺法施工，根据施工需要，本工程围挡采用一期（两阶段）围挡，整体工期370天，时间计划为2022年5月15至2023年5月31日。一阶段施工一阶段施工围挡范围：对

13、碧波路与江涵路交叉口北口进行围挡，主要围挡面积约9861平方米。（保留双向人非混行通道，宽度8米）施工内容：进行管线迁改、交改便桥的施工以及过街通道施工的相关准备工作。施工工期：30天，时间计划为2022年5月15日-2022年6月15日。二阶段施工二阶段施工围挡范围：对碧波路与江涵路交叉口北口进行围挡，主要围挡面积约9621平方米。（保留双向人非混行通道，宽度6米）施工内容：主体围护施工格构柱、地基加固、降水等施工主体开挖支撑主体结构附属结构施工道路恢复交通。施工工期：340天，时间计划为2022年6月15日-2023年5月31日。过街通道与周边位置关系图过街通道与周边位置关系图万国天地文化

14、中心恒大*澜玉水晶熙园未来社区文化中心恒大水晶广场文化中心通道文化中心通道8 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0303现状交通调分析现状交通调分析9 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.123、建设项目施工期交通影响范围本工程施工期间，对工程沿线交通会造成较大影响，沿线地块出行影响较大，因此工程沿线区域是工程施工的直接影响区。同时，施工期间工程原有道路通行能力下降，社会车辆为避免通过施工路段，会选择路网其他道路通行，增加了工程邻

15、近区域道路的交通压力。因此工程邻近路网为工程施工的间接影响区域。3.1 3.1 项目直接影响范围项目直接影响范围文化中心过街通道位于江涵路与碧波路交叉口，其直接影响范围即：江涵路与碧波路交叉口及其交叉口一定范围内的道路。具体如下图所示：直接影响范围直接影响范围 文化中心过街通道直接影响范围图文化中心过街通道直接影响范围图10 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.123、建设项目施工期交通影响范围3.1 3.1 项目直接影响范围项目直接影响范围项目间接交通影响范围确定很大程度上取决于项目的地点、工程性质、规模以及周边用地、交通

16、设施情况等。-般应包括项目所在地区和交通影响显著的周边地区。项目间接交通影响范围是施工期间交通诱导和应急事件管理和卡口的主要参考区域。文化中心过街通道施工期间交通影响范围内道路网主要包括:南北向的江涵路、东向的枫桦西路、碧波路、文景路、澜玉弄。具体如下图所示。间接影响范围间接影响范围 文化中心过街通道间接影响范围图文化中心过街通道间接影响范围图万国天地文化中心恒大*澜玉水晶熙园未来社区文化中心恒大水晶广场文化中心通道文化中心通道11 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0404区域路网交通调查分析区域

17、路网交通调查分析12 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.124、区域路网交通调查分析4.1 4.1 过街通道周边路网道路现状情况过街通道周边路网道路现状情况文化中心过街通道位于江涵路与碧波路交叉口 北口，横穿江涵路。过街通道的西北角为在建浙江省文化中心，东北角为已建住宅小区恒大-澜玉水晶熙园以及在建恒大水晶广场和6号线之浦路站，东南角为未来社区选址，西南角为在建群升万国天地。现状江涵路现状江涵路在建群升在建群升-万国天地万国天地已建已建恒大恒大-澜玉水晶熙园澜玉水晶熙园在建浙江文化中心在建浙江文化中心现状碧波路现状碧波路现

18、状江涵路宽40米，路段为双向 6车道布置。现状碧波路宽30米，路段为双向 2车道布置。近期即将开通道路为江涵支路和江波路，均为双向2车道布置。13 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.124、区域路网交通调查分析过街通道施工期交通影响范围内现状周边道路情况见下表：道路名称道路名称道路等级道路等级红线宽度红线宽度现状双向机动车现状双向机动车道车道数道车道数交通功能交通功能关键影响道路江涵路主干路40米6车道兼顾到达性和通过性交通流碧波路次干路30米2车道兼顾到达性和通过性交通流关联影响道路枫桦西路主干路40米6车道兼顾到达性和

19、通过性交通流文景路支路20米2车道到达性交通流为主4.2 4.2 过街通道周边道路交叉口现状情况过街通道周边道路交叉口现状情况交叉口名称交叉口名称道路名称道路名称西方向车道数西方向车道数东方向车道数东方向车道数南方向车道数南方向车道数北方向车道数北方向车道数关键影响交叉口江涵路-碧波路1进1出/5进3出5进3出关联影响交叉口枫桦西路-碧波路2进1出3进1出5进3出5进3出江涵路-文景路1进1出1进1出4进3出4进3出枫桦西路-文景路1进1出1进1出4进3出4进3出4.3 4.3 现状公交情况现状公交情况目前江涵路与澜玉弄交叉口南北两侧设置有一对规划公交站，江涵路-碧波路段设置一对公交站台，经前

20、期对接目前公交线路尚未启用。14 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.124、区域路网交通调查分析4.4 4.4 交通管制、停车设施及出入口分布交通管制、停车设施及出入口分布文化中心过街通道所在区域为之江，现状道路通行条件较好，目前枫桦西路与江涵路交叉口由于地铁6号线枫桦西路站站点施工，目前处于全封闭状态。此外周边区域基本处于开发或者待开发状态。文化中心过街通道位于江涵路与碧波路交叉口 北口，横穿江涵路。过街通道的西北角为在建浙江省文化中心，东北角为已建住宅小区恒大-澜玉水晶熙园以及在建恒大水晶广场和6号线之浦路站，东南角为

21、未来社区选址，西南角为在建群升万国天地。经过实地踏勘，目前江涵路（枫桦西路-碧波路）段无周边地块施工工地开口，江涵路（碧波路-澜玉弄）段北侧为文化中心在建地块，施工开口位于碧波路和文景路，南侧为珊瑚沙河。江涵路（枫桦西路-碧波路）段北侧有两条支路、江波路和江涵支路年底即将通车投入使用。具体见下图。15 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0505施工交通组织设计施工交通组织设计16 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交

22、通组织设计5.1 5.1 总体原则总体原则为保障施工期间施工路段道路的正常通行，施工期间的交通组织因遵循以下原则:1、科学统筹工序，合理控制占道红线原则、科学统筹工序，合理控制占道红线原则:本工程涉及施工内容多，现状道路条件复杂，施工组织难度大。交通组织方案应科学统筹工序，台理控制占道红线，平衡协调施工与交通的利益;2、安全与通畅兼顾原则、安全与通畅兼顾原则:本工程施工期间，道路通行条件按规范设计线形及视距等指标，同时按要求设置各类交通安全设施，保障交通安全。3、分段实施与进度保障原则、分段实施与进度保障原则:本项目为老路整治，建成时间确定，但由于现状施工开展条件不同，因此拟对有条件的路段提前

23、进场施工，对于部分施工条件不佳的路段，则结合施工内容，采用“能动先动”的原则提前实施部分工程量，通过合理调配施工组织，缩短施工周期，保证工程顺利如期完成;4、慢行交通重点保障原则、慢行交通重点保障原则:施工沿线重点保障慢行交通路权及通行资源。17 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.2 5.2 主要涉及标准主要涉及标准（1 1）机动车道宽度）机动车道宽度 1)1)路段路段:根据浙江省城市道路机动车道宽设计规范DB33/1057-2008要求，次干路改建车道宽度要求不小于3.0米;根据城市道路工程设

24、计规范CJ37-2012，当限速值小于等于60km/h时，一条大小车混行机动车道最小宽度不小于3.5米,小客车专用车道不小于3.25米。2)2)交叉口交叉口:根据城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010要求，平面交叉口一条进口道的宽度宜取3.5米,困难情况下最小宽度可取3米。出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为3.5米，条件受限制的改建交叉口出口道每条车道宽度不宜小于3.25米。由于施工期道路非改建道路,为施工期临时道路，视距、线形、路面平整度、照明和排水等通行条件均较差，因此，施工期路段车道宽度按不小于3.25m设计，交叉口进口车道宽度按不小于3米设计,出口车道按不小于3.25米

25、设计。本次涉及的江涵路为城市主干路、碧波路为城市次干路，因此施工期间施工范围沿线路段车本次涉及的江涵路为城市主干路、碧波路为城市次干路，因此施工期间施工范围沿线路段车道及路口出口道车道宽度设为不小于道及路口出口道车道宽度设为不小于3.253.25米，路口进口道车道宽度设为不小于米，路口进口道车道宽度设为不小于3 3米。米。（2 2）人非混行道宽度）人非混行道宽度根据城市道路工程设计规范CJl152-2010的要求:1)人行通行最小宽度不小于2.0m;2)非机动车道宽度不小于2.5m;非机动车按自行车每条车道宽最大值为1.0m(即车身宽度0.6m+自行车载物不得超过车把0.15m，0.6+20.

26、15=0.95，以及考虑行驶中左右摇摆值而得)，与机动车合并设置的非机动车道单向车道数不应小于2条，同时，受路缘石、护栏、侧墙、雨水口、路面平整度影响，两侧各预留0.25m侧向净空。人行道和非机动车道独立设置，合计最小宽度不小于4.5m。根据杭州市施工期交通组织经验，原则上混行道净宽宜为4米，困难情况下不小于3.5m。按支队要求，人非混行道宽度不小于按支队要求，人非混行道宽度不小于3.5m3.5m，非机动车道宽度不小于，非机动车道宽度不小于2.5m2.5m。本项目结合现场实。本项目结合现场实际行人及非机动车流量，施工期间，施工区域人非混行道宽度按不小于际行人及非机动车流量，施工期间，施工区域人

27、非混行道宽度按不小于3.53.5米设置，条件不足路米设置，条件不足路段按照段按照3 3米设置。米设置。类型类型位置位置设计宽度设计宽度路段社会车辆3.25-3.5公交车道3.5交叉口进口道3.0出口道3.25-3.5拟施工路段及交叉口车道宽度选取拟施工路段及交叉口车道宽度选取18 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.2 5.2 主要涉及标准主要涉及标准（3 3）交叉口进口道长度）交叉口进口道长度根据城市道路交叉口设计规范CJJ152-2010的要求:主干路展宽段长度不小于70米，展宽渐变段长度不小

28、于30米。次干路展宽段长度不小于50米，展宽渐变段长度不小于25米。本次施工的江涵路为主干路，因此本次设计主体施工阶段展宽段应按不小于本次施工的江涵路为主干路，因此本次设计主体施工阶段展宽段应按不小于7070米设计，渐变米设计，渐变段按不小于段按不小于3030米设计。米设计。本次施工的碧波路为次干路，因此本次设计主体施工阶段展宽段应按不小于本次施工的碧波路为次干路，因此本次设计主体施工阶段展宽段应按不小于5050米设计，渐变米设计，渐变段按不小于段按不小于2525米设计。米设计。（4 4）出口道车道数）出口道车道数出入口道车道数与同一信号相位流入最大进口车道数相匹配，条件受限制的改建交叉口，出

29、入口道车道数可比流入最大进口车道数少1条。本次施工涉及道路交叉口出入口道车道数与同一信号相位流入最大进口车道数匹配。本次施工涉及道路交叉口出入口道车道数与同一信号相位流入最大进口车道数匹配。（5 5）曲线半径及长度）曲线半径及长度根据中华人民共和国行业标准城市道路工程设计规范的要求:本次施工涉及道路施工段按限速本次施工涉及道路施工段按限速30km/h30km/h设计，设超高最小半径极限值设计，设超高最小半径极限值40m40m，圆曲线长度按不，圆曲线长度按不小于小于25m25m设计。设计。（6 6）限制速度）限制速度根据城市道路施工作业交通组织规范GAT 900-2010要求:此次拟施工道路限速

30、取此次拟施工道路限速取20km/h20km/h。（7 7）公交站）公交站停靠站的站台宽度受限制时宽度不小于1.5米，停靠站车道宽度应为3米，条件受限制时不应小于2.75米，站台长度根据停靠线路数确定，不小于30米，渐变段进站长度12-15米，出站渐变段长度15-20米。此次涉及公交站台站台长度按此次涉及公交站台站台长度按3030米设置，进站、出站渐变段长度均取不小于米设置，进站、出站渐变段长度均取不小于1515米。米。19 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.3 5.3 施工期围挡方案施工期围挡方

31、案根据周边场地条件，文化中心过街通道采用明挖顺法施工，根据施工需要，本工程围挡采用一期（两阶段）围挡，整体工期370天，时间计划为2022年5月15至2023年5月31日。一阶段施工围挡范围：对碧波路与江涵路交叉口北口进行围挡，主要围挡面积约9861平方米。（保留双向人非混行通道，宽度8米）施工内容：进行管线迁改、交改便桥的施工以及过街通道施工的相关准备工作。施工工期：30天，时间计划为2022年5月15日-2022年6月15日。二阶段施工围挡范围：对碧波路与江涵路交叉口北口进行围挡，主要围挡面积约9621平方米。（保留双向人非混行通道，宽度6米）施工内容：主体围护施工格构柱、地基加固、降水等

32、施工主体开挖支撑主体结构附属结构施工道路恢复交通。施工工期：340天，时间计划为2022年6月15日-2023年5月31日。一阶段围挡一阶段围挡二阶段围挡二阶段围挡20 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.4 5.4 施工期交通组织施工期交通组织 本项目施工期交通组织如下：(1)江涵路与碧波路交叉口北口、西口进行围挡施工，仅保留慢行交通保持双向，单道宽不小于3.0米；（2）江涵路东半幅（枫桦西路-碧波路）封闭，暂不开通；西半幅设置护栏改为双向两车道双向通行。（3）江波路与江涵路交叉口右转改为左转、

33、江涵支路与碧波路西口直行右转改为右转，南口左右转改为左转，从而江涵路、江涵支路、江波路、碧波路交通组织可实现双向循环。（4）江涵路与澜玉弄交叉口由右进右出，通过打开中央绿化带设置信号灯，改为信号灯路灯；江涵路南北方向为三进三出，澜玉弄方向为2进一出。21 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.4 5.4 施工路段交通组织设计施工路段交通组织设计江涵路与碧波路交叉口北口半封闭施工江涵路与碧波路交叉口北口半封闭施工（370天）天）1 1）施工内容：）施工内容：过街通道主体结构及围护施工。2）占道情况及交

34、通组织施工路段施工路段占道情况占道情况交通组织交通组织江涵路与碧波路交江涵路与碧波路交叉口北口（一阶段）叉口北口（一阶段）占用35米道路剩余8米宽路幅组织双向人非混行江涵路与碧波路交江涵路与碧波路交叉口北口叉口北口（二阶段）（二阶段）占用37米道路剩余6米宽路幅组织双向人非混行江涵路施工二阶段标准横断面图江涵路施工二阶段标准横断面图江涵路施工一阶段标准横断面图江涵路施工一阶段标准横断面图22 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.125、施工交通组织设计5.4 5.4 施工路段交通组织设计施工路段交通组织设计江涵路与碧波路交叉

35、口西口半封闭施工江涵路与碧波路交叉口西口半封闭施工（370天）天）1 1）施工内容：）施工内容：过街通道主体结构及围护施工。2）占道情况及交通组织施工路段施工路段占道情况占道情况交通组织交通组织江涵路与碧波路交叉口西口江涵路与碧波路交叉口西口占用15.5米道路剩余14.5米宽路幅组织双向人非混行碧波路施工阶段标准横断面图碧波路施工阶段标准横断面图23 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.126、交通流量分析及评价6.16.1交通流量调查分析交通流量调查分析文化中心过街通道封闭施工无疑将会占用一定的道路空间，从而需要对剩余的道

36、路资源在各种交通方式间进行重新的分配。这不仅改变了沿线居民原有的出行环境和出行习惯，给他们的出行带来了不便，而且在一定程度上打破了区域原有交通系统的平衡状态，对施工道路周边的其它道路的交通运行产生一定的影响。为此，需要全面系统地分析由于本项目施工产生的交通影响，并结合实际情况，采取一定的交通管理及交通工程技术措施，尽可能使施工给社会经济和市民生活带来的负面影响降到最低程度。交通影响采用饱和度进行评价：饱和度：运行交通量/道路通行能力，交通方式转移、交通分流、改善措施实施情况下，需求与供给关系，反映施工期交通整体运行状态。交通影响类型分为：（1）关键影响：路段或交叉口因施工期车道数减少、通行能力

37、降低造成的直接影响。（2）关联影响：路段或交叉口因承担施工期交通分流压力造成的间接影响。服务水平服务水平负荷度负荷度交通状况交通状况A0.4畅行车流,基本上无延误B0.4-0.6稳定车流，有少量延误C0.6-0.75稳定车流，有一定延误，但司机还能忍受D0.75-0.9不稳定车流，交通拥挤延误，但司机还能忍受E0.9-1.0不稳定车流，交通拥挤延误很大,司机无法忍受F1.0强制车流，交通严重阻塞，车辆时开时停城市道路路段机动车服务水平评价标准城市道路路段机动车服务水平评价标准24 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.126、

38、交通流量分析及评价6.26.2交通流量评价交通流量评价文化中心过街通道位于碧波路与江涵路交叉口，主体阶段施工时需要中断江涵路、碧波路上交通，途径车辆需要进过相邻的文景路进行绕行，施工期间对路段的影响主要是因为相邻道路需要接受原先由碧波路承担的交通量而导致路段交通量的增加，因此主要考虑对文景路以及枫桦西路的影响。从上表看出，道路在地铁施工期间因江涵路、碧波路封闭施工，部分车辆通过相邻道路绕行，使文景路、枫桦西路的饱和度有所上升，文景路的服务水平基本维持在原有水平上，仅枫桦西路服务水平略有降低，整个交通影响处于可接受的范围。道路（方向）等级车道数高峰时段交通流量（pcu/h)负荷度服务水平关键影响

39、道路江涵路南向北次干路1早高峰650.1A北向南1早高峰550.084A碧波路东向西支路1早高峰550.084A西向东1早高峰650.1A关联影响道路枫桦西路南向北主干路3早高峰8650.34A北向南3早高峰7920.32A文景路东向西支路1早高峰1580.24A西向东1早高峰1320.2A道路（方向）等级车道数高峰时段交通流量（pcu/h)负荷度服务水平关键影响道路江涵路封闭施工碧波路封闭施工关联影响道路枫桦西路南向北主干路3早高峰9200.41B北向南3早高峰8570.37A文景路东向西支路1早高峰2130.35A西向东1早高峰1970.33A25 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连

40、通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.12PART PART 0707施工期保障及配套措施施工期保障及配套措施26 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.127、施工期保障及配套措施7.1 7.1 施工区围挡要求施工区围挡要求项目施工区围挡要求:占用市政道路同一位置工期在30天（含）以上的施工项目（简称“大型工程”）应采用固定式统一绿篱围挡，高度为2.5m;距离交叉路口2040m范围内，作业区围档0.8m以上的部分应采用通透式围挡。短期施工（7天以内）的临时围护可视情采用水马（尺寸参考:高度183C

41、M*长度102CM*上宽8 CM*下宽40CM）围护，其余参考文明施工要求选择围挡样式。5.2 5.2 管理设施的设置要求管理设施的设置要求城市道路施工作业交通管理设施设置要求如下:（1）施工作业控制区周边道路应设置施工预告标志、绕行标志或其它临时指路标志，引导车辆通行;（2）临时标志可附着在路灯杆或设置在支架上，设置在支架上的临时交通标志应放置于路外易见处，设置位置应符合相关标准要求，同时应固定牢固，防止意外移动;（3）施工作业路段宜设置围板（时间较长的施工围护)、护栏等隔离设施，分离机动车、非机动车和行人交通;（4）施工路段及周边道路的适当位置设置临时可移动信号灯、减速垄、停车或让行标志标

42、线等交通管理设施;（5）交通标志和标线的设置应符合GB57682009的要求。27 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.127、施工期保障及配套措施7.3 7.3 管理设施的设置方法管理设施的设置方法（1）施工警告灯:夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、路栏或锥形交通标顶部每间隔6m分别悬挂红灯及照明灯（即施工警告灯）。警告灯应能反映作业区的轮廓。施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。（2）防撞水马:防撞水马与隔离墩同属隔离设施，同时也具有较好的防撞功能，能有效起到道路分隔人

43、员和车辆分流以及良好的安全保护作用。具体参照交通组织设施布置图要求，以交警现场核定为准。（3）隔离护栏:施工区域中央隔离、机非隔离，统一采用现行的黄色塑钢隔离，尺寸为2.9m0.9m。隔离仅用于施工便道或隔离交通组织措施调整的配套设施，不得作为作业区的围挡使用。详见下图:（4）交通标志导向标:设置在工作区的两端。道路施工标志:设置在道路作业警示区的起始端。限速标志:设置位置位于道路施工标志下游。解除限速标志:设置在道路作业终止区的末端。交通标志要求:本方案标志面均应采用反光膜材料并按下列要求制作标志面:A、按照道路交通标志和标线第4部分:作业区(GB5768.42017)要求，作业区交通标志采

44、用道路交通反光膜(GB/T 18833-2012)中v类反光膜;B、版面颜色应符合国家安全色标准。其中反光膜在使用期内至少保持70%的初始反射亮度(亮度大于国标规定250cd/lx/m2以上);（5）施工作业控制区照明道路照明就是要把路面照亮到看清障碍物的轮廓，从而将良好的视觉信息传递给道路使用者。合理的道路照明布局，也可以给驾驶员提供前方道路方向、线形等视觉信息，使照明设施具有良好的诱导性。施工路段临时路灯靠围挡内侧或人行道边设置，建议设置间距不大于30米，平均照度不小于40lx，具体要求参照城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)。（6）工地出入口设施设置要求为改善道路交通秩序，按照支

45、队要求设置“五个一”+凸面镜工作，“五个即“人”一交通安全员、“一灯”一路口高杆灯、”一带“一安全减速带、”一闸“一汽车道闸、”一监控“一动态视频监控。原则工地出入口设置在路段围挡两端。黄色隔离示例黄色隔离示例28 浙江省之江文化中心与6号线之浦路站地下连通工程 施工期交通组织方案中铁二院工程集团有限责任公司 2021.127、施工期保障及配套措施7.4 7.4 方案配套措施方案配套措施 加强施工管理加强施工管理为确保项目施工顺利开展，建设单位应加强对施工单位的约束，做好以下工作。1、加强各部门间的沟通联系，建立良好的协调机制，确保项目的顺利实施。2、建设单位应加强对施工单位的监督和约束，严格

46、按照经相关部门审批的施工方案进行施工，严禁超期超范围施工。3、在施工前与相关部门做好对接，严禁在未经相关部门许可的情况下进场施工。4、切实抓好文明施工，严控粉尘、噪音污染，做好施工车辆报备工作。5、督促施工单位按相关要求落实好交通安全设施及照明设施，保障施工路段通行安全和通行秩序。安全保障措施安全保障措施为保证施工安全和交通组织方案顺利实施，需采取如下等施工期安全保障措施。（1）加强施工管理，尤其应加强对施工人员的道路交通安全教育，确保安全施工。（2）加大对各施工单位的监督，要求其文明施工，及时清理路面，尽可能地减少因施工给出行者带来的影响。（3）既有道路交通受影响的工点，应同当地政府、公安交

47、警部门及公路管理部门在该工点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施和对通过车辆的具体要求。（4）加大对分流驾驶员的安全意识教育，提高其对行车安全和生命安全的重视程度。（5）合流路段的前端，设置交通指挥岗，配备专人值班，并协助交警指挥疏导车辆。（6）发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。（7）严格按标准化工地管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红灯警示，同时两盏警示灯之间设置一盏白灯以加强照明。（8）在护栏外侧的高1m处每隔3050m设置反光标志，以确保夜间行车安全。（9）在施工转弯前后50m处设置醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。（10）在交叉口位置施工

48、时计划设置醒目的示警牌提示牌，另必须安排值班人员组织交通，确保交通安全和本工程施工顺利进行。（11）加强对外宣传力度，使部分车辆自觉绕道而行，缓解施工区域交通压力。（12）)施工范围内的道路与场地每天应及时洒水清扫，确保施工场地的清洁卫生。（13）施工机械（土方运输车、挖机等)占用交通道路时，必须设置醒目的标志标牌，并应专门安排人员组织交通，确保车辆顺利通行。加强施工期交通宣传加强施工期交通宣传施工期间对影响区域内的居民将带来较大的不便，为安定民心，引导居民理解并配合工程的顺利进行，建议通过各种媒体如电视、电台、报纸及公交站点的视频等媒介提前发布施工信息，广而告之拟施工的项目情况，使道路使用者

49、在有充分的心理及行为准备的同时，可以避免盲目的绕行，从而减少因施工给他们带来的利益损失。附图附图1 1：浙江省之江文化中心与：浙江省之江文化中心与6 6号线之浦路站地下连通工程区位图号线之浦路站地下连通工程区位图文化中心通道文化中心通道创新办公A-2-1创新办公A-2-2H=10m架空连廊创新办公A-1-219FH=90m17F19FH=74.6mH=83m6F16F4F水泥泥水施工地简简简简简塘塘塘塘地砖地砖地砖沥沥沥地砖沥路江涵地砖地砖地砖地砖地砖地砖沥沥沥沥地砖地砖地砖沥地砖沥沥地砖地砖地砖地砖车水泥水泥泥水砖水泥简简简简简简混3钢2简简简2简2钢简简简2简简简施工地施工地施工地简简简简

50、简简28212水泥泥水设计地简简简简简塘塘塘塘地砖地砖地砖沥沥沥地砖沥路江涵地砖地砖地砖地砖地砖地砖沥沥沥沥地砖地砖地砖沥地砖沥沥地砖地砖地砖地砖车水泥水泥泥水砖水泥简简简简简简混3钢2简简简2简2钢简简简2简简简设计地设计地设计地简简简简简简商务中心A-1-1创新办公A-2-1创新办公A-2-2创新办公B-1-1酒店H=10m架空连廊创新办公A-1-4A-1-215FH=70m19FH=90m19FH=90m3F17F19FH=74.6mH=83m6FH=28.4m16FH=70.4m14FH=62m创新办公B-1-2水岸休闲区2FH=10m2F4FH=10m架空连廊2XXXXXXXXJJJ