45m混凝土箱梁现浇贝雷梁工字钢钢管柱桩基础支架施工安全专项方案.doc

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1、重庆市精神病院支路工程45m混凝土箱梁支架施工安全专项方案重庆渝康建设（集团）有限公司二一六年二月2目 录1 编制说明及依据11.1 编制说明11.2 编制依据12 工程概况及技术标准22.1 工程概况22.2 施工要求和技术保证条件72.3 施工平面布置83 施工计划93.1 施工进度计划93.2 施工材料与设备计划94 施工工艺与技术104.1 技术参数104.2 工艺流程114.3 施工方法125 施工安全保证措施215.1 组织保障215.2 技术措施225.3 应急预案335.4 监测监控396 劳动力计划406.1 劳动力计划表406.2 项目管理人员表406.3 特种作业人员表4

2、17 计算书及相关图纸417.1 支架方案简述417.2 设计计算依据427.3 荷载选取427.4 满堂支架计算437.5 连续梁主跨贝雷梁计算497.6 附图521 编制说明及依据1.1 编制说明根据建设工程安全生产管理条例和建设部建质200987号文件危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法要求，对搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上的混凝土模板支撑工程方案属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当单独编制安全专项施工方案。本桥现浇支架施工总荷载大于15kN/m2、支架搭设高度超过8m、支架搭设跨

3、度超过18m,均达到规定的高大模板支撑系统标准，属于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，故需编该施工方案，并经专家论证通过后方可组织实施。1.2 编制依据（1）本工程设计图纸、设计文件；（2）本工程施工合同文件，施工组织设计；（3）关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质200987号）；（4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1302011）；（5）跨越式施工支架技术规程（DBJ 501122010）；（6）钢管满堂支架预压技术规程（JG/T 1942009）；（7）城市桥梁工程施工质量验收规程（DBJ 500862008）；（8）建设工程安全生产管理条例（国务

4、院令第393号）；（9）关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则的通知 （建质2009254号）；（10）建筑施工脚手架实用手册（中国建筑工业出版社）；（11）路桥施工计算手册（人民交通出版社）；（12）建筑施工计算手册（江正荣等编中国建筑工业出版社2004年9月）（13）企业职工伤亡事故分类标准（GB64411986）；（14）生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T 138612009）；（15）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）（16）高处作业分级（GB/T 36082008）；（17）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 8091）；（1

5、8）建筑工程预防高处坠落事故若干规定和建筑工程预防坍塌事故惹干规定（建质200382号）；（19）特种设备安全监察条例（国务院令第373号）及国务院关于修改特种设备安全监察条例的决定（国务院令第549号）；（20）重庆市特种设备安全监察条例（重庆市人大常务委员会200823号公告）；（21）生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T 90022006）；（22）重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准（渝建发2008169号）；（23）建设工程施工现场消防安全技术规范（GB 507202011）；（24）建筑结构荷载规范（GB 500092011）；（25）建筑机械使用安全技术

6、规范（JGJ 332012）；（26）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 462005）。2 工程概况及技术标准2.1 工程概况（1）工程简介重庆市精神病院支路位于重庆市沙坪坝区精神病院迁建地址北侧，是进出精神病院以及联络与服务周边地块的主要通道，终点与已设计梨高路相接。本次设计为跨越现状清水溪河道，设置桥梁一座。桥梁起点桩号K0+125.001，终点桩号K0+181.981，桥梁全长57m。跨径：145m；桥面全宽：16.0m；桥面布置：4m（人行道）+8m（车行道）+4m（人行道）；梁高2.2m，顶板宽16m，底板宽12m，悬臂长2m。见下图：箱梁结构横断面图（单位：cm）（2）气象与水

7、文1）气象勘察区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖夏热，春旱秋短，无霜期长，雾多日照少，雨量充沛，风小湿度大的特点。据重庆市气象局资料：区内多年平均气温为18.1，极端最高气温42.2，极端最低气温-2.5。最低月（一月）平均气温7.9。常年平均降雨量1185mm，降雨集中在59月，占全年降雨量的69%。年平均主导风向以北风为主，平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s。2）水文精神病院支路K0+155处的清水溪由南向北流过，常年河水流量充沛；据调查勘察期间河水位在238.71m左右，20年一遇的洪水位高程为239.80m，50年一遇的洪水位高程为241.45m。水深一般0.22m，河面水宽7

8、.1m，最小流量0.1m3/s。（3）地质环境1）地形地貌精神病院支路现状高程239.38258.10m，高差18.72m，地形坡角一般035。据走访调查，勘察区处于解放初期的采石场范围内，陡坎凹槽众多，无规律可循，存在基岩面突变的可能性极大。2）地质构造场地及周边未见断层构造破碎带通过，层面及两组构造裂隙面未见泥化夹层分布，结构面较平直、粗燥，砂岩岩性中裂隙结合一般，泥岩岩体中裂隙结合差，均属硬性结构面，岩层层面缓倾，裂隙不发育，地质构造较简单。3）水文地质条件场区内基岩主要为砂岩及泥岩，其中砂岩为透水层，泥岩为相对隔水层。基岩裂隙水主要赋存于砂岩的裂隙中及砂泥岩互层砂岩底板位置，受裂隙及岩

9、层发育的影响，地下水水量一般。主要受大气降水补给，顺地势向低洼处排泄。近河段受河水影响，表现为潜水性质，具有傍河补给的特点，水位基本与河水一致，勘察期间的河水位浅，因而近河段钻孔的水位较深，但遇雨季，水位上涨，钻孔水量会较大。其变化幅度较大，施工期应尽量避开雨季。由于填土厚度较大，水位可能随河水位的变化而发生较大变化。综上所述，场地范围内地下水有一定的赋存量，水文地质条件中等。4）不良地质作用不良地质：根据区域地质资料及调查可知，本场地及周边岩层分布连续，不存在断层、构造破碎带，未见危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用，本场地整体稳定。特殊性岩土：根据地质调查与钻探揭露，场地主要分布填土，K0

10、+080清水溪岸边填土厚度突然加深，且无规律，最深可达29m，主要成分为粉质粘土夹砂泥岩碎块石并含少量建筑垃圾与生活垃圾，据走访调查，填土主要在上世纪60年代采石场废弃后场平形成。（4）主要工程量（5）危险和有害因素分析根据生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T 13861-1986）及企业职工伤亡事故分类标准（GB 6441-2009）的标准，本工程的重大危险源及施工现场生产过程中危险和有害因素的识别及因危险和有害因素可能导致的事故类别的识别为：1）钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；2）起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害

11、；3）高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；4）钢管搭设施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；5）高空抛物导致的人身伤害；6）电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起火灾；7）张拉、压浆防护不当导致的人身伤害。施工风险分析判别：序号风险项目风险出现的可能性风险级别1高处坠落高处作业中发生坠落造成的伤亡事故很可能2机械伤害机动车辆引起的机械伤害事故、张拉压浆时引起的机械伤害事故很可能3触电施工用电可能4坍塌支架倾覆、坍塌很可能5火灾施工用电、电焊焊渣、氧气乙炔等引发的火灾可能6物体打击施工中高空坠物打击、张拉时钢绞线断裂崩溅造成的伤害很可能7起重伤害材料吊装、贝雷梁及钢管柱安装施工很可能（6）现场周

12、边环境及管线1）清水溪现浇箱梁跨越清水溪河道，清水溪河水位约239.21m，箱梁腹板底高程为250.12m，高于河水位约10.91m。2）居民经现场踏勘对现场周边的情况了解，附近存有居民43户，但其通行由村道进入蓝溪谷地方向，不影响桥梁的正常施工。3）污水干管桥台桩基施工范围内存有一条正在使用的D700污水干管，管道埋深8m，距离桩基净距仅1.5m，产权单位为重庆市滨江开发公司。桩基施工时对污水干管采取保护性施工措施，不影响箱梁的正常施工。4）高压电杆经现场踏勘，施工区域内共存有5根电杆，其中：2根高压电杆，3根低压电杆。经建设单位协调确定：对低压电杆采取拆除施工，对高压电杆改移至施工范围外。

13、但限于现场地理条件的因素，该高压线将影响0#桥台桩基的施工工艺。5）蔬菜、树木经现场踏勘，施工区域内共存有蔬菜面积1500（共11户人家）、树苗杆径1030cm。经建设单位协调确定：对蔬菜面积予以登记造册处理后赔付、将树木移栽至道路红线外。6）管线经现场踏勘，施工区域内共存有水管两根（精神病医院施工用水63PVC水管一根，长200m；指路碑社生活用水50PPR水管一根，长150m），经建设单位协调确定：对水管采取改移施工。7）清水溪步道清水溪河道两侧存有人行步道，目前处于通行转态，为保证施工期间过往行人的通行安全，对位于施工区域内的人行步道采用封闭通行处理，过往行人绕行通过施工区域。（7）工程

14、施工的重难点及季节性气候对施工的影响本桥上部构造模板支架搭拆施工为本桥危险性较大的分部分项工程，该桥原地形、地貌起伏较大，且跨越一条河沟，工期紧张；另施工质量、安全也是工程的难点。（8）支架方案简介因清水溪河道宽度约7.1m，两侧生态护坡宽度12m，结合现场地形、考虑模板、支架拆除等因素及经计算确定，清水溪河道段支架方案拟采用模板、支架体系-贝雷梁-I56b工字钢-559钢管柱-钢筋混凝土（桩）基础形式，其余均采用满堂支架形式。2.2 施工要求和技术保证条件（1）模板支立1）模板设计原则模板和支架能可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载； 保证结构形状、位置和尺寸正确；构造简单，施工方便，装

15、拆灵活，利于搬运，能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求；2）模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不大于2mm。支架系统连接牢固稳定。3）腹板模板采用拉杆螺栓固定，两端加垫块，拆模后拉杆孔用膨胀水泥砂浆堵塞严密。4）箱梁内顶板结构先支立支架后铺设模板，并预留510mm的沉落量，顶板结构模板偏差为：设计高程加预留沉落量010mm，中线5mm，宽度510mm。5）腹板结构根据放线位置分层支立模板，两侧外模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；内侧模板在钢筋绑扎完后支立。模板支立偏差为：垂直小于H/1000且不大于6mm，模内尺寸63mm。6）钢

16、筋混凝土的模板自下而上分层支立，支撑牢固，偏差为：垂直度0.1%，平面位置，顺线路方向220mm，垂直线路方向110mm。7）结构拆模时间：腹板模型在预应力张拉前拆除，底板模型待混凝土强度达到设计要求后，张拉压浆完成后方可拆除底模。（2）模板碗扣式支撑架1）模板支撑架立杆、横杆、顶托和底座设置模板支撑架根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，根据本工程结构和空间特点立杆平面布置为600mm600mm,900mm600mm，水平杆步距为1200mm，底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于350mm，立杆底设置可调底座，在底座下垫120mm120mm木方，立杆上端顶托包括可调螺杆伸出顶层水平杆

17、的长度不大于700mm。可调底座、可调顶托螺杆伸出长度不超过300mm,插入立杆内长度不得小于150mm。2）模板支撑架斜杆设置模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于等于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面夹角在450600之间，斜杆每步与立杆扣接。支架顶端和底部设置水平剪刀撑，中间每4.8m设置一道水平剪刀撑。3）模板下方放置次楞与主楞，次楞与主楞按受弯构件设计计算，支架立杆上端采用U形托撑，支撑在主楞底部。4）按施工方案图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。5）保证上下支撑立杆在同一轴线上。6）保证架体组装质量符合下列要求

18、：立杆的上碗口能上能下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；立杆与立杆的连接孔处能插入10mm的连接销；碗扣节点上载安装14个横杆时，上碗口均能锁紧。7）可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。8）可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。2.3 施工平面布置（1）临时设施经现场踏勘，结合现场实际情况，项目人员及作业人员均采用就近租用村民房屋。（2）施工用水、用电由建设单位协调，从重庆市沙坪坝区精神病院项目部搭接施工用水、用电。（3）施工道路布置1）施工便道由于现状地貌为农田，施工桥梁时须修建施工便道。为保证施工机械设备的

19、正常通行，修整宽5m、长120m的施工便道，采用1m厚片石分层填筑、分层碾压密实，再浇筑20cm厚C30混凝土。2）清水溪人行步道为保障附近居民的人身安全，桥梁施工期间对清水溪人行道进行临时性封闭，以保证封闭作业施工。必要时增设人行通道门洞，宽2m、高2m、长26m。对桥梁施工范围内的行道树进行移栽处理及因排水、桥梁工程施工导致人行步道损坏，待完成排水、桥梁工程后进行恢复施工处理（行道树移栽共10棵，干径20cm；拆除、恢复人行步道约200m2；破坏、恢复生态护坡约300m2。）。（4）现场排水施工废水经过二次沉淀后排入市政污水管网。（5）临时场地现场设置机械临时停放点、钢筋加工厂、桥梁人行道

20、板预制场及材料堆放场。采用机械修筑、整平场地，再浇筑20cm厚C30混凝土，面积约500m2。详见重庆市精神病院支路工程施工平面图（附图1）。3 施工计划3.1 施工进度计划（1）满堂支架搭设15天（含跨河钢管柱、贝雷梁安装施工）底模、侧模及翼缘板底模铺设10天支架预压及预拱度调整15天箱梁底腹板钢筋安装7天箱内模安装3天箱梁底腹板混凝土浇筑2天砼养护、箱梁顶板钢筋绑扎7天箱梁顶板混凝土浇筑2天养护、预应力施工35天拆模落架7天，共计103天。（2）详见重庆市精神病院支路现浇箱梁施工进度图（附图2）。3.2 施工材料与设备计划（1）施工材料配备部位项目名称规格单位单位重合计备注纵向贝雷梁钢管立

21、柱D559124500kg161.871618.7封头钢板b86086012kg69.671000横向连接系16kg17.242896贝雷梁1500103000kg297.0077220支撑架9001180kg42.004200支撑架4501180kg27.003240贝雷梁上、下横纵分配梁横向工字钢2I56b1615kg115.117436横向连接系16kg17.249745满堂支架WJD碗扣架t370基础钢筋t1基础混凝土C30m357（2）主要施工机具配备名称数量备注75T吊车2台贝雷架安装、材料机具等垂直运输CAT325挖掘机1台便道修筑、材料转运斯太尔自卸汽车1台材料转运电焊机5台钢

22、管桩焊接、工字钢焊接、其他焊接施工木工机具2套模板及方木加工气焊设备2套贝雷架、钢管桩等加工架子扳手20把架子工搭设和拆除架子用力矩扳手2把检查架子扣件拧紧力度是否达到要求倒链2把调整架子水平弯曲度全站仪1台模板、支架放线及检测水准仪1台标高控制4 施工工艺与技术4.1 技术参数该桥支架所采用的技术参数均符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）和建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）；支架搭设相关参数及构造要求如下：（1）钢材弹性模量E=2.02105、木材弹性模量E=11103（2）钢管立柱轴心抗压205MPa其他材料截面参数如下表：材料截面参数序号材料

23、名称容重Q（kN/m3）截面积A（mm2）截面惯性矩I（ 4）截面抵抗矩W（3）容许抗弯强度容许抗剪容许弯矩M容许剪力Q备注1箱梁砼26KN/m316452贝雷梁93kg/m5.11032.5041093.578106220MPa125MPa788.2kN.m245.2kN单排单层356b工字钢93.61kg/m1.46581046.85031082.4465106220MPa125MPa416a槽钢0.17kN/m2.1951038.6621061.083105220MPa125MPa51.5cm竹胶板0.13531035.2651047.51040MPa1.3MPa6559*12mm螺旋钢

24、管柱2.0611037.7181082.761106220MPa125MPa7483钢管4241.0781054.494104220MPa125MPa（3）支架体系布置满堂支架体系从上往下分别有：1）1.5cm规格为1.222.440.015m桥面板；2）次楞横梁断面88cm方木，中（端）部、腹板处跨度60cm，翼缘板处跨度90cm，间距30cm；3）主楞纵梁断面1212cm方木，中（端）部、腹板处跨度60cm，翼缘板处跨度90cm，间距60cm；4）可调整高度的顶托；5）碗扣式多功能钢管支架：端部横梁及箱室两端腹板渐变段5m以及侧腹板处设置6060cm，水平层距60cm,跨中6060cm布置

25、，水平杆层距120cm布置，翼板6090cm布置，水平层距120cm布置，竖向每4.5m设置纵横剪刀撑，水平每4.8m设置水平剪刀撑，底部设置扫地杆要求离地面不超过35cm,顶部设置顶层横杆要求距顶托不超过70cm。6）可调整高度的底座。7）支撑底部铺设枕木。7）基础：20cm厚C20混凝土基础封底。8）纵横向排水沟。详细布置见附图3。清水溪跨河段支架体系从上往下分别有：除清水溪河道外均采用满堂支架形式，跨清水溪河道段拟采用碗扣架-贝雷梁-I56b工字钢-559钢管柱-钢筋混凝土桩基础形式：1）腹板板处搭设碗扣支架，间距按6060cm搭设，横杆步距120cm。翼缘板处搭设碗扣支架，间距按609

26、0cm搭设，横杆步距120cm。其上方纵向放置1212cm方木，间距60cm,横向放置88cm方木,间距30cm。详细布置见附图3。2）纵梁采用公路桥梁专用321（标准节为3000mm1500mm）贝雷梁，跨度16.75m，贝雷梁上设置16a槽钢分配梁，间距0.9m，16a分配梁须置于贝雷梁节点上，用U形扣固定。同时在分配梁间铺设88cm方木，间距0.6m。3）横梁采用两根I56b工字钢组合放置在钢管墩上。4）支墩采用2排55912mm无缝钢管，每排5根钢管立柱，立柱间距布置3. 5m，且横向用16a槽钢连接作为剪刀撑，纵向附墩柱连接，采用膨胀螺栓打入桥墩和槽钢连接。5）基础：采用扩大条形钢筋

27、混凝土基础或桩基础。附件三：45m现浇箱梁满堂支架横桥向立面布置图;45m现浇箱梁满堂支架纵桥向立面布置图;4.2 工艺流程支架基础支架塔设底、侧模安装支架预压调校预拱度底、腹板、横梁等钢筋、管道安装底、腹板、横梁砼浇筑顶板钢筋、管道安装顶板砼浇筑预应力张拉、灌浆、封锚防撞护栏支架拆除桥面铺装。4.3 施工方法（1）贝雷梁支架1）钢管柱基础钢管柱基础包括条形基础以及桩基础，均采用C30钢筋混凝土浇筑，并预埋钢板与钢管柱焊接。对于基础开挖后已外露基岩段采用条形扩大基础：底层基础2m16m0.8m，上层基础1m16m0.6m。基坑开挖后，经检测达到承载力300KPa要求后安装基础钢筋，主筋为20，

28、间距20cm，箍筋为12，间距20cm,上、下双层、双向，预埋法兰盘管座，浇筑C30混凝土基础。条形扩大基础示意图（单位：mm）条形扩大基础配筋图（单位：mm）对于基础开挖后已仍为回填土且地质条件较差时采用1.2m桩基础，根据清水溪河道地质情况，桩基础必须嵌入中风化岩层2米作为持力层。主筋为20，间距20cm，箍筋为12，间距20cm，加密处间距为10cm。配筋图如下：2）钢管柱支墩采用2排559*12mm无缝钢管拼接完成，每排5根共设10根钢管立柱，高度4.5m、横向间距3.5m。注意螺栓应连接稳固、不松动，吊运钢管柱到位，调校位置和垂度，与预埋法兰盘管座对接安装，钢管柱必须垂直要求不大于0

29、.03%，且不大于50mm。柱脚与基础预埋件、柱顶与工字钢间应连接牢固。立柱柱顶采用2cm钢板加强。3）56b工字钢横梁钢管柱顶部横梁采用2I56b工字钢并列布置作为单排钢管柱间的上横向水平联以将单排钢管柱连成整体，长16m。工字钢与钢管柱顶钢板采用焊接连接并于两侧采用角钢限位，并排两根工字钢每隔1 m上下均采用1cm钢板连成整体。钢管柱及工字钢安装施工采用人工配合80t汽车吊(规格型号：三一科技 SANY 型号：SCC800C 履带式起重机)进行施工。4）贝雷梁桁架采用300*150cm规格贝雷片拼装而成、跨度16.75m，每个截面设28片贝雷梁，贝雷梁片平均间距0.5m。贝雷梁安装按照计算

30、跨度逐片安装完成，每两片组成一个组合放置于工字钢上，安装另半跨时必须与已安装部分贝雷梁穿销连接，形成连续结构，贝雷梁安装完成，两侧必须有限位挡块焊接在I56b工字钢上，以保证贝雷梁不发生位移。在场外将组合贝雷梁拼装成双排16.75m，用80t汽车吊(规格型号：三一科技 SANY 型号：SCC800C 履带式起重机)吊运至跨中支墩与封道跨安装，并调整位置，第一组定位后逐片逐组安装，调整位置，同时横向连接。5）槽钢及方木16a分配梁须置于贝雷梁节点上，间距0.9m，用U形扣固定。同时在分配梁间铺设88cm方木，间距0.6m。6）槽钢剪刀撑设5根钢管立柱，钢管立柱之间采用16a槽钢做剪刀撑，钢管立柱

31、间距3.5m设置，每排钢管柱之间均应设置剪刀撑见下图。（2）地基处理支架地基处理支架基础放样支架搭设及底模施工支架加载预压预压完成后底模放样及支座安装绑扎底板、腹板钢筋，预埋波纹管，穿钢胶线安装内模，清理底板残留物扎顶板钢筋，护栏预埋筋或件（伸缩缝预埋筋）浇筑箱梁砼拆内模，养生预应力张拉，孔道压浆，封锚落架及拆模养生。1）地基要求：地基承载力不小于0.3Mpa；设置纵、横向排水沟。2）地基处理措施：根据地质资料可知，桥区地基土由粘土组成。对支架基础而言，影响基础承载能力的主要是表层粉质粘土。因此对箱梁现场支架处理而言，只要进行如下适当分台阶处理即可以进行支架搭设，具体方案如下：一般地段表层为原

32、状土、地质相对较好。在支设脚手架前，先用机械清除表层的树兜和杂草后，整平夯实，使地基承载力不小于0.2Mpa。在以上地段支架范围以外1米区域内,防止雨水和以后桥梁养护用水渗入地基，采用20cm 厚C20混凝土浇筑垫层，再进行支架的搭设施工作业。如下图如示：一般地段地基处理经试验检测不符合承载力要求的软弱基础，采取清除淤泥，利用开挖的路基石方、片石换填并分层压实；能用压路机碾压则用压路机碾压，不能碾压到位的则利用打夯机具夯实，保证填筑的压实度，防止较大沉降，并加铺50cm碎石调平层进行填筑、夯实、碾压，达到承载力要求止，再采用20cm 厚C20混凝土浇筑垫层封底处理；搭设支架时用10*10cm的

33、枕木（砼预制块、片石）下垫；纵横向设置排水沟；陡坡地段视地形情况设纵、横向台阶，台阶处采用浆砌砌筑条石护坡后浇筑 20cm 厚C20混凝土垫层，最后进行支架搭设施工。承台处回填、基础回填及台阶的处理。承台周边采取特殊措施处理：选用足够强度的路基土石方人工分层回填碾压，回填至原地面标高处。回填时注意分层用打夯机夯实，空隙率不能过大。承台的回填应尽早施工，以使沉降提前，即施工完一个承台或基础即可进行回填。地基应力检查基底承载力检验采用重型触探，根据测试时贯入深度、一击的贯入量及相应的锤击数，确定地基容许承载力，其值不得低于前述地基容许承载力标准fk=0.3 Mpa。注意：对地基应逐跨进行碾压并经监

34、理工程师检查、验收合格后，才能进行下一道工序的施工。3）支架搭设根据选定的支架方案，进行支架放样，提高曲线桥支架搭设精确度，地基处理结束后，每5m为一断面，在地基上放出箱梁中线桩及边线桩。支架搭设根据桩位放样布局：按设计方案布置，横梁、底板按0.60.6m布置，翼板按0.60.9m布置。支架拼装放样以腹、肋板、横梁位置为控制点，逐步推进，自下而上逐层向上拼装。要求横平竖直，扣碗到位。底托置于基础垫木上，同时拼装第一、二层水平杆并调节至水平状，同一层水平杆须在同一高程上，控制第一层水平杆距垫木高度小于30cm。拼装至接近梁底高程时拼装天托，并控制天托自由高度小于30cm。当大于30cm时，采用增

35、加水平杆方式调节。为增强支架的整体刚度和稳定性,用扣件式钢管做剪刀撑,纵、横向每五排一道，剪刀撑与地面成4560角，与支架相交处用扣件连接，接长采用邦接形式，邦接长度不小于1m,邦接扣件不少于3个。临近或穿过支架的人行和运输通道必须设置防护棚，上下支架有高度差的出入口，应设踏步和防护栏；支架的爬梯在必要时采取防滑措施，爬梯须设置扶手。（3）支架预压支架搭设完毕后，对支架加载预压，以检查支架的承受能力和稳定性，减少和消除非弹性变形和地基沉降，确保箱梁支架的安全。加载预压测量观测极其重要，必须每日认真、真实做好记录，认真观测加载前后沉降量和其它特殊变形及位移，为箱梁模板的制作提供真实、可靠的数据。

36、加载前在箱梁底模上端横梁2m，1/4断面处，1/2断面处，3/4断面处设置沉降观测点，观测加载前数据，加载中及时观测，并及时汇报观测结果，发现异常情况立即报告，并通知作业人员撤离现场。为了充分利用材料,利用砂袋进行预压。采用人工配合80t汽车吊(规格型号：三一科技 SANY 型号：SCC800C 履带式起重机)、斯太尔自卸汽车及挖掘机进行施工。加载荷载按梁体自重120%加载，预压逐级进行，按预压荷载的60%、80%、100%逐级加载，并及时观测，全部加载结束后，随时观测。（支架沉降观测参见后面章节详解）当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线

37、向两侧进行对称布载。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。（4）施工预拱度为消除弹性变形对箱梁外形的影响，设计要求施工时需设置预拱度。根据加载预压观测结果确定地基承受力是否满足要求，设置适宜的预拱度，及时调节支架顶面高程，满足箱梁施工要求，按设计高程加理论计算挠度和加实测弹性变形值的总和来调节底模标高。箱梁设计的预拱度与模板、支架体系、地基的弹性变形之和为施工预拱度的最高值，设在梁的跨中，其它各点的预拱度值应以中间点为最高值以梁的两端

38、为零，按二次抛物线y=4x（L-x）/L2，其中跨长为L，取梁端点为坐标原点，主梁矢高为进行计算分配。（5）模板安装箱梁底模板采用桥梁专用木模板。桥梁底板模板采用在支架上承托上铺设12cm12cm的木枋，后在木枋上铺设8cm8cm的木枋，再铺上桥梁专用模板。如下图所示：箱梁底模图桥梁腹板也采用桥梁专用木模板，腹板侧模桥梁板采用88cm木方背枋，后用1212cm木枋沿纵向加固三道，如下图所示：箱梁侧模图1）箱梁底模和侧模均采用桥面模板组合而成，梁体内箱两头内模采用桥面模板拼装组合而成。2）箱梁底模和侧模拼装时，板面之间填塞双面胶带两边挤紧，以防漏浆。在每箱顶板四分之一跨处预留1个60cm40cm

39、孔洞，以便以后拆除内模。3）模板安装时各部位尺寸要符合设计规范要求，线条顺直，线型要美观。4）模板要测准标高，根据设计纵坡和横坡值施工预拱度，计算控制点处的标高值，控制点的位置和数量与预压观测点的位置和数量相同。5）对桥梁线型美观起决定作用的是腹板外模，易发生涨模、漏浆等常见现象，施工中要注重底部棱角加固。底部棱角加固一般采用如下方法：现浇箱梁的底模在高程控制下安装好后，利用坐标放出箱梁腹板控制点；先在各控制点处钉小铁钉持线，调顺线型，弹上墨线，在线外留模板厚位置处用铁钉钉一通长方木（1010cm）然后支立模板。（6）钢筋制作与安装预压结束后，拆卸预压物、清理模板表面脏物、测量放样、安装腹板外

40、模，完成后进行钢筋安装施工。钢筋在加工厂加工成型，用塔吊或吊车运到安装部位，按设计安装、绑扎。底板、腹板、腹板、肋板钢筋及波纹管、锚垫板锚具及预应力束穿线完成后，安装内模，安装对拉螺杆、背枋等，将模板固定紧密。并通过斜撑等调节和固定模板线形。（7）混凝土施工预压完成后，对支架及顶托进行调整，同时根据放样确定底模侧模平面位置及高程。底板、腹板钢筋绑扎一次绑扎成型，按先布置绑扎底板，后布置腹板钢筋的顺序进行，顶板钢筋在内模安装完成后统一绑扎。箱梁混凝土进行一次浇筑，采用连续浇筑法。浇筑方向由低端向高端进行。砼浇筑完成后，待混凝土终凝后覆盖洒水养生。（8）张拉、封锚、灌浆待箱梁砼强度达到设计强度的9

41、0时，箱梁预应力施工严格遵守技术规范要求，张拉采用张拉力和伸长量 “双控”。千斤顶、油压表必须配套提前标定，方可使用。在校验期内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新核定。张拉前对锚具的承压面应进行清洗。纵向预应力束张拉采用对称两端张拉工艺。张拉工艺：00.1K0.2K100K（持荷2min）K（锚固）。张拉采取双控,施工时采用张拉力和伸长值双量控制，以设计提供的钢束伸长量进行校核。钢绞线伸长量的量测应注意：00.1K的伸长量不宜直接量测,而应采用推算的方法,即以0.1K张拉到0.2K的钢绞线伸长量作为00.1K的伸长量。实际伸长值与理论伸长值的误差控制在6%以内，否则暂停张拉，找出原因，

42、提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。注：实际伸长值L=L1+L2（其中L1从初应力至最大张拉应力间的实际伸长值,单位;L2初应力以下的推算伸长值,可采用相邻级伸长值）。首先用初始拉力（控制张拉力的1015）把松弛的钢绞线拉紧，在钢绞线的两端作精确标记，作为测量伸长值的依据。钢绞线的实际伸长值应加上施加初始应力时的推算值，张拉时还应充分考虑锚头摩擦损失和千斤顶内的摩阻损失，故张拉时应施加3的千斤顶张拉力。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉完毕应及时进行压浆。灌浆前，须将孔道清洗洁净、湿润；如有积水应用吹风机排除，24小时内压浆结束并及时封锚。施工时应注意：张拉施工时

43、，端头禁止站人，防止夹片滑丝飞击伤人；封锚前切除锚端外钢绞线，恢复张拉槽口钢筋，封闭张拉槽。（9）支架拆除压浆完成后3天，应进行排架的拆除工作。拆除前，应对排架做全面检查，清除全部剩余材料、器具及杂物，否则不许拆除。支架拆除前，在梁顶做好梁体沉降的观测点，对这些点，在支架拆除前进行标高测量，在支架拆除过程中时时观察标高变化情况，同时支架拆除时，也要派专人对梁底进行观察，如有异常情况，应立即停止支架拆除工作，待查明原因或通过讨论后，按调整方案进行作业。支架拆除时应划定作业区域，设置围栏和警戒标志，并设专人监护。方木要与脚手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，支架拆除时从跨中开始

44、，先拆除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧拆除，为保证拆除过程中支架的稳定性，每层支架水平拆除自上而下推进。方木拆卸时采用吊车或塔吊吊卸，由专人统一协调指挥。方木成捆起吊时，为防止方木起吊时滑落。方木拆卸完以后，按拆架工艺，依次拆除支架，所拆除下来的脚手管、扣件须成堆放置好，分批统一落地，杜绝将物料向下抛掷。拆除顺序：拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。一般的拆除顺序为：安全网栏杆脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆。对于支架整体而言，拆除顺序为：应该先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进。拆除作业应按由上而下、逐层向下的顺序进行，严禁上下同时作业；分段拆除高差不应大于2步；卸下的材料应集中，严禁抛扔至地面；运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。1）支架受力验算支架受力验算见附件：计算书2）检查验收支架构配件、架体的各工序建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008）和建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-20