城市交通地下通道连续墙施工方案.doc
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1、上海西站地下南北通道和相关工程上海西站地下南北通道和相关工程A区北侧地下连续墙施工方案上海建工(集团)总公司2009年2月34A区北侧地下连续墙施工方案目 录1 编制依据12 工程概况22.1 建筑概况22.2 A区北侧围护结构概况22.3 工程参建单位22.4 施工内容22.5 特点难点及针对性措施33工程地质与水文地质条件43.1工程地质条件43.2水文地质条件64 施工准备工作75 施工部署76 施工现场平面布置与管理77 施工进度计划88 资源需求计划98.1 机械设备配备计划98.2 劳动力配备计划109 施工工艺流程110 主要施工方法14.1 测量放线14.2 导墙制作24.3
2、泥浆工艺34.4 成槽施工54.5 清基及接头处理64.6 基底处理64.7 锁口管吊放74.8 钢筋笼的制作和吊放74.9 水下砼浇注84.10 锁口管提拔911 地下连续墙入软硬土措施912 异形槽段的施工措施1013控制及预防措施1013.1 测量控制1013.2 槽壁防坍方施工措施1113.3 垂直度控制及预防措施1113.4 地下墙渗漏水的预防措施1213.5 槽底沉渣控制措施1213.6 地下墙露筋现象的预防措施1313.7 水下砼浇筑质量保证措施1313.8 对地下障碍物的处理1313.9 对可能事件的处理1313.10 保护周边环境的施工措施1413.11 关键过程及控制141
3、4 施工质量保证措施1614.1 导墙施工质量控制1614.2 泥浆质量控制1614.3 成槽施工质量控制1714.4 钢筋笼制作质量控制1714.5 砼浇注质量控制1714.6 地下墙的施工质量控制1814.7 工程检验试验计划1814.8 工程隐蔽复核计划1915 施工安全保证措施2015.1 安全管理保证体系2015.2 安全管理目标2115.3 安全技术措施2216 文明施工保证措施2516.1 文明施工保证措施2516.2 周围环境协调2917 职业健康与环境保护3017.1 职业健康安全措施3017.2 环境保护措施3118 槽壁稳定性分析与验算31附图表:总平面图A区地质剖面图A
4、区北侧地墙第二阶段施工场地平面布置图A区北侧地墙第三阶段施工场地平面布置图泥浆池详图钢筋笼制作平台地下墙分幅平面图地下连续墙施工流程图地下连续墙导墙道路结构图地下墙单元槽段成槽顺序示意图地下墙槽段底部注浆示意图圆形锁口管详图钢筋笼制作示意图钢筋笼桁架布置示意图钢筋笼定位板详图钢筋笼吊放示意图地下墙砼浇筑示意图A区北侧地下连续墙施工方案1 编制依据本施工组织设计作为指导A区北侧地下连续墙施工的专项方案依据,编制时对地下墙施工工艺、机械设备及材料配备、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成地下连
5、续墙施工任务的重要经济技术文件。本施工组织设计依据以下几项编制:1、上海西站地下南北通道和相关工程设计文件。2、上海西站地下南北通道和相关工程地质勘察报告。3、上海西站地下南北通道和相关工程施工组织设计4、公司质量、环境、职业安全健康管理体系文件(质量手册、程序文件、作业指导书)。5、上海市建设局文件上海市建设工程现场文明施工管理办法。6、上海市有关文件及规定。7、现场实际情况。8、本企业积累的施工经验、资源条件。9、现行国家及地方有关规范、标准和规程。上海地铁基坑工程施工规程(SZ-08-2000)。建筑基坑支护技术规范JGJ120-99地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999。建
6、筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)工程测量规范(GB50026-93)钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003);上海市工程建设规范市政地下工程施工及验收技术规范(DBJ08-236-2006)上海市标准钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术规程(DBJ/CT005-99)2 工程概况2.1 建筑概况11号、15号、16号线车站在铁路上海西站地区形成轨道交通换乘节点,15号线地下一层形成长约120米,宽80米的地下南北通道综合大厅,结合铁路上海西站和其它城市交通配套设施,形成铁路上海西站综合交通枢纽。15号线车站为地下三层岛式站台车站,车站主体布置在上海西站站场下。11号
7、线上海西站站位于南北通道南侧,目前已完成大部分土建施工。16号线车站为地下二层岛式站台车站,车站主体布置在上海西站站场北侧交通路下。本阶段施工部分地下南北通道及其投影面下15号线车站(A区)。2.2 A区北侧围护结构概况A区北侧采用地下连续墙作围护结构,亦作为主体结构的一部分。围护结构采用1000mm厚地下墙,含15号线车站部分地下墙深47.3m(地墙标号:F10-1F10-6),其余墙深40.3m(地墙标号:F10-7F10-17)。地下墙砼设计标号水下C30S8。地下连续墙接头采用锁口管柔性接头。为了控制地下连续墙的竖向沉降量,在地下连续墙内布置压浆管,插入墙底下0.5m,每幅地下墙中设置
8、二根48墙趾注浆管,进行压密注浆。地下墙与结构采用钢筋接驳器连接。2.3 工程参建单位建设单位:上海市真如副中心建设发展有限公司设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司监理单位:上海建科监理咨询有限公司施工单位:上海建工(集团)总公司2.4 施工内容A区北侧1000mm厚地下连续墙共17幅,总共87.65延米。具体情况见下表:区域轴线幅数及延米数墙厚地墙深度含15号线车站部分F11F14轴共6幅,30.16延米1000mm47.3m其余部分F14F19轴共11幅,57.49延米1000mm40.3m地下墙的分幅情况详见附图:地下墙分幅平面图。2.5 特点难点及针对性措施(1)超深地墙施工技术难
9、度大地下连续墙厚度1.0m,墙最深为47.3m,施工中对成槽设备性能,槽壁稳定要求较高,钢筋笼最重均超过50t,如此重量的钢筋笼的整体吊装对钢筋笼制作的整体刚度和吊装机械的要求都相当高,如何组织好地下连续墙是本工程的一个关键点。针对这个关键点,我们在施工全过程施工过程中加强工序、工艺、施工参数的有效控制,根据各阶段的施工特点,分别采取以下针对性措施:1)采用宝峨高性能成槽机施工,泥浆采用NV-1钠土泥浆进行护壁,加之其他辅助手段,确保槽壁稳定与成槽顺利。2)为确保槽壁稳定,合理布置机械设备、材料堆放等场地布置,合理安排施工流程,成槽时槽壁附近应尽可能避免堆载和机械设备对槽壁产生的附加应力,并减
10、少振动。地墙深47.3处导墙做成“”形,以防起拔锁口管时导墙坍塌。严格控制泥浆的液位,液位下落及时补浆,以防塌方。在距离建筑过近的地方,可以将泥浆液面抬高,泥浆比重在规范允许的条件下适当提高。3)钢筋笼吊放:采用一台320T履带吊机和一台150T履带吊机配合共同起吊钢筋笼。由于钢筋笼重量较重,整体性不好,容易散架,在制作钢筋笼时必须配置足够强度的桁架钢筋并且要保证焊接质量。4)砼浇筑控制:成槽完毕后砼浇筑前,采用我公司特制的接头刷在前一幅槽段的接口反复刷洗,去除夹泥夹砂,保证地墙接头施工质量。(2)距离运营铁路股道距离近A区北侧地墙距离临时翻交铁路最近距离7.041米(地墙施工时未运营);距离
11、现有铁路第七根股道25米。为减小本工程施工对铁路的影响,保证不影响铁路线路的运营及安全,对本工程施工控制要求高。采取的针对性措施:1)加强全过程施工过程中加强工序、工艺、施工参数的有效控制。 特别是对超深地下连续墙、深基坑工程变形的控制。2)对铁路线路采用保护性监测。3)施工前应作好调查,并采用文字和现场照片的方法予以记录。4)应急措施:工程施工中根据监测情况,进行跟踪注浆。3工程地质与水文地质条件3.1工程地质条件上海市城市建设设计研究院提供的上海西站地下南北通道和相关工程岩土工程勘察报告(初勘)(项目编号:08175-08066)。场地地势较为平坦,地面标高(吴淞高程)一般在3.464.1
12、8m之间。地貌形态单一,属滨海平原地貌类型。本区间地基土在78.0m深度范围内均为第四纪松散沉积物,属第四系滨海平原地基土沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成,一般具有成层分布特点。各土层的土性描述与特征详见地层特性表。土层特性表土层层号土层名称层底标高(m)层厚 (m)土层描述填土2.87 2.041.401.00 1.832.70上部有约5.020.0cm的砼地坪,其下多为碎砖,石子等建筑垃圾;局部含有多层地坪,Z11下部以粘性土为主。1褐黄灰黄色粉质粘土1.67 0.63-0.040.40 1.42 2.20含云母,氧化铁锈斑,夹少量粉土,土质不均。刀切面光滑,无摇振反应,干强度
13、中等,中等韧性。3灰色砂质粉土夹淤泥质粉质粘土-0.84 -2.26-2.981.70 2.89 4.10含云母,贝壳屑,夹薄层粘性土,无光泽反应,摇振反应迅速,干强度低,中等低等。1灰色淤泥质粉质粘土-3.51 -4.06-4.981.10 1.80 3.30含云母,贝壳屑,夹薄层粉土,土质不均。刀切面光滑,无摇振反应,干强度中等,中等韧性。灰色淤泥质粘土-9.82 -10.81-11.695.60 6.75 7.60土质均匀,含云母,夹贝壳屑和少量团块状砂。刀切面光滑,无摇振反应,干强度高等,韧性高等。1-1灰色粘土-14.41 -15.30-16.443.30 4.49 5.90土质均匀
14、,含云母、有机质和腐植物,夹泥质结核及贝壳屑。刀切面光滑,无摇振反应,干强度高等,韧性高等。1-2灰色粉质粘土-18.63 -19.48-20.483.10 4.18 5.60土质较均匀,含云母、有机质,夹薄层粉土,偶夹腐植物。刀切面光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。暗绿草黄色粉质粘土-22.93 -24.12-25.283.60 4.62 5.70土质较均匀,含云母、贝壳屑,夹泥质结核,有机条纹。刀切面光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。1草黄灰色砂质粉土夹粉质粘土-27.75 -29.36-31.103.10 5.20 7.60土质不均,含云母、贝壳屑,夹较多薄层粘性土,局部以粉
15、质粘土为主。无光泽反应,摇振反应迅速,低干强度,低韧性。2灰色粉砂-30.85 -32.22-34.361.30 2.86 5.10土质较均匀,含云母、石英,夹少量薄层粘性土。1灰色粉质粘土-38.08 -42.63-46.161.56 6.89 14.4土质均匀,含云母、有机质,夹腐植物,少量薄层粉土。刀切面光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。1t灰色粉砂-39.08 -41.47-43.860.60 1.90 3.10含云母、石英、长石、贝壳屑。东侧缺失。2灰色粉质粘土夹粉土-57.88 -62.70-62.707.60 14.26 21.40土质不均,含云母、有机质、石英、长石,局部
16、夹较多粉砂。刀切面光滑,无摇振反应,干强度中等,韧性中等。2t灰色粉砂-48.20 -56.67-64.541.50 4.67 6.70含云母、贝壳屑。无光泽反应,摇振反应迅速,低干强度,低韧性。1青灰色粉砂未钻穿未钻穿土质较均匀,含云母、石英、长石,夹少量薄层粘性土。地基土物理力学性质指标层序含水量w ()重度 (kN/m3)固快峰值无侧限抗压强度qu (kPa)静止侧压力系数Ko -渗透系数C (kPa) (度)KV (cm/s)KH (cm/s)131.218.71722.50.447.13e-073.16e-06329.918.7530.00.344.88e-045.72e-04143
17、.017.41218.0390.529.18e-071.39e-0651.516.71411.5380.572.16e-077.32e-071-141.617.51612.5540.519.05e-081.23e-071-234.518.11617.5650.467.68e-071.82e-0624.019.64617.00.431.07e-071.72e-07130.018.7728.50.466.14e-052.04e-04228.318.7035.00.344.50e-048.83e-04135.318.21918.51420.468.64e-071.39e-061t24.419.30.
18、40230.118.71922.00.431.20e-069.10e-062t28.318.7232.0124.119.3035.03.2水文地质条件1、浅部潜水拟建场地浅部地下水属潜水类型,勘察期间浅部土层潜水水位为0.91.8m,潜水水位受降雨、地表水的影相而变化,按上海市工程建设规范岩土工程勘察规范(DGJ08-37-2002),常年平均地下高水位为0.5m,低水位为1.5m。2、深部承压水、1t、2t、1层为承压含水层,1层埋深较深,对本工程影响较小。根据上海市工程经验,其水位埋深在311m,层承压水水位埋深为5.70m6.30m;承压水位年呈周期性变化,所测承压水位仅供参考。本次观测
19、的层(1t、2t层的承压水位正在观测)承压水位结果,层的承压水位埋深为8.2m(相应标高-4.38m)。根据上海市城市建设设计研究院于2008年4月完成的上海西站南广场地下综合交通枢纽(一期)工程岩土工程勘察报告(工程编号:08061-08014),层承压水水位埋深为5.70m6.30m(2006年4月相应标高-2.52m-2.37m;2008年3月相应标高-2.17m)。本工程15号线和16号线车站基坑存在层承压水存在突涌可能;15号线车站基坑同时存在1t层承压水突涌可能,其中15号线车站端头井存在2t层承压水突涌可能。3、水质分析拟建场地地下水和地基土对混凝土无腐蚀性;地下水对钢结构有弱腐
20、蚀性;在干湿交替状态下地下水和土对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀性;在长期浸水情况下地下水和土对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性。4、不良地质拟建基坑内南部有1处暗浜分布,围护结构施工时,须增加导墙的入土深度,防止暗浜土的流滑现象;拟建场地填土局部厚度较大,含碎砖,局部轨道路基、老基础等,地下连续墙和桩基施工前,清除地下障碍物。4 施工准备工作1、与翻交铁路施工等场内期于施工单位做好施工协调,与铁路部门做好施工场地协调。2、请监测单位做好监测点布设并具体实施监测工作。3、按照业主及集团标准做好施工围墙。4、做好水电供应及人员、设备、材料等进场工作。5、设立泥浆池、循环槽、沉淀池、排浆池多级泥浆处理系
21、统,联系好废浆排放事宜。5 施工部署经过现场踏勘,结合现有场地条件,并综合考虑了业主提供的节点要求,A区北侧的地下墙施工流程安排及工程进展划分为3个阶段,各阶段主要工作内容如下:(1)第一阶段主要施工内容:导墙、施工道路;(2)第二阶段主要施工内容:A区北侧地下墙自西向东前8幅(地墙标号:F10-1F10-8);(3)第三阶段主要施工内容:A区北侧地下墙自西向东后9幅(地墙标号:F10-9F10-17)。6 施工现场平面布置与管理本工程地下连续墙施工根据总体施工组织设计进行施工现场的平面布置规划。在进行施工现场的水、电移交割接及各类管道线路的布设后,施工导墙、道路、泥浆池、钢筋笼制作平台、冲车
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