加油站安全评价毕业论文.doc

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1、 某某加油站安全现状评价研究摘 要：加油站是为各种机动车辆添加油料的专用场所，是储存和经营危险化学品的重要地点。其主要的危险化学品有汽油和柴油等，一旦发生事故，不易控制，同时造成的后果也相当严重,进行安全评价可有效预防事故发生，减少事故，对全过程、全方位提供安全指导。 本文是对某某加油站进行安全现状评价，通过大量材料的调查研究，论述了国内外安全评价的发展现状、加油站安全现状、 安全评价的目的和意义。通过收集加油站资料，分析加油站的工艺流程，对加油站中可能存在的危险有害因素进行分析和研究。结合加油站的这些特点，将其划分为三个评价单元：辅助单元、加油工艺单元、储油库单元。其中，对辅助单元运用安全检

2、查表法进行了定性分析，运用作业条件危险性评价法和道化学火灾爆炸指数法分别对加油工艺单元和储油库单元进行定量分析。 经过分析得知该加油站的辅助单元基本符合要求，加油工艺单元和储油罐单元都处在较安全的状态。最后针对安全管理、加油工艺、总平面布局及电气消防设施等方面提出了一些具体的对策措施，得到安全评价结论。关键词：加油站；安全评价；道化学分析法；对策措施。Safety Assessment for the Taihua Roads Gas Station Abstract: Gas station is a special place for all kinds of motor vehicles

3、 to refuel. It is also an important place for storage and management of hazardous chemicals. The main hazardous chemicals are petrol and diesel, which are difficult to control when accident occurs，and the consequences are also quite serious . Safety evaluation can effectively prevent accidents .It c

4、an also provide safe guidance of the whole process. This article is an assessment of Taihua station safety status. Through a large amount of material investigation and study, this paper discusses the current situation of the development of Chinese safety evaluation and the situation of gas station s

5、ecurity evaluation. Through collecting the gas station information collection and analysis of the technological process of gas station, this article analysis and research the Possible risk factors in the gas station. Combined with the characteristics of gas station, evaluation can be divided into th

6、ree units: auxiliary unit , refueling process units, oil deports and auxiliary unit. Among all above safety check list method is used for the qualitative analysis. using the operation conditions risk assessment method of chemical fire and explosion index method, respectively, the refueling process u

7、nits and units of oil depots in quantitative analysis. Assessments indicate that auxiliary unit of the gas station basically meet the requirements. Fuel cell process units and tanks are in a safer state. It also put forward safety assessment conclusion and some specific countermeasures of security m

8、anagement, refueling craft, overall layout and electrical fire control facilities at the end of this article.Keywords: gas station; safety assessment; Dow Chemical analysis; countermeasures.目 录1 绪论1 1.1 课题的意义1 1.2 国内外研究现状 2 1.2.1 国外安全评价现状 2 1.2.2 我国安全评价现状 3 1.3 毕业设计（论文）的主要内容4 1.4 本文的技术路线42 某某加油站工艺流程

9、分析6 2.1 某某加油站简介6 2.2 某某加油站工艺流程7 2.2.1 储油工艺7 2.2.2 卸油工艺 7 2.2.3 加油工艺8 2.2.4 油气回收工艺8 2.3 本章小结93 某某加油站危险、有害因素分析11 3.1 危险危害性分析11 3.1.1 汽油的理化特性11 3.1.2 柴油的理化特性 12 3.1.3 汽油、柴油的物质危害性分析13 3.2 经营过程中的危险有害因素辨识14 3.2.1 工艺过程的危险有害因素辨识15 3.2.2 作业过程的危险、危害因素辨识15 3.2.3 其他过程危险、有害因素辨识21 3.2.4 自然条件危险有害因素辨识21 3.2.5 危险化学品

10、重大危险源辨识22 3.3 本章小结 224 评价单元划分与评价方法选择23 4.1 某某加油站安全评价单元划分23 4.1.1 评价单元的概念23 4.1.2 划分评价单元的目的和意义23 4.1.3 评价单元划分的原则23 4.1.4 某某加油站安全评价单元划分24 4.2 加油站安全现状评价方法的选择 24 4.2.1 安全现状评价的定义24 4.2.2 安全现状评价目的 24 4.2.3 安全现状评价内容24 4.2.4 安全现状评价工作程序24 4.2.5 评价方法选择原则25 4.2.6 评价方法的选择过程25 4.2.7 某某加油站安全评价方法选择26 4.3 评价方法的介绍26

11、 4.3.1 安全检查表法26 4.3.2 作业条件危险性评价法28 4.3.3 道化学火灾、爆炸指数评价法30 4.4 本章小结355 某某加油站定性定量评价36 5.1 对某某加油站的定性评价36 5.2 对某某加油站工艺单元的定量评价435.3 对某某加油站储油库单元的定量评价43 5.4 本章小结 476 某某加油站安全对策措施及建议48 6.1 安全对策措施的基本要求和遵循的原则48 6.1.1 安全对策措施的基本要求48 6.1.2 制定安全对策措施的原则48 6.2 对策措施49 6.2.1 安全管理方面的对策措施49 6.2.2 加油工艺的对策措施 52 6.2.3 总平面布局

12、的对策措施 52 6.2.4 电气及消防设施的对策措施53 6.3 本章小结 547 结论55参考文献56致 谢57II 1 绪论1.1 课题的意义 加油站是为各种机动车辆添加油料的专用场所，是储存和经营危险化学品的重要地点。其主要的危险化学品有汽油和柴油等，这些危险化学品具有易燃、易爆等危险特性，倘若发生事故，不易控制，同时也会造成相当严重的后果。近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保质有量的快速增加，加油站已经成为民众生活中不可或缺的一部分。50年代全国加油站总量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末发展到600座左右；1985年全国加油站大约

13、有3600多座；1990年底为5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底达到42600座；2000年底，加油站将近8万多座；从2006年开始我国大陆地区加油站数量增长势头减缓并趋于稳定，2009年，我国大陆地区加油站数量为95516座；2011年底，达到93900多座；截至2014年加油站总数达到114251座。 加油站如此快速的发展，由于其管理不善或技术落后等原因，事故时有发生，造成了极大的人身伤亡和财产损失。(例如：2001年6月22日，某石油公司加油站3号油罐车正在接卸一车97#汽油，当班卸油工违章将卸油胶管插到量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出，发现地面有大量汽油后，卸

14、油工没有采取措施，而是继续违规卸油，21时40分左右，油罐突然起火，火势迅速蔓延成大面积火灾，4小时15分钟后大火被扑灭，火灾将4台加油机、油罐等设施全部烧坏，卸油工被烧成重伤，烧伤面积达80%以上；2002年1月7日，某县一加油站发生爆燃事故，加油站内一台油罐车被烧的面目全非，加油站屋顶被掀开，一侧的围墙被炸倒，造成1人死亡，2人受伤；等等）。 对加油站进行安全现状评价，可以认识了解到该加油站系统中的薄弱环节和可能导致事故或职业性危害发生的隐患、隐藏的危险因素和职业危害，从而预防不必要的事故发生，对于减少事故的发生和重大的经济损失有很大的帮助。 通过安全评价，可以找出某某加油站生产过程中潜在

15、的危险有害因素，特别是可以查找出未曾预料到的被忽视的危险因素和职业危害，识别加油站系统中存在的薄弱环节和可能导致事故和职业危害的发生的条件，针对这些环节和条件，提出相应的对策措施，预防、控制事故和职业危害的发生，尽可能做到即使发生误操作或设备故障，系统存在的危险因素也不会导致事故和职业危害的发生，实现生产过程的本质安全化；对于无法完全消除危险的情况，在安全评价中还可以进一步对一些后果比较严重的主要危险因素和职业危害采用定量分析方法，预测事故和职业危害发生的可能性后果的严重性，并制定减少和控制事故后果蔓延的对策措施，从而最终全过程、全方位对安全生产进行控制。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外

16、安全评价现状安全评价技术是在20世纪30年代随着保险业的发展需要而发展起来的。它在20世纪60年代得到了很大的发展，首先应用于美国军事工业。1964年美国道（DOW）化学公司根据化工生产的特点，首先开发出“火灾、爆炸危险指数评价法”，用于对化工装置进行安全评价，该法已修订6次，1993年已发展到第七版。1969年美国国防部批准颁布了最具有代表性的系统安全军事标准系统安全大纲要点（MIL-STD-822），对完成系统在安全方面的目标、计划和手段，包括设计、措施和评价，提出了具体要求和程序，此项标准于1977年修订为MIL-STD-822A，1984年又修订为MIL-STD-822B，该标准对系统

17、整个寿命周期中的安全要求、安全工作项目都作了具体规定。1974年英国帝国化学公司（ICI）蒙德（Mond）部在道化学公司评价方法的基础上引进了毒性概念，并发展了某些补偿系数，提出了“蒙德火灾、爆炸、毒性指标评价法”。1974年美国原子能委员会在没有核电站事故先例的情况下，应用系统安全工程分析方法，提出了著名的核电站风险报告（WASH-1400），并被以后发生的核电站事故所证实。1976年日本劳动省颁布了“化工厂安全评价六阶段法”。日本劳动安全卫生法规定由劳动基准监督署对建设项目实行事先审查和许可证制度；美国对重要工程项目的竣工、投产都要求进行安全评价；英国政府规定，凡未进行安全评价的新建生产经

18、营单位不准开工；欧共体1982年颁布关于工业活动中重大危险源的指令，欧共体成员国陆续制定了相应的法律；国际劳工组织（ILO）也先后公布了1988年的重大事故控制指南、1990年的重大工业事故预防实用规程和1992年的工作中安全使用化学品实用规程，对安全评价提出了要求。我国于1990年10月由国防科学技术工业委员会批准发布了类似美国军用标准MIL-STD-822B的军用标准系统安全性通用大纲（GJB900-90）。2002年欧盟未来化学品白皮书中，明确危险化学品的登记及风险评价，作为政府的强制性的指令。据统计，1997年美国油罐渗漏事件共发生1818起；法规发布后，2000年发生了1205起，2

19、004年仅发生了645起，呈现明显下降的趋势。2005年12月5日，美国环保署出台了新的石油污染法案，进一步修正和扩展了防止石油泄漏的对策措施。 欧洲十分重视加油站的HSE体系建设。在加油站建设方面，欧洲有着一致性的严格的标准规范：一是针对加油站油气回收做了明确规定，个别国家还对加装油气回收装置的加油站实行补贴或税收减免的优惠；二是针对地下环境的保护，要求加油站建设必须设立专门的油罐、管线检测设备，同时要求逐步推行“双壁储油罐”和抗腐蚀能力更强的塑钢复合管道，以保证油罐和管道不会溢出或泄漏，避免环境污染；三是对加油站的建设工艺和安全管理要求提出了严格的技术要求；四是强化有关加油站环境污染及安全

20、的立法和执法力度。1.2.2 我国安全评价现状 20世纪80年代初期，安全系统工程引入我国，受到许多大中型生产经营单位和行业管理部门的高度重视。1986年原劳动人事部分别向有关科研单位下达了机械工厂危险程度分级、化工厂危险程度分级、冶金工厂危险程度分级等科研项目。1987年原机械电子部首先提出了在机械行业内开展机械工厂安全评价，并于1988年1月1日颁布了第一个部颁安全评价标准机械工厂安全性评价标准，1997年进行了修订，颁布了修订版。1991年国家“八五”科技攻关课题中，安全评价方法研究列为重点攻关项目。1996年10月原劳动部颁发了第3号令，规定六类建设项目必须进行劳动安全卫生预评价。20

21、02年1月9日中华人民共和国国务院令第344号发布了危险化学品管理条例，在规定了对危险化学品各环节管理和监督办法等的同时，提出了“生产、储存、使用剧毒化学品的单位，应当对本单位的生产、储存装置每年进行一次安全评价；生产、储存、使用其他危险化学品的单位，应当对本单位的生产、储存装置每两年进行一次安全评价”的要求2002年6月29日中华人民共和国第70号主席令颁布了中华人民共和国安全生产法，规定生产经营单位的建设项目必须实施“三同时”，同时还规定矿山建设项目和用于生产、储存危险物品的建设项目应进行安全条件论证和安全评价。中华人民共和国安全生产法和危险化学品管理条例的颁布，必将进一步推动安全评价工作

22、向更广、更深的方向发展。国家安全生产监督管理局陆续发布了安全评价通则及各类安全评价导则，对安全评价单位资质重新进行了审核登记，并通过安全评价人员培训班和专项安全评价培训班，对全国安全评价从业人员进行培训和资格认定，使得安全评价更加有章可依，从业人员素质大大提高，为新形势下的安全评价工作提供了技术和质量保证。 2008年4月29日，中国安全生产协会安全评价工作委员会成立；2012年3月22日，中国安全生产协会支持铁道部开展安全评价职业培训工作专家研讨会在京举行；这些都表明了安全评价在安全生产中的重要性。2013年10月21日，环境保护法修正案草案第三次提交第十二届全国人大常委会第五次会议审议的环

23、保法修订草案。中华人民共和国主席令第九号中华人民共和国环境保护法已由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2014年4月24日修订通过，修订后的中华人民共和国环境保护法公布，自2015年1月1日起施行。2014年12月1日正式实行新安全生产法，2015年1月1日正式实行新安全环境保护法。中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过公布中华人民共和国安全生产法，自2002年11月1日起施行。2014年8月31日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十次会议通过全国人民代表大会常务委员会关于修改中华人民共和国安全生产法的决定，自2014

24、年12月1日起施行。两法的不断改革和重要度的不断加大，使得安全评价在国内的安全生产中愈加重要。 这么多年来，我国安全评价从无到有、从小到大，期间经历了曲曲折折。在它的发展过程中，吸取了环境影响评价、管理体系认证等其他类似工作的很多的经验、教训。国家安全生产监督管理总局已将安全评价体系作为安全生产6大技术支撑体系之一，安全评价体系将为保障我国的安全生产工作发挥巨大的作用。1.3 论文的主要内容本文是对某某加油站进行安全现状评价研究，在此过程中会涉及到对加油站加油站危险危害因素分析与运作过程的描述，通过对危险危害因素的分析，给予加油站划分评价单元，将加油站划分为三个单元。第一个单元包括总平面布置、

25、安全管理、加油工艺及设施、电气及消防设施这四个部分；第二个单元包括加油工艺单元、第三个单元包括储油库单元。对易燃易爆的储油罐区，采用道化学安全评价方法。对于加油作业采用条件危险性评价法。对其它部分则采用是安全检查表法。通过安全现状评价后，发现该加油站的辅助单元基本符合要求。加油工艺单元和储油罐单元都处在较安全的状态。对此提出了一些相应的对策措施，最后得到安全评价结论。 （1） 某某加油站工艺流程分析 通过对加油站工艺流程的分析，加深了对该加油站的了解，为下文做铺垫。 （2） 某某加油站危险、危害因素分析 通过对该加油站的危险、危害因素分析，可以更全面的了解加油站的现状。 （3） 某某加油站评价

26、单元划分与评价方法选择 根据对某某加油站的分析与了解，将其划分为三个评价单元并选择合适的评价方法。 （4） 某某加油站定性定量评价 对某某加油站进行定性定量评价，使评价结果更加具体、准确、全面，同时也使评价结果有据可依。 （5） 安全评价对策措施及建议 本文通过对某某加油站的具体分析与评价，针对现存的问题，提出具体的对策措施及建议。1.4 本文的技术路线 本文通过采用安全检查表（SCL）、作业条件危险性评价法、道化火灾爆炸危险性指数评价法对本文加油站进行定性定量分析，通过这些方法，对加油站现场进行评价分析，找出加油站的危险有害因素，提出防范措施，制定对策。具体技术路线图如下： 加油站的基本情况

27、 危险危害因素分析评价单元的划分和评价方法的选择 定性定量评价 对策措施及建议 总结 图1-1 本文技术路线 562 某某加油站工艺流程分析2.1 某某加油站简介 某某加油站位于xxxxx，主要从事汽油、柴油等成品油的零售。 加油站西侧为公路（具体见图2-2加油站平面布置图)，周边50米内无重要建筑物。加油站建有值班室、办公室、便利店等，建筑均为砖混结构，耐火等级三级。负责人为站长，现有站内职工8人，安全管理人员2人。 根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2006年版）的等级划分标准，该汽车加油站划分为三级加油站。该加油站储存的油品为93#、97#汽油和0#柴油。罩棚区内设4台加

28、油机，用于汽车加油。工程概况图（图2-1）及平面布置图（图2-2）如下图所示： 图2-1 某某加油站工程概况图 居民区 居 民 区 出站口 加 油 站 台值班室办公室便利店器械室公 行 行 车 车 道 道厕所路 进站口 居民区 图2-2 某某平面布置图2.2 某某加油站工艺流程 某某加油站成品油经营储存过程中包括储油工艺、卸油工艺、加油工艺及油气回收工艺，其工艺流程如下：2.2.1 储油工艺配送油品的槽车到达加油站后同种类油品经密闭卸油口、输油管道卸入相应标号的埋地油罐，油罐设置有防静电接地措施。项目采用密闭卸油工艺，即油罐有专门的进油管道，向下深至罐内距罐底0.2m处，并采用快速接头进行卸油

29、，卸油工艺设置汽油卸油油气回收系统。其工艺流程图如图2-3所示：卸油汇管卸油管道泵管道储油罐卸油鹤管油槽车 图2-3 储油工艺流程2.2.2 卸油工艺 采用密闭卸油方式，即油罐车开到卸油台后，油罐车用静电接地夹接地，油罐车静置15分钟,使用卸油管将油罐车与卸油台内的卸油口对接，然后打开阀门通过自流方式卸油。卸汽油时油罐内排出的油气经油气回收系统回收至油罐车内。其工艺流程图如图2-4所示： 油罐 阀门 快速接头 胶管 油罐车 阀门 图2-4 卸油工艺流程2.2.3 加油工艺 本项目的加油机采用税控加油机，油罐加油采用潜油泵一泵供多机的加油工艺，本工艺最大的特点是油罐正压出油，技术先进、加油噪声低

30、、工艺简单。加油工艺设置汽油油气回收系统。加汽油时，汽油从油罐经潜油泵、出油管输送至加油机，再经软管送至加油枪。加油枪对停泊到位的汽车油箱加油，并根据用户要求控制油量，从加油枪回收的油气经过专用的油气回收管回收到油罐内。汽油加油枪设有紧急拉断阀，当加油出现意外，加油车辆拖着加油枪行走时，可以优先从紧急拉断阀拉断，防止汽油的泄漏。加柴油时，柴油从油罐经潜油泵、出油管输送至加油机，再经软管送至加油枪。加油枪对停泊到位的汽车油箱加油，并根据用户要求控制油量。其工艺流程图如图2-5所示： 胶管油罐受油器加油枪加油机底阀 图2-5 加油工艺流程2.2.4 油气回收工艺 （1） 一次油气回收工艺封闭的油罐

31、车通过密闭卸油口把油加到储油罐中，在油罐车卸油的同时，排出的油气通过专门排气口（密闭卸油油气回收系统）回收到油罐车，在此过程中形成一个密闭循环式卸油和油气回收过程。（2） 二次油气回收 通过油气回收真空泵和油气回收管路将加油时产生的油气按照一定的坡度回收到低号汽油储油罐中，气液回收比（A/L0.90），一般工作在0.9:11.4:1,在此形成一个密闭循环式加油油气回收过程。（3） 油气回收接卸油操作规程 计量员通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。油罐车司机连接卸油管和回气管，连接回气管时，首先连接油罐车端，再接油站油罐端。计量员确认卸油管所连接的卸油口与接卸油罐对应。计量员关闭

32、汽油油罐呼吸管卸油球阀，其位于安装PV阀（真空压力帽）通气管上，靠近PV阀端。油罐车司机首先开启油罐车回气管阀门，再由计量员依次开启加油站油罐回气管阀门、油罐卸油口阀门。油罐车司机和计量员共同确认各管线和接口连接正确、紧密，胶管自然弯曲，各处阀门启闭无误后，由油罐车司机缓慢开启油罐车卸油口阀门，卸油。卸油过程中，油罐车司机和计量员必须在场监护。重点检查各连接接口有无渗漏现象、回气管内是否有油品向油罐车方向反流或无法卸入现象。发现异常现象，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油口阀门，计量员关闭加油站油罐卸油口、（加油站油罐回气管阀门），油罐车司机关闭油罐车回气管阀门。操作完成后，由计量员打开加油站汽油

33、油罐通气口主球阀。共同分析故障原因，排除故障。在故障没有排除前，不得继续进行油品接卸操作。对于故障原因不明或故障无法排除的情况，及时上报，联系专业人员排除故障。确认油品卸净后，依次由油罐车司机关闭油罐车卸油口阀门，计量员关闭加油站油罐卸油口、加油站油罐回气管阀门，油罐车司机关闭油罐车回气管阀门。操作完成后，由计量员打开加油站汽油油罐呼吸管卸油球阀。油罐车司机拆卸卸油管和回气管。拆卸回气管时，首先拆除油站油罐端（回气阀门为自动阀，未拆除前处于开启状态），再拆除油罐车端。计量员检查油气回收阀门、油罐卸油口阀门是否渗漏。图2-6为油气回收工艺示意图： 一次油气回收 二次油气回收 图2-6 油气回收工

34、艺 2.3 本章小结 本章节对加油站的基本情况进行了简单的概述，重点介绍了某某加油站的各个工艺流程。通过对这些内容的介绍，加深了我们对加油站基本运行情况的了解，为之后的研究分析打好基础。 3 某某加油站危险、有害因素分析 根据对某某加油站经营的油品种类、工艺设备配置状况进行危险、有害因素辨识，其危险、有害因素主要包括经营油品固有的危险、有害因素和经营过程中危险、有害因素辨识等两个方面。 3.1 危险危害性分析 汽油、柴油属易燃液体，在卸油、储存、加油过程中有发生火灾和爆炸的危险；存储这些物质的储罐、管道有发生爆炸的危险；汽油还具有一定的毒性，接触人员有发生中毒的可能。3.1.1 汽油的理化特性

35、 汽油的理化特性如表3-1所示： 表3-1 汽油的理化特性类别与性质危险有害特性与防护措施危险分类及编号低闪点易燃液体，GB3.1类，31001火灾危险类别为甲类；UN号1203。规格车用汽油(GB484-89）研究法辛烷值:90号不小于90,93号不小于93，97号不小于97。化学性质外观与性状无色或淡黄色，有味。易挥发液体。闪点（C）自燃点(C)：225390不溶于水，易溶于苯、二硫化碳 、 醇。相对密度（0.70.74）馏程（C):车用汽油70205组成C5C12:汽油是由C5到C12的烷烃烯烃环烷烃和芳香烃组成的混合物,主要成分是戊烷己烷庚烷和辛烷等。毒 性 及 健 康 危 害侵入途径

36、吸入、皮肤接触，误服健康危害吸入：汽油蒸汽能引起头痛、眩晕、恶心、心动过速等现象；吸入大量蒸汽时，会引起严重的中枢神经障碍；皮肤接触：长期皮肤接触，工业性汽油会产生脱脂作用。食入：引起呕吐、消化道粘膜刺激症状，进而出现抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困难。急救措施吸入油气的患者应脱离污染区，安置休息并保暖；皮肤接触用肥皂彻底清洗；误服时立即漱U,急送医院救治。燃 烧 及 爆 炸 危 险 性燃烧性：易燃爆炸极限：车用汽油1.08.0%。危险特性蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇明火、高热、强氧化剂有引起燃烧、爆炸的危险。禁忌物氧化剂、热源、火种。灭火方法小面积着火可用雾状水扑火，面积较人时用干粉、泡沬、

37、二氧化碳、 砂土、水泥灭火。储运条件密闭储存于阴凉通风的储罐或仓库，远离热源、火种。与可燃物、有机物、氧化剂隔离储运。夏天炎热季节，早晚运输、装卸或釆取降温措施。泄漏处理首先切断电源、火源，在周围设置雾状水幕，用砂土吸收；倒至空旷地带任其蒸发。对污染地而进行通风,蒸发残余液体并排除蒸气。3.1.2 柴油的理化特性 柴油的理化特性如表3-2所示： 表3-2 柴油的理化特性类别与性质危险有害特性与防护措施危险分类及编号易燃、可燃液体，危险性类别GB3.3类；火险类别乙A、乙B类。化 学 性 质外观性质稍有粘性的浅黄至棕色液体。熔点沸程（C):280370相对密度：0.870.9(水=1)自燃（C)

38、350380闪点:38（C)毒 性 及 健 康 危 害毒性具有刺激作用。侵入途径吸入，食入、经皮肤吸收健康危害吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油蒸汽可引起眼、刺激症状、头晕及头痛，皮肤接触可引起接触性皮炎、汕性痤疮。急救措施吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸畅通，保暖并休息； 呼吸困难时输氧，呼吸停止时，立即进行人工呼吸，就医。食入：误服者立即漱口,饮足量温水，尽快洗胃，就医。皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂水及清水彻底清洗。眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗眼睛至少15分钟；就医。燃 烧 及 爆 炸 危 险 性燃烧性：易燃易燃，可燃危险特性遇明火、高热度

39、或接触氣化剂，有可引起燃烧爆炸的危险；遇高热时， 容器内压力增人，有开裂和爆炸的危险。禁忌物强氧化剂、火种。灭火方法泡沫、二氧化碳、干粉灭火器；砂土储运条件阴凉、通风罐、仓；远离火种、热源，防止阳光直射；保持容器密封，并与氧化剂分开存放；储运设施电气、照明釆用防爆型；禁止使用易产生火花的机械工具；装卸时要控制流速；釆取防静电措施。泄漏处理疏散人员至安全区，禁止无关人员进入污染区；切断电源、火源；在确保安全情况下堵漏；喷水雾可减少蒸发；用活性炭等吸收，收集于干燥洁净有盖的容器中，运至泼物处理场所；然后收集、转移、作无害化处埋。3.1.3 汽油、柴油的物质危害性分析 （1） 易燃性汽油和柴油（以下

40、简称“油品”）主要成份是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物，在常温下蒸发速度比较快，当油蒸汽积聚或飘移空气中达到一定浓度时，只要有足够的点火能量，就容易引发燃烧，造成严重的后果。 汽油闪点为-43，自燃温度为280-456，属于甲类火灾危险性物品；遇明火、高热、氧化剂时，均可引起燃烧。易燃液体的燃烧速度与液体的初始温度、油罐材料、罐内液位高低、液体中水分含量、油品性质等因素有关，初始温度高、罐壁材料导热性好、罐内液位低、液体中水分含量低，则燃烧速度就大。汽油具有燃烧速度快（达到92kg.m-2.h-1），火势强的特征。汽油的热值为4.68104kJ/kg，一旦燃烧起来，会释放出大量的热量，使

41、火场周围的温度升高，造成火灾的蔓延和扩大，使扑救人员难以靠近，给灭火工作带来很大困难。 （2） 易爆性油品蒸气与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高温、电火花、静电极易燃烧、爆炸。油品的易燃性与易爆性决定了油品的燃烧与爆炸是可以互相转变的。若油蒸汽的浓度较高，具备了燃烧的条件，遇火源则先燃烧；若油蒸汽的浓度达到爆炸极限范围内时，便由燃烧转为爆炸。油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大，因为冬天气温低，汽油挥发的蒸汽浓度易在爆炸极限范围内（1.4-7.6%），而夏天室外的温度较高，汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态，遇火源不易发生燃烧。 （3） 易积聚静电荷性 两种不同的物质，包括固体、液体、气体和粉尘，通过接触、摩擦、分离等相互运动的机械作用，能产生静电荷。当油品在运输和装卸作业时，会产生大量静电，并且油品产生静电的速度远远大于流散速度。油品的电阻率处于10101012cm之间，导电性差，在快速流动时会产生静电，如不采取措施排除，会产生静电火花。 （4） 易受热膨胀性 油品受热后，温度升高，体积膨胀，同时蒸气压力也增高。当容器内油品减少或温度降低时，会使油品