金融中心项目塔吊拆塔方案.pdf

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1、 平安金融中心工程 PINGAN FC 原 1#塔吊拆除方案 中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 平安金融中心项目部 2012 年 2 月 13 日 目录目录 一、编制依据.1 二、编制目的.1 三、工程概况.1 四、汽车吊选择及站位.2 1、TC7030B 塔吊构件重量表.2 2、汽车吊选择.2 3、汽车吊站位.3 五、塔吊拆除前准备.4 六、塔吊的拆除程序.5 七、安全规程.6 附录：汽车吊计算书.8 1、汽车吊吊装负荷率计算：.8 2、支撑梁的受弯承载力验算.8 3、支撑梁斜截面承载力验算.10 4、汽车吊行驶时对首道撑路面作用.12 中国建筑一局（集团）有限公司平

2、安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 1 页 共 12 页 一、一、编制依据编制依据 1、(QTZ250)TC7030B 塔吊使用说明书；2、塔式起重机安全规程（GB5144-2006）；3、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ196-2010 4、本工程施工图纸、施工组织计划和相关数据；5、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87 号）6 塔式起重机安全规程（GB51442006）；7 起重机安全规程（GB6067.12010）；8 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-1991）；9 建筑施工安全检查标准JGJ 5999；10 深圳市建设工程重

3、大危险源管理办法（深建规200715 号文件发布）；11、深圳市施工起重机械安全管理办法（试行）（深建字【2006】214 号）12、关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知（深质监【2009】12 号）13、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令 166 号）14 特种设备安全监察条例（国务院第 373 号令）；15、施工图纸、施工组织设计。二、编制目的二、编制目的 根据现场施工要求需现场北侧已有 QTZ250 塔吊（基坑阶段编号为 1#）拆除，为顺利完成 1#(QTZ250)TC7030B 塔吊的拆除施工，特编制此方案。三三、工程概况、工程概况 工程名称工程名称 平安金融中心 建设单位建设单

4、位 中国平安人寿保险股份有限公司 设计单设计单 位位 中建国际（深圳）设计顾问有限公司 监理单位监理单位 上海市建设工程监理有限公司 施工单位施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 工程地址工程地址 深圳市福田中心区 1#地块由福华路、益田路、福华三路及中心二路围成 用地总面积用地总面积 18931m2 总建筑面积总建筑面积 458292m2 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 2 页 共 12 页 建筑用途建筑用途 “中国平安”总部大楼 地下层数地下层数 5 层 塔楼层数塔楼层数 115 层 裙楼裙楼 10 层 四、汽车吊选择及站位四、汽车吊选择及站位

5、 1 1、TC7030BTC7030B 塔吊构件重量表塔吊构件重量表 序号 名 称 规格尺寸（mm）重 量（t）备 注 1 加强节 200020003750 2.26 2 回转平台总成 250023002400 8.7 含驾驶室 3 顶升套架 260028007200 7.9 4 塔顶 180020001800 3.24 5 平衡臂总成 2100012002600 9.8 含平台扶梯 6 起重臂 1200150055000 14.65 吊点距离臂根 23.4 米 2 2、汽车吊选择、汽车吊选择 根据塔吊各节自重拟采用一台 50 吨汽车吊进行拆除（根据现场情况可增加一台 25 吨汽车吊进行配合拆

6、解装车）。50 吨汽车吊性能表如下：垂直支腿全伸 6.8 米 前支腿使用(3600)前支腿使用(侧方和后方区域)主臂 半径 10.65 14.0 18.0 21.6 25.3 32.7 40.0 3.0 50.0 33.0 28.0 24.0 4.0 38.0 33.0 28.0 24.0 20.0 5.0 30.2 29.0 28.0 24.0 20.0 6.0 25.0 24.0 23.5 21.5 20.0 14.0 7.0 20.7 20.3 20.0 18.4 17.3 13.5 8.0 8.0 17.4 17.1 17.0 15.9 15.3 12.5 8.0 9.0 14.4 1

7、4.2 14.1 13.6 13.6 11.3 8.0 10.0 11.7 11.6 11.45 11.4 10.3 7.5 11.0 9.8 9.6 9.5 9.45 9.4 6.95 12.0 8.2 8.1 8.0 8.0 8.6 6.45 14.0 5.9 5.8 5.7 6.5 5.6 16.0 4.25 4.2 4.1 5.0 4.85 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 3 页 共 12 页 3 3、汽车吊站位、汽车吊站位 50 吨汽车吊站位于首道撑封板，支腿间距为 5.6mx6.8m，汽车吊中心距离塔吊中心小于 11m，以保证拆除的顺利进

8、行，站位图如下：上下 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 4 页 共 12 页 五、塔吊拆除前准备五、塔吊拆除前准备 1.50 吨汽车吊（自重 39 吨，工作时单腿最大作用力为 25 吨）。经计算吊装负荷率、钢丝绳安全系数；汽车吊吊装及行驶时对首道撑作用均满足设计要求。详见附录。2.现场留置足够的场地堆放塔吊部件；拆塔前将汽车吊行走路线上、站位位置处以及塔吊起重臂所在方向垂直范围内的脚手架、建筑材料、杂物等清理干净。3.所有参加拆塔人员必须持证上岗。4.准备拆除塔吊所需工具。5.准备运输塔吊部件的车辆和拆除塔吊用的汽车吊。6.拆卸人员组织配备：施工负责人

9、 郭新军 13829745252 技术负责人 李金城 18665319329 现场负责人 张德平 15919889909 安全负责人 张海寅 13911087348 安拆班长 黄云峰 18673282550 起重工 6 人 塔吊司机 1 人 起重指挥 1 人 安装电工 1 人 安全员 1 人 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 5 页 共 12 页 7、岗位职责 1)施工负责人 1 名 岗位职责：岗位职责：负责塔吊安装的组织协调，班组的分工、调配 2)技术负责人 岗位职责：岗位职责：负责吊装过程及前期准备的技术事宜 3)安拆班长 1 名 岗位职责：岗位职

10、责：分别带领本班组人员进行设备安装施工。4)现场负责人 1 名 岗位职责：岗位职责：按安装方案和说明书上塔吊安装工艺流程进行现场指挥安装。5)安全负责人 1 名 岗位职责：岗位职责：负责安装过程中的安全事宜 6)起重指挥 1 名 岗位职责：岗位职责：负责塔吊安装及顶升过程中汽车吊的指挥，部件的挂钩、摘钩、部件的地面拼装等工作。7)起重工 6 名 岗位职责：岗位职责：亲自动手完成塔吊部件的安装。8)安装电工 1 名 岗位职责：岗位职责：负责塔吊安装及顶升过程中的电气连接等。9)塔吊司机 1 名 岗位职责：岗位职责：负责塔吊安装过程中塔吊的操作。10）、安全员 1 名 岗位职责：岗位职责：负责塔吊

11、安装及顶升过程中的安全监督工作，及时制止违反操作规程的行为，防止非塔吊施工人员进入警戒区。六、六、塔吊的拆除程序塔吊的拆除程序 1、拆装人员入场，围设安全作业区 2020 米，拉警戒线，非塔吊拆装人员严禁入内。2、塔吊自降标准节至最低，留有一标准节、一过渡节，自降作业必须严格按说明书及规范进行。拆除塔吊卷扬钢丝绳，将绳全部卷在起重卷扬钢丝绳滚筒上。并将小车行至起重臂根部锁死。中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 6 页 共 12 页 3、50 吨汽车吊行驶至站位处进行支放，首先逐块拆除塔吊配重。4、50 吨汽车吊分两次站位，在位置一处将塔吊起重臂拆除，注意

12、控制起重臂重心，起吊时吊点距离臂根 23.4 米。拆除起重臂时必须拉住起重臂，以免扫到附近的建筑物。汽车吊吊住塔吊起重臂缓缓起钩，将拉杆截断后，除去起重臂同增高节相连的销轴，将起重臂拆除。注意：打掉拉杆销子后，一定要将拉杆固定在大臂上（每根拉杆至少捆绑两处），防止其从大臂上脱落。为提高工作效率，节省时间，使用 25 吨汽车吊进行配合分解起重臂并装车运输。5、汽车吊在位置二处将塔吊后平臂及塔身拆除，把平衡臂转向 50 吨汽车吊，拆除塔吊平衡臂。6、拆除塔帽，此部分为塔吊最高部分，注意吊车与塔吊相对位置。7、拆除回转，用吊索吊住四根钢结构销轴孔，用卡环连接，决不允许对角兜挂。可将引进梁等部件一同拆

13、下。8、拆除塔吊的顶升套架，包括：标准节、套架、走道平台、扁担梁、油缸、爬梯等。9、拆除塔吊剩余标准节及过渡节。10、清点物件，将装车后的部件运出施工现场。七、安全规程七、安全规程 1.拆除作业与安装的顺序相反。拆除作业要严格按塔吊说明书中有关拆除部分进行。2.所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。3.拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。塔吊拆除前，必须先熟悉现场。4.塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥人员应持省级以上建设行政主管部门签发的特殊工种操作证，并进行安全技术交底。5.在塔吊运输过程中，提前检查运输路线上塔吊部件是否与现场高压线

14、、光缆等碰撞，以此选择合理运输路线。6.塔吊在自降过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 7 页 共 12 页 离，派专人负责销轴的拆卸，派专人负责液压油缸的操作等。7.塔吊在自降过程中严禁回转起重臂。8.严禁高空落物，严禁在高空抛接工具。9.及时了解天气情况，以便根据当日的天气情况决定是否进行塔吊拆除作业，当风力超过 5 级时不得进行拆除作业。10.作业现场必须设置足够大的安全作业区（20 米20 米），并拉警戒线和悬挂竟是标志，非塔吊拆除人员严禁入内。11.设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线

15、，严格执行施工现场用电安全管理规定，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。12.操作工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品，登高作业必须系好安全带。13.塔吊在拆卸过程中严禁塔吊间、塔吊与建筑物间发生碰撞。中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 8 页 共 12 页 附录：汽车吊计算书附录：汽车吊计算书 1 1、汽车吊吊装负荷率计算：、汽车吊吊装负荷率计算：1）塔吊吊装核算 50t 汽车吊起吊塔吊最重构件起重臂总重时吊装半径为 8m，主杆 10.65m，额定起重量为 17.4t，起重臂总重 14.65t，吊具重约 0.1t，最大负荷率为

16、：=（14.65+0.1）/17.4100%=85%2）钢丝绳安全系数 用 4 根28mm8m 的钢丝绳，共挂 4 个头，每根挂 1 个头，则钢丝绳安全系数为：S=(0.8241.24cos27)/14.66=8.2 0.82折减系数；41.2单位 t，28.0mm 钢丝绳直径破断拉力 27钢丝绳与竖直方向夹角。14.66单位 t，起重臂预埋件、吊具总重 2 2、支撑梁的受弯承载力验算、支撑梁的受弯承载力验算 汽车吊工作时支腿最大反力 25t，支腿面积 0.22m，路基箱面积 1.0mx1.0m,考虑到路基箱为 50 厚钢板刚度较大，则以路基箱底按 45 度角传力计算得：支撑板 面 实 际 受

17、 力 面 积 为1.2mx1.2m,所 以 汽 车 吊 支 腿 最 大 压 强 为：P=N/(1.2x1.2)=17.36t/2m 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 9 页 共 12 页 N木方支腿路基箱 支腿放置处支撑梁截面尺寸为：11.8m 单跨长度为 6m 以最不利情况计算，将路箱基下的作用反力转为线荷载作用在梁中央,且梁两端以铰支计算。线荷载为q=1.2173.6=208.32kN/m.计算简图如下：则跨中弯矩为 Mmax=208.32x1.2x6/(2-1.2/6)=833.28kNm 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1

18、#塔吊拆除方案】第 10 页 共 12 页 双筋矩形截面正截面承载力按下式计算：1fcbx+fyAs=fyAs Mu=1sfcbho2+fsAs（h0-s）1=1.0 s=s=92mm ho=1800-35=1765mm 混凝土为 C30，fc=14.3N/mm2 fy=fy=360 N/mm2 As=As=16084 mm2 代入公式得：Mu=1sfcbho2+fyAs（h0-s）=1.00.092143001.01.7652+3600001608410-6(1.765-0.092)=4098.4+9687.1=13785.5kNm833.28 kNm 3 3、支撑梁斜截面承载力验算、支撑梁

19、斜截面承载力验算 由上可知支撑梁端点处剪力最大，为 V=125kN 1）受剪截面尺寸验算 支撑梁斜截面尺寸验算可按下式计算：当 hw/b4 时 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 11 页 共 12 页 V0.25cfcbh0 式中：V-构件斜截面上的最大剪力设计值；c-混凝土强度影响系数：当混凝土强度等级不超过 C50 时，取 c=1.0；fc-混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.3N/mm2 b-矩形截面的宽度，b=1000mm h0-截面的有效高度；ho=1800-35=1765mm hw-截面的腹板高度：对矩形截面，取有效高度；hw=1800-

20、35=1765mm 代入上式得:0.25cfcbh0=0.251.01430011.765=6309.875kNV=125kN 满足截面尺寸要求！2）受剪斜截面承载力验算 截面当仅配置箍筋时，其斜截面的受剪承载力应符合下列规定：VVcs+Vp Vcs=0.7ftbh0+1.25fyv Asv/Sh0 Vp=0.05Np0=0 式中：ft-混凝土轴心抗拉强度设计值，=1.43 N/mm2 V-构件斜截面上的最大剪力设计值；Vcs-构件斜截面上混凝土和箍筋的受剪承载力设计值；Vp-由预加力所提高的构件受剪承载力设计值；Vp=0 Asv-配置在同一截面内箍筋各肢的全部截面面积：Asv=nAsv1=6

21、78 mm2,此处，n 为在同一截面内箍筋的肢数，Asv1为单肢箍筋的截面面积；s-沿构件长度方向的箍筋间距；s=150mm fyv-箍筋抗拉强度设计值 fyv=300 N/mm2 代入上式得：Vcs=0.7ftbh0+1.25fyv Asv/Sh0=0.714301.01.765+1.25300000(67810-6/0.15)1.765=1766.8+2991.7=4758.5V=125kN 中国建筑一局（集团）有限公司平安金融中心项目部 【原 1#塔吊拆除方案】第 12 页 共 12 页 满足要求！4 4、汽车吊行驶时对首道撑路面作用、汽车吊行驶时对首道撑路面作用 根据公路桥涵设计通用规

22、范(JTGD60-2004)，汽车吊在首道撑行驶时对首道撑荷载可归为公路级车道荷载，荷载形式见下图：Pqkk 均布荷载标准值kq=7.875kN/m，按行车路线上最大柱距 10.7m 取为计算跨径，得到集中荷载kP=152.1kN。将公路级车道荷载转化为等效均布面荷载 根据建筑结构荷载规范（GB 50009-2001）4.1.1 条将此荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布面荷载：取汽车吊行车路线上最大板跨 7.500m2.898m 作为结构计算对象按简支计算其跨中最大弯矩:Pqkk7500 1maxM=82lqk=7.875x7.5x7.5/8=55.371kN.m，2maxM=kPl/4=152.1.8x7.5/4=285.26 kN.m maxM=1maxM+2maxM=maxeM=82lqek 所以等效均布荷载ekq=（285.26+55.371）x8/(7.5x7.5)=48.44 kN/m 化为面荷载 q=48.44/2.898=1.67t/2m，小于设计提供荷载限值2 t/2m