本合同段工程监理的重点难点分析.doc

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1、本合同段工程监理的重点难点分析一级公路是沧州市渤海新区，新建公路网的主要干线之一，该公路的修建将与现正在建的疏港北路、疏港中路紧密相连，是贯穿渤海新区西部南北的重要通道，对优化新区公路网结构有着重要的现实意义。该项目地处海河流域下游，为滨海冲积，地势低洼，且盐池、虾池遍布，常年处在水泊之中，海拔平均为4米左右。通过阅读施工监理招标文件和实地考察，我们认为本工程监理工作的重点难点是：一承包人的管理和技术人员及时到位并严格履约，是本工程监理工作的重点之一当前公路建造市场竞争激烈，施工队伍良莠不齐，工程技术人员相对紧张，而合格的、得到业主、监理认可的项目经理、工程管理、技术人员就更显得不足，有的承包

2、人中标后，人员、设备不到位，甚至调换人员，从而严重影响了工程质量和施工进度，同时也增加了业主和监理工作的难度。因此，承包人的管理和技术人员按时到位并严格履约检查工作，是本工程监理工作的重点之一。监理对策：1. 监理进场后，应首先组织检查，并熟悉承包人各项目工作投标文件，掌握其项目部的组成人员是否到位。2. 严格履行业主赋予监理的权利，将承包人的项目经理部成员进场情况及时记入监理对承包人的履约评价。3. 对因承包人主要工程管理，技术人员不能到岗，且严重影响承包人合同履约的，建议业主予以惩罚或取消承包资格。二 安全生产工作也是整个工程管理的重点 监理对策：1. 进场前总监办首先要对驻地所有监理人员

3、进行安全教育、培训，使其对施工安全工作要有足够的认识。2. 要求承包人在施工组织设计和分项工程开工申请中应制定符合国家及地方政府要求的安全措施，并责任到人。3. 通过巡视检查及时掌握承包人的安全措施落实情况，如交导标志，指挥人员服装配备。安全员持证等是否齐全到位，遇有重大隐患及时下发安全隐患通知，并报业主备案，以确保施工过程中无安全责任事故发生。三. 严格控制开工程序和工程质量监理对策：1路基工程开工前监理主要工作的重点（1） 施工放样。要检查承包人对控制点的复测，中线的恢复，检查批准承包人现场设置的用地桩号。（2） 取土场的检查。明确取土范围，深度和取土方式，并按要求对拟使用土进行检验。（3

4、） 清除场地。包括公路用地范围及借土场范围施工现场杂物，以及必要的平整场地等有关作业。2路基填筑材料的质量控制。（1）对施工段的公路用地范围要进行围堰排水，并清除淤泥，清除各种垃圾，植被、盐壳和腐殖质土，包括有机质含量大于5%的土，路基范围按设计要求清至实地。淤泥清除后垫30cm厚碎砖渣，上做15cm10%的石灰土，碾压整平。（2）利用工业废渣（包括粉煤灰，电石灰等）填筑路基时，应先进行试验，并把试验报告和方案报监理批准。3. 路基施工控制（1）路基填方施工时，监理要监督承包人严格按路基技术规范操作，除按规定对原地面压实外，填前及碾压后的填方工程断面须经监理工程师批准。（2）路基回填全部采用加

5、灰翻版晾晒工艺，使路基土达到最佳含水量后进行压实，灰剂量视路基用土的干湿状况，并根据现场试验确定。（3）填土路基必须按路面平行线分层控制标高，要分层夯实且达到设计宽度，填土高度不超过30cm。4. 路床验收(1) 路基表面平整，边线顺直，路床边线范围内整体密实，路形整体感观良好。(2) 路基边坡符合设计要求，坡面平整，密实，路床填充材料强度（CBR）达到设计标准。(3) 路床施工结束，承包人应先进行自检，自检合格后方可向总监办提交交验申请。(4) 总监办组织监理人员对自检路段进行抽检，确认达到合格后即通知承包人进行下道工序施工。5. 加强桥背、涵背回填控制桥涵回填压实控制不好是产生路基局部下沉

6、造成桥头跳车，直接影响舒适驾驶和行车安全。因此，台背、涵背回填土压实也是现场监理工作的重点之一。监理对策：(1) 监理要严把填料关，回填材料必须使用较好级配的透水性材料。(2) 台背填土前要保证地基承载力达到标准要求（不小于150Mpa），并严格掌握台背、涵背回填压实度。(3) 填筑厚度要控制在20cm内，对压路机压不到的地方应采用夯实机夯实。台背应与锥坡同时回填，回填碾压应掌握两侧对称，以确保桥头路基压实的整体性。6. 钻孔灌注桩的监理重点(1) 钻孔前首先要对护筒埋设位置，水平，深度进行全面检查，是否符合设计要求，深度一般为2-4米，特殊情况应加深护筒，以保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行。(

7、2) 钻孔作业应分班连续进行，不可间断，施工人员要认真填写钻孔记录，有情况和注意事项要向下一班讲明。应经常对钻孔泥浆进行检测，不符合要求时应随时改正，还要经常注意地层变化，发现地层变化应捞取渣样，判明后记入表中，并与地质剖面图核对。(3) 在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和符合要求密度、稠度的泥浆。处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。(4) 清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔，清孔后应提取孔底泥浆试样，进行性能指标试验，符合要求方可吊入钢筋骨架，严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔。(5) 灌注水下混凝土的搅拌能力，应满足桩孔在规定时间内灌注完毕的要求，灌注时

8、间不得高于首批混凝土初凝时间。有条件尽量采用泵送混凝土，如距离较远应使用混凝土搅拌运输车，但必须要连续作业。7. 先张大梁的预制及安装。（1） 先张大梁的预制应重点控制钢筋和焊接质量，监理首先要审查钢筋出厂合格证明和承包人的自检资料，确保原材料和焊接各项力学性能符合规范要求。（2）监理对承包人的钢筋加工进行及时抽查，重点是焊接质量，钢筋弯起位置，角度及钢筋骨架的尺寸、数量、间距和保护层的厚度，均要达到设计和规范要求方可浇注施工。（3）混凝土浇筑大梁施工时还要注意检查现场砂、石料的含水量，配合比等，浇筑中应注意混凝土撞击钢筋造成灰浆、骨料分离情况，严禁用铁锨抛扔。8. 路面施工质量控制重点（1）

9、本路段地处沿海土质较差（多为盐渍土）灰土拌合难度较大，因此，在底基层施工中要严格控制灰土的含水量，均匀度及拌合灰土的颗粒（不大于15mm）。（2）石灰土碾压宜在当天完成，碾压完成后必须保湿养生（洒水和封土养生均可），对于达不到设计厚度和标高时应返工，严禁用薄层贴补的办法进行找平。（3）水泥稳定碎石基层混合料必须采用场内机械拌合，且拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。摊铺时监理要严格检查结构层的厚度和横纵接缝及平整度。外侧边沿要用素土培肩，并在培肩内侧加铺塑料薄膜，以防边沿水泥稳定碎石被培肩土吸湿以确保边沿碎石稳定层的压实度。（4）水泥稳定碎石碾压合格后，应及时洒水养生，如用塑料薄膜覆盖养生更为适宜

10、，碎石养生不少于7天，养生期间要断绝交通。（5）监理对承包人选用的沥青混凝土拌和设备施工前要进行认真检查，是否符合业主要求，对新生产的拌合料进行检验，必须达到设计要求方可生产；如选用商品混合料，其生产厂家必须提供资质证明及为本工程所用沥青混凝土的目标配比设计，并按此供应合格的沥青混合料，同时还要报监理审核签认，未经签认不允许使用。（6）承包人应选用符合业主要求的摊铺、碾压设备并配套齐全，且性能良好，运送拌合料的车辆要使用大吨位的自卸汽车，并保证摊铺设备吞吐量所需的运输能力。（7）到场沥青混凝土混合料必须拌和均匀，无花白和明显离析，并保证混合料的出场、摊铺和碾压温度。(8) 沥青混凝土路面碾压合

11、格后，在未冷却之前，不得停放任何机械设备，车辆，更不得堆放矿料、油料等。四 文明施工的控制要点1 施工现场应有专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备，及时清扫、洒水，减少扬尘污染，以保障施工过程中现场整洁。2. 各施工路段、路口、平交道、绕行道路等要设立标志、标识牌、绕行图，必要时要设专人看管，夜间还要安装灯光设施，避免车辆误入施工区，影响施工和发生不安全事故。3. 各种建筑材料的堆放要整洁有序，钢材、水泥等怕潮湿的材料要有棚、盖设施，并在适当位置设立材料规格、数量、注意事项等标志牌。4. 施工现场离村镇较近的，要注意噪音污染，一般当晚10点至次日6点禁止噪音较大的工程项目施工。5. 承包人的驻地建设要干净整洁，各种规章制度、形象进度等上墙图表齐全，版面新颖，更换及时，现场宣传标语到位，工程技术管理人员上岗时工作服要穿着一致（有要求的还要戴安全帽）并佩戴胸卡。7