高速公路施工项目前期策划书.doc
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1、山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部 项目前期策划书(初稿)山西省隰县至吉县高速公路项目(K63+600K76+800)项目策划书(初稿)编制: 审核: 山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部2019年7月目录一、编制依据11.1编制依据11.2编制原则1二、项目概况12.1工程简介12.2合同工期及工程等级规模、主要工程量22.3 项目建设各方、资金来源42.4 本工程特点、重点、难点介绍52.5 现场情况6三、总体部署83.1 项目总体目标和定位83.2 项目管理模式及管控思路93.3 项目主要人员及组织架构安排93.4 施工段落划分和施工力量安排
2、123.6临建工程规划29四、 主要管理目标和要求454.1安全生产管理454.2质量管理464.3技术管理484.4 进度管理494.5成本合同管理514.6设备材料管理524.7党建和廉政工作544.8 品质工程创建564.9财务管理57结 束 语59山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包LJ8分部策划书 一、编制依据 1.1编制依据1.1.1山西省质量技术监督局:高速公路施工驻地、场站、工地试验室建设指南1.1.2山西路桥建设集团:施工项目管理、项目部建设标准化指南1.1.3隰吉公司下发:临建工程标准化指南、临建标准化图册、三集中方案建设要求1.1.4中国铁路设计集团有限公司编制的设
3、计图纸送审稿1.1.5集团及公司施工定额、相关规章制度及管理办法1.1.6设计标准及规范、施工规范、验收标准及有关文件1.1.7从现场调查、采集、咨询所获取的资料1.2编制原则靠前指挥、服务现场,突出重点、节约用地、安全环保、规划整齐、结构统一、布局合理、因地制宜、节约土地、功能配套、环境优美。二、项目概况 2.1工程简介2.1.1工程地理位置项目起点位于隰县县城北20公里处麦地山,接离石至隰县高速公路终点,路线经隰县、大宁县、吉县,终点止于吉县县城东9公里处的窑科,接吉河高速公路起点,路线全长105.639公里。LJ8标段起点位于闻喜村终点位于川庄村,全长13.2公里,共有大桥11座,隧道3
4、座,涵洞31道。2.1.2工程地质和水文情况项目区属于黄河流域黄河水系,区内路线跨越的主要河流有昕水河、义亭河、清水河等,LJ8标段共11次跨越义亭河,义亭河是昕水河的一级支流,发源于吉县高天山,至川庄流入大宁县境,流经茨林、三多、前后楼底、闻喜、吉亭,至县城南汇入昕水河。2.2合同工期及工程等级规模、主要工程量2.2.1合同工期和节点要求2019年4月20日进场进行施工前准备工作,计划于 2021年6月30日完成全部施工任务,合同工期24个。节点工期目标序号主要节点开始时间完成时间工期(天)备注1路基填方2019 年7月1日2021年5月20日6612路基挖方2019 年7月1日2021年5
5、月20日6613防护排水2019 年7月1日2021年6月30日7014涵洞通道2019 年7月1日2020年7月31日3905桥梁2019 年7月1日2021年6 月30日7016隧道2019 年7月1日2021年1月31日570 2019年度主要项目完成百分比 2.2.2等级规模 全线采双向四车道高速公路技术标准,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5,桥涵设计汽车荷载等级采用公路级。设计主要技术标准见表序号项 目技术标准1公路等级双向四车道高速公路高速公路2设计车辆荷载公路I级3设计行车速度80km/h4最小曲线半径680米5最大纵坡3.56隧道建筑限界10.255.0米7横断面宽度整
6、体式25.5米分离式212.75米8桥面宽度整体式211.5米分离式111.5米 2.2.3主要工程量 本标段主要工程有:路基工程、桥涵工程、隧道工程、防护及排水工程。 主要工程量:路基工程:挖方194万m3,填方145万m3,强夯22.37万,重夯18.82万,灰土挤密桩2.16万m,浆砌片石6.6万m,水泥土46.76万m。 桥梁工程:全线大桥11座/2780m,桩基523根/10440m、预制梁板982片(20m箱梁252片、30mT梁660片、40mT梁70片);涵洞工程:涵洞共计31道,其中盖板涵20道,钢波纹管涵6道,箱型通道5道。 隧道工程:长隧1座/3175m(柏坡底隧道左线1
7、590m,右线1585m)、短隧2座/620m(三多隧道140m+155m;川庄隧道170m+155m)。全线砼23万m,钢筋2.36万吨。 2.3 项目建设各方、资金来源 2.3.1 项目建设各方建设单位:山西路桥集团隰吉高速公路有限公司 监理单位:暂无进场 施工单位:山西路桥建设集团有限公司隰吉高速施工总承包项目部2.3.2 项目资金来源 山西路桥建设集团有限公司PPP项目。2.4 本工程特点、重点、难点介绍2.4.1工程特点(1)本项目路线11处跨越义亭河、紧靠209国道,无法形成较长的纵向施工便道,造成施工主便道布设困难,且现有便道较分散,临时占地多、费用高;平地匮乏场地布设困难。(2
8、)现有便道宽度不足,转弯半径小,可利用率较低,需改建或加宽。(3)全线特殊路基处理有:重夯、强夯、换填水泥土、灰土挤密桩,形式多、施工作业点多,质量管控点多。(4)8标段内共有桥梁11座,预制梁板982片,隧道3座单洞长3795m,桥隧比38%,桥梁下部施工与梁板预制的施工组织难度大。(5)施工范围内土体为湿陷性黄土,特别是三多隧道为全黄土V级围岩且有偏压,开挖安全风险高。(6)设计主线挤占旧209国道,设计改线4处,3处均影响桥梁施工。2.4.2施工重点、难点:(1)LJ8标段内共有桥梁11座,预制梁板982片,共分3类5种型号,预制梁板的顺序、类别与桥梁下部施工进度需缜密部署,否则易造成梁
9、场“憋死”而桥梁上部无梁可架设的局面出现,因此必须多次推演预制类型、顺序与桥梁下部施工顺序的匹配,确定最佳方案。(2)全标段共有G209改线4处,国道209线上车流量非常大,且以重型货车为主,部分桥梁施工必须等改线施工完毕后方能开始,特别是柏坡底1#大桥处的改线施工进度直接影响该桥的施工,而该桥位置紧邻预制场,若不及早完成该桥下部,将直接制约整个预制场施工。因此该条改线必须作为先行开始的路基工程施工点。(3)全线路基范围内只有8标、9标涉及地下天然气管道问题,且多达37次(8标12次,9标25次)横穿、纵穿路基,地下管线的改移直接影响整体施工进度。项目部派专人对接管道权属单位,目前管线产权单位
10、已经与隰吉公司对接,设计方案正在进行。2.5 现场情况2.5.1 土地交付、房屋拆迁、政策处理从2019年4月20日进场以来,项目部出人、出力、出车大力配合隰吉公司的地方协调工作,目前已完成林地调查、房屋拆迁调查和地面附着物调查,正在进行征地调查。当地村委会、乡政府、大宁县政府态度积极,有利用地方协调工作的推进。2.5.2 进场道路、临时征地、水电情况 进场道路情况:线路紧邻国道209线,进场横向便道方便,但因路线11次跨越义亭河,埋设过水涵需经当地河务局进行防洪评估,费用较高。目前修建完成的“三集中”场地进场便道,评审费为3万元。 临时占情况:临时占地采取项目部与村委会签订占地协议,村委会与
11、村民签订协议的方式解决,避免项目部与村民直接签订合同后可能出现的付款、审计等后续问题。 目前因隰吉公司未下发地面附着物补偿标准,临时占地内的附着物未能达成一致,通过地方协调部门的多次努力,项目部施工点可以先进地后补偿。 临时用电:经测算LJ8标共计划安装变压器14台,目前柏坡底隧道口和拌和站变压器已经安装就位,计划月7月21日接火。 临时用水:工程生产、生活用水采用打井和在河道内蓄水抽取方式解决,初步计划在柏坡底隧道进口、拌和站、川庄隧道出口各打井1座。2.5.3 材料、设备供应的调查情况LJ8标主要材料需求及供应情况序号材料名称规格供应地点需求数量备注1钢材I级、II级2.3万吨隰吉公司统供
12、2型钢I14、I16、I18、I20、I220.3万吨集团统供3无缝钢管108*6mm140*8mm和42*4mm28.327万m公开招标4中空锚杆25*5mm16.56万m公开招标5水泥PO52.5中兴水泥2.27万吨隰吉公司招标PO42.5中兴水泥4.76万吨隰吉公司招标PO32.5、PSA32.5中兴水泥2.04万吨隰吉公司招标6碎石0.5-1cm 、1-3cm、1-2cm乡宁鑫海料场19.18万m隰吉公司统供7粉煤灰II级霍电1.36万吨自购8砂中粗机制砂10.94万m项目部自制2.5.4 其它情况 隰吉公司要求各标段机制砂自制,但制砂机产生的粉尘和污水无法处理,经过前期与当地政府沟通
13、,大宁县政府不同意在现场安装制砂机。 项目部初步计划外购,初步联系的供应商为:河津市永鑫集团,日产量3000T,送到价(不含税、不含利润)110元/T;窑头机制砂厂,日产量1500T,送到价(不含税、不含利润)95元/T。三、总体部署3.1 项目总体目标和定位3.1.1成本目标以集团下发施工定额作为成本控制红线,以签订的成本目标责任书为最终实现的目标成本。3.1.2具体工期目标如下:合同工期为24个月,以总监理工程师发出的开工令起算;缺陷责任期为24个月,以交工之日起算。3.1.3质量目标质量目标:质量管理达标,内业资料真实可靠、规范齐全;工程质量符合国家现行的质量验收标准及设计文件要求,各检
14、验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%;单位工程一次验收合格率100%;防范质量通病,主体工程质量零缺陷,杜绝工程质量较大及以上等级事故。3.1.4安全目标确保工作场所内人员健康和安全,杜绝一般及以上事故发生。3.1.5信用评价目标:在隰吉高速建设信用评价中不低于A级。 3.1.6项目定位:LJ8标预估合同金额8.06亿元,属于特大型项目,隰吉项目属于集团公司“三集中”示范管理单位,因此“三集中”建设尤为重要。 3.2 项目管理模式及管控思路按照集团公司及隰吉公司的要求,结合本标段的工程特点成立了山西路桥建设集团有限公司隰吉高速路基总承包项目部LJ8分部。根据公司下发文件项目领导班
15、子成员:项目经理1名、常务副经理1名、项目总工1名、安全负责人1名。下设“六部一室一办”,分别为工程部、质检部、合同部、安全部、机材部、财务部、工地试验室、综合办公室。 生产部门设立路基施工队4个,防排水4个,桥梁下部及涵洞队伍2个,梁板预制队伍1个,桥面系队伍2个,桩基队伍1个,强夯、重夯1个,隧道队伍2个。3.3 项目主要人员及组织架构安排项目经理 李 军副经理 李洋常务副经理 王亚南项目总工 郝永鹏质 检 部 工 程 部 史魏凯机 材 部 刘红卫 安 全 部 试 验 室 米建民财 务 部 董青喜综 合 办 李永波合 同 部 桥 涵 工 区 隧 道 工 区路 基 工 区 梁板预制施工队桥梁
16、下部结构工队 排 水 工 队 防 护 工 队 土 方 工 队桥面系及附属工队 涵 洞 工 队川庄 隧 道 工 队三多 隧 道 工 队柏坡底 隧 道 工 队桥 梁 桩 基 工 队项目主要管理人员配置计划表序号 部门计划配置人数目前在岗人数 缺少人数备注 1项目经理112常务副经理113项目总工114生产副经理115工程部221在岗1人为实习生6合同部227安全部615在岗1人为临时招聘8质检部22计划外包9机材部624缺资产专管员1人+收料验料人员410财务部2211办公室3312试验室63313测量组21114协调3315预制厂2216拌和站31217路基、涵洞工段3318桥梁工段3319隧道
17、工段31220电工1121后勤725厨师4人+司机2人+保洁1人合计602535603.4 施工段落划分和施工力量安排 劳务区段及施工任务划分序号劳务队总体施工任务施工计划及设备配置人员配置备注1桥梁一队负责全线11座桥梁下部构造挖掘机1台,装载机1台,25T吊车3台,砼运输车6台。技术人员4人,带班人员4人,劳力60人。2桥梁二队31道涵洞施工任务挖掘机1台,装载机2台,25T吊车2台,砼运输车6台。技术员2人,劳力80人。2家3桥梁三队梁板预制施工任务砼运输车4台、 龙门吊配6大5小、300KVA发电机1台,其余钢筋加工设备。技术人员3人,劳力100人。4桥梁四队负责全线11座桥梁桥面系砼
18、运输车4台,其余钢筋加工设备。技术员2人,劳力90人。2家5桩基施工队负责全线11座桥梁桩基施工任务目前暂定方案一:桩基采用旋挖钻施工,配备360型旋挖钻3-4台;方案二:采用人工挖孔;具体施工方案按照实地地质情况确定。技术人员1人,带班人员3人,劳力20人。6隧道施工队2个负责三多隧道、柏坡底隧道以及川庄隧道施工任务共设5个工作面,三多隧道进口1个、柏坡底隧道进洞口2个、川庄隧道出口2个技术人员6人,带班人员6人,劳力260人。 1、三多隧道+柏坡底隧道50%。 2、川庄隧道+柏坡底50%。7路基施工一队负责K63+600-K67+000段落内路基土石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机3台
19、,推土机1台、装载机3台,振动压路机3台,三轮压路机1台,平地机1台,自卸车12辆,洒水车1辆。技术人员2人,带班人员4人,劳力40人。8路基施工二队负责K67+000-K69+520段落内路基土石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机3台,推土机1台、装载机3台,振动压路机3台,三轮压路机1台,平地机1台,自卸车12辆,洒水车1辆。技术人员2名,带班人员4名,劳力40人。9路基施工三队负责K69+520-K73+270段落内路基土石方、特殊路基处理等所有施工任务挖掘机3台,推土机1台、装载机3台,振动压路机3台,三轮压路机1台,平地机1台,自卸车12辆,洒水车1辆。技术人员2名,带班人员4名,
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