高速公路隧道工程施工质量控制要点.doc

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1、.高速公路隧道工程施工质量控制要点一、施工准备1、施工前，承包人应对图纸、资料等进行现场核对，并作补充调查，调查核对隧道所处的位置、地形、地貌、工程地质和水文地质、钻探图表以及隧道进出口位置和其他相关工程情况。2、编制实施性施工组织设计承包人根据总体施工组织设计，结合本项目的具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备等条件正确选定施工方案，制定施工顺序，编制实施性施工组织设计。施工方案、实施性施工组织设计和必要的图表资料须送监理工程师及业主审批。二、环境保护1、隧道施工，应尽量减少对原有自然环境的破坏，对因工程行为而造成的破坏，应有处理措施，如坡面防护、加固、排水、植被等。2、隧道凿岩应采用湿法钻

2、孔。通风除尘和排除有害气体时，必须考虑洞口的环境污染。3、图纸资料核对时及隧道施工中，由于可能造成地下水迳流的改变或形成洞顶地表塌陷等而影响当地居民的生活、生产时，承包人应于施工前采取必要的预防措施，制订施工方案报请业主批准。4、隧道弃碴，尤其长大隧道弃碴，应有妥善安排，确保不对环境造成破坏或留下隐患。5、隧道施工废水排放，应确保不污染环境。必要时应设沉砂池，废水沉净后再排放。三、洞口段工程1、提倡边仰坡破损最小的“环保进洞”，既能确保洞口安全，又最大限度减少对自然坡面的破坏。2、洞口段工程应按照实施性施工组织设计安排，作好各项人、机、料的准备才允许动工。3、应核查隧道洞口地形，工程地质及水文

3、地质资料；必要时应调阅地勘资料。若有疑点应进行补充调查或补勘。切忌盲目施工造成洞口病害。4、进洞前应完成洞外排水工程，包括边、仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统。5、洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应进行调查，必要时进行补勘，查清其危害性，确定工程措施才能动工。6、洞门、洞口挡翼墙、明洞等洞口结构物地基应按设计要求核实，并经监理工程师检验合格后才可下基。7、为减少隧道施工干扰、保证隧道施工安全，确保洞口边仰坡稳定不遭破坏恶化环境，洞门、洞口挡翼墙、明洞等洞口段工程应先行施工完成后才能进洞口实施洞内掘进和洞内其它工程。8、洞门墙后，明洞背回填应对称施填以免结构物偏压。应待

4、结构物圬工强度达到设计强度才能进行回填。加强对明洞回填的控制，回填坡面应平顺，利于排水；粘土防水层必须保证设计厚度，按设计要求回填夯实。9、洞口浅埋（偏压）段施工易发生坍方等病害，应根据地质条件，地表沉陷可能造成的影响及保障施工安全等因素，除按施工设计图的要求实施外，还应酌情采取以下措施：加强地表下沉、拱顶下沉的量测及反馈，以指导施工。地质条件很差时，采取地表锚杆、钢管桩，注浆加固围岩等辅助方法施工。若有涌水时，宜采用地表预注浆结合洞内环形团结注浆。在浅埋地段宜加强拱腰以下及拱脚处的迳向锚杆；应及时实作仰拱或临时仰拱。四、辅助工程措施及开挖1、辅助工程措施有管棚、超前导管、超前钻孔注浆、超前锚

5、杆、地表注浆加固、护拱等。辅助工程措施未按设计施作，极易发生隧道坍方，要求必须严格按设计实施，并严格检查，详细记录，杜绝“偷工减料”的发生。2、对地质剖面反映或超前地质预报的断层带、软弱地层等不良地质地段或遇膨胀性围岩，应加强辅助工程措施。3、洞身开挖爆破必须按设计的围岩条件作好爆破设计。并在开挖的过程中应根据地质超前预报或隧道监控量测反馈资料进行调整。4、严格控制断面开挖。既应留够变形余量，确保隧道净空量和结构尺寸量，又应使超欠挖控制在规范允许的范围。超过规范允许范围的超挖部分必须采用同级强度的砼回填。5、注意控制超前导管环向间距和注浆数量符合设计和规范要求。五、初期支护1、初期支护既是施工

6、的临时支撑又是复合式衬砌的结构层（永久结构），属隐蔽性工程，施工过程的检查和记录非常重要，应严格按设计图纸要求及合同文件“技术规范”及公路隧道施工技术规范（JTJ 042-94）实施、试验及记录。驻地监理工程师应严格旁站检查，并作监理记录。2、钢支撑基脚必须设置牢固，严禁置于虚碴上，必要时加设锁脚锚杆以充分发挥它对围岩的支撑作用。钢拱脚虚置或焊在锚杆上吊空者，必须返工。拱脚标高不足，不得用片、块石砌垫，必须用钢板进行调整或用不小于C20砼浇筑。钢支撑必须就位准确，垂直支承，每榀倾斜度应控制在20，横向安装偏差不大于50mm，竖向安装偏差不低于设计标高，安装间距控制在50mm，并且在施作段内其榀

7、数应保证达到相应的设计数量，不得少榀数。严格控制钢支撑保护层厚度。3、锚杆径向和环向间距、锚杆长度和注浆数量必须严格控制，符合设计要求。4、喷射砼材料必须满足设计和规范要求。砼喷射前必须清洁岩面，清除松动和破损岩面，并使岩面保持一定湿度。喷射砼必须采用湿喷，喷射砼的回弹物不得重复利用，所有回弹物应从工作面清除。喷射砼强度和厚度应符合施工规范对喷层厚度的要求，应保证大面总体平整。六、防排水工程1、二衬砼浇筑应加强捣固，确保达到设计的砼防渗要求。2、隧道防排水工程的结构构造，应严格按照施工图实施。对隧道内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录。并据此调整、完善

8、防排水工程措施，有针对性的加强措施，更有效的防止隧道渗漏水。3、防水板材质应进行检测，符合设计要求。防水板塔接宽度和焊缝质量必须满足设计及施工规范。衬砌背部环向和纵向集排水要求定位牢固、准确，确保排水管接头紧密，管路通畅。其布设应根据实际出水情况进行调整，出水严重地段应适当增加。4、铺设防水板前，应对初支表面进行检查、确认其大面平整，不会损伤防水板，防水板挂点间距拱脚宜为0.50.7m，边墙宜为11.2m，凹凸处适当增加挂点。浇筑二衬前应检查防水板铺设质量满足要求。二衬钢筋焊接时应有防护措施确保不烧伤防水板。5、施工缝和沉降缝采用止水带防水，在安装及浇筑砼时，注意保护止水带，不得被刺破和割裂，

9、如有则必须及时修补。6、坍方地段是防水的重点，应预加强，并确保防水措施的落实。7、隧底渗漏水是危害最大、处理最难的部位，因此，应特别注意仰拱防水措施的加强并认真实施。七、监控量测及地质预报1、承包人必须把隧道现场监控量测列入实施性施工组织设计，并按设计和技术规范要求认真组织实施。第三方监控量测不能免除承包人应该进行施工监控量测的责任。隧道监控量测的目的是：掌握围岩和支护的动态信息及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支撑系统设计。2、由于隧道监控量测反馈资料引起工程设计变更，必须经监理工程师审核，并经业主批准方能实施。3、监控量测的具体要求和操作按施工设计及合同技术规范

10、和公路隧道施工技术规范执行。4、地质预报隧道施工，应由专业地质工作人员严密注意围岩开挖情况，并通过探测手段，预测开挖工作面前方几米至几十米，甚至上百米围岩的工程地质和水文地质条件，结合掘进中地质条件的变化，及时提出预报，以便有准备地做好各种预防和施工措施，保证隧道工程的顺利进行。八、二次衬砌1、二次衬砌是复合式衬砌设计中的模注砼或钢筋砼衬砌。在初支变形基本稳定情况下，应马上进行防水层、预埋排水管铺设，合格后尽快施作二衬。2、自稳性很差的围岩（、级围岩），由于可能长时间达不到基本稳定条件。如发现初支砼发生大量明显裂缝，支护能力又无法加强，施工监测变形无收敛趋势，周边相对位移实测值已接近或大于规定

11、允许值时，应立即报告监理工程师，经监理工程师批准，提前施作仰拱和二次衬砌。并在二衬中可采取增设钢筋和提高砼强度等级的措施。3、一般情况下，不应采用先拱后墙法施工，宜先作仰拱，防止二衬下沉破坏。4、衬砌要求采用模板台车。每次就位后必须量测确认就位正确并检查其稳定和强度，避免衬砌砼变形。5、衬砌砼必须采用拌合楼生产，以保证衬砌质量，砼浇筑应采用泵送作业，并应按以下要求办理：砼泵应连续运转；输送管道宜直，转弯宜缓，接头应严密；泵送前应润滑管道，润滑时采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半的砼进行。6、承包人应严格按设计及规范要求施作二衬，注意控制二衬厚度及二衬的上、下层钢筋网的层间间距。7、二衬不

12、充许存在水平接缝和倾斜接缝。若浇筑砼因故中断，应在继续浇筑砼前，按规范要求处理接缝。八、不良地质地段隧道及隧道塌方1、对不良地质条件判断不清，处理不当均会造成隧道施工塌方、冒顶，已完成的支护结构损坏。2、对设计显示可能有不良地质情况的隧道：应做好预测、预报工作。在确保安全的前提下，制订切实可行的施工方案并做出专门设计。隧道通过破碎松散、软塑膨胀、承压涌水、流沙流泥等不良地质地段，施工前应对图纸所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，制订相应的预防措施，备足有关应急的机具材料。 不良地质地段的隧道施工，应先治水，采取短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的措施，稳步前进。在施工过程中，应加强施工

13、现场监控量测，经常观察地质和地下水的变异情况，检查支护、衬砌的受力状态，注意地形、地貌的变化，防止突然事故的发生。如有险情，应立即分析情况采取措施，迅速处理。4、经地质预报确认，设计资料没有反映的不良地质情况，必须及时向监理工程师和业主报告，并提出具体工程措施，经监理工程师和设计单位、业主认可方能实施，严禁在设计变更未获批准的情况下擅自施工。5、隧道施工中发生塌方，应及时采取应急措施，如加固未塌方地段，以防止塌方扩大发展，同时应加强防排水工程，处理塌方前，必须详细观测塌方范围、形状，塌穴的地质构造，分析塌方发生的原因和地下水活动情况，制定妥善处治方案。隧道塌方处治工程设计，必须有详细防排水措施（包括坍方段前后范围），避免隧道竣工后坍方地段隧道渗漏水的病害发生。九、制订应急预案承包人必须制订隧道施工应急预案， 对通讯，供电，通风，抽排水，瓦斯、火灾救援和救护制订应急预案，发生险情及时启动预案进行抢险和求援。9