浅谈城市道路绿地景观设计.doc

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1、浅谈城市道路绿地景观设计摘要: 随着我国经济的快速发展，城市道路的规划和发展也逐渐成为了城市发展的重点，城市道路景观设计随着道路规划的变化发展也在不断完善，本文从城市道路景观设计的基本内涵、设计原则出发，探索我国城市道路景观的发展方向和设计中应该注意的问题。关键词：城市、道路绿地、景观设计Abstract: With Chinas rapid economic development, planning and development of urban roads is becoming the focus of urban development, urban road landscape

2、design is constantly being improved with the change and development of road planning, from urban road landscape design connotation design principles, explore the direction of development of the urban road landscape design should pay attention to the problem.Key words：City，The road green space，Landsc

3、ape design城市道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分，与城市各类绿地一起系统地为城市发挥着景观、生态、游憩及安全防护等功能，也是人类生产和生活最基本的公共设施，满足各种交通的需要，随着社会经济发展和城市发展水平的提高，人们对道路的要求已不再是简单的通行功能，而是把道路看作是城市环境中不可分割的一部分，对其环境景观功能提出了更高的要求。城市道路景观一方面展示城市风貌，另一方面是人们认识城市的重要视觉、感觉场所，是城市综合实力的直接体现者，也是城市发展历程的忠实记录者，它总是及时、直观的反映着城市当时的政治、经济、文化总体水平以及城市的特色，代表了城市的形象。因此，如何对城市道路景观进行设

4、计是本文讨论的重点。1 城市道路绿地景观设计的概念城市道路的景观设计是指从美学观点出发，在满足交通功能的同时，充分考虑道路空间的美观、路用者的舒适性，以及与周围景观的协调性，让使用者(驾驶员、乘客以及行人)感觉安全、舒适、和谐所进行的设计。它是涉及城市规划、环境设计、建筑及空间设计、道路美学、园林学、环境心理学等知识的综合性学科。2城市道路绿地景观的构成元素 道路景观的构成主要有两个因素： 一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分三类：1）实用性：路栅、路障、路灯、路钟、坐椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等。2）审美性的：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺

5、术品，地面艺术铺装等。 3）视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。 二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空间最重要的因素之一，道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能，决定着道路的空间特点；同时，建筑的形式与结构代表着一种理念与精神，无声地陶冶着人们的情操，如革命家蔡元培所说：“建筑者，集众材而成者也，凡材品质之粗精，形成之曲直，皆有影响于吾人之感情。”因此，建筑是街区的门面，代表着一个城市的物质和文化，建筑的优劣是衡量城市品位的一个重要标准。道路两侧建筑构成连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素，具体体现在街道两侧

6、建筑的高度。立面风格、尺度、色彩。表面材料乃至广告、店招牌的位置、样式等方面。3城市道路绿地景观设计的现状分析城市道路的景观，不仅关系到城市的形象和城市环境，而且还关系到投资环境建设等问题。目前我国城市建设速度突飞猛进，国内的城市道路景观，一定程度上能满足人们的日常需要，但总体来说，不论是使用者还是管理者，对城市道路景观的设计考虑不周、不完善，还存在如下主要问题：1）道路景观设计形式过于简单，缺乏特色、创新与活力。城市街道建设在空间上、两侧建筑的色彩、材料及形式等方面缺乏可识别性。设计缺乏整体性。风格不统一，设计思想模糊不清，景观比较凌乱，反映不出时代气息。2）城市道路景观设计缺乏科学性、合理

7、性、系统性。3）单纯注重交通功能的实现，道路附属设施不够健全，缺乏例如交通标志、人行天桥、道路地下通道、行人公厕、道路路名及路向标牌、城市交通地图展示牌、果壳箱、公话亭、特殊人群无障碍通道等能使道路更好的为人们提供服务的设施。4）城市道路缺少足够的绿地面积。城市道路在规划建设时由于用地紧张，缺少路侧绿化带，不能为市民遮荫避日，营造绿色的环境气氛。另外，对城市道路绿化的认识不足、重视不够，存在交通挤占绿地的现象。道路绿化内容不丰富，缺乏可供行人休闲娱乐的场所。5）忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到

8、所需养分而死亡。6）在树种及草地花卉的配置上，只考虑一时的景观作用，而对季节性的景观变化和昼夜变化因素考虑甚少。以上问题的存在有历史原因、观念原因、管理不严原因、立法不健全以及各专业学科间分离等，结果造成城市道路景观缺乏统一整体性。虽然如此，但城市建设尤其是“绿化城市”“美化家园”及“亮点工程”建设不会停止。特别是城市道路景观设计，因为它为居民提供优美及公共的活动空间，它将会得到持续发展，并走上功能完善，景观优美的健康发展道路。4城市道路绿地景观设计的原则4.1与城市道路的性质和功能相适应的原则不同性质和功能的道路会产生不同的路网，因此，城市道路各具特色。另外，由于交通目的不同，对环境中的景观

9、元素的要求也不同，周边建筑的风格、绿地、雕塑以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点。4.2考虑以人为本的原则因为道路上的人流、车流都是在动态过程中观赏街景，又由于各自交通目的(上班、购物、旅游等)和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等)不同，产生不同的行为规律和视觉特征，应在设计中考虑以人为本的设计原则。4.3可持续发展和个性化原则可持续发展表现为自然资源、生态环境和经济社会发展三方面统一在道路景观设计中，要尽量加强自然要素的运用，恢复和创造城市中的生态环境，让城市道路中的硬质景观融入自然并与自然共存。个性化设计指城市道路景观设计突出城市自身的形象特性，并考虑时间变量因素，充分展现城市特色。

10、4.4生态可持续性原则城市道路景观绿地是城市绿地系统的重要组成部分。它可以体现一个城市的绿地风貌与景观特色。植物的选择应符合植物间的生态习性和生物学特性，坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现优化配置，建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的绿色长廊。道路绿地要充分发挥其滞尘、减噪、改善道路生态环境质量的功能使行人舒适，减少道旁建筑的热辐射。绿化设计要保护原有树木，特别是古树名木，这样才能创造层次丰富的绿色生态景观，又有利于行人的身心健康。4.5考虑综合效应和整体性原则注重观赏与功能并重，将城市自然景色(地形、山峰、湖泊及绿地等)、人文景观(古建筑、

11、古桥梁、塔、传统的街巷等)有机地联系在一起，把道路与环境作为一个景观整体加以考虑，并作一体化设计，创造既有整体感又有时代感的城市环境。5城市道路绿地景观设计的要点与步骤5.1 城市景观道路绿地景观设计要点城市道路绿地的土壤与环境，不同于山区树林，考虑到自然因素、地理因素等影响，在进行设计前，应进行道路性质、现场结构、人文历史和自然条件的调查。只有对设计道路的情况有了全面的了解，才能更好的把握景观设计的理念与定位。城市道路应有效解决三个基本问题：一是市民能否方便舒适地使用道路，满足人性化的需要；二使外地或国外游客能否快捷地辨明方向；三是街道环境的个性化与艺术性。 1）通过弹性化的设计，到达景观设

12、计手法多样化。现代道路应为城市市民和游客提供城市文化展示、旅游步行、购物、等候、休息、交流等的功能，各道路的功能划分和安排不能过于限定，应保障各功能区域存在开展其他功能活动的可能，便要街道活动的多样化。 2）注重景观设计细节化、人性化。人是环境的主题，环境的意义在于人的参与，道路景观设计应考虑从使用者的利益和需要，认真考虑每一个环节，表现人性化、人文化的关怀。 3）实现高密度、高覆盖率的道路绿化是保证城市生态质量的重要手段。 4）城市道路是疏散人流、引导行人清晰快捷地辨认方向的责任，为了适应快节奏的城市成活，道路标识系统显得尤为重要。5.2 城市景观道路绿地景观设计步骤道路景观设计的对象，分为

13、道路部分和沿街部分两大类。首先，在第一阶段中的景观主题确定和整体印象确立过程中，应将道路用地部分和沿街部分作为一个整体来考虑；其次，是设计道路基本类型和骨架的阶段；再次，对交叉点、桥头等道路重要节点处进行探讨；最后，植栽设计、路面设计、道路景观的修饰都是属于细部设计。但细部设计却对道路的整体印象具有至关重要的作用。6城市道路绿地景观设计的研究内容6.1道路线型的美道路线型不论是直线的、曲线的，都有它本身的美学特点，应根据动态视觉特性，对线型进行必要的景观分析，如车速高则对线型要求也高，如果线型配合不好，这不仅影响道路的景观，而且还会造成甚至增加交通事故（图1）。从长远的观点看要以动态角度研究线

14、型。只有把行车功能与美学原则结合考虑，才能使道路线型的美得到充分体现，创造出丰富的动态景观。 图1景观设计节奏感、韵律感6.2道路的植物种植设计道路的植物种植，可以丰富道路沿途景观，增进道路和沿途景观的协调，提高行车的舒适性，使包括道路在内的整个区域风景更加美丽（图2）；改善行车条件，引导视线、遮光，减轻行车的紧张状态，消除视觉疲劳，确保交通安全；减轻交通造成的危害，改善沿线环境。在栽植树木时，可考虑区域特性、自然环境、沿线条件等，决定栽植的位置、范围及种类。对于路旁一些不雅观的景致可用密集连续的绿化欲以遮掩，达到美化路容的效果。道路的绿化设计是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，色彩丰

15、富，与周围环境协调一致。 图2层次分明、色彩丰富的道路植栽设计6.3道路交通设施与景观设计交通设施是交通安全畅通的保证。交通设施与景观设计是矛盾的统一体，合理的交通设施设计会增强道路的景观，否则会破坏道路的景观。标志、标牌的设计应以附着式为主，不应使用门式框架，可布设在机动车道与非机动车道分隔带外侧，靠近机动车道，以方便驾驶员及时、清晰地分辨交通标志信息，做出正确的判断。在城区应加强标线的作用，通过良好的标线设计来引导交通流。这样才能保证交通设施的设置既满足其功能又满足景观设计的要求。6.4沿街建筑与道路的整体协调一条道路的景观的好坏，建筑是否与道路协调是最主要的因素，而建筑与道路宽度的协调则

16、是关键。不同交通性质道路的建筑高度H与道路宽度D的比例关系不同，一般认为1DH2既具有封闭空问的能力又没有建筑压迫感。对于商业街DH宜小，这样空间紧凑，显得繁华热闹，而居住区需要对建筑群有一定的观赏机会，这种比例就应大些。6.5道路节点的景观设计道路的结点主要指道路的交叉口、交通路线上的变化点、空间特征的视觉焦点(如广场、雕塑、小品等)，它构成了道路的特征性标志（图3），同时也往往形成区域的分界点。 图3城市道路绿地景观结点绿化设计成为特性标志结合地形条件，设置一些微型下沉式广场，以供行人停滞与休息，不仅提高了道路的商业吸引力，而且对整条道路的景观环境也起画龙点睛的作用。雕塑、小品可以打破道路

17、沉闷乏味的环境而使之更富有生活气息，并成为吸引人们的地方。设置力求简明、小巧、别致、富有意境特色，以期对城市道路的景观要素构成补充，而获得更丰富的空间内容（图4）。交通性道路沿街小品尺度要大，数量相对要少，造型也要简单。反之生活性道路，人们有机会仔细品赏街头建筑小品，因此要根据道路的性质正确地选择街头小品的内容、形式、尺度、色彩，以满足景观设计的需求。图4 城市道路景观小品设计增加道路的趣味性6.6自然景色、人文要素的考虑对自然景色、人文要素的考虑一方面有助于体现城市的风貌和特色，另一方面，可减少人们在行驶中的疲劳，增加旅途的兴致和愉悦感。因此，应把道路周围的风景点尽量组织到道路环境中来，如道

18、路前方对景，就应该很好的与道路景观进行结合，两侧接景等；同时还应将人文景观和古迹文化遗迹与风景点一起很好地组织到道路环境中来，使其相得益彰，既增添了旅行兴趣，又丰富了城市道路的景观美。6.7道路景观设计中对人的活动的考虑在设计前有必要考虑人们在道路中进行了哪些具体的活动。因为在这些道路中反复出现的活动内容是设计的前提条件，也是景观设计和控制的对象。如果我们设计的对象是商业街，把步行者的聚集作为设计的前提是理所当然。这种情况下，将植栽和沿街建筑作为其活动的舞台背景来考虑，是极为必要的。此外，在交通流量大的道路上，比起步行者，行驶者对景观的构成更为重视。6.8地下部分在道路景观设计中，较容易忽视地

19、下部分的状态。可是事实上，我们眼中反映的地上部分的景观，是受地下部分状况的影响。简单的一个例子，如果有地铁和地下街，因为必须在通常的步道上设置出入口，那么它就会影响到道路宽度的构成，或者必须考虑所设定的位置。此外，由于管道的位置决定了土层的厚度，便给道路种植上的树种选择带来了限制。为了达到预期的道路景观效果，必须认真考虑什么样的条件是必要的，如果可能的话，也可采用确定范围的方法，注明地下部分的要素状况。6.9变动因素将季节、气候、时间等这些自然现象作为变动要因，可以成为丰富道路景观的构成要素，并增加道路景观的个性化。变动要因是设计者描绘道路印象的天赐的要素。这些事物往往可以传递给设计者一些设计

20、灵感，例如，晚霞中的街道，大雾中的道路。可将这些要素作为道路景观设计的一种思路和主题。7 结语总之，进行合理的城市道路景观设计，应根据不同的地形条件、不同的区域、不同的人文历史情况来建设融合自然美、社会美、艺术美的城市道路景观环境，拓展和深化城市道路景观的外延和内涵，最终实现道路景观中人与自然的互利共生、持续发展，营造出一个符合生态良性循环、空间布局合理、景观和谐的城市环境系统，这不仅是道路自身建设发展的需要，更是现代城市建设发展的必然需要，也是现代人们审美的多重期望与要求。参考文献：1 熊广忠城市道路美学M北京：中国建筑工业出版社，2同济大学城市规划原理M)北京：中国建筑工业出版社，3戴天兴城市环境生态学M北京：中国建筑工业出版社，20034顾小玲景观设计艺术EM福建：东南大学出版社，20045越晓冬，越晓峰浅谈城市道路的空间及景观设计(J城市交通，2000，(1)：696聂小沉，刘朝晖城市道路景观设计J3交通环保，2002，(12)：45477项新里借签发达国家经验融公路于自然环境之中(J公路，2002，(4)：127128