跨海大桥路基开挖施工技术方案.doc

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1、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥（第YS05合同）路基开挖施工技术方案 中交第一公路工程局有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目项目部二O一四年九月 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目 路基开挖施工技术方案目 录一、编制说明11、编制依据12、编制目的13、适用范围2二、工程概况31、工程简介32、水文地质条件42.1水文特征42.2工程地质52.3气象52.4风况5三、施工准备情况61、人员准备情况62、技术准备63、测量、试验准备74、机械设备准备75、施工平面布置8四、施工工艺91、边坡开挖施工总体原则92、主要施工技术方案92.1路基挖方施工92.2爆破施工

2、工艺11五、施工配置及计划271、总体计划272、主要设备、人员计划表272.1机械设备配备计划272.2人员配置计划273、施工用水、用电准备28六、工期及质量保证措施291、工期目标292、质量目标及理念293、质量控制措施294、确保工程工期的措施324.1组织保证措施324.2技术保证措施324.3物资保证措施325、项目质量管理机构和项目质量保证体系325.1项目质量管理机构325.2质量保证体系336、质量检验程序35七、施工安全保障措施351、生产安全管理目标352、组织保障352.1 安全生产组织机构及职责分工352.2 安全管理保证体系372.3安全保障技术措施383、高边坡

3、监测463.1监测措施463.2监测技术要求48八、文明施工、环境保护保证措施501、文明施工保证措施501.1施工现场场地管理措施501.2临时设施管理措施501.3施工队伍管理措施501.4施工现场502、环境保护保证措施51 中交第一公路工程局有限公司 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目 路基开挖施工技术方案路基开挖施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）浙江省乐清湾大桥及接线第YS05合同两阶段施工图设计、地质勘探报告（2）已批复的浙江省乐清湾大桥及接线乐清湾1号桥实施性施工组织设计（3）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（4）公路工程技术标准（JTGB0

4、1-2003）（5）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（6）公路工程质量评定标准（JTGF80/1-2004）（7）爆破安全规程（GB6722-2003）（8）民用爆炸物品安全管理条例（国务院第466号令）（9）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002） （10）浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法浙政令2012300号 （11）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）（浙交2010 236号文）（12）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。2、编制目的（1）全面响应并严格

5、遵守该项目招标文件的要求。 （2）本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。 （3）本施工技术方案根据乐清湾1号桥项目设计成果，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。 （4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。 （5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。3、适用范围浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥项目路基开挖施工。二、工程概况1、工程简介本标段（第YS05

6、合同）起点于乐清湾东侧，里程为K228+265，终点止于茅埏岛，里程为K232+570，里程长度4.305Km。路基段在里程K232+265K232+570区段，全长度为305m，全部为深挖路堑高边坡。山体最高开挖标高在里程K232+406，地面高程+72.850m，设计开挖路基底板标高+33.395m，最大开挖高差约39.456m，其余开挖高差在2.0m35m之间，总开挖方量约43万m3。图 2.1-1 路基标准横断面图图 2.1-2 一般挖方路基断面图2、水文地质条件2.1水文特征根据工程区域内各潮位站的观测资料，潮型判别数值均小于0.5，在0.230.31之间。因此，乐清湾潮汐属于正规半

7、日潮。乐清湾是我国强潮海湾之一。 采用坎门站一年的潮位资料，进行高、低潮位累积频率分析，并根据坎门栈桥和桥位区高、低潮位相关关系，推求得桥址区设计高潮位为3.74m，设计低潮位为-2.94m。桥址区潮流属非正规浅海半日潮流类型，且具较显著的往复流运动形式。从大面看，测量水域涨、落潮流的主轴方向表现较为对称。桥址区域为我国每年热带气旋多发地带，对当地海浪影响较大。乐清湾内几乎不受海浪影响，外海浪只影响至玉环岛中部西侧海角（龟山）以南，大小乌山以北海域的波浪以风浪占绝对主导。 桥址区在同重现期条件下受N-NNE和SSE-S向风引起的波浪较大，其西段和东段在300年一遇设计风速300年一遇高潮位组合

8、下计算得到的有效波高为3.0m，100年一遇设计风速100年一遇高潮位组合下有效波高为2.5m。2.2工程地质本开挖地处浙东南沿海丘陵平原及岛屿区，陆域主要地貌类型为侵蚀丘陵和海积平原，部分为坡积斜地。路堑出露地层除第四系（Q）外，均为上侏罗统西山头组（J3x）。上侏罗统西山头组，主要由流纹质晶屑熔结凝灰岩夹流纹质含角砾晶屑凝灰岩和部分沉凝灰岩组成。流纹质晶屑熔结凝灰岩夹流纹质含角砾晶屑凝灰岩呈灰褐色、灰紫色，晶屑熔结凝灰结构、凝灰结构，含角砾状构造、假流纹状构造、块状巨厚层状构造。由中细粒石英晶屑、长石晶屑、大量火山灰组成。角砾形态以次棱角状为主，大小混杂不等，角砾成分以灰绿色晶玻屑凝灰岩和

9、灰褐色细粒晶屑凝灰岩为主。长石晶屑呈灰白色半自形，含量大约30%。由大量火山灰胶结，局部间夹一些扁平状灰绿色、浅红褐色具定向排列的岩屑，构成假流纹状构造。2.3气象工程区域内属于海洋性季风气候，年平均气温适中，温暖湿润，日照充足，雨量充沛，四季分明。根据温州市气象资料统计：年平均气温17.9，极端最高气温达39.3，极端最低气温-4.5；多年平均降水量1694.6mm，日最大降雨量256.61mm，年降雨量分布不均，降雨集中于46月的梅雨期和79月的台风期；年平均蒸发量1310.5mm，79月蒸发强烈；每年34月多大雾；年相对湿度81%。2.4风况桥址区是典型的季风气候区，秋冬季节多冷空气大风

10、，夏季及秋初多台风影响，故多大风天气。桥址区累年各月平均风速在2.15.6m/s之间，年平均风速玉环为5.0mm/s。年内以10、11月风速较大，46月风速较小。年平均大风日数为35.8d，极大风速50.4m/s，出现在1994年8月21日（9417号台风影响）。极大风速一般出现在8月份，主要是台风影响所致。三、施工准备情况1、人员准备情况项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责路基高边坡现场施工工作，拟投入管理人员3人，技术人员10人，施工人员18人，安全员2人，以满足现场施工需要。每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施

11、工工作顺利开展。具体施工人员安排如下表3.1-1。表3.1-1 路基高边坡施工人员任务划分表序号姓名职务负责内容1周兵项目经理全面负责路基高边坡施工工作。2刘光炎项目总工负责施工技术方案、技术交底等。3袁红刚生产副经理负责现场生产施工管理工作。4杨运根安全副经理负责施工安全管理。5于洋工区主任主管现场施工工作。6王志杰测量负责人负责测量工作7朱滨技术员负责对现场施工进行技术指导。8欧阳军胜质检工程师监控施工过程质量控制，并负责报检等工作。2、技术准备施工前，主要进行以下技术准备工作：1）对设计图纸进行审阅、研究和核对，邀请设计单位进行设计技术交底，并参加现场交桩，了解领会设计意图和设计要求。2

12、）详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文、地质资料。针对本标段所在区域爆破施工期间对岩层、坡面进行定期观测；对分级边坡标高及地层情况进行复勘工作，为施工方案的设计和编制提供准确的数据。若观测和勘查结果与设计出现较大偏差，及时与设计方联系，共同研究问题处理办法。3）施工前，针对高边坡爆破编制合理、安全的施工技术方案和安全方案，通过专家评审论证后上报监理业主审批。4）制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；拟定技术创新和技术研发课题，以便在工程实施过程中对重大技术难点问题进行攻关。5）根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免施工的盲目性。

13、3、测量、试验准备（1）测量准备1）针对本合同段施工场地有限地理条件复杂等不利因素，为了快速、高效、精确的完成本合同段的测量控制网布设及测量任务，前期先对本合同段施工进行合理规划，积极配合业主单位完成了施工控制网点、水准点的交接，及时组织工程技术人员对本工程的控制网点进行复测及导线布设。2）由总工对测量组针对路基高边坡施工方案进行技术交底，保证测量人员对施工平面布置及设计理念具有充分认识，以更好的进行现场施工测量工作。3）编制针对路基高边坡施工测量监控方案，保证爆破施工的一系列施工过程测量工作的及时性、可控性、精确性。4）施工前对所有测量仪器进行全面检测、校正，对于无法满足水上测量精度的仪器进

14、行淘汰更换，减少测量过程中的仪器误差。（2）试验准备1）做好前期进场的原材料检测工作，对进场的砂石料、钢筋、钢材等的质量进行严格把关；2）施工前对混凝土配比进行试验和优化并确定适合本工程的最优混凝土配比；3）对现有所有试验仪器进行检测、校正；4）购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐，定期进行维护、保养，保证设备的完好；5）做好试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工。4、机械设备准备目前已经进场挖掘机1台、装载机1台、自卸车10辆、压路机1台、凿岩钻机12台、工具车1辆、发电机1台等。5、施工平面布置本项目起于玉环芦蒲镇分水

15、山附近，桥梁起点桩号K228+265，与大麦屿疏港公路分离式立交桥终点相接，终于茅埏岛东岸，桥梁终点桩号K232+265，乐清湾1号桥梁全长4000m，路基部分300m。项目地理位置及施工平面布置如图所示：图3.5-1 乐清湾1号桥路线总体平面示意图四、施工工艺1、边坡开挖施工总体原则(1)深路堑施工应充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程施工遵循“一次根治，不留后患”的原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。(2)边坡开挖应自上而下逐级开挖、土石方应

16、远离边坡体，不能堆积在下一级边坡天然坡面上，以免坡体因加载而产生失稳破坏。(3)边坡开挖中，严禁放大炮，以免震松坡面岩体，诱发坡面及坡体失稳。岩质坡面采用光面爆破法施工。2、主要施工技术方案2.1路基挖方施工路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。具体施工工艺见图4.3.1-1。清孔、装药钻孔放样钻 孔清除表土及强风化岩层合格不合格进入下一循环弃渣运输复 测爆 破图

17、4.3.1-1 路基挖方施工工艺流程2.1.1台阶高度划分根据本标段路基开挖范围和施工图设计各级台阶高度，并鉴于爆区东、西两侧62m范围内有民房等设施，本设计路堑台阶高度10m，以减少单孔装药量，尽可能降低爆破有害效应对周边的影响，见（开挖台阶剖面布置图）所示。图4.2.1-2 路堑开挖断面图最高开挖标高+72m，最底开挖标高（路基标高）约+33.4m，开挖高差约38.6m，将开挖范围沿等高线高度划分为四个台阶，各台阶底板标高自下而上为+33.4m、+43.4m、+53.4m、+63.4m。生产台阶坡面角7590，终了台阶坡面角分别为：下部1、2、3级台阶坡率1：0.75（约53），顶部台阶1

18、：1.0（约45），装运平台最小工作宽度30m，施工台阶宽度12m，台阶长度即为南北开挖宽度。2.1.2碴岩运输方案本工程为山体露天开挖，山体爆破后碴岩可采用的开拓运输方式主要有：上山道路汽车运输与挖机翻碴联合开拓方式和各台阶用挖掘机翻碴至底层台阶运输开拓方式两种。根据山体地形和台阶划分及开挖方法，结合本工程石料（宕碴）由西侧往外运输，综合工程建设、工期要求等考虑，设计确定选用上山道路汽车运输与挖掘机翻碴联合运输方式。控爆开挖山体较低，在总体高度上设置四层台阶。由于工程前期表土与强风化层剥离，汽车运输公路已从西侧接通村公路标高+6.0m处挖填方修筑至+63.4m，并已形成+63.4m装运平台，

19、上山公路修筑宽约9.0m，长度约365m，转弯半径15m，平均坡度小于9%。从+63.4m修筑长约45m的简易道路至山顶+72.85m即可，满足挖掘机、钻机工作人员通行，简易道路设计宽4.0m，最大纵坡不大于35%（20）。各台阶爆破后碴岩采用汽车运输至西侧回填区。2.1.3开挖方案前期已将表土、强风化层、浮石清除干净，为潜孔钻机等机械施工创造了有利条件。根据地形和周边环境条件，初挖工作面布置+63.4m台阶。待+72.85m+63.4m台阶向东推进30m宽度后，同时可进行+53.4台阶开挖，设计始终保持以上、下二个台阶同时生产，以满足对工期的要求。台阶开挖推进方向遵循自上而下的开挖顺序，采用

20、深孔和浅孔爆破作业，挖掘机铲、装和汽车运输。爆区由西向东推进，爆破自由面方向朝西。2.2爆破施工工艺根据本工程的具体情况、周边环境及参考以往类似工程施工的成功经验，设计自上而下分台阶开挖，台阶高度为10m，采用复杂环境深孔（90）松动爆破，深孔主炮孔钻孔倾角7590，局部边坡厚度或高度小于3.0m采用城镇浅孔（42）松动爆破，挖掘机、炮头机配合施工，大块二次解小均采用炮头机作业。临近路基（终了）边坡采用光面爆破，边坡炮孔钻孔倾角依路基设计边坡坡率确定，以保护最终边坡围岩整体性和稳定性。对表土层、强风化岩覆盖较厚的区段，先采用挖机等机械设备进行清理。根据爆破安全规程，本工程需要控制的主要爆破有害

21、因素有：飞石、震动、噪声等，特别是控制爆破震动对建（构）筑物和民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害是重点。控制危害的方法主要有选择合理的单耗、爆破网络，并采取有效的飞石防护措施，改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其它建（构）筑物。相邻施工单位人员要撤离到安全警戒范围以外。根据萨道夫斯基爆破震动速度公式：反向推导一次爆破最大段发药量公式： 式中：允许最大震动速度，cm/s；本工程最近建（构）筑物有民房、教堂、学校、通讯塔基，高压架空线等，应分别取值验算；与地质地形有关的系数，K取200、 取1.65； 分散装药衰减系数，K取1；最大一段药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离，m。表4

22、.2.2-1 不同距离时的安全允许装药量表Q（Kg）建筑物至爆源中心距离R（m）允许震动速度 V（cm/s）民房.教堂.学校（1.8）苗鱼塘.养殖塘（1.0）通讯塔基.坟墓.架空线（2.8）201.520.523.41305.151.7611.454012.204.1927.255023.848.1853.235531.7310.8970.866041.2014.1591.996552.3817.99116.967065.4222.47146.088097.6533.54218.0690139.0547.75310.49100190.7365.51425.91120329.59113.2073

23、5.98150643.74221.091437.461801112.39382.052483.94表中计算结果说明：距民房80m范围内只能采用城镇浅孔（松动）爆破法，最大段发药控制在1.510Kg以内（随距离改变而增减），单次起爆药量控制在480Kg；80m以上复杂环境深孔爆破只能单孔起爆，最大段发药控制在3060Kg以内（随距离改变而增减），每次起爆药量控制在1000Kg以内；相距100m以上，深孔爆破为单孔起爆，单次起爆总药量控制在2000Kg以内。在靠近养鱼厂和养鱼塘的爆破振动值和最大段发药量、一次起爆药量，通过试爆后进行调整。表4.2.2-2 爆区不同岩性的K、值与岩性的关系岩性K坚硬

24、岩石501501.31.5中硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0表4.2.2-3 爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许震速（cm/s）10HZ1050HZ50100HZ1土窑洞、土坯房、毛石房屋0.51.00.71.21.11.52一般砖房、非抗震的大型砖块建筑物2.02.52.32.82.73.03钢筋混凝土结构房屋3.04.03.54.54.25.04一般古建筑与古迹0.10.30.20.40.30.55水工隧道7156交通隧道10207矿山隧道15308水电站及发电厂中心控制室设备0.59新浇大体积混凝土龄期：初凝3天龄期：37天龄期：728天2.03.0

25、3.07.07.012注：1、表列频率为主振动频率，系指最大振幅所对应波的频率。 2、频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参照下列数 据：深孔爆破1060HZ；浅孔爆破40100HZ。a、选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。b、省级以上（含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。c、选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、埋深大小、爆源方向、地震振动频率等因素。d、非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。2.

26、2.1爆破参数的确定(1)城镇浅眼（42）爆破参数的选取与计算1）钻孔直径D：D=42mm 2）最小抵抗线W：W=（2530）D =1.1m 3）台阶高度H：H=1.03.0m，可根据现场情况调整 4）孔间距a: a= (1.01.5) w=1.2m 5）排间距b: b=(0.81.0)a=1.0m6）超深h: h=(0.150.35)W=0.2m7）单耗q: 根据地质条件，取q=0.250.35kg/m3，施工过程中根据爆破效果和不同区段岩性进行调整，暂取0.30kg/m38）单孔装药量Q: Q=qawH9）装药长度L1: L1=Q/qx=1.26m qx: 炮孔装药密度qx=1kg/m10

27、）填塞长度L2: L2= L- L1 应满足L21.2W11）布孔方式：采取梅花型布置12）根据现场爆破效果再对孔距、排距、单耗做适当的调整表4.2.2-4 城镇浅孔（松动）爆破参数表（D=42mm q=0.30kg/m3）台阶高度H(m)最小抵抗线w(m)超深h(m)孔距a(m)排距b(m)装药长度L1(m)填塞长度L2(m)单孔装药Q(kg)1.00.60.20.80.60.140.840.161.50.80.21.00.80.361.080.422.00.90.21.10.90.591.310.692.51.00.21.21.00.91.451.053.01.00.21.21.01.08

28、1.741.2613）装药结构与起爆方式装药结构一般采用连续装药，靠近边坡炮孔采用间隔装药，以减少爆破对边坡的影响。起爆方法：采用非电导爆管毫秒延期雷管，起爆器激发起爆。14）起爆网络与起爆顺序起爆网络采用孔内微差，孔外排间接力起爆，形成复式微差起爆网络，塑料导爆管和四通连接，起爆器起爆。 为确保起爆网络设计与现场施工的有效衔接，方便爆破施工，避免雷管的分发错误，采取标识措施。对每个孔都用竹片进行标识，表明孔号、孔深、雷管段位。根据上表城镇浅孔（松动）爆破不同距离控制最大单响药量和单次爆破总药量：对城镇浅孔（松动）爆破距保护点（民房）80m范围内，最大段发药量控制在1.510Kg 内，单次爆破

29、总药量不大于480kg。表4.2.2-5 浅孔爆破距保护点距离序号保护点名称距爆区最小距离（m）保护点允许震速（cm/s）允许最大单响药量（kg）1民房（石）201.81.522鱼苗厂301.01.772养鱼塘741.017.993坟墓5.02.80.534通讯塔基652.81119.33备注本表为最小距离下计算结果，施工中根据现场爆破点与保护点距离变化，可依据公式QmaxR3(VKP/KK)3/a进行调整，式中K取200、a取1.65。15）填塞炮孔堵塞时，应有足够的堵塞长度和保证良好的堵塞质量，堵塞过程中必须保护好导爆管。堵塞材料可用沙子，粘土，岩粉等，按设计长度填实装满为止，严禁实施无堵

30、塞爆破。2.2.2深孔（90）爆破参数的选取与计算（按复杂环境深孔爆破）1）台阶高度：H取10m2）钻孔孔径：D=90mm3）布孔方式：梅花形图4.3.2-4 深孔爆破孔平面布置示意图图4.3.2-5 深孔爆破孔剖面布置示意图4）钻孔倾角：钻孔倾角a取7590，边坡炮孔钻孔倾角依设计路基边坡率确定。5）钻孔深度L=（H/sina）+h，H为台阶高度，a为钻孔倾角，h为超深，取1.0 m；6）底盘抵抗线：W底=（2050）D；D钻孔直径，取W底=4.0m；7）孔距： a=3.5m；8）排距： b=2.8m；9）炸药单耗：根据类似工程施工经验，按q=0.250.35Kg/m3；（在爆破施工过程中，

31、因地形地貌、岩石特性、岩石结构构造等不同，炸药单耗应及时调整。）暂取0.30Kg/m3。10）单孔装药量：Q=q.a.b.H=0.303.52.810=29.4Kg。11）延米装药量：p=5.0kg/m；12）装药长度：L1=29.45.06.0m；13）装药结构根据工程实际情况，本工程主炮孔采用连续装药，临近边坡光面爆破，采用不耦合间隔装药，以减少对边坡围岩的破坏；其它炮孔按设计计算出单孔装药量，从炮孔底部往上将炸药填实，起爆药包装在装药长度孔口往下3/4位置。图4.2.2-6 装药结构示意图14）起爆网络起爆网络：采用同排孔内微差，排间孔外采用5段或8段接力，每次起爆排数不能超过三排，孔内

32、、外延期双迥路联结起爆。每个段别起爆1个炮孔，最大段发药量30Kg。设计每次起爆药量2.0吨以内。图4.3.2-7 主炮孔、光爆孔起爆网络示意图15）填塞长度：填塞长度L2（5.0m）b炮孔堵塞时，应有足够的堵塞长度和保证良好的堵塞质量，堵塞过程中必须保护好导爆管。堵塞材料可用沙子，粘土，岩粉等，按设计长度填实装满为止，对于有水的炮孔应先将水处理掉，再进行堵塞。严禁实施无堵塞爆破。表4.2.2-6 主爆孔与缓冲孔爆破参数汇总表序号基本参数单位主爆孔缓冲孔备注1台阶高度Hm10102孔径Dmm90903钻孔倾角a度7590依设计边坡率定4超深hm1.00.55钻孔深度Lm（H/sina）+h（H

33、/sina）+h6底盘抵抗线Wdm4.02.07孔距am3.52.58排距bm2.82.09炸药单耗qKg/m30.250.350.3试爆后调整10单孔装药量QKg29.41511延米装药量PKg/mm5.04.012填塞长度Ltm5.0313装药结构连续柱状装药不耦合装药2.2.3光面爆破技术参数设计为确保边坡稳定、光滑和平整，减少边坡修整工程量，路基边坡采用光面爆破，光面爆破技术参数为：图4.2.2-8 主炮孔、光爆孔平剖面布置示意图1）台阶高度：H取10m；2）钻孔孔径：D=90mm；3）钻孔倾角：按边坡坡率设计要求确定；4）钻孔深度L=（H/sina）+h，H为台阶高度，a为钻孔倾角，

34、h为超深，取0.5m；L光=10/sin53+0.5=13（m）5）孔距：a光=（1020）D，取a光=1.0m；6）最小抵抗线：W光=（1.21.8）a光，取W光=2.0m；7）布孔方式：光爆孔沿设计的边坡轮廓线布置8）线装药密度：取q线=0.5kg/m。9）不耦合系数（25）：本次取2.8。10）堵塞长度：堵塞长度L2b =2.5m。表4.2.2-7 光面爆破设计参数汇总表序号基本参数单位数量备注1台阶高度Hm102孔径Dmm903钻孔倾角a度按设计坡率确定4超深hm0.55钻孔深度Lm（H/sina）+h6孔距a光m1.07最小抵抗线W光m2.08线装药密度q线Kg/m0.5试爆后调整9

35、药卷直径mm32不耦合装药10单孔装药量Kg6.911堵塞长度m2.511）装药结构缓冲孔与光爆孔装药结构：采用32药卷不耦合装药；光爆孔装药将炸药卷绑在竹片上，药卷紧靠导爆索，竹片靠向保留边坡侧；孔深13m，各段装药：炮孔底部长1.5m，线装药密度1.5Kg/m，正常段装药长5.0m，线装药密度0.75Kg/m，上部减弱段长3.0m，线装药密度0.3Kg/m，单孔装药量6.9Kg；2.2.4起爆网络及起爆顺序起爆网络采用非电毫秒雷管孔内、孔外微差相结合，复式起爆网络，光爆孔与主炮孔起爆顺序为先起爆主炮孔，后起爆光爆孔；光爆孔最大段发药量不超过30Kg。（1）网络联接方式：孔内采用导爆索，孔外

36、采用不同段别的非电毫秒雷管络。（2）微差间隔时间主爆孔间隔时间25110ms；光面孔与主爆孔一同起爆时，光面孔滞后于主爆孔，起爆间隔时间在75ms150ms。（3）起爆顺序根据本工程特点，采用“V”形微差起爆技术，形成小抵抗线宽孔距，使先爆为相邻的后爆孔提供新的自由面，加强岩石的碰撞和挤压，提高岩石的破碎质量。同时减少爆堆宽度，降低爆破地震效应，确保施工安全。平台面清除浮土固定端杆支架检查测量放样竹片加工安放钻机炸药检查装塑料袋钻机钻孔质量检查绑扎药串和雷管清理钻孔绑扎药串和雷管装药孔口堵塞连结起爆网络网络检查起爆爆破效果检查图2.3.2-9 边坡光面爆破工艺流程图2.2.5爆破施工根据本方案

37、设计选定的爆破技术参数，结合现场地形地质条件，参照现场试验结果、岩石可爆性和爆后粒径要求，由爆破工程技术人员对爆破规模、布孔参数、装药结构、起爆网络、警戒界限进行设计，并填写爆破技术参数表，爆破布孔网络图，形成爆破技术审批资料，经项目总工审核后，指导施工。严格爆破设计是保证安全的第一关。（1）孔位放样布孔原则上按照设计进行，现场布置应由经验丰富的老工人进行，或者由技术人员进行。布孔原则如下：先从安全角度来考虑孔边距大小，将空位布放在现场；炮孔要避免布置在松动、节理发育，或岩性变化大的岩面上。如遇到这些情况时，可以适当调整孔位。调整孔位时要注意抵抗线、排距和孔距之间的相互关系并做好孔位记录。一般

38、来说，应保证调整前后的孔网面积不超过10%，过大过小均是不恰当的。布孔时要注意在底盘抵抗线过大处布孔，以防止在过大的底盘抵抗线情况下产生根底和大块。当地形复杂时，炮孔的全部高度上的抵抗线变化较大时，要注意抵抗线的变化，特别要防止因抵抗线过小而出现飞石事故。布孔时要注意场地标高的变化，对于有标高变化的炮孔要用调整孔深的办法，保证下部平台的标高基本相同。（2）钻孔钻孔要严格按照设计要求，计算出孔深、方向和倾斜角度，掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素。钻孔人员与技术人员紧密配合，确保炮孔方向准确；同时钻孔人员熟练操作钻机，确保孔深到位、倾斜角度精确。视工面情况从台阶边缘开始，先钻边、角孔，后钻中部

39、孔。钻机移位时，要保护成孔和孔位标记。钻孔结束后应及时将岩粉吹除干净，并用装有岩粉的编织袋将孔口封盖好，防止杂物掉入和雨水进入，保证炮孔设计深度。（3）孔位检查装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳，系上重锤测量；孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞与否。检查测量时一定要做好反映炮孔实际情况的记录。根据实践，炮孔深度不能满足设计要求的原因有：炮孔壁片帮垮落片石而堵孔；排出的岩碴因某种原因回填孔底；孔口封盖不严造成下雨时雨水冲垮孔口或孔内片石下落填塞炮孔；凿岩时，因故岩碴未被吹出，残存岩碴在孔底沉积造成孔深不够。为防止堵孔，应该做到：钻完孔后，要将岩碴吹干净，防止回填，若不能吹净，应摸

40、清规律适当加大钻孔深度；凿岩时将孔口岩石清理干净，防止掉落孔内；防止雨天的雨水流到孔内，可采用围住孔口作围堤的办法；在有条件的地方打完孔后，尽快爆破也是防止堵孔的一个重要方法。孔内积水排除采用高压风吹出法并使用防水炸药进行爆破。（4）炸药的领用和运搬a、炸药的领用爆破员必须做好炸药与爆破器材的领用和发放工作，做倒爆破员和安全员双人签字，爆破员领用和发放，安全员全程监督。建立健全火工品领用登记制度，炸药消耗量必须有原始记录和交接手续，做到领用登记清楚、帐物相符，严防爆破器材流失或被盗事故发生。b、炸药搬运这里我们只对炸药在爆区外缘向爆区内的运搬作叙述。炸药的运搬除了要遵照爆破安全规程对运搬过程的

41、有关规定执行外，还要注意以下几点运搬时要做到专人指挥，专人清点不同品种的炸药，做到按品种、数量运到炮孔周围。运搬炸药要做到轻拿轻放。人工运搬炸药时，要有专人指挥车辆的移动，车辆移动前要鸣号示警，然后才能移动。人工运搬时，道路要平整，防止跌倒或扭伤。炸药运搬以后，要核对爆区总药量，如有差错，应及时采取措施。（5）装药严格按照爆破设计的装药量、装药结构及网络结构进行爆破作业。雷管在装入孔前要检查雷管段号，联网后要检查联网线路是否正确，严格控制最大一段起爆药量。装药为手工操作。装药时每个药包一定要装到设计位置，严防药包在孔中卡住。当炮孔中有水时，应将孔内积水用高压风尽量吹干净，或采用防水炸药，同时做

42、好装药记录。（6）堵塞多排微差挤压中深孔爆破必须保证堵塞质量，以免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。堵塞材料首先选用钻孔时吹出的石屑粉末，其次再选用细砂土或粘土。在堵塞过程一定要注意保护孔内的塑料导爆管并做好堵塞记录。填塞工作是在完成装药工作以后进行的，对于塑性较好的炸药，应在完成装药后过1030min再进行填塞，以防填塞物渗入炸药内。填塞时要防止导线或导爆管被砸断、砸破，填塞的长度应按设计要求，不得用石头、木桩填塞炮孔或代替充填物，以防飞石远抛事故。（7）网络联接按爆破网络设计要求，将塑料导爆管、传爆元件和非电毫秒延期雷管捆扎联接。联接时，要求每个接头必须联接牢固，传爆雷管外侧一

43、般排列1015根塑料管为佳，并且必须排列整齐。导爆管末梢的余留长度应不小于15cm。敷设导爆管网络时，不得将导爆管拉细拉长、对折或打结，导爆管在孔内不得有接头。传爆雷管聚能穴严禁对准被引爆的塑料导爆管并做好网络联接记录。导爆管起爆网路在敷设施工应严格按设计进行。网路敷设应从离起爆点最远处开始，逐步向起爆点后退进行。网路敷设联接完毕，所有操作人员全部撤至安全地段，经检查确认无误后，方准联接击发元件。施工时应注意以下几点安全问题：1）导线或导爆管等要留有一定富余长度，防止因炸药下沉拉断网路。2）网路的联接应在无关人员撤离爆区以后进行，联好后，要禁止非爆破员进入爆破区段。3）网路联接后要有专人警戒，以防意外。（8）安全警戒1）安全警戒范围根据上述对飞石、空气冲击波、爆破震动的验算，并结合周边具体环境条件及爆破安全规程规定，为确保爆破时过往人员、车辆的安全，设计深孔爆破安