某国际机场航站楼通风空调施工组织设计.doc
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1、目录第一章 工程概况41.1、总体简述41.2、系统施工段划分及简介41.3、安装工程主要工程量8第二章 施工现场总平面布置和临时设施布置102.1、施工现场总平面布置原则102.2、施工现场总平面布置102.3、临时设施布置10第三章 施工部署153.1、施工部署的指导思想及管理目标153.2、施工准备工作和工程降本措施153.3、劳动力和材料投入计划及其保证措施193.4、机械设备投入计划20第四章 施工进度计划及其保证措施214.1、施工进度总体安排214.2、主要施工进度点设置214.3、施工进度计划214.4、进度计划工期保证措施及责任承诺22第五章 关键工序主要施工方法235.1、
2、电气安装工程关键工序施工方法235.2、暖通安装工程关键工序施工方法335.3、给排水安装工程关键工序施工方法535.4、新技术、新工艺的应用及违约责任承诺63第六章 工程实施的重、难点分析及解决方案656.1、工程实施中的重点分析及解决方案656.2、工程实施中的难点分析及解决方案65第七章 关键工序的工程质量保证措施687.1、工程质量管理目标687.2、质量保证体系687.3、工程质量管理制度697.4、工程质量管理措施69第八章 施工协调配合措施718.1、各工序之间的协调配合措施718.2、与工程总承包商的协调配合措施718.3、与其他专业承包商的协调配合措施718.4、与监理工程师
3、和设计单位的协调配合措施72第九章 安全保证措施749.1、安全管理方针和目标749.2、安全管理保证体系749.3、安全管理工作制度749.4、安全用电措施769.5、现场卫生防疫措施769.6、消防管理措施77第十章 季节施工措施7910.1、冬季施工措施 7910.2、雨季施工措施 80第十一章 文明施工和环境保护措施8111.1、文明施工措施 8111.2、环境保护措施 82第十二章 施工现场维护措施8612.1、现场治安保卫措施 8612.2、成品保护措施 86第十三章 工程交验后服务措施8913.1、工程保修服务计划 8913.2、工程保修服务承诺 90第十四章 编制依据9114.
4、1、设计及招标文件一览表 9114.2、国家规范、行业和地方标准、图集 9114.3、国家有关法规及其他资料 91附表1:施工现场总平面布置图附表2:劳动力投入计划附表3:主要材料设备投入计划附表4:机械设备投入计划附表5:主要检验、测量和试验设备一览表附表6:施工进度计划附表7:施工过程管理流程控制图附表8:检验和试验状态标识控制流程图附表9:质量纠正与预防流程图附表10:文件和资料控制流程图附表11:施工过程不合格产品管理的流程控制图附表12:施工过程质量工作记录控制流程图附表13:产品标识和可追溯工作流程图第一章工程概况1.1总体简述1.1.1、XX国际机场扩建工程的航站楼工程是XX市的
5、重点大型公共建筑工程,是XX向世界展示的窗口,对XX市的经济发展和促进国际交往起着非常重要的作用。它建成之后,将成为XX市标志性建筑,不仅极大增加XX市航空旅客发送数量和货物吞吐量,同时分担2008北京奥运的航空交通压力,必将为北京奥运做出应有贡献。承担该工程航站楼机电安装工程的建设施工,影响广大,意义深远,任务光荣而艰巨,责任重如泰山。1.1.2、XX国际机场扩建工程的航站楼工程,建筑规模为总建筑面积约68000平米指廊式航站楼,其中地上二层(含局部夹层)、地下一层;钢筋混凝土框架结构、二层楼面以上为钢结构。本次招标范围为航站楼电气系统安装工程、航站楼采暖通风空调系统安装工程及航站楼给排水系
6、统安装工程。1.1.3、工程简介序号项目内容1工程名称XX国际机场改扩建工程航站楼非民航专业安装工程2工程地址XX国际机场3建设单位XX滨海机场扩建工程项目部4设计单位XX规划设计研究总院5监理单位待定6雇主要求工期开工日期竣工日期2006年4月30日2007年12月20日我方承诺工期2006年4月30日2007年12月20日7雇主质量标准及目标达到国家合格标准,争创“鲁班奖”1.2、系统施工段划分及简介1.2.1、暖通系统划分及简介:1.2.1.1、冷热源及空调水系统:、动力中心设在航站区,距新建航站楼西南侧约一公里处,为航站楼提供夏(冬)季冷(热)源。冷冻水水温712,热水温度55/45。
7、航站楼本期冷负荷8634Kw,待建二期冷负荷5499Kw,总负荷14133Kw;本期热负荷6827Kw,待建二期负荷3744Kw,总热负荷10571Kw。、冷(热)水进入航站楼后由次级泵加压送入空调末端设备。空调水系统分设三个环路。I环:提供1#、2#空调机房及相应区域风机盘管的冷热负荷。该环路夏季空调冷负荷为3296Kw;冬季空调热负荷为2581Kw;环路损失为27米水柱II环:提供3#8#空调机房及相应区域风机盘管的冷热负荷。该环路夏季空调冷负荷为5338Kw;冬季空调热负荷为3756Kw;环路损失为36米水柱。III环:为二期待建工程预留空调负荷。该环路夏季预留冷负荷为5499Kw;预留
8、冬季空调热负荷4246;环路损失约为36米水柱。、夏季冷冻水每环路各选三台变频水泵并联运行(二用一备);冬季热水每环各选用二台变频水泵并联安装(用一备一)。空调末端设备设两通调节阀,负荷侧为变流量运行冬季和夏季空调共用一个水系统,采用双管闭式循环。空调管道通过地下管廊连接至各个机房。本工程空调水系统管路较长,各支路水流量变化大,一般的平衡手段难以实现水系统动态平衡,为了保证空调水系统阻力平衡及各空调末端设备得到设计水流,空调末端的水流设备阀采用动态平衡电动调节阀,取代传统的手动平衡阀和电动两通阀的调节形式。1.2.1.2、采暖系统:低温热水地板辐射采暖系统按5值班采暖温度设置,作为冬季空调供热
9、方式的辅助手段。主要敷设在旅客出发、到达、侯机区域沿外围护结构的周边范围,以抵消围护结构的热损失。采暖水系统设二个环路,环:为一期工程,采暖热负荷为1400Kw;环路损失为24米水柱。环:为二期待建工程预留采暖负荷1450Kw环路损失约为31米水柱。每环各选用二台变频泵并联安装(一用一备),水系统为定流量运行。1.2.1.3、空调系统:本工程空调系统采用中央集中空调系统与分散相结合的空调方式空调系统划分依据建筑布局,工艺使用要求及空调系统本身运转,调节灵活的经济原则划分:高大空间和人员相对集中的区域,采用全空气中央空调系统;内部散热量大、需要全年供冷、二十四小时使用、设备贵重怕水工艺用房,采用
10、多联空调和新风机相结合的空调方式;贵宾厅、办公室、业务用房等,采用风机盘管和新风相结合的空调方式系统划分如下:、全空气系统:国内国际的进、出港大厅、侯机厅、办票、安检、到达通道、行李提取厅采用全空气空调系统,共划分为21个系统。空调机组分别设在地下层2#机房及一层33#机房内。空调季节新风比例为:1522,为方便空调系统的控制和调节,组合式空调机的新风阀、排风阀和混风阀均设电动调节阀。春秋过度季节全部使用新风。此时,关闭空调机回风总阀,新风阀全开,空调系统为全新风直流式系统。、风机盘管加新风系统:贵宾厅、接待室、休息室、办公室,采用风机盘管加新风系统。风机盘管采用卧式暗装型,吊顶内安装,并设温
11、控器和三速开关室外空气经过新风机组处理后送入房间,同时设有机械排风系统,以保证气流组织平衡。、多联机空调系统:弱电中心机房、监控中心、安防中心、配电间、电信机房、变配电室及值班室等,采用风冷热泵型多联机并配套新风系统多联机空调自成系统,不受中央空调系统运行时间的限制,使用灵活方便。、机械通风系统:地下管廊内设诱导通风系统,自然进风,机械排风地下泵房、淋浴间等用房采用机械送风、机械排风换气次数为44次h。变配电室设机械排风系统,排风量按12次h。行李分检区采用机械排风,排风量按3次h,并在大门入口设热电风幕。吸烟室和卫生间等设机械排风,排风量按10次h换气次数考虑。厨房机械通风,换气次数为405
12、0次h。1.2.1.4、防排烟系统:地下层男女更衣室及内走道设火灾时机械排烟系统,配套机械补风。一层行李提取和分检区设火灾时机械排烟系统。一层弱电中心机房区域的内走道设火灾时机械排烟系统。排烟风机入口及穿越防火分区的排烟管道上设280熔断防火阀排烟风机入口处防火阀与排烟风机联锁,防火阀均有电信号引至消防控制室,火灾时电信号开启,达到280重新关闭。所有集中式空调系统的送回风管,新风系统的送风管,在进出空调机房,穿越防火分区时均装设70防火阀。所有防火阀均有电信号引至消防控制室,电信号关闭。所有消防排烟措施均由消防控制中心集中监测和控制。所有排烟系统使用的材料均为难燃或不燃性材料。1.2.2、给
13、排水系统:1.2.2.1、航站楼给水系统设计为场内室外给水管网直接供给,供给航站楼内餐厅、开水供应、卫生间、卫生清洁等生活用水。1.2.2.2、航站楼公共卫生间的洗脸盆、餐饮区等设计热水供应,热水直接来自于航站楼外热交换间,热水供应温度4050。1.2.2.3、生活热水系统与给水系统形式一致,竖向不分区也不设减压阀;生活热水循环回水管路按同程布置,在地下室采暖用热交换间设有集、配水器。餐饮用水点、零售区商业用水点等用处可跟据需要在生活热水供回水管上分别设分户水表计量。在航站楼内设置一定数量的电热开水器供旅客及员工使用。1.2.2.4、污水排水量为2720立方米/日,地面以上污水以重力流方式排入
14、场内室外污水管网。地下室及管廊污水分别排至临近的地下污水池,再经潜污泵提升排至室外污水管网。厨房污水先经器具隔油及油脂分离装置处理,再经室外隔油池集中处理后排入场内污水管网。所有潜水排污泵均由高、低水位自动控制启停,水泵需自带控制箱及潜水电缆。卫生间排水直接进室外污水管网排至场内污水处理厂进行处理。公共卫生间的给排水管道采用隐蔽式安装系统,公共卫生间的洗脸盆采用进口红外线感应水嘴,能自动调节水温,能根据人手的感应自动开关水龙头,即节约用水又利于个人卫生。小便器采用高可靠性的进口电子感应小便冲洗阀。1.2.2.5生活给水系统采用环压式不锈钢管,排水系统采用HDPE塑料排水管。外包橡塑保温。1.2
15、.3、电气系统:1.2.3.1、航站楼10KV电源进线引自机场35/10KV中心变电站10KV不同母线,共四路,其中两路引入1#变电站和4#变电站(拟扩建)所带负荷,另外两路引入2#变电站和3#变电站所带负荷。引入1#和2#变电站的两路10KV进线电源互为备用,3#和4#变电站的各两路10KV分别由2#和1#变电站的10KV不同母线引出。1.2.3.2、1#、2#、3#,航站楼共设10个配电站,分别负责一层、二层、夹层及地下室的供配电。采用放射式配电方式由动力配电柜作为二级配电装置将变电站的电源分配到末端配电箱和用电负荷。1.2.3.3、变电站内分别设置两台树脂干式变压器,均配带IP20壳罩、
16、温控装置和排风扇,容量分别为2*2000KVA、2*2000KVA、2*1000KVA。两个变压器互为备投,当一路故障时另一路自动投入供电,当两个变压器均故障时,由ATS自动转换开关转换由柴油发电机组供电,以保证航站楼内特别重要负荷连续可靠供电。1.2.3.4、在航站楼1#和2#变电站内各设置一台800KW的备用柴油发电机组。当配电间内两个变压器均故障时将由柴油发电机组供电。1.2.3.5、照明及照明控制系统:一层、夹层依据建筑吊顶形式采用以荧光灯和节能灯为主要照明方式,选用高效优质隔栅及点光源灯具;一层行李提取厅、迎客厅以及二层安检区采用荧光灯带的照明方式;二层主楼屋顶采用大功率金属卤化物光
17、源的广照型灯具作为二层办票大厅、送客厅的直接照明,同时屋顶建筑效果采用局部照明方式将主楼屋顶主绗架及屋顶采光窗照明作为航站楼内部建筑装饰照明;二层指廊屋顶采用大功率金属卤化物光源的广照型灯具作为反射照明,为旅客待机区域提供柔和舒适的照明环境;地下室设备机房采用点光源为主要照明灯具。除一层A段、D段、行李分检厅、一层中部弱电机房集中区域以及地下室照明和插座配电箱挂墙暗装外,其余所有配电箱均在各个配电间内挂墙明装。航站楼内除办公区域、贵宾区域、设备机房等以外的公共区域的照明均采用集中控制方式,设置公共区域照明集中控制系统。此系统设置与航站楼楼宇控制系统的通讯接口连接,楼宇控制系统可通过于公共照明控
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