特大桥主墩承台施工安全技术专项方案.doc
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1、特大桥主墩承台施工安全技术专项方案一、工程概况里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构,采用塔梁固结、塔墩分离体系。24#、25#主墩位于京杭运河驳岸边,两河船流量较大,常水位9.05m,最高通航水位10.63m,目前水位9.00m。目前24#、25#主墩处已采用土袋围堰进行填筑,基本满足桩基施工需要。由于24#、25#主墩承台底高程为1.13m,单个承台结构尺寸为13.75m17.7m4m,其下布设4排5列共20根1.5m桩基。里运河-京杭运河特大桥跨里运河时采用40+70+44m变截面预应力混凝土连续梁桥。左幅宽13.5m,为单箱单室结构,底板
2、宽6.8m;右幅宽20m,为单箱双室结构,底板宽13.3m。主墩处梁高4m,跨中处梁高2m,梁高采用1.6次抛物线过渡,悬臂长3.35m,腹板厚0.50.65m,顶板厚0.28 m,底板厚0.280.65 m,箱梁底板保持水平、腹板竖直,横坡通过腹板高度调节。二、施工组织跨京杭运河特大桥24#、25#墩组织一个施工队伍,先施工25#墩,后施工24#墩;施工时首先进行钢板桩围堰施工,接着进行承台挖土、封底、破除桩头、承台钢筋、承台模板、承台混凝土施工、混凝土养护,最后进行河堤恢复和钢板桩拔除作业。现场由项目副经理华磊主要负责,主要人员配置如下:现场指挥技术员质检员安全员起重工电焊工杂工钢筋工木工
3、混凝土工1名2名2名2名5名6名10名10名10名6名主要设备:25吨吊车1辆,60型振拔锤1台,电焊机4台,挖掘机1台(320型长臂)、小松挖掘机1台、水泵(30m扬程)2台,吊料斗1个、汽车泵1辆,混凝土拌和机2台、混凝土运输车6辆,装载机1台,自卸车6辆(15m3)。三、现场主要施工安全技术根据现场施工环境,结合主、客观实际情况和工程进度需要,最大限度地利用资源、最大限度地进行环境保护,运用最成熟施工技术,确保施工安全、营造“人文、和谐”施工环境,满足职工身心健康要求。1、施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。对施工安全技术措施做专项调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。制
4、定针对性的安全技术措施计划。钢板桩围堰经计算,满足要求。2、在开工前应根据规程规定安全操作细则,对施工作业人员进行岗前培训,提高安全意识,明确作业规程;向施工人员进行安全技术交底。3、落实安全责任制度,专人负责施工安全,专人对钢板桩、周围土体进行观察,确保施工安全;同时,对进入围堰内作业人员进行登记,进出时进行清点,严禁单人进入作业,没有安全人员进行现场观察时,不得进入围堰内作业。4、钢板桩施工前,钢板桩围囹的焊接、围囹牛腿的准备等应作好钢板桩施工的准备工作,包括堵漏材料的准备,堵漏材料可采用细砂、锯末和粘土的混合物。5、京杭运河河流中承台施工过程中,在钢板桩施打前,应在基坑围堰外上下游10m
5、打防撞桩,并作好夜间的灯光指示等安全工作,上下游50m处设置施工告示牌;施工前应与当地港航监督部门联系,制定有关通航、作业安全事宜,办理水上施工许可证等必要的手续,否则不得开始施工。详见下图6、施工过程中应确保施工用电的安全,夜间施工作业时,配备足够照明设备,确保现场作业照明满足施工需要。7、水上施工作业时,应在船上准备救生圈,施工人员穿好救生衣;陆地承台基坑设警示标志,提醒经过的行人和车辆注意安全。8、专人检查安全设施、机具、作业车辆,确保正常工作;手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。9、专人指挥,有序组织作业现场,杜绝违章作业、违规指挥;遇有六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止构
6、件起重吊装等作业。10、现场配备齐全安全设施,制定安全预案并进行安全应急演练,确保施工安全。适当时候,安排专人配合海事部门指挥现场船舶安全通行。 各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。11、制定应急预安,确保施工安全。四、钢板桩围堰施工安全技术措施:、使用钢板桩围堰时,要根据施工条件和安全要求及水深、地质等情况适当选择桩长,准确确定围堰尺寸、钢板桩数量、打人位置、人土深度和桩顶标高,使之既不影响水上施工,又不会伤及水下桩基等构造物。、钢板桩打人前,应在设计位置设置坚固的导向桩和足够强度的支撑框架并将安根板桩的打人位置标示在导向框架上,以确保板桩的稳定和准确合拢。、插打钢板桩围堰前应对打桩
7、机、卷扬机及其配套机具设备、绳索等进行全面检查,经试验、鉴定合格后方可施工。、钢板桩起吊应听从信号指挥,作业前应在钢板桩上,拴好溜绳,防止起吊后急剧摆动。、吊起的钢板桩未就位前,插桩桩位处不得站人。在桩顶作业,应挂吊栏、爬梯,作业人员必须系好安全带。、钢板桩起吊前,应首先做到:a钢板桩槽四部位应清扫干净,锁口应先进行修整或试插;b组拼的钢板桩组件,应采用坚固的夹具夹牢,起吊时,用绳索挂牢,挂钩应封钩;c钢板桩吊环的焊接,应由专人检查,必要时应进行试吊。严禁将吊具拴在钢板桩夹具上或捆在钢板桩上进行吊装;、钢板桩插进锁口后,因锁口阻力不能插放到位而需用桩锤压插时,应用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程,
8、防止桩锤随钢板桩突然下滑。、插打钢板桩,应从上游依次对称向下游插打,最后在下游处合拢。受潮水影响的河流,应根据实际情况,制定插打方案及安全防护措施。、插打钢板桩,如因吊机高度不足,可改变吊点位置,但吊点不得低于桩顶以下1/3桩长位置。在转换吊点时,必须先挂后换,使新吊点吃力后,并确定牢固,才能拆除原吊点。、钢板桩在锤击下沉时,初始阶段应轻打。桩帽(垫)变形时应及时更换。、使用沉拔桩锤沉拔板桩时,桩锤各部机件、连接件要确保完好,电气线路、绝缘部分要良好绝缘。每天使用前要认真检查,班后要进行保养。操作时,桩锤和板桩连接要牢固,系索人员要有稳固地点立足,要佩戴安全帽和安全带。、拔桩时,应从下游向上游
9、依次进行。遇有拔不动的钢板桩,应立即停拔检查,可采取射水、振动等松动措施。严禁硬拔。五、围堰内除土施工安全技术措施1、在围堰四周用5cm钢管设置高1.5m的硬防护栏,加挂密目安全网和醒目的警示标致。2、随着挖土深度的增加,加挂人行梯子,供人员上、下,梯子进行固定和防护,确保人员安全。3、每安装一层围囹,用硬杂木等把钢板桩与围囹间空隙堵塞紧密,围囹上、下侧焊牛腿(间距4m)进行固定,防止围囹上、下滑动。4、内外挖机作业时,不得碰撞钢板桩围囹及支撑。5、挖出的土及时装车外运,不得堆在围堰外5m范围内。6、挖土时,专人进行观察、指挥,察看四周土体及钢板桩变化情况、围堰内渗水情况,及时排除安全隐患,确
10、保施工安全。7、围堰内作业人员,注意观察和听,是否有意外声响,不安全立即作出判断撤离作业区。六、围堰内模板、钢筋、混凝土施工安全技术措施 1、在围堰内支模时,应检查基坑有无塌方现象,围堰是否坚固,确认无误后,方可操作;2、向基坑内吊运材料和工具时,应设溜槽或绳索系放,不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实,基坑内的操作人员要避开吊送的料具;3、用人工搬运,支立较大模板时,应有专人指挥,所用的绳索要有足够的强度,绑扎牢固。支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆;4、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工
11、作平台。整体模板合拢后,应及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上;5、用机械吊运模板时,应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距地面1m时,作业人员方可靠近操作;6、进入作业区应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上;7、在用斧锤作业时,应照顾四周和上下的安全,防止误伤他人。斧头刃口处应配刃口皮套;8、拆除模板时,应制定安全措施,按顺序分段倒装拆除,不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料,应随即将钉子拔掉或将钉子朝下放置稳固;9、拆除模板不得双层作业。模板在拆除时,应用绳索拉
12、住或起吊设备拉紧,缓慢送下;10、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得进人现场;11、钢筋切断机作业前,应先进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。切长料应有专人把扶,切短料时,要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割;12、采用人工切断钢筋时,钢筋直径不宜超过20mm,使用人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位身位要错开,并防止断下的短头钢筋弹出伤人;13、预埋钢筋时,必须进行支护、绑扎稳固后,方可解除临时支撑;14、钢筋吊装时,采取溜绳等保护,并由专人指挥;15、钢筋骨架绑扎时,进行临时支撑,确保架体稳定;16、电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防
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