汽车驾驶员-中级工理论模拟试题.doc

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1、汽车驾驶员-中级工理论模拟试题一、选择题1.“8”字形路线行驶中，通过交叉点时，转动方向盘不宜过早，待车头进入下半圈时，再()地向反方向转动方向盘。 A、迅速平稳 B、迅速 C、平稳 D、缓慢2.驱动桥由主减速器.差速器.()和桥壳等组成。 A、万向节 B、传动轴 C、半轴 D、驱动车轮3.关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：必须在常温下进行；乙认为：高度检查前应使发动机怠速运转一段时间。认为正确的是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、均错误4.1公里()米。 A、500 B、100 C、2000 D、10005.()是变速器漏油的原因。 A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大 B、变速器

2、齿轮磨损，齿侧间隙过大 C、变速器各轴轴承磨损松旷 D、变速器通气孔堵塞6.电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力()一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。 A、低出 B、高出 C、等于 D、小于7.关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错8.循环球式转向器有()传动副。 A、单级 B、双级 C、双速 D、单速9.()的可燃气根

3、本不能燃烧，发动机会熄火。 A、=0.60.8 B、=0.4 C、=0.80.9 D、110.()不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。 A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞 B、发动机气门间隙过大 C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞 D、发动机过热11.汽车走合期行驶里程一般为()。 A、5001000Km B、10001500Km C、15002000Km D、20002500Km12.()角越大或车轮转角越大，车轮的自动回正作用就越强，但转向时转动方向盘费力，转向轮胎磨损增加。 A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束13.关于发动机正时齿轮异响。甲认为：间隙

4、小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。乙认为：发动机转速升高，声音随之加大。丙认为：声音与发动机温度有关。看法正确的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错14.关于万向传动装置异响的原因。甲认为：传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。乙认为：万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为：中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损是其中之一。看法不正确的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、均对15.这种由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为()。 A、自感现象 B、电磁感应现象 C、互感现象 D、磁感应16.关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因

5、，下列说法不正确的是()。 A、可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的 B、可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞 C、就是气门间隙过大造成的 D、可能是气门间隙过大造成的17.普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和()。 A、转子总成 B、硅二极管整流器组成 C、定子总成 D、硅二极管18.()不是驱动桥过热的原因。 A、驱动桥轴承装配过紧 B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小 C、齿轮磨损过大 D、驱动桥齿轮油油量不足19.上坡起步时，首先判断好坡道的长度及高度，选择()。 A、油门 B、方向盘角度 C、适当档位 D、离合器位置20.()的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。 A、主销后倾

6、B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束21.汽车转向时，转向角()。 A、内侧等于外侧 B、内侧大于外侧 C、内侧小于外侧 D、内侧和外侧是相等的22.现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转()周，一个气缸热能转化为机械能一次。 A、一 B、四 C、两 D、三23.蛇形路线驾驶操作要求掌握好转动方向的()和正确方法。 A、一致性 B、协调性 C、准确性 D、方向性24.关于汽车维护作业的内容，说法正确的是()。 A、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.更换部件 B、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.轮胎换位 C、清洁.检查.润滑.紧固.调整.轮胎换位 D、清洁.检查.补给.润滑.调整

7、.轮胎换位25.灯光照射由近变远时，可判断为汽车正在()。 A、下坡或由弯路进入直路 B、直路进入弯路 C、上坡 D、松软路面26.()是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。 A、油液脏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、分配阀反作用弹簧过软或损坏 D、流量控制阀被卡住27.汽车的总体构造基本上是由发动机.().车身.电气设备四个部分组成。 A、照明系 B、行驶系 C、转向系 D、底盘28.()是发动机点火过快异响特征。 A、较大清脆的当当金属敲击声 B、发出散乱撞击声 C、发动机高速大负荷时异响更明显 D、怠速或低速较明显29.下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用()形成

8、对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。 A、如山边石头等 B、水坑 C、泥泞 D、换档30.下列()是转向沉重的原因。 A、前桥变形 B、前悬挂两侧弹簧挠度不一 C、转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦 D、前轮前束过大或过小31.夜间使用灯光的时间一般与城市路灯开熄时间一致，如遇阴暗天气，视线不良时，可提前开灯，或推迟关闭，并要提前开启()。 A、雾灯 B、警示灯 C、示宽灯.尾灯.牌照灯 D、前大灯32.发动机点火系中，具有升压和储能作用的是()。 A、蓄电池 B、发电机 C、电容器 D、点火线圈33.汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为()。 A、

9、6001500KPa B、500600KPa C、298500KPa D、7590KPa34.汽油机排气冲程结束，这时温度约为()。 A、100200K B、9001200K C、600900K D、500600K35.下列()是制动跑偏.甩尾的原因。 A、前悬挂弹簧弹力不足 B、轮胎异常磨损 C、减振器性能减弱 D、单侧悬挂弹簧弹力不足36.汽油机的可燃混合气形成装置是()。 A、化油器 B、汽油泵 C、燃烧室 D、进气管37.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制

10、动管路堵塞是其中之一。看法正确的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错38.()是职业道德建设的首要环节。 A、爱岗敬业 B、诚实守信 C、办事公道 D、服务群众39.汽车下坡较陡时，可用()起步。 A、2档或3档 B、4档或5档 C、3档或4档 D、1档40.电流通过负载时，将电场能转换成其他形式的能叫做()。 A、电功 B、电流 C、电压 D、电阻41.关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均错42.发动机用机油的牌号

11、是根据100C时的()来划分的。 A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性43.引起柴油机启动困难的原因很多，下列()不是。 A、供给系故障 B、柴油标号不合格 C、启动系故障 D、冷却系故障44.关于启动后的发动机检查，甲认为：应检查发动机怠速情况是否正常；乙认为：应进行发动机噪声的检查；认为正确的是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、均不是45.汽车行车制动装置的功用是按照需要使汽车减速或在最短的时间内停车和()。 A、下坡行驶时限制车速 B、用于停车后防止汽车滑溜 C、紧急刹车 D、双回路制动46.部分轿车和越野汽车的前桥为()。 A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D

12、、支承桥47.关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是()。 A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均正确48.汽车轮毂轴承是用()润滑的。 A、齿轮油 B、机油 C、润滑脂 D、柴油49.遇交叉路口.繁华地段时，驾驶员要()行驶。 A、加速 B、匀速 C、减速 D、全速50.关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是()。 A、甲 B、乙 C

13、、丙 D、均对 ()平面内的条件。 A、水平 B、垂直 C、同一 D、任意二、判断题1.( )当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。2.( )轮毂轴承不松旷是一级维护技术要求之一。3.( )增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。4.( )自动变速器液压油换油，可以常温下放油。5.( )制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。6.( )制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。7.( )六缸发动机相邻两高压分线插错，不会造成动力不足。8.( )转向动力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过方向盘控制

14、，但转向轮偏转的开始和终止都要略提前一些。9.( )制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。10.( )盘式制动器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。汽车驾驶员中级工理论知识复习资料答案卷一、选择题1.A 2.C 3.B 4.D 5.D 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.B 13.A 14.A 15.B 16.C 17.B 18.C 19.C 20.C 21.B 22.C 23.B 24.B 25.A 26.B 27.D 28.C 29.A 30.C 31.C 32.D 33.A 34.B 35.D 36.A 37.B 38.A 39

15、.A 40.A 41.B 42.A 43.D 44.A 45.A 46.C 47.D 48.C 49.C 50.A 二、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 汽车驾驶员中级工理论知识试题选择题(每题有4个选项，其中只有l个是正确的请将正确的选项号填入括号内)1、AA001汽车在水平道路上等速行驶，没有( )。(A)滚动阻力和空气阻力 (B)空气阻力和坡度阻力(c)墟度阻力和加速阻力 (D)加速阻力和蒗动盟力2、AA001汽车在水平道路上高速等速行驶。驱动力( )空气阻力与蒗动阻力的总和，而且作用力的方向相反。(A)大于 (B)等于 (c)小于 (D)不等于3、AA

16、001汽车的牵引力与汽车的行驶方向( )。(A)相同 (B)相反 (C)相对 (D)无关4、AA002作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的( )。(A)驱动力 (B)附着力 (c)牵引力 (D)扭矩5、AA002汽车行驶时车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离被称为( )。(A)自由半径 (B)动力半径 (c)滚动半径 (D)转向半径6、AA002汽车匀速行驶时驱动力的数值( )牵引力。(A)大于 (B)等于 (c)小于 (D)不等于7、AA003车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷( )滚动阻力系敦。(A)加上 (B)减去 (c)

17、乘以 D)豫以8、AA003汽车在行驶中其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时惯性力方向与汽车运动方向( )。(A)相同 (B)相反 (c)相垂直 (D)无规律性9、AA004汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素t还受到驱动车轮与路面( )的限制。（A)最大附着力 (B)最大附着系散 (c)最大接触面积 (D)最小接触面积10、AA004若汽车行驶速度提高刊某一车速驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将( )行驶。(A)加速 (B)减速 (c)匀速 (D)变速11、AA004在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的( )-(A)附着力强

18、(B)摩攘系数 (c)静摩擦系数 (D)摩擦12、AA005 动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的( )时，表明汽车行能力变差而不能继续使用。（A）65 (B)70 (c)75 (D)8013、AA005件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在( )采取措施，减缓零件磨损速度。(A)走合期与极限磨损期 (B)走合期与正常工作期(C)正常工作期与极限磨损期 (D)极限磨损期14AA005 汽车主要零(部)件技术状况的变化( )影响汽车技术状况的变化规律。(A)不会 (B)直接 (C)间接 (D)会15AA006汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决于车辆( )的工作状况

19、。(A)走合期 (B)启动时 (C)润滑系 (D)冷却系 16AA006 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数( )，磨损量增大。(A)相应减少 (B)相应增加 (C)保持不变 (D)变化不大17AA006 在良好道路上行驶的汽车，使用寿命( )。(A)减少 (B)增加 (C)不变 (D)变化不大18AA007汽车在运行过程中，如不及时维护，则汽车的动力性、经济性、( )都会迅速下降，使用寿命也会缩短。(A)可靠性、通过性 (B)可靠性、安全性 (C)通过性、安全性 (D)安全性、制动19AA007 在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在指定的专业检测

20、站 (点)，对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为( )。(A)强制维护 (B)定期检测 (C)视情修理 (D)就车修理20AA007 严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，( )汽车大修间隔里程和使用寿命的重要措施。(A)延长 (B)缩短 (C)减轻 (D)改变21AA008 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷( )，轮胎本身也易爆破。(A)增加 (B)减小 (C)相对减小 (D)不变22AA008 低速挡换高速挡，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢的牵阻作用降低( )的转速，以便顺利地换人高一级挡位

21、。(A)第一轴 (B)中间轴 (c)第二轴 (D)倒挡轴23AA008养成正确的驾驶操作习惯对延长汽车使用寿命( )影响。(A)有直接 (B)无直接 (C)有间接 (D)无24AA009 在曲轴轴颈表面和圆角处采用圆角滚压工艺，可使表面产生塑性变形，形成残余应力，能提高曲轴的（ ）。(A)耐磨性 (B)抗疲劳强度 (C)抗拉强度 (D)冲击韧性25AA009 在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用( )材料加工制造的汽缸套经久耐磨。(A)球墨铸铁 (B)白口铸铁 (C)合金铸铁 (D)可锻铸铁26AA009在汽车零部件设计制造过程中，制造或加工的工艺不符合规定，易使零件产生( )。(A)

22、早期损坏 (B)磨损 (C)变化 (D)阶段性损坏27AB001 在三视图中，主要反映物体高度和宽度尺寸形状的基本视图是( )。(A)主视图 (B)俯视图 (C)侧视图 (D)剖视图28AB001将物体放在三投影面体系中，用( )的方法，分别得到三个投影，即物体的三视图。(A)中心投影 (B)平行投影 (C)正投影 (D)旋转投影29AB001投影理论的基本三要素是指( )。(A)投影中心、物体、投影面 (B)投影线、物体、投影面(C)投影面、物体、投影 (D)投影线、物体、投影30AB002主视图作为零件图的核心，其特点是显示零件的( )。(A)各组成部分的形状 (B)各组成部分的相对位置(

23、C)形体、Jn：i：位置及工作位置特征 (D)机械加工时所处的位置31AB002轴、套、轮、圆盘等零件的加工工序主要是在车床和磨床上进行，这类零件的主视图一般都将其( )。(A)轴线放在水平位置上 (B)轴线放在垂直位置上(C)圆截面放在水平位置上 (D)圆截面放在局部剖面图上32AB002 当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做( )。(A)局部剖视图 (B)全剖视图 (C)半剖视图 (D)旋转剖视图33AB003在零件图样中，一个完整的尺寸包括( )。(A)尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线 (B)尺

24、寸界线、尺寸数字、指示箭头(C)尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字 (D)尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线34AB003在机械制图中，轴心线的标注应使用( )。(A)点划线 (B)双点划线 (C)细实线 (D)粗实线35AB003 图样中的尺寸以( )为单位时，无须标注计量单位的代号或名称。(A)m (B)cm (C)mm (D)zm36AB004零件图给出的表面特征符号R。，称为( )。(A)轮廓最大高度 (B)轮廓算术平均偏差(C)微观不平度十点高度 (D)微观不平度十六点高度37AB004零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，( )的最大允许值为32zm。(A)轮廓算术平

25、均偏差 (B)微观不平度(C)轮廓最大高度 (D)轮廓最低高度38AB004 在制图中，若零件所有表面的粗糙度要求相同时，其代(符)号可在零件图的( )。(A)右上角统一标注 (B)位置尺寸上标注(C)尺寸界限上标注 (D)轮廓线上标注39AB005零件图纸的标注尺寸为“声l00丰：2：mm”，其公称尺寸为( )。(A)$100 mm (B)#10060 mm (C)#10066 mm (D)006 mm40AB005 由尺寸#10000：嚣mm可知，其公差为( )。(A)100 mm (B)060 mm (C)066 mm (D)006 mm41AB005在零件图上，根据配合代号的含义，分别

26、把基本尺寸和分子的公差带代号标注在孔的零件图上，把基本尺寸和分母的( )标注在轴的零件图上。(A)公差等级 (B)尺寸公差 (C)极限公差 (D)公差带代号42AB006在形位公差符号中，平行度公差的符号为( )。(A) (B)一 (c) (D)么43AB006 在形位公差符号中，同轴度公差符号为( )。(A)o (B) (c) (D)O44AB006标注形位公差时，形位公差框格的一端与( )用带箭头的指引线相连，指引线 用细实线绘制，其箭头指向应垂直于被测要素。(A)实际要素 (B)基准要素 (C)被测要素 (D)轮廓线45AB007一零件图热处理的标注符号为“T235”，则表示( )。(A

27、)淬火至HB220250 (B)回火至HB220250(C)退火至HB220250 (D)调质至HB22025046AB007为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高钢的韧性，可采用( ) 的热处理方法。(A)正火 (B)调质 (C)回火 (D)退火47AB007热处理标注符号( )表示淬火后回火至HRC4550。(A)C45 (B)C50 (C)T235 (D)C4848AC001在通电导体周围空间出现磁场的现象称为( )。(A)电磁感应 (B)电流的磁效应 (C)感应电流 (D)磁效应场49ACOOl 产生磁场的根本条件是( )。(A)电流 (B)电压 (C)电量 (D)电子50A

28、COOl 右手握通电直导线，大拇指指向电流方向，弯曲四指的指向，就是磁场的( )(A)大小 (B)方向 (C)电量 (D)物理量51AC002 磁场强度只与励磁电流大小和导体的几何形状及位置有关，而与物质的导磁性 能无关，用“H”表示。磁场强度的大小等于磁感应强度8和物质磁导率 的( )。(A)差 (B)和 (c)比值 (D)乘积52AC002 在均匀磁场中，磁感应强度8及与其垂直的某一截面面积S的( )称为通过 该截面的磁通，用字母“”表示。(A)差 (B)和 (C)比值 (D)乘积53AC002在磁场中某个区域，磁感应强度的大小和方向处处相同，我们常称这个区域为( )。(A)强磁场 (B)

29、恒定磁场 (C)稳定磁场 (D)匀强磁场54AC003线圈中感应电动势的方向应根据( )来确定。(A)左手定则 (B)右手定则 (c)楞次定律 (D)欧姆定律55AC003 线圈中感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率( )。(A)成正比 (B)成反比 。(C)的二次方成正比 (D)的二次方成反比56AC003 电流在导体内通过时，周围产生磁场的现象称为( )。(A)电流的磁效应 (B)磁场对电流的作用(C)电磁感应 (D)电场效应57AC004具有很低的反向击穿电压，且允许通过较大的反向电流，是( )的特点。 4(A)光电二极管 (B)发光二极管 (C)稳压二极管 (D)硅整流二极管58

30、AC004二极管最大整流电流是指二极管长期工作时，允许通过的最大( )电流。(A)反向 (B)正向 (C)正向平均 (D)反向平均59AC004 晶体二极管加正向电压时，其阻值( )。(A)越小越好 (B)越大越好 (C)为零最好 (D)无关系60AC005三极管的集电极反向偏置，基极开路，( )之间的反向电流叫做穿透电流。(A)集电极与基极 (B)集电极与发射极(C)基极与发射极 (D)基极与接地端61AC005选用三极管时，( )，其工作稳定性越好。(A)穿透电流越小 (B)穿透电流越大(C)集电极最大允许电流越大 (D)集电极最大允许电流越小62AC005 晶体三极管的三个极：e极叫做发

31、射极；c极叫做集电极；b极叫做( )。(A)控制极 (B)基极 (C)放大极 (D)回收极63AC006对于NPN型晶体管，其基极电位为V。，发射极电位为V。，集电极电位为V。，当( )时，晶体管导通。(A)VbV。 (C)VbV。 (D)VbV。64AC006 对于PNP型晶体管，其基极电位为V。，发射极电位为V。，集电极电位为V。，当( )时，晶体管导通。(A)VbV。 (C)VbV。 (D)VbV。65AC006通过控制基极电流的通断来控制( )电流的通断，是实现晶体管开关电路的开关作用。(A)晶体管 (B)集电极 (C)发射极 (D)接地端66AC007单相半波整流电路的基本组成是(

32、)。(A)变压器、二极管、电容 (B)继电器、电容、电阻(C)变压器、二极管、电阻 (D)变压器、二极管、继电器67AC007在单相全波整流电路中，两个二极管是轮流工作的，流过每个二极管的平均电流 J。是负载电流J。的( )。(A)05倍 (B)1倍 (c)2倍 (D)4倍68AC007整流电路就是利用整流二极管的( )将交流电变成直流电的电路。(A)整流性 (B)整流管 (C)单向导电性 (D)整流变压器69AC008用来表示放大器放大信号功率能力的性能指标是( )。(A)电压增益 (B)电流增益 (C)功率增益 (D)频率增益70AC008晶体管放大器电路的基本组成包括( )和晶体三极管。

33、(A)变压器、电阻、电容 (B)交流电源、电容、电阻(C)直流电源、电阻、电容 (D)交流电源、继电器、电阻71AC008 晶体管放大电路的静态是指无交流信号输入时，电路中的( )的状态。(A)电压不变，电流变化 (B)电压、。电流均变化(C)电压、电流均不变 (D)电压变化，电流不变72AD001钳工的作业内容包括( )。(A)划线 (B)测量 (C)配液 (D)敲边73AD001汽车维修作业中，零件的( )和修复，需要钳工操作。(A)清洗 (B)加工 (C)维护 (D)修理74AD001钳工作业包括( )。(A)锉削和刮削 (B)机力u-r_和钻孔 (C)铆接和刻花 (D)研磨和配制75A

34、D002台钻是一种灵活性大的小型钻床，一般用来钻NCL径( )以下的工件。(A)6 mm (B)13 mm (C)19 mm (D)25 mm76AD002钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有( )插入电钻夹头内。(A)12 (B)13 (C)14 (D)1577AD002钳工工作台常用型钢或木材制成，台面高度为( )。(A)500600 mm (B)700800 mm (C)800900 mm (D)900l 000 1】78AD003使用手工锯锯割，一般应在工件的最宽面上起锯，起锯角约为( )。(A)5。 (B)15。 (C)25。 (D)35。79AD003锯齿的大小是以( )长度内所

35、包含的锯齿数来表示的。(A)10 mm (B)15 mm (C)245 mm (D)254 mm80AD003锉削精加工零件时，应选用细锉和( )。(A)粗齿锉 (B)粗锉 (C)半细锉 (D)什锦锉81AD004钻削需要进一步加工或攻螺纹的底孔时，选用的钻头直径应比需要的孔径( )以上。(A)大02 mm (B)大05 mm (C)小02 mm (D)小05 mm82AD004钻深孔时，用力要适当，应经常提起钻头，以( )。(A)润滑钻具 (B)冷却工件 (C)冷却钻具 (D)排除切屑83AD004在钻通孔将要钻穿时，必须( )进给量，以免钻头卡住或打滑。(A)减少 (B)增加 (C)不改变

36、 (D)略增84AD005 使用刮刀刮削相配合零件的接触面，采用斜拉交错方式刮削各接触斑点，( )，边刮边拭。 +(A)刮小留大，刮轻留重 (B)刮小留大，刮重留轻(C)刮大留小，刮轻留重 (D)刮大留小，刮重留轻85AD005钳工研磨工件平面时，研磨剂量不宜过多，工件运动方向应成( )。(A)X形 (B)8字形 (C)直线形 (D)Z字形86AD005交叉刮削时，刀迹与曲面内孔中心线约成( )角。(A)30。 (B)45。 (C)60。 (D)90。87AD006游标卡尺主要由( )、深度尺、紧固螺钉等组成。(A)主尺、副尺 (B)主尺、分度尺(C)主尺、副尺、上量爪、下量爪 (D)上量爪、

37、下量爪、分度尺88AD006使用游标卡尺测量某钢板销时，主尺读数为28 mm，副尺读数为+004 mm， 而当游标卡尺两量爪贴合时，主尺读数为负值，副尺读数为+096 mm，则该钢板销的测量尺寸值为( )。(A)28 mm (B)2804 mm (C)2808 mm (D)29 mm89AD006游标卡尺的精确度有01 mm、005 mm和( )三种。(A)001 mm (B)002 mm (C)0002 mm (D)0001 mm90AD007千分尺螺纹螺距为05 mm，活动套管圆周共有50格，固定套管每格为05 mm，当活动套管转动一格时，固定套管的刻度变化量为( )。(A)001 mm (B)002 mm (C)005 mm (D)05 mm91AD007测量声101 mm的圆柱件直径时，可选用( )的外径千分尺。(A)025 mm (B)50100 mm (C)75100 mm (D)100125 mm92AD007外径千分尺是由砧座、螺杆、( )、活动套管、弓架、制动环、棘轮等组成的。(A)固定套管 (B)主尺 (C)副尺