加油站改扩建项目可行性研究报告.doc
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1、加油站改扩建 可行性研究报告 目 录第一章:总 论第二章:项目背景及建设条件分析第三章:建筑工程方案第四章:工艺技术方案第五章:配套工程方案第六章:环保、劳动安全与防护措施第七章:项目实施进度第八章:投资估算及效益分析第九章:经济效益与社会影响分析附件:1、 本区域加油站状况和本单位加油站发展规划示意图2、 项目平面布置方案图及效果图3、 分公司加油站新增审核意见表新沂市城西加油站项目 可行性研究报告第一章:总论一、项目单位概况位于平邑县仲里路中段,成立于1997年,投资人翟新增,为个人独资企业,主要经营汽油、柴油、机油零售。加油站总占地面积 平方米,站房座南朝北,东西方向布置,营业室面积 平
2、方米,加油场地罩棚 米,面积为 平方米。该站共有储油罐4个,其中汽油罐 个,公称容积分别为 立方米、 平方米,柴油罐 个,公称容积为 立方米,所有储罐均为卧式钢制储罐,总储油能力为 立方米, 对柴油储量折半,累计汽油存能力为 立方米。该站为 级加油站,共有加油机4个,均为 生产的 型税控燃油加油机。 二、编制依据根据国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定(国务院令第412号)和有关法律、行政法规国家商务部2007年1月1日颁布实施的成品油市场管理办法项目单位提供的相关技术经济资料建设项目各部门的资格审查文件资料三、编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求,本报告的编制应遵循以下原则
3、:编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标准和规范。在深入分析经营市场需求的基础上,全面分析项目的竞争能力,合理确定经营规模,实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。遵循国家可持续发展的战略要求,高度重视环境保护,落实各项环保处理措施,尽量减少对周边环境的影响,使项目建设与生态环境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一,预防为主”的方针,运营应符合职业安全卫生的要求,以便确保职工的安全及健康。四、报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景,对投资建设本项目意义和必要性,建设方案和站址选择,对装卸成品油及加油工艺技术路线的选取和站区罩棚、罐区、站房的设置,对公、辅设施及总平面布置
4、的优化,对项目建设的有利条件,对工程节能、环境保护、职业安全卫生、消防安全,对项目实施进度计划,对项目的管理及油品的营销,对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行分析和评价。第二章:项目背景及必要性分析一、项目背景为加强成品油市场监督管理,规范成品油经营行为,维护成品油市场秩序,保护成品油经营者和消费者的合法权益,根据国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定(国务院令第412号)和有关法律、行政法规,商务部于2006年12月4日以中华人民共和国商务部令2006年第23号文发布了成品油市场管理办法,自2007年1月1日起实施。面对着开放的成品油市场,机遇与挑战并存。为
5、开拓成品油终端市场,适应目前国内成品油市场新的竞争格局,中国石油将实现成品油从批发到终端销售的战略转变。在这种市场环境条件下,依照规模经营、效益第一、促销增效的原则,对地理位置比较优越、车流量较大、符合规划要求、具备发展潜力的盛泉加油站进行全资改造,以达到扩大经营范围、提高市场占有率、优化销售结构的目的。平邑县盛泉加油站始建于1997年,由于大棚年久失修,服役期限已超,存在安全隐患,容易造成安全事故,更不利于社会经济发展与需求,对该加油站进行改扩建是十分可行的,也是必须的。二、投资建设必要性分析该站在长期的经营过程中,一直以为顾客提供优质的油品和服务为宗旨,形成了固定的顾客群,近年来,随着城市
6、功能的日益完善和平邑新城区的建设开发,加油站取得了持续、健康、稳步发展。因该加油站地理位置独特,处于县乡道路交汇处,有多条国道、省道在这里交汇,周边企业也众多,为周边车辆和过往车辆提供了一个便利的加油场所,纵观政策和区位优势,加油站配套服务设施的跟进和完善就显得尢为重要和突出。三、项目建设地点本项目建设地点位于 县庞居庄村 路中段四、建设内容和规模本项目总用地面积 平方米,总建设面积 平方米,其中,将原有加油棚 平方米改建、扩建为 平方米,棚高约 米;营业室改建、扩建为 平方米;储油罐不变,加油机在原有4台的基础上再增加 台,达到 台。项目建设后,预计每年可销售汽油 吨,柴油 吨。主要建(构)
7、筑物一览表序号名称建筑面积平方米备注1加油棚2营业室合计第三章 工程建筑方案 一、建筑原则(1)严格执行国家现行规范及标准(2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下,力求简洁、流畅、分布合理,满足经营成品油、消防要求。(3)结构设计力求做到安全可靠,技术先进,经济合理,施工尽量利用地方大宗材料,节约投资。(4)功能区相对独立设置,便于使用和管理。(5)注重消防、环保、劳动安全等措施,保证安全。(6)加强绿化措施,保证洁净环境。(7)注重美化和外装饰风格,体现企业特色。二、总平面设计根据地形特点及功能要求,本建设项目分为两个部分,营业厅和加油棚。营业厅位于整个加油站的 端,加油棚位于整个加油站的
8、面。三、土建设计1、加油棚的结构设计(1)结构类型-C630;钢筋-HPB235;HRB335。(2)钢筋混凝土保护层厚度;现浇板为20mm,柱、梁柱为30mm.(3)梁柱受力钢筋应优先采用焊接或机械连接,上下柱钢筋连接时下柱伸入上柱的钢筋应满足上柱受力要求。搭接长度按上柱钢筋直径计算,当上柱受力钢筋大于下柱时,上柱钢盘应伸入下柱并满足搭接长度的要求。其它梁柱及基础主筋,当受力钢筋直径大于22 mm时,均应采用焊接接头。(4)梁柱采用封闭式箍盘,箍盘末端做成135度弯钩,弯钩直线 段长10d。(5)梁内受力钢筋的搭接位置除图注明外,下部钢盘在支座外搭接,上部钢筋在梁中部三分之一跨范围。(6)板
9、顶负盘符合锚固定长度35 d(d 为钢筋长度)(7)对跨度大于或等于3.6米的板的上下表面沿纵横方向设配盘率0.1%的温度钢筋。2、营业室结构设计(1)地基基础部分本工程地基基础设计等级为丙类,建筑场地类别为II类。本工程根据甲方提供的工程 地质勘察报告基础持力层地基承载力征值fak=200KPa,基础埋深在室内地面标高以下约-1.5m.本工程采用柱下独立基础。(2)材料选用1、混凝土垫层采用C10,基础采用C30,柱采用C30,煤采用C30,板采用C302、钢材I级HP235 II级HPB335 (3)墙体1、砌体施工质量控制等级为 级外墙采用240的页岩空心砖,用M5的混合沙浆砌筑,砖的强
10、度等级为MU7.5,容重不大于12.6KN/ m3 内墙采用240的炉渣轻质隔墙板用M5混合沙浆砌筑。砖的强度等级为MU5,砖的容量不大于7.0KN/ m3 板上隔墙采用 GRC轻质隔墙板地面以下采用240厚MU7.5页岩机制砖,用M5.0 水泥沙浆砌筑。2、要求砌体干燥收缩率0.4 m m / m3、填充墙应沿框架全高每隔500 mm设206拉筋 ,拉筋伸入墙内的长度,不应小于墙长的1/5 ,且不小于700 mm,墙长大于5 m时墙顶与梁应有拉结,墙长大于 6米时应设置钢筋混凝土构造柱,墙高超过4米时,墙体半高处应设置与柱连接且沿墙全长贯钢筋混凝土圈梁。填充墙的交角及端部位设构造柱。4、当框
11、架梁及次梁代过梁时,在各层门窗上平设置过梁一道。5、框架柱顶为女儿墙时改为构造柱升至女儿墙顶,女儿墙顶设顶圈梁是,压顶圈梁与构造柱锚固连接。当柱间女儿墙长较大时,增设构造柱,构造柱间距控制在三米左右,构造柱钢筋应锚固于杠架梁。(4)现浇板设计 1、双向板的底筋:短向筋放在底层,长向筋放在短向筋之上。2、当洞宽D300时,可不设加筋,板中钢饶过洞边不切断。当洞宽 300D1000 时应设加强筋;当洞宽D 1000 时,洞边需加梁处理(5)梁柱1、梁、柱采用封闭式箍筋,箍筋末端做成135度弯钩,弯钩直线段 长为10d2、梁内受力纵盘的搭接位置,下部钢筋在支座处搭接,上部钢盘在梁中三分之一跨度范围内
12、拱接,钢筋搭接处箍筋按 100加密,箍筋直径不变3、主次梁交接处,次梁上下纵筋放在主梁纵筋之上,主梁上筋保护层取50mm4、当主梁遇次梁时,主梁在次梁两侧附加6根箍筋,规格同主梁箍筋,间距为505、当梁上挑板时,挑板区域内梁箍筋加密( 100)(四)道路道路为混凝土路面。在加油站内设环形道路,进出主干道路宽为12米,便 于车辆进出(五)防雷与接地本工程大部分单体依三类工业防雷建筑物设计 。整体采用 镀贺钢做避雷网。利用建筑物基础做接地体防直击雷和感应雷。系统中专用接地保护线、内部配电屏、配电箱外壳及一切正常情况 下不带电之金属外均应与接地体牢固连接。第四章:工艺技术方案加油站的工艺过程主要指完
13、成油品卸入(埋地储油罐)和油品付出(经营销售)的整个过程。一、工艺简述即车用乙醇汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处,将其与卸油口快速接头连接好,打开储罐的开启阀门,闭合其它储罐阀门,利用位差将车用乙醇汽油(柴油)输送至相应的贮罐储存(常压);然后,通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出,实现为汽车油箱充装车用乙醇汽油或柴油的付出(经营销售)作业。二、工艺流程框图(1)卸油工艺过程:油罐车阀胶管接头阀门罐图5-1 加油站卸油工艺(2)加油工艺过程:储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器 视油器 油枪 受油容器 计数器 图5-1加油站加油工艺三、设备选择加油站应新增配备
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